Тормозные системы для спуска пострадавшего подручными средствами

Материал из Wiki.risk.ru
Перейти к: навигация, поиск

При спасработах подручными средствами ресурсы снаряжения чаще всего ограничены. Поэтому очень важно умение использовать минимальное количество снаряжения с максимальной эффективностью.

Подручные спусковые (тормозные) системы должны отвечать следующим основным требованиям:

  • Использовать минимум снаряжения без потери надежности
  • Быстро и просто собираться и разбираться
  • Позволять регулировать усилие торможения по ходу спуска
  • Легко блокироваться и разблокироваться под нагрузкой.
  • Работать с веревками разных диаметров

Ниже приведены наиболее оптимальные тормозные системы.


Узел УИАА. Рис.1, 2.

На рис.1 Показан один из способов вязки узла УИАА.

Рис. 1

500px

Рис. 2

400px

Узел УИАА – это самое простое, надежное и универсальное спусковое и страховочное устройство.

Его плюсы:

  • Используется только один карабин
  • Работает на веревках любых диаметров
  • Работает на двойной веревке
  • Быстро и просто собирается и разбирается
  • Легко блокируется и разблокируется под нагрузкой при необходимости остановки спуска (см. рис.2)
  • Позволяет регулировать усилие торможения по ходу спуска путем изменения угла подачи веревки в карабин.
  • Работает в обе стороны – при необходимости перейти от спуска к подъему

не требуется дополнительных манипуляций: узел легко переворачивается и

переходит в положение верхней страховки.

Недостатки/Минусы:

  • Крутит веревку.
  • Позволяет надежно спускать только одного человека.
  • Для оптимальной работы узла необходим большой грушевидный карабин с

муфтой. На карабинах другой формы узел работает хуже.


Важно!

  • Для надежного спуска двух человек (пострадавшего и сопровождающего)

усилия торможения узла УИАА недостаточно! Адекватные системы для спуска двух человек показаны ниже.

  • Использовать карабины без муфты для работы с узлом УИАА опасно!

Веревка может выстегнуться из карабина!


Практические советы:

Эффект подкручивания веревки может быть существенным образом снижен применением правильной техники работы с узлом УИАА:

  • Важно выдавать веревку через узел, не протравливая её через руки, а плавно

перебирая руками, так как делают при подъема флага.

  • Входящая и исходящая из узла части веревки должны находиться в одной плоскости.


«Усиленный» (Полуторный) узел УИАА. Рис. 3 – 5

Рис. 3

500px

Рис. 4

500px

Рис. 5

400px

Плюсы:

«Усиленный» (Полуторный) узел УИАА обладает всеми перечисленными выше положительными качествами обычного узла УИАА.

А также:

  • Позволяет одному спасателю надежно спускать двух человек
  • Существенно меньше обычного узла УИАА крутит веревку
  • Хорошо работает на тонких веревках.

Недостатки/Минусы:

  • Все-таки подкручивает веревку.
  • Для оптимальной работы узла необходим большой грушевидный карабин с

муфтой. На карабинах другой формы узел работает хуже.

  • Практически не работает на двойной веревке. Только на самых тонких.

Практические советы:

  • При полной нагрузке узел принимает форму, показанную на рисунке 5А.

На работе узла это никак не сказывается.

  • Выдавать веревку надо так же, как при работе с обычным узлом УИАА.
  • При работе с жесткой или замерзшей веревкой и необходимости уменьшения

трения можно завязать узел на двух карабинах, как показано на рис. 7Б


Узел Двойной УИАА. Рис. 6-7.

Рис. 6

500px

Рис. 7

500px

Плюсы:

  • Узел двойной УИАА позволяет легко спускать очень тяжелые грузы.

С его помощью один спасатель может, не напрягаясь, спускать даже трех человек (двух сопровождающих и пострадавшего).

  • Узел особенно удобен при работе при работе с тонкими и скользкими

веревками.

  • В отличие от обычного узла УИАА практически не крутит веревку!

Недостатки/Минусы:

  • Для оптимальной работы узла необходим большой грушевидный карабин с

муфтой.

  • Хорошо работает только в спусковом положении. Достаточно сложно

переворачивается в положение верхней страховки и создает слишком большое трение.

  • Не работает на двойной веревке (узел слишком громоздкий)
  • Сложен для запоминания

Практические советы:

  • Двойной УИАА оптимально работает при больших нагрузках. Поэтому узел

идеально подходит для спуска двух человек на отвесе.

  • При работе с жесткой веревкой, а также на пологих участках или с небольшим

грузом, трение в узле может быть слишком большим. В таких случаях для уменьшения трения можно завязывать узел на двух карабинах рис.7Б. Либо использовать полуторный УИАА.


Тормозная система методом «Удлинения станции». Рис. 8-10

Для организации этой системы используются 2-3 карабина, страховочное устройство и оттяжка.

Рис.8

Модернизации тормозной системы 1.jpg

Рис. 9

Модернизации тормозной системы 2jpg.jpg

Рис. 10

Модернизации тормозной системы 3.jpg

Плюсы:

  • Система работает практически со всеми основными типами страховочно -

спусковых устройств и карабинов, применяемых в альпинизме.

  • Работает на одинарной и двойной веревке - рис.9Б
  • Работает с веревками разных диаметров
  • Не крутит веревку при работе со страховочными устройствами типа Реверсо и его аналогов - рис. 8
  • Просто и быстро собирается и разбирается
  • Позволять регулировать усилие торможения по ходу спуска
  • Система достаточно легко может быть заблокирована и разблокирована под

нагрузкой одним спасателем – рис. 8б - 8В.

Недостатки/Минусы:

  • По сравнению с узлами УИАА требуется больше снаряжения – 2-3карабина и

страховочно-спусковое устройство.

  • При работе с тонкими или скользкими веревками в схемах, показанных на

рис. 8-9, может быть недостаточно усилия торможения для надежного спуска двух человек.

  • Работает только в одном направлении (на спуск).
  • Подкручивает веревку при работе с восьмеркой.

Практические советы:

  • Для экономии карабинов оттяжка может крепится к станции

полусхватывющим узлом.

  • Вместо оттяжки можно использовать основную веревку рис. 9В.

Для экономии карабинов веревка также можно закрепить на станции узлом.

  • При необходимости повысить усилие торможение, это можно сделать при

помощи дополнительного перегибающего карабина, как показано на рис. 10.

  • Для еще большего торможения можно снова пропустить веревку в карабин на

станции.

  • !Важно! При использовании данной системы возможно большое трение

спусковой веревки об удлиняющую оттяжку. Не рекомендуется использовать в качестве удлинителя оттяжки из Dyneema и Spectra – это опасно! У этих материалов очень низкая температура плавления – всего 147С (начинают размягчаться уже при 100С).


Карабинный тормоз. Рис. 11-12.

Рис. 11

Сборка карабинного тормоза 1.jpg

Рис. 12

Сборка карабинного тормоза 2.jpg

Различные варианты карабинного тормоза – это традиционные спусковые системы из подручных средств, применяемые в альпинизме.

Плюсы:

  • Работают на одинарной и двойной веревке - рис.9Б
  • Работают с веревками разных диаметров
  • Не крутят веревку.
  • Система достаточно легко может быть заблокирована и разблокирована под

нагрузкой одним спасателем.

Недостатки/Минусы:

  • По сравнению с узлами УИАА требуется намного больше снаряжения –

как минимум 3-4 карабина.

  • Сложно и долго собирается и разбирается (по сравнению с предыдущими

способами)

  • Многие современные карабины (со сложной формой или сверхлегкие, с

проволочной защелкой) малопригодны для сборки карабинного тормоза.

  • Работает только в одном направлении (на спуск).
  • При использовании ледоруба или молотка сложнее работать в одиночку, так

как их желательно придерживать рукой. Для этого нужна помощь второго спасателя.

Практические советы:

  • Желательно использовать карабины одинаковой формы
  • Защелки парных карабинов должны смотреть в разные стороны.
  • Одинарный тормоз (рис.11А,Б,В и 12 Е,Ж) годиться только для спуска одного

человека.

  • Для спуска двух человек необходимо использовать двойной тормоз – рис. 12Г – 12Д



Федор Фаберов