Полеты в динамике — различия между версиями
Katty (обсуждение | вклад) |
Katty (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточных версий 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Категория: Парапланеризм]] | [[Категория: Парапланеризм]] | ||
| − | [[Изображение:4.jpg|400px|thumb|Динамический поток]] | + | [[Изображение:4.jpg|400px|thumb|Рисунок 1. Динамический поток]] |
'''Полеты в динамике.''' | '''Полеты в динамике.''' | ||
'''Динамический поток.''' | '''Динамический поток.''' | ||
| − | Как известно, поток воздуха, когда встречается с препятствием (горой, холмом), обтекает его и создает восходящий поток. (см рисунок 1). Этот поток называют динамическим (или динамиком). Подъемная сила его прямо пропорциональна скорости ветра – чем сильнее дует, тем сильнее поднимает. Также она пропорциональна крутизне и ширине склона. | + | Как известно, поток воздуха, когда встречается с препятствием (горой, холмом), обтекает его и создает восходящий поток. (см рисунок 1). Этот поток называют динамическим (или динамиком) или потоком обтекания. Подъемная сила его прямо пропорциональна скорости ветра – чем сильнее дует, тем сильнее поднимает. Также она пропорциональна крутизне и ширине склона. |
На этом и основываются полеты у склона – когда ветер дует на гору, вдоль склона горы c наветренной стороны можно летать. | На этом и основываются полеты у склона – когда ветер дует на гору, вдоль склона горы c наветренной стороны можно летать. | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
Надо добавить, что в той же ситуации, когда ветер дует на препятствие, за препятствием образуется завихрение – ротор. Это значит, что в сильный ветер с подветренной стороны горы создается опасная зона турбулентности. Чем сильнее ветер, тем сильнее, соответственно, турбулентность. Попадание в эту зону в сильный ветер чревато многими неприятностями – сложением параплана, слишком быстрым снижением, падением. | Надо добавить, что в той же ситуации, когда ветер дует на препятствие, за препятствием образуется завихрение – ротор. Это значит, что в сильный ветер с подветренной стороны горы создается опасная зона турбулентности. Чем сильнее ветер, тем сильнее, соответственно, турбулентность. Попадание в эту зону в сильный ветер чревато многими неприятностями – сложением параплана, слишком быстрым снижением, падением. | ||
| − | [[Изображение:5.jpg|400px|thumb|Обработка динамического потока галсами]] | + | [[Изображение:5.jpg|400px|thumb|Рисунок 2. Обработка динамического потока галсами]] |
'''Полеты в динамике.''' | '''Полеты в динамике.''' | ||
Обработка динамика осуществляется галсами. (см рисунок 2). При ровном плотном ветре летать в динамике вдоль горы можно часами. | Обработка динамика осуществляется галсами. (см рисунок 2). При ровном плотном ветре летать в динамике вдоль горы можно часами. | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
В ущельях и оврагах ветер усиливается, так же как и над перегибом и по краям горы. Это надо учитывать – летательный аппарат в места усиления ветра может сдуть за перегиб и не будет возможности пробиться обратно. | В ущельях и оврагах ветер усиливается, так же как и над перегибом и по краям горы. Это надо учитывать – летательный аппарат в места усиления ветра может сдуть за перегиб и не будет возможности пробиться обратно. | ||
| − | В солнечную погоду, скорее всего, будет иметь место термодинамик – динамик вдоль горы, и периодически возникающие термические потоки. Пилот может в динамике дождаться подхода очередного термического потока и попытаться в нем набрать большую высоту и уйти на маршрут (совершить [[маршрутный полет]]). | + | В солнечную погоду, скорее всего, будет иметь место термодинамик – динамик вдоль горы, и периодически возникающие термические потоки. Пилот может в динамике дождаться подхода очередного термического потока (см. [[Термический поток]]) и попытаться в нем набрать большую высоту и уйти на маршрут (совершить [[маршрутный полет]]). |
--[[Участник:Katty|katty]] 17:48, 6 января 2009 (MSK) | --[[Участник:Katty|katty]] 17:48, 6 января 2009 (MSK) | ||
Текущая версия на 18:50, 18 февраля 2009
Полеты в динамике.
Динамический поток. Как известно, поток воздуха, когда встречается с препятствием (горой, холмом), обтекает его и создает восходящий поток. (см рисунок 1). Этот поток называют динамическим (или динамиком) или потоком обтекания. Подъемная сила его прямо пропорциональна скорости ветра – чем сильнее дует, тем сильнее поднимает. Также она пропорциональна крутизне и ширине склона. На этом и основываются полеты у склона – когда ветер дует на гору, вдоль склона горы c наветренной стороны можно летать.
Ротор Надо добавить, что в той же ситуации, когда ветер дует на препятствие, за препятствием образуется завихрение – ротор. Это значит, что в сильный ветер с подветренной стороны горы создается опасная зона турбулентности. Чем сильнее ветер, тем сильнее, соответственно, турбулентность. Попадание в эту зону в сильный ветер чревато многими неприятностями – сложением параплана, слишком быстрым снижением, падением.
Полеты в динамике. Обработка динамика осуществляется галсами. (см рисунок 2). При ровном плотном ветре летать в динамике вдоль горы можно часами. Подъем усиливается в местах препятствий – холмы, перегибы кусты и деревья, Но они же могут быть и источником турбулентности. В ущельях и оврагах ветер усиливается, так же как и над перегибом и по краям горы. Это надо учитывать – летательный аппарат в места усиления ветра может сдуть за перегиб и не будет возможности пробиться обратно.
В солнечную погоду, скорее всего, будет иметь место термодинамик – динамик вдоль горы, и периодически возникающие термические потоки. Пилот может в динамике дождаться подхода очередного термического потока (см. Термический поток) и попытаться в нем набрать большую высоту и уйти на маршрут (совершить маршрутный полет). --katty 17:48, 6 января 2009 (MSK)
