Топологический тип маршрута — различия между версиями
Материал из Wiki.risk.ru
Leb (обсуждение | вклад) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Изображение:Kluchik_04.jpg|300 px|right|thumb|Топологический тип маршрута "ключик с черенком". Наличие кольца и линейной части позволяют при той же нагрузке сделать маршрут в два раза продолжительнее линейного. Движение по "черенку" на старте производится с [[караван]]ом или [[челнок]]ом.]]Классификация туристских маршрутов по их топологическим типам сводится к учету точек самопересечения для траектории маршрута. В таких точках удобно организовывать заброски. Поэтому выбор того или иного топологического типа маршрута связан, прежде всего, с оптимизацией веса рюкзаков на маршруте. | + | [[Изображение:Kluchik_04.jpg|300 px|right|thumb|Топологический тип маршрута "ключик с черенком". Наличие кольца и линейной части позволяют при той же нагрузке сделать маршрут в два раза продолжительнее линейного. Движение по "черенку" на старте производится с [[караван]]ом или [[челнок]]ом.]]Классификация туристских маршрутов по их топологическим типам сводится к учету точек самопересечения для траектории маршрута. В таких точках удобно организовывать [[заброска|заброски]]. Поэтому выбор того или иного топологического типа маршрута связан, прежде всего, с оптимизацией веса рюкзаков на маршруте. |
Среди множества топологических типов маршрута выделяют: | Среди множества топологических типов маршрута выделяют: | ||
Версия 07:56, 27 мая 2009
Классификация туристских маршрутов по их топологическим типам сводится к учету точек самопересечения для траектории маршрута. В таких точках удобно организовывать заброски. Поэтому выбор того или иного топологического типа маршрута связан, прежде всего, с оптимизацией веса рюкзаков на маршруте.
Среди множества топологических типов маршрута выделяют:
1. Линейный маршрут (без точек самопересечения).
2. Кольцевой маршрут, для которого точки старта и финиша совпадают. По нагрузке этот тип ничем не отличается от линейного.
3. Маршрут в форме ключика, состоящий из кольца и линейной части. При той же нагрузке, маршруты этого типа могут быть в два раза продолжительнее линейных.
Возможны и другие типы, состоящие из нескольких колец.
Источники
1. А.А. Лебедев. Планирование горных туристских маршрутов, 2009
