Шхельденский перевал

Материал из Wiki.risk.ru
Перейти к: навигация, поиск
Шхельдинский перевал.jpg

Источник: Отчёт о горном путешествии 5-ой к.с. по Центральному Кавказу совершённом в июле 1984 г.

Руководитель — Виктор Воропаев.

Категория сложности перевала Шхельдинский — 3А, высота — 3700 м, снежно-ледовый.

Расположен в ГКХ между вершинами Бжедух и Вуллей.


фото 25

Подъём на перевал с ледника Чаалат выполнен с предварительной обработкой ключевого участка (бергшрунда) и навешиванием перил вдоль скал на подходе к перевальному седлу. На выполнение этой задачи из бивачного лагеря на леднике Чаалат вышли две парные связки Навешивание 350м перил от скал Бжедуха до основания бергшрунда связки затратили 5 часов.

Утром следующего дня по протоптанным накануне ступеням, группа пошла на перевал в полном составе. Первую стену открытого льда обошли манёвром вправо. (Крутизна подъёма до 30 градусов). Через 200м резкий поворот влево с последующим выходом на выполаживание.

Вторую зону открытого льда выполнили тем же манёвром. По снежному мосту преодолели нижний бергшрунд и выбрались на третье выполаживание. Здесь достаточно полого, но всюду следы схода лавин и камнепада со стороны Бжедуха. Увеличиваясь в крутизне, склон подходит ко второму верхнему бергшрунду. Разница стен бергшрунда 4 метра (фото 25). Лавинный конус надёжно засыпал широкую подгорную трещину, но для преодоления ступенчатой стены бергшрунда требуется кошки с передними зубьями и аис-фифи.

фото 28

Используя навешанные накануне перила, группа не снимая рюкзаков быстро преодолела бергшрунд и 170 метров снежно-ледового взлёта, крутизной 40-45 градусов(фото 28) до скал Бжедуха.

фото 32

Далее, с применением крючьевой страховки и скальных перил вышла к заключительному двадцатиметровому снежному взлёту в 60 градусов, за которым было перевальное седло. Подъём от бивака на леднике Чаалат до перевального седла по навешенным накануне перилам группа преодолела за 4 часа. Перевальное седло — заснеженное плато шириной в 200м (фото 32).

фото 33

Со стороны ледника Двойного есть скальный островок, на котором можно установить две палатки (фото 33). Талой воды нет, седловина продувается ветрами.

фото 35

С седла Шхельдинского перевала просматриваются несколько коротких маршрутов на Пики Кавказа.



Спуск с перевала — крутой ледово-снежный скат длиной метров 500 и крутизной в 40 градусов. Он выводит вдоль скал, разделяющих ледник на два рукава, к поясу сильно разрушенной каменной гряды. Камнеопасно!

Прижимаясь к скалам ещё 50 м вниз к зоне трещин на теле открытого ледника. Здесь есть некоторое выполаживание (можно чуть расслабиться), но вскоре ледник начинает увеличивать крутизну, переходя в почти отвесный сброс.

Надо обойти этот отвес траверсом с правого плеча ледника на левый. Отсюда - 100м перил спуска к наклонной трещине, где вся группа стала на самостраховку (фото 35).

фото 36

На этом участке крутизна ската 30 градусов. Далее — самый сложный и опасный участок спуска. 130 метров натёчного льда, бомбардируемого камнями со стороны массива Вуллея. Крутизна достигает 50 градусов (фото 36).

фото 37

Склон ледника сильно подогреваем солнцем. Вытаивая, камни устремляются с верхних границ ледника на на этот участок движения подскакивая и непредсказуемо рикошетя в разные стороны с переодичностью в 20-30 секунд! Хаотичный путь камней совпадает с направлением дюльфера. Очень камнеопасно!!! По команде наблюдателей: "Камень!" дюльферирующий вынужден останавливаться, следить за очередным "подарком" горы, а, при необходимости, уклоняться или даже убегать в сторону быстрым маятником. Подгорную трещину обошли манёвром вправо (фото 37)

и по снежным выносам старых лавин по склону в 25 градусов быстро спустились на выположенное плато ледника Двойного.

Далее по крупнокаменной морене можно перебраться на тело Шхельдинского ледника или повернув влево вдоль каменистого отрога спуститься к Немецким ночёвкам. На спуск с перевала было затрачено 8 часов.



Рекомендации по порождению. Подъём на перевал и спуск с него лучше совершать в утренние часы, пока не начало пригревать солнце. Желательно иметь стометровую верёвку. Её применение сократит количество оставляемых после дюльферов ледобуров и ускорит время спуска. Снаряжение, изготовленное участниками похода.





Источник: http://www.risk.ru/users/old-vix/1987/