Заглавная страница — различия между версиями

Материал из Wiki.risk.ru
Перейти к: навигация, поиск
м
Строка 13: Строка 13:
 
<div style="background-color:#483D8B; font-size: 1px; height: 8px; border: 1px solid #AAAAAA; -moz-border-radius-topright: 0.5em; -moz-border-radius-topleft:0.5em;"></div>
 
<div style="background-color:#483D8B; font-size: 1px; height: 8px; border: 1px solid #AAAAAA; -moz-border-radius-topright: 0.5em; -moz-border-radius-topleft:0.5em;"></div>
 
<div style="border: 1px solid #DCDCDC; border-top: 0px solid white; padding: 5px 5px 0 5px; margin-bottom: 3ex;">
 
<div style="border: 1px solid #DCDCDC; border-top: 0px solid white; padding: 5px 5px 0 5px; margin-bottom: 3ex;">
<center>'''<span style="color:#483D8B">''Люди''</span>'''</center>
+
<center>'''<span style="color:#483D8B">''Районы''</span>'''</center>
 
[[Изображение:Railey.jpg|250px|thumb|]]
 
[[Изображение:Railey.jpg|250px|thumb|]]
 
[[Изображение:Ton-Sai.jpg|250px|thumb|Ton Sai]]
 
[[Изображение:Ton-Sai.jpg|250px|thumb|Ton Sai]]

Версия 16:10, 14 января 2009

Как написать статью Участники Популярные статьи Необходимые статьи!!! Случайная статья


Районы
Railey.jpg
Ton Sai

Railey — скалолазный район на юге Тайланда.

Как добраться. Район расположен на полуострове Pra Nang в провинции Krabi на самом юге Тайланда. Побережье полуострова условно разделено на три пляжа:

  • Railey West,
  • Railey East,
  • Ton Sai.

Добраться до полуострова можно только по воде из Ao Nang, Ao Nam Mao и города Krabi.

В высокий сезон между Ao Nang и Pra-Nang лодки курсируют практически круглосуточно.

В это время года предпочтительней всего добираться из Ao Nang, так как лодки из Ao Nam Mao и Krabi причаливают только к Railey East, тогда как вам нужно на Railey West или Ton Sai. А вот с мая в районе Railey West начинается сильное волнение, поэтому лучше всего брать лодки от Ao Nam Mao и Krabi.

Практически при всех вариантах трансфера ваш путь будет проходить через город Krabi. Krabi — крупный город, фактически являющийся столицей Южного Тайланда. В него вы можете попасть на автобусе, поезде или самолётом.

Самый удобный и дешёвый способ — воспользоваться государственным автобусом, идущем от Bangkok's Southern bus terminal'a в Bangkok'e. Рейс очень удобный, так как в дороге вы проводите только ночь и уже утром окажетесь в Krabi. От автобусной станции вы можете взять такси до пирса, находящегося в 6 километрах.

Поезд из Bangkok'a немного не доходит до Krabi, вам необходимо будет сойти на ближайшей к нему станции Surat Thani. А дальше двигаться на такси до города или до ближайшего хайвея, где вы сможете сесть на более дешёвый автобус ...

Разное
Эверест. Парциальное давление кислорода на его вершине в 3 раза меньше, чем на уровне моря.

Акклиматизация — сумма приспособительно-компенсаторных реакций организма, в результате которых поддерживается хорошее общее состояние, сохраняется постоянство веса, нормальная работоспособность и нормальное протекание психологических процессов. Различают полную и неполную, или частичную, акклиматизацию.

В связи с относительно небольшим сроком пребывания в горах для горных туристов и альпинистов характерны частичная акклиматизация и адаптация.

В процессе приспособления к недостатку кислорода организм в первую очередь стремится удержать должное кислородное снабжение центральной нервной системы за счет уменьшения снабжения кислородом других, менее важных органов. Дыхательные органы реагируют на недостаток кислорода сначала более глубоким дыханием, а затем уже и нарастанием частоты дыхания.

В результате реакций, обусловленных кислородной недостаточностью, в крови увеличивается не только количество эритроцитов (красных кровяных телец, содержащих гемоглобин), но и количество самого гемоглобина. Все это вызывает увеличение кислородной емкости крови, то есть возрастает способность крови переносить кислород к тканям и таким образом снабжать ткани необходимым его количеством. Увеличение числа эритроцитов и процентного содержания гемоглобина бывает более выраженным, если восхождение сопровождается интенсивной мышечной нагрузкой, то есть если процесс адаптации носит активный характер...

    



Добро пожаловать на страницы «Живой Энциклопедии Приключений» — энциклопедии, которую люди создают для себя.

Энциклопедия не преследует никакой другой цели, кроме — дать актуальную информацию о местах, людях, маршрутах, снаряжении, технологиях и материалах. Авторами энциклопедии могут быть любые посетители сайта. Они могут вносить изменения в уже существующие статьи (дополнять, устранять неточности, вставлять изображения), а также создавать новые статьи.

Вся публикуемая на страницах сайта информация может быть доступна в соответствии с Free Documentation License. Это означает, что распространение опубликованной здесь информации свободно. Такая лицензия требует, чтобы любые копии защищённого ею текста (в том числе и модифицированные) распространялись на тех же самых условиях.

Уже написано 2505 статей. Плохие они или хорошие — судить вам. Тем более, что вы сами можете устранить замеченную неточность или добавить интересные подробности.

Синим цветом выделены категории в которых Вы уже разместили свои статьи (и обязательно продолжайте), категории, помеченные красным цветом, ждут первопроходцев!


Новые статьи
Перевалы, Кичик-Алай, ‎Mardi Himal, Trekking peaks, ‎Кхумбу, ‎Мемориал погибшим на Эвересте, ‎Лобуче Восточная, Huinсhuli‎, Mardi Himal, Мийяр, долина‎, Махиндра, Перевалы, Улугарттаг, Перевалы, Конгурмузтаг‎, Перевалы, Конгурмузтаг‎, ‎Богданович, Карл Иванович , ‎Каракорумское шоссе, ‎‎Памирский тракт, ‎‎Конгуртюбе, ‎Советско-китайская экспедиция на Китайский Памир 1956 , ‎‎Соссюрея, ‎‎‎Домбай-Ульген, Парапланерный старт, Запасной парашют, Безенгийский ледник‎, Нунотак, Маршрутный полет, Юкспоррлак...