Каракорумское шоссе — различия между версиями
Leb (обсуждение | вклад) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | [[Изображение:Karakul_03.jpg|300 px|right|thumb|Каракорумское шоссе. Остановка на озере [[Каракёль]]. Фото О. Янчевского]]'''Каракорумское шоссе''' - высокогорная автомобильная дорога [[Кашгар]] - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы [[Каракорум]] через перевал Хунджераб (4655 м, хребет [[Музтаг]]). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | [[Изображение:Karakul_03.jpg|300 px|right|thumb|.]] | + | |
| − | + | ||
| − | '''Каракорумское шоссе''' - высокогорная автомобильная дорога [[Кашгар]] - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы [[Каракорум]] через перевал Хунджераб (4655 м, хребет [[Музтаг]]). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана. | + | |
Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих. | Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих. | ||
Версия 22:08, 18 ноября 2008
Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.
Маршрут Каракорумского шоссе можно записать следующим образом:
г. Кашгар - г. Упал - долина р. Гездарья - озеро Каракёль - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина р. Ташкурган - пер. Хунджераб (4655, перевал через через хребет Музтаг - главный водораздельный хребет Западного Каракорума, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад.
Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на Китайский Памир (в Кашгарские горы), в Западный и Центральный Каракорум (с Пакистанской стороны) и в район вершины Нанга-Парабат (Гималаи).
