Каракорумское шоссе — различия между версиями
Leb (обсуждение | вклад) (Новая: СТАТЬЯ В РАБОТЕ... Каракорумское шоссе — 1300-километровая высокогорная автомобильная дорога, пересек...) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
СТАТЬЯ В РАБОТЕ... | СТАТЬЯ В РАБОТЕ... | ||
| − | Каракорумское шоссе — | + | '''Каракорумское шоссе'' — высокогорная автомобильная дорога [[Кашгар]] - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы [[Каракорум]] через перевал Хунджераб (4655 м, [[хребет Музтаг]]). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана. |
| + | |||
| + | Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих. | ||
| + | |||
| + | '''Маршрут''' Каракорумского шоссе можно записать следующим образом: | ||
| + | |||
| + | г. [[Кашгар]] - г. Упал - долина р. Гездарья - [[озеро Каракёль]] - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина [[Ташкурган, река|р. Ташкурган]] - пер. Хунджераб (4655, перевал через через [[хребет Музтаг]] - главный водораздельный хребет Западного [[Каракорум]]а, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад. | ||
| + | |||
| + | Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на [[Китайский Памир]] (в [[Кашгарские горы]]), в Западный и Центральный [[Каракорум]] (с Пакистанской стороны) и в район вершины [[Нанга-Парабат]] ([[Гималаи]]). | ||
Версия 21:34, 18 ноября 2008
СТАТЬЯ В РАБОТЕ...
'Каракорумское шоссе — высокогорная автомобильная дорога Кашгар - Исламобад, пересекающая главный водораздел горной системы Каракорум через перевал Хунджераб (4655 м, хребет Музтаг). Каракорумское шоссе имеет в длину 1300 км из них 494 км лежат в пределах Китая и 806 км - в пределах Пакистана.
Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. Затраты на постройку шоссе составили около трёх миллиардов долларов. Во время строительства от лавин и падений погибло 810 пакистанских и 82 китайских рабочих.
Маршрут Каракорумского шоссе можно записать следующим образом:
г. Кашгар - г. Упал - долина р. Гездарья - озеро Каракёль - пер. Улуграбатдаван (4098) - г. Ташкурган - долина р. Ташкурган - пер. Хунджераб (4655, перевал через через хребет Музтаг - главный водораздельный хребет Западного Каракорума, пересечение границы между Китаем и Пакистаном) - долина р. Хунза - г. Гилгит - долина р. Гилгит - долина р. Инд - г. Исламобад.
Каракорумское шоссе очень популярно у туристов, которые проезжают по нему на велосипедах или на экскурсионных автобусах. Каракорумское шоссе часто используется для заброски горно-спортивных экспедиций на Китайский Памир (в Кашгарские горы), в Западный и Центральный Каракорум (с Пакистанской стороны) и в район вершины Нанга-Парабат (Гималаи).
