Талдык — различия между версиями
Leb (обсуждение | вклад) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | [[Изображение:Taldyk_01.jpg|300 px|right|thumb|Перевал Талдык (3615)]]'''Талдык''' - перевал в [[Алайский хребет|Алайском хребте]], ориентирован с севера на юг и соединяет долину реки Гюльча на севере с [[Алайская долина|Алайской долине]] на юге. Высота перевала 3615 м. | |
| − | + | ||
| − | [[Изображение:Taldyk_01.jpg|300 px|right|thumb|Перевал Талдык]]'''Талдык''' - перевал в [[Алайский хребет|Алайском хребте]], ориентирован с севера на юг и соединяет долину реки Гюльча на севере с [[Алайская долина|Алайской долине]] на юге. Высота перевала 3615 м. | + | |
Через перевал проходит шоссе - участок Восточного [[Памирский тракт|Памирского тракта]], соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в [[Алайская долина|Алайской долине]]. | Через перевал проходит шоссе - участок Восточного [[Памирский тракт|Памирского тракта]], соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в [[Алайская долина|Алайской долине]]. | ||
| Строка 10: | Строка 8: | ||
В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение. | В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение. | ||
| + | |||
| + | [[Категория: Памир]] | ||
Текущая версия на 12:49, 11 января 2010
Через перевал проходит шоссе - участок Восточного Памирского тракта, соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в Алайской долине.
С севера на перевал дорога поднимается впечатляющим серпантином. На южной стороне перевала дорога плавно переходит на перевал 40-лет Киргизии (3541) и уже с него спускается в Сары-Таш.
В 1903 году Н.Л. Корженевский на перевале Талдык обнаружил столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке дороги на Памир. Это были знаменитый путешественник и разведчик подполковник Б. Л. Громбчевский, инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут. Между тем, очень долго считалось, что первую колесную дорогу через перевал Талдык построили в 1916 году пленные австрийцы. Дневник Корженевского свидетельствует о другом: первая колесная дорога в Алайскую долину проложена на 22 года раньше (1894 г.) русскими саперными частями.
В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение.
