Каракорумское шоссе — различия между версиями

Версия 21:02, 18 ноября 2008 (просмотреть исходный код) Leb (обсуждение | вклад) (Новая: СТАТЬЯ В РАБОТЕ... Каракорумское шоссе — 1300-километровая высокогорная автомобильная дорога, пересек...)		Текущая версия на 16:02, 14 марта 2011 (просмотреть исходный код) Leb (обсуждение | вклад)
(не показаны 11 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1:		Строка 1:
−	СТАТЬЯ В РАБОТЕ...	+	[[Изображение:Karakul_03.jpg|300 px|right|thumb|Каракорумское шоссе. Остановка на озере [[Каракёль]]. Фото О. Янчевского]]'''Каракорумское шоссе''' - высокогорная автомобильная дорога [[Кашгар]] - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы [[Каракорум]] через перевал [[Хунджераб]] (4655 м, хребет [[Музтаг]]). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана.
−	Каракорумское шоссе — 1300-километровая высокогорная автомобильная дорога, пересекающая Каракорум через Хунджерабский перевал на высоте 4877 м. Это самое высокогорное международное шоссе в мире. Строилось оно с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе, 806 км которого лежат в границах Пакистана, а оставшиеся 494 км — в СУАР (Китай), составили около трёх миллиардов долларов.[1] Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.[2]	+	Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.
		+
		+	'''Маршрут''' Каракорумского шоссе можно записать следующим образом:
		+
		+	''г. [[Кашгар]] - г. Упал - долина р. [[Гёздарья]] - озеро [[Каракёль]] - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина [[Ташкурган, река|р. Ташкурган]] - пер. [[Хунджераб]] (4655, перевал через через хребет [[Музтаг]] - главный водораздельный хребет Западного [[Каракорум]]а, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад.''
		+
		+	Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на [[Китайский Памир]] (в [[Кашгарские горы]]), в Западный и Центральный [[Каракорум]] (с Пакистанской стороны) и в район вершины [[Нанга-Парбат]] ([[Гималаи]]).
		+
		+	[[Категория: Памир]]
		+	[[Категория: Каракорум]]

---

Текущая версия на 16:02, 14 марта 2011

Каракорумское шоссе - высокогорная автомобильная дорога Кашгар - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы Каракорум через перевал Хунджераб (4655 м, хребет Музтаг). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана.

Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.

Маршрут Каракорумского шоссе можно записать следующим образом:

г. Кашгар - г. Упал - долина р. Гёздарья - озеро Каракёль - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина р. Ташкурган - пер. Хунджераб (4655, перевал через через хребет Музтаг - главный водораздельный хребет Западного Каракорума, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад.

Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на Китайский Памир (в Кашгарские горы), в Западный и Центральный Каракорум (с Пакистанской стороны) и в район вершины Нанга-Парбат (Гималаи).