Талдык — различия между версиями

Материал из Wiki.risk.ru
Перейти к: навигация, поиск
м Перевал Талдык» переименована в «Талдык»)
 
(не показаны 2 промежуточных версий 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
СТАТЬЯ В РАБОТЕ...
+
[[Изображение:Taldyk_01.jpg|300 px|right|thumb|Перевал Талдык (3615)]]'''Талдык''' - перевал в [[Алайский хребет|Алайском хребте]], ориентирован с севера на юг и соединяет долину реки Гюльча на севере с [[Алайская долина|Алайской долине]] на юге. Высота перевала 3615 м.
 
+
Перевал Талдык расположен в [[Алайский хребет|Алайском хребте]], орментирован с севера на юг и соединяет долину реки Гюльча на севере с [[Алайская долина|Алайской долине]] на юге. Высота перевала 3615 м.
+
  
 
Через перевал проходит шоссе - участок Восточного [[Памирский тракт|Памирского тракта]], соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в [[Алайская долина|Алайской долине]].  
 
Через перевал проходит шоссе - участок Восточного [[Памирский тракт|Памирского тракта]], соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в [[Алайская долина|Алайской долине]].  
Строка 10: Строка 8:
  
 
В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение.
 
В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение.
 +
 +
[[Категория: Памир]]

Текущая версия на 12:49, 11 января 2010

Перевал Талдык (3615)
Талдык - перевал в Алайском хребте, ориентирован с севера на юг и соединяет долину реки Гюльча на севере с Алайской долине на юге. Высота перевала 3615 м.

Через перевал проходит шоссе - участок Восточного Памирского тракта, соединяющее город Ош с поселком Сары-Таш в Алайской долине.

С севера на перевал дорога поднимается впечатляющим серпантином. На южной стороне перевала дорога плавно переходит на перевал 40-лет Киргизии (3541) и уже с него спускается в Сары-Таш.

В 1903 году Н.Л. Корженевский на перевале Талдык обнаружил столб с именами людей, принявших участие в проектировании и прокладке дороги на Памир. Это были знаменитый путешественник и разведчик подполковник Б. Л. Громбчевский, инженеры путей сообщения Мицкевич, Бураковский, Зараковский и подпоручик Ирмут. Между тем, очень долго считалось, что первую колесную дорогу через перевал Талдык построили в 1916 году пленные австрийцы. Дневник Корженевского свидетельствует о другом: первая колесная дорога в Алайскую долину проложена на 22 года раньше (1894 г.) русскими саперными частями.

В 30-х годах 20-го века через перевал Талдык было открыто автомобильное сообщение.