Просмотр исходного текста страницы Конгур по северо-западному ребру и северному склону

'''1. ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ'''


'''Район:''' Хребет [[Конгурмузтаг]] ([[Кашгарские горы]], [[Китайский Памир]]).

'''Ущелье:''' Караяйляк.

'''Номер маршрута по классификационной таблице 2008 г.''' - 11.3.5 а

'''Наименование вершины:''' [[Конгур]].

'''Название маршрута:''' По северо-западному ребру и северному склону («Московский экспресс»)

'''Категория сложности:''' 6А.

'''Характер маршрута:''' комбинированный.

'''Перепад высоты маршрута:''' 3988 м. (по показаниям GPS) 

'''Протяженность маршрута:''' 7287 м. 

'''Протяженность участков:''' V к.с. – 822 м., VI к.с. - 145 м. 

'''Средняя крутизна:''' основной части маршрута – 40.5 гр., из них: участки 5050-5250 – 50 гр., 6500-6740 – 53 гр., 6740-6850 - 48 гр., всего маршрута – 33.4 гр.

'''Использовано крючьев на маршруте:''' скальных – 26, ледовых – 65, в т.ч. ИТО – 0.

'''Ходовых часов команды:''' 55 часов, 7 дней 

'''Руководитель:''' Лебедев Андрей Александрович (Москва)

'''Участники:''' 

Бездитко Сергей Васильевич (Москва), 

Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград),

Жданов Иван Николаевич (Москва), 

Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград), 

Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), 

'''Тренер:''' Хохлов Юрий Владимирович (Москва). 

'''Выход на маршрут:''' 11ч. 00 мин. 27.08.2007г.

'''Выход на вершину:''' 14ч. 10 мин. 03.09.2007г.

'''Возвращение в базовый лагерь:''' 20ч. 10 мин. 07.09.2007г.


Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N РГ-610--06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см., также, отчёт о походе [1].

'''Общие сведения о вершине''' с историей экспедиций см. в статье '''[[Конгур]]'''.



{| border=1
 !2. ФОТО ВЕРШИНЫ 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_North_b.jpg|350 px|center|thumb|Вид на [[Конгур]] с севера с морены ледника Караяйляк. Снято в июне 2005. Красный трек (1) - пройденный командой маршрут. Лиловый трек (2) - низ маршрута в варианте команды Ю.Хохлова (2004). Зелёный трек (3) - верх маршрута в варианте команды В.Шамало (2004), внизу команда В.Шамало шла тоже по лиловому треку (2)]]
 |-
 |}



{| border=1
 !3. ФОТО ПРОФИЛЯ МАРШРУТА||4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_foto_prifil_0.jpg|350 px|center|thumb|Вид на [[Конгур]] с северо-запада с вершины [[Аклангам]] (7004). Август 2007]]||[[Изображение:Kongur_Prifil_2.jpg|350 px|center|thumb| ]]
 |-
 |}


{| border=1
 !5. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_Pan21_.jpg|720 px|center|thumb|Вид с севера на хребет Конгуртаг. Снято в июне 2005 с морены ледника Караяйляк: 7719 - [[Конгур]], 7245 - Караяйляк, 7229 - Яманджар, 7595 - [[Конгуртюбе]].]] 
 |-
 |}


'''6. ОПИСАНИЕ ПОДХОДОВ'''

Подходы к северному склону [[Конгур]]а осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня [[Конгур]]а. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня [[Конгур]]а (~300м). 


{| border=1
 !7. КАРТА РАЙОНА||8. ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_Map_00_.jpg|350 px|center|thumb|Карта района к северу от вершины]]|| [[Изображение:Kongur_Image18.gif|350 px|center|thumb|График восхождения, см. табл. 1]] 
 |-
 |}


'''Табл. 1. Дневные переходы''' 

(низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту).

{| border=1
 !Дата||Ходовое время (ч.)||Набор высоты (м)||Перепад высот {м}||Наименование перехода
 |-
 |27.08||7||914||3613-4527||ВС - Л1 (участки 1 и 2)
 |-
 |28.08||11||794||4527-5321||Л1-Л2 (участки 2-5)
 |-
 |29.08||9||536||5321-5857||Л2-Л3 (участки 5-10)
 |-
 |30.08||9||534||5857-6391||Л3-Л4 (участки 11-13)
 |-
 |31.08||0||0||6391||Л4 (отдых)
 |-
 |01.09||10||499||6391-6890||Л4-Л5 (участки 14-17)
 |-
 |02.09||4||261||6890-7151||Л5-Л6 (участок 17)
 |-
 |03.09||7||568||7151-7719-7151||Л6-вершина-Л6 (участки 18-21)
 |-
 |04.09||7||0||7151-6045||Л6-Л3*
 |-
 |05.09||9||0||6045-5321||Л3*-Л2
 |-
 |06.09||12||0||5321-4349||Л2-Л1*
 |-
 |07.09||12||0||4349-3613||Л1*-ВС
 |-
 |}



'''9. СХЕМА МАРШРУТА В МАСШТАБЕ 1:15000''', см. табл. 2.

{| border=1
 !Нижняя часть (участки 1-9)||Верхняя часть (участки 10-21) 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_Sx_31_.jpg|350 px|center|thumb|.]]|| [[Изображение:Kongur_Sx_32_.jpg|350 px|center|thumb|.]] 
 |-
 |}


'''10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ'''

'''Табл. 2. Участки маршрута'''
{| border=1
 !N||Характер участка||Высота начала (м)||Высота конца (м)||Техн. сл.||Сложность||Длина (м)||Крутизна (гр.)
 |-
 |1||Скально-осыпной кулуар||3731||4413||1||1||1113||38
 |-
 |2||Скально-осыпной гребень||4413||4658||1||1||465||32
 |-
 |3||Траверс сн-лд. склона||4658||5000||2||3||686||30
 |-
 |4||Ледовый склон||5000||5300||3||4||425||45 (50 гр. 200 м) 
 |-
 |5||Снежное плато||5300||5321||0||1||191||6
 |-
 |6||Полка||5321||5515||1||2||449||26
 |-
 |7||Траверс 55-градусного сн-лд. склона||5515||5533||4||5||50||20 на подъём, 55 гр. поперёк
 |-
 |8||Взлёт сн. склона||5533||5650||2||3||190||38
 |-
 |9||Сн. склон||5650||5767||1||2||285||24
 |-
 |10||Широкий сн. гребень||5767||5857||1||2||162||34
 |-
 |11||Полка справа от гребня||5857||5920||1||2||169||18
 |-
 |12||Ледопад||5920||6045||3-4||4-5||160||51 (три отвесных стенки 8-12м 6 к.с.)
 |-
 |13||Наклонное сн. плато||6045||6391||1||3||853||24
 |-
 |14||Сн.-лд. склон||6391||6640||3||5||375||45 (50 град. 150 м)
 |-
 |15||Микст (вмороженные в лед скальные выходы)||6640||6740||4||6||117||59
 |-
 |16||Сн.-лд. склон-кулуар||6640||6850||3||5||149||48
 |-
 |17||Сн. склон||6850||7151||2||4||424||45
 |-
 |18||Сн. склон||7151||7320||2||4||327||31
 |-
 |19||Ледовый взлёт||7320||7480||3||5||248||40
 |-
 |20||Сн. склон||7480||7640||2||4||284||34
 |-
 |21||Широкий сн. гребень||7640||7719||1||4||165||28
 |-
 |}


Средняя крутизна маршрута - 33,4 град.

Средн. крутизна верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 40,5 град.

Протяжённость маршрута – 7287 м

Протяжённость верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 2089 м.

Общая протяжённость участков 5 кс – 822 м

Общая протяжённость участков 6 кс – 145 м


'''11. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА'''

Цифрами обозначены концы участков маршрута. Зелёные кружки - лагеря на подъёме, сиреневые - на спуске.

{| border=1
 !Нижняя часть маршрута (участки 1-5)||Средняя часть маршрута (участки 6-12)||Верхняя часть маршрута (участки 13-21) 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_Tex_01_.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.1 снято в августе 2003 с морены лед. Караяйляк]]||[[Изображение:Kongur_Tex_02_.jpg|270 px|center|thumb|Ф.11.2 снято 21.08.2007 с вершины [[Аклангам]]а (7004)]]||[[Изображение:Kongur_Tex_03_.jpg|300 px|center|thumb|Ф.11.3 снято в августе 2003 с северного гребня [[Аклангам]]а. Лиловый трек - спуск группы в обход ледового участка 19]]
 |-
 |}


'''12. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ'''

{| border=1
 !|||||| 
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_01_pr.jpg|160 px|center|thumb|Ф.12.1. Участки 1 (до 4413) и 2 (до 4658)<ref>Слева лиловый трек российских команд 2004 года. Путь команды по кулуару исключает проблемы с лавиноопасностью лагеря 1. Безопасный лагерь можно поставить в трёх местах - в точках 4349, 4527 (где он и был реализован) и 4658 (особенно удобные площадки).</ref>.]]||[[Изображение:Kongur_F_02_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.2. Участок 1]]||[[Изображение:Kongur_F_03_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.3. На участке 3. Впереди участок 4 (5000-5321)]]||[[Изображение:Kongur_F_04_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.4. Участок 4 (5000-5321). Фото В.Одоховского (2004)]]
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_05_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.5. Профиль ледового склона на участке 4]]||[[Изображение:Kongur_F_06_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.6. На участке 6]]||[[Изображение:Kongur_F_07_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.7. Участки 11 (5857-5920) и 12 (5920-6045)]]||[[Изображение:Kongur_F_08_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.8. В ледопаде на участке 12]]
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_09_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.9. В ледопаде на участке 12]]||[[Изображение:Kongur_F_10_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.10. Путь к лагерю 4 (6391), участок 13)]]||[[Изображение:Kongur_F_11_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.11. [[Дневка]] в лагере 4<ref>[[Дневка]] в лагере 4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков 14-16) ничего не сыплет.</ref>]]||[[Изображение:Kongur_F_12_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.12. В лагере 4. Тренировка к взятию рекорда Гиннеса]]
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_13_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.13. Участки 14 (ледовый склон), 15 (пояс микст) и 16 (кулуар над поясом микст). Фото В.Одоховского (2004)]]||[[Изображение:Kongur_F_14_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.14. На поясе микст (участок 15)]]||[[Изображение:Kongur_F_15_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.15. В верхней части участка 15 группа двигалась по снежной полоске. В нижней части это невозможно, снег очень рыхлый. Там двигались по скальным выступам]]||[[Изображение:Kongur_F_16_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.16. В начале участка 17 при подходе к лагерю 5 (6890)]]
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_17_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.17. Утро штурмового дня встретило нас сильным ветром. На участке 18]]||[[Изображение:Kongur_F_18_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.18. На участке 19]]||[[Изображение:Kongur_F_19_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.19. Выход на гребень, участок 20]]||[[Изображение:Kongur_F_20_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.20. На участке 21]]
 |-
 |[[Изображение:Kongur_F_21_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.21. Последние метры на участке 21]]||[[Изображение:Kongur_F_22_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.22. На вершине [[Конгур]]а. Снимает А.Тимошенков]]||[[Изображение:Kongur_F_23_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.23. А.Тимошенков выдувает самый высокий (7719) мыльный пузырь]]||[[Изображение:Kongur_F_24_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.24. Характерные скальные выходы на северном склоне западного гребня [[Конгур]]а]]
 |-
 |}


'''13. ПРИМЕЧАНИЯ'''

<references/>


'''14. ССЫЛКИ'''

1. А. Лебедев. [http://www.turclubmai.ru/heading/papers/1495/0_ch.htm Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру с восхождением на Конгур, 2007]

2. В. Одоховский. [http://www.turclubmai.ru/heading/papers/1045/ Отчет о восхождении на Конгур с севера, по контрфорсу СЗ стены, 2004]

3. А. Лебедев. [http://static.turclubmai.ru/papers/1654/ Фильм "Долгое лето на Китайском Памире"] (часть 3 "Бросок на Конгур"), 2007


'''ПРИЛОЖЕНИЕ'''
 
04.09 при спуске с вершины [[Конгур]] не доходя до лагеря 3 на высоте ~ 6190 (это место на технической фотографии маршрута 11.3 отмечено черным кружком) у Сергея Бездитко случился инсульт. Ход спасательных работ отражен в следующей публикации.


''ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КОМИССИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ О СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ НА ВЕРШИНЕ КОНГУР (КНР, СИНЬЦЗЯН-УЙГУРСКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН) 4-8 СЕНТЯБРЯ 2007 г.'' 

С 25 июля по 8 сентября 2007 г. группа туристов спортивного клуба Московского авиационного института под руководством многократного чемпиона России Андрея Лебедева, 1956 г.р., мастера спорта международного класса, совершала горный поход 6 категории сложности по Китайскому Памиру протяженностью свыше 330 километров. 

На завершающем этапе маршрута, около 15:00 по местному времени 3 сентября, группа в составе 6 участников совершила восхождение на высшую точку Памира - вершину [[Конгур]] (7719 м). 

После спуска с вершины и ночлега в штурмовом лагере "7150", утром 4 сентября группа начала движение вниз по северному ребру [[Конгур]]а в направлении ледника Караялак. Во второй половине дня 4 сентября при подходе к лагерю "6000", на высоте около 6200 м, участник группы МСМК Сергей Бездитко, 1959 г.р., почувствовал сильное недомогание и потерял способность самостоятельно передвигаться. По наблюдавшимся симптомам - временной потере сознания и частичному параличу - другие участники диагностировали у него инсульт. 

Во время утреннего сеанса связи 5 сентября руководитель группы сообщил по спутниковому телефону в маршрутно-квалификационную комиссию центральной секции туризма МАИ о сложившейся чрезвычайной ситуации. 

Члены МКК связались с китайским туристическим гидом Джан Хуном (Zhang Hong, русское имя - Саша), оказывавшим команде турклуба МАИ содействие в проведении путешествия. По распоряжению Джан Хуна были предприняты действия для обеспечения транспортировки пострадавшего с ледника Караялак в населенную местность - утром 6 сентября из кишлака Гез в базовый лагерь "3600" у подножия [[Конгур]]а направлен местный житель Аббас с вьючными животными, зарезервирован автотранспорт для выезда участников группы из Геза и забронированы места для их проживания в Кашгаре. 

Параллельно с организацией помощи по негосударственным каналам, к вечеру 6 сентября было подготовлено и направлено в Министерство иностранных дел Российской Федерации обращение от имени Туристско-спортивного союза России с просьбой организовать эвакуацию заболевшего участника группы туристов МАИ С.Бездитко, на основании которого российское посольство в Пекине обратилось с соответствующей официальной просьбой к властям Китайской Народной Республики. 

Государственные органы КНР оперативно предприняли комплекс мер по обеспечению проведения эвакуации пострадавшего. В кишлак Гез в сопровождении официальных лиц и военнослужащих пограничных войск Китая был направлен специализированный автомобиль "Скорой помощи", на аэродроме Урумчи с утра 8 сентября в готовности к вылету дежурил вертолет с экипажем, а в Первую народную больницу Кашгара доставлена бригада лучших нейрохирургов Синьцзян-Уйгурского автономного округа. 

В течение дня 5 сентября группа А.Лебедева своими силами транспортировала пострадавшего на изготовленных из подручных средств санях-волокушах вниз по северному ребру [[Конгур]]а из лагеря "6000" до лагеря "5300". Спасательные работы в этот день были крайне осложнены плохими погодными условиями - отсутствием видимости, сильным снегопадом и лавинной опасностью. 

6 сентября погода в районе [[Конгур]]а улучшилась и пострадавшего удалось спустить до высоты 4300 метров. 

7 сентября группа спустилась на ледник Караялак, пересекла один из его истоков и вышла к базовому лагерю "3600", где участников группы ожидал караван вьючных животных с погонщиком. 
8 сентября в сопровождении троих местных жителей-киргизов во главе с Аббасом участники группы пересекли еще один крупный исток ледника Караялак и прошли 18 км до кишлака Гез, где их встретили китайские пограничники с медицинскими работниками. Оттуда спустя 2 часа группа вместе с пострадавшим была доставлена в Первую народную больницу Кашгара.

В ходе транспортировки и на биваках Сергей Бездитко по-прежнему был частично парализован и не мог передвигаться, однако находился в сознании, адекватно реагировал на происходящее и по мере сил старался приободрить своих товарищей. 

В больнице Кашгара китайскими медиками заболевшему был поставлен диагноз "обширный инсульт" и назначена срочная хирургическая операция по трепанации черепа. 

Родственники и друзья участников группы А.Лебедева, члены туристского клуба МАИ, вся туристская общественность Москвы выражают сердечную благодарность за помощь в проведении спасательных работ на [[Конгур]]е руководству Туристско-спортивного союза России, сотрудникам российского посольства в Пекине, Министерству иностранных дел РФ и лично министру иностранных дел С.В.Лаврову. 

Особо хочется отметить и от всей души поблагодарить за четкие и своевременные действия по организации транспортировки Сергея Бездитко с ледника Караялак в Первую народную больницу Кашгара Правительство КНР, властные органы Синьцзян-Уйгурского автономного округа и всех граждан Китая, оказывавших содействие группе туристов Московского авиационного института под руководством А.Лебедева. 

Персонально благодарим за оказанную группе помощь граждан КНР Чжан Хуна и Аббаса. 

''МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННАЯ КОМИССИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ'' 

Видеосъёмку спасательных работ можно посмотреть в Интернете [http://www.risk.ru/users/leb/1875/ ЗДЕСЬ]. 

[[Категория: Памир]]