Горелка

Горелка - устройство для приготовления пищи в походных условиях. Прообразами горелок были примуса.

На данный момент существует огромное количество различных моделей горелок. Их можно классифицировать по ряду признаков.

Вопервых горелки различаются по методу крепления к баллону. Это соединение может быть цанговым (двух видов) и резьбовым. Более предпочтительным является резьбовое соединение из-за его надежности. Большинство фирм призводят горелки и баллоны с этим типом соединения. Сейчас существуют переходники, позволяющие сделать горелку более универсальной.


Стандарты соединений	Прокалываемый баллон	Переходник

Кроме того существуют горелки, которые при присоединении к баллону протыкают его. Эта конструкция дешевле остальных, но неудобна в эксплуатации, так как баллон нельзя снимать пока не закончится топливо. Используется только со специальными баллонами без клапана.

Вовторых - по положению горелки относительно баллона. Бывают навинчивающиеся прямо на баллон и выносные горелки со шлангом. Первые компактнее и легче. Вторые более устойчивы и позволяют подогревать баллон во время работы в холодных условиях.


Горелка на баллоне	Выносная горелка

В третьих, все горелки можно разделить на горелки с пьезоподжигом и без него. Пьезоподжиг - вещь хорошая, но ломается относительно быстро у всех производителей. Кроме того он может плохо работать в тяжелых погодных условиях (высокая влажность, ветер, низкие температуры).

И главное - горелки различаются по виду используемого топлива. Они работают на газе, жидком топливе (бензин, керосин, дизельное топливо) и бывают универсальными - мультитопливными.

Наиболее распространены газовые горелки. Они имеют меньший вес, просты в эксплуатации, не коптят. Их минусами является то, что газ плохо горит при низких температурах, на высоте. Кроме того, далеко не везде можно приобрести необходимый газовый баллон, а везти все из дома не всегда возможно.


Газовая горелка	Жидкотопливная горелка	Мультитопливная горелка

Горелки, работающие на жидком топливе - прямые потомки примусов, по сути ими и являются. В комплект такой горелки входит топливный насос, а так же необходима специальная топливная емкость. Среди них есть и такие, которые очень напоминают обычный примус. Такие горелки хорошо работают в любых условиях, так как давление в емкости создается вручную и не зависит от внешних факторов. Но они тяжелее газовых, коптят, требуют регулярной чистки и предварительного подогрева перед началом работы.

А вот и примус!

Мультитопливные горелки работают как на газе так и на жидком топливе. Переход на другой вид топлива производится путем замены форсунки (входят в комплект). Основной недостаток таких горелок - их относительно высокая цена.

Не так давно на рынке появились "системы приготовления пищи". Эти устройства, разработанные фирмой Jet Boil, представляют из себя объединение котелка и горелки. Между горелкой и котелком установлен хитроумный радиатор, а так же обеспечена защита горелки от ветра. Эта система позволяет достичь значительного снижения расхода топлива при высокой производительности. Она очень компактна. В последнее время аналогичные системы появились у фирм Primus и MSR. К сожалению, цена этих систем довольно высока.


Системы приготовления пищи фирмы Jet Boil

Самодельные горелки, как правило, спиртовые, изготовляются самостоятельно из жестяных банок. Наиболее распространенная конструкция - конфорка из двух донец пивных или лимонадных банок, в одном из которых проделаны форсунки для пламени и отверстие для заливки топлива, затыкаемое винтом. Практические испытания показывают, что одной заправки такой конфорки спиртом хватает на то, чтобы вскипятить большую кружку чая, двух-трех - на то, чтобы сварить небольшой котелок каши или макарон. Для защиты от ветра и более эффективной работы к таким горелкам часто изготавливают дополнительные аксессуары, например, ветрозащитные щитки и таганки, из консервных банок. Самодельные горелки отличаются простотой изготовления и малым весом, при небольшой доработке (наполнении ватой или стекловатой) могут быть адаптированы к использованию в качестве топлива бензина.