Каракорумское шоссе
Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.
Маршрут Каракорумского шоссе можно записать следующим образом:
г. Кашгар - г. Упал - долина р. Гёздарья - озеро Каракёль - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина р. Ташкурган - пер. Хунджераб (4655, перевал через через хребет Музтаг - главный водораздельный хребет Западного Каракорума, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад.
Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на Китайский Памир (в Кашгарские горы), в Западный и Центральный Каракорум (с Пакистанской стороны) и в район вершины Нанга-Парбат (Гималаи).