Парапланерный старт — различия между версиями
Katty (обсуждение | вклад) |
Katty (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:rstart.jpg|100px|thumb|Фото 1. Обратный старт]] | [[Изображение:rstart.jpg|100px|thumb|Фото 1. Обратный старт]] | ||
[[Изображение:rstart2.jpg|100px|thumb|Фото 2. Обратный старт]] | [[Изображение:rstart2.jpg|100px|thumb|Фото 2. Обратный старт]] | ||
| − | Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. | + | [[Изображение:pstart.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт ]] |
| + | Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. | ||
| + | '''Обратный старт'''(Фото 1,2) - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). | ||
| + | '''Прямой старт''' (альпийский) Фото 3 - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. | ||
Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок. | Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок. | ||
| Строка 7: | Строка 10: | ||
Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). | Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). | ||
| − | Горный старт предполагает | + | Горный старт предполагает отточенность умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки), где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв. |
| − | + | [[Изображение:pstart2.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт на лебедке]] | |
| − | Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков. | + | Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков. На лебедке применяется как прямой (чаще), так и обратный старты. |
[[Категория: Парапланеризм]] | [[Категория: Парапланеризм]] | ||
Версия 18:18, 19 марта 2009
Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. Обратный старт(Фото 1,2) - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). Прямой старт (альпийский) Фото 3 - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота.
Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.
Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер).
Горный старт предполагает отточенность умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки), где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.
Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков. На лебедке применяется как прямой (чаще), так и обратный старты.
