Горелка

Горелка - устройство для приготовления пищи в походных условиях. Прообразами горелок были примуса.

На данный момент существует огромное количество различных моделей горелок. Их можно классифицировать по ряду признаков.

Вопервых горелки различаются по методу крепления к баллону. Это соединение может быть цанговым (двух видов) и резьбовым. Более предпочтительным является резьбовое соединение из-за его надежности. Большинство фирм призводят горелки и баллоны с этим типом соединения. Сейчас существуют переходники, позволяющие сделать горелку более универсальной.


Стандарты соединений	Прокалываемый баллон	Переходник

Кроме того существуют горелки, которые при присоединении к баллону протыкают его. Эта конструкция дешевле остальных, но неудобна в эксплуатации, так как баллон нельзя снимать пока не закончится топливо. Используется только со специальными баллонами без клапана.

Вовторых - по положению горелки относительно баллона. Бывают навинчивающиеся прямо на баллон и выносные горелки со шлангом. Первые компактнее и легче. Вторые более устойчивы и позволяют подогревать баллон во время работы в холодных условиях.


Горелка на баллоне	Выносная горелка

В третьих, все горелки можно разделить на горелки с пьезоподжигом и без него. Пьезоподжиг - вещь хорошая, но ломается относительно быстро у всех производителей. Кроме того он может плохо работать в тяжелых погодных условиях (высокая влажность, ветер, низкие температуры).

И главное - горелки различаются по виду используемого топлива. Они работают на газе, жидком топливе (бензин, керосин, дизельное топливо) и бывают универсальными - мультитопливными.

Наиболее распространены газовые горелки. Они имеют меньший вес, просты в эксплуатации, не коптят. Их минусами является то, что газ плохо горит при низких температурах, на высоте. Кроме того, далеко не везде можно приобрести необходимый газовый баллон, а везти все из дома не всегда возможно.


Газовая горелка	Жидкотопливная горелка	Мультитопливная горелка

Горелки, работающие на жидком топливе - прямые потомки примусов, по сути ими и являются. В комплект такой горелки входит топливный насос, а так же необходима специальная топливная емкость. Среди них есть и такие, которые очень напоминают обычный примус. Такие горелки хорошо работают в любых условиях, так как давление в емкости создается вручную и не зависит от внешних факторов. Но они тяжелее газовых, коптят, требуют регулярной чистки и предварительного подогрева перед началом работы.

А вот и примус!

Собственно примусом называется горелка на жидком топливе, имеющая моноблочную компоновку (а не раздельно баллон и конфорку). В настоящее время примусы выпускаются американской фирмой Coleman, украинской "Мотор Сiч", киргизской "Дастан" и рядом китайских производителей. На руках у походников также находится значительное количество примусов советского производства, таких, как "Шмель" четырех моделей ("Дастан" является клоном "Шмеля-2"), серии ПТ - "Турист" и "Огонёк" и старых керосиновых моделей ("Рекорд", ЗШВ Трехгорелочный и "Тула"). Все перечисленные, кроме "Рекорда", ЗШВ и "Тулы", предназначены для использования бензина; модели фирмы Coleman созданы под бензин "Галоша" (англ. White Gas, Coleman Fuel), советские и постсоветские могут использовать автомобильный бензин марок Аи-80 и Аи-92 (но не 95 и не 98!). "Рекорд", ЗШВ и "Тула" рассчитаны на использование керосина, но при его отсутствии могут использовать дизельное топливо. Для использования керосиновых моделей на бензине требуются конструктивные переделки.

Особенностью примусов серии ПТ является отсутствие насоса. Они рассчитаны на запуск только за счёт прогрева и теплового расширения воздуха.

Мультитопливные горелки работают как на газе так и на жидком топливе. Переход на другой вид топлива производится путем замены форсунки (входят в комплект). Основной недостаток таких горелок - их относительно высокая цена.

Не так давно на рынке появились "системы приготовления пищи". Эти устройства, разработанные фирмой Jet Boil, представляют из себя объединение котелка и горелки. Между горелкой и котелком установлен хитроумный радиатор, а так же обеспечена защита горелки от ветра. Эта система позволяет достичь значительного снижения расхода топлива при высокой производительности. Она очень компактна. В последнее время аналогичные системы появились у фирм Primus и MSR. К сожалению, цена этих систем довольно высока.


Системы приготовления пищи фирмы Jet Boil

Самодельные горелки, как правило, спиртовые, изготовляются самостоятельно из жестяных банок. Наиболее распространенная конструкция - конфорка из двух донец пивных или лимонадных банок, в одном из которых проделаны форсунки для пламени и отверстие для заливки топлива, затыкаемое винтом. Практические испытания показывают, что одной заправки такой конфорки спиртом хватает на то, чтобы вскипятить большую кружку чая, двух-трех - на то, чтобы сварить небольшой котелок каши или макарон. Для защиты от ветра и более эффективной работы к таким горелкам часто изготавливают дополнительные аксессуары, например, ветрозащитные щитки и таганки, из консервных банок. Самодельные горелки отличаются простотой изготовления и малым весом, при небольшой доработке (наполнении ватой или стекловатой) могут быть адаптированы к использованию в качестве топлива бензина.