Рюкзак — различия между версиями

Версия 00:34, 18 июня 2008

СТАТЬЯ В РАЗРАБОТКЕ

Рюкзак - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для ски-альпинизма. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

Экспедиционные рюкзаки

Экспедиционные рюкзаки как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

Баулы

Вытяжные баулы предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.

Штурмовые

Штурмовые рюкзаки предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной. Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

Прогулочные

Прогулочные рюкзаки имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.

Для бега или катания

Для мультиспорта

Рюкзаки для мультиспорта представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.

Сноубордистские

Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и лавинный щуп), мягкий кармашек для маски. Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под ледорубледовые инструменты. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.

Ски-альпинистские

Рюкзаки для ски-альпинизма похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.

Велосипедные

Рюкзаки для велосипедистов очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.

Велоштаны

Велорюкзаки ("штаны") - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.

Городкие

Городские рюкзаки - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренного огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки. Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.

В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.

Конструкции рюкзаков

Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак, под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.

На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для оттяжка оттяжек и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.

В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.

Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.

Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.