Конгур по северо-западному ребру и северному склону — различия между версиями
Leb (обсуждение | вклад) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
Строка 225: | Строка 225: | ||
|[[Изображение:Kongur_F_05_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.5. Профиль ледового склона на участке 4]]||[[Изображение:Kongur_F_06_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.6. На участке 6]]||[[Изображение:Kongur_F_07_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.7. Участки 11 (5857-5920) и 12 (5920-6045)]]||[[Изображение:Kongur_F_08_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.8. В ледопаде на участке 12]] | |[[Изображение:Kongur_F_05_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.5. Профиль ледового склона на участке 4]]||[[Изображение:Kongur_F_06_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.6. На участке 6]]||[[Изображение:Kongur_F_07_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.7. Участки 11 (5857-5920) и 12 (5920-6045)]]||[[Изображение:Kongur_F_08_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.8. В ледопаде на участке 12]] | ||
|- | |- | ||
− | |[[Изображение:Kongur_F_09_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.9. В ледопаде на участке 12]]||[[Изображение:Kongur_F_10_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.10. Путь к лагерю 4 (6391), участок 13)]]||[[Изображение:Kongur_F_11_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.11. Дневка в лагере 4<ref>Дневка в лагере 4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков 14-16) ничего не сыплет</ref>]]||[[Изображение:Kongur_F_12_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.12. В лагере 4. Тренировка к взятию рекорда Гиннеса]] | + | |[[Изображение:Kongur_F_09_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.9. В ледопаде на участке 12]]||[[Изображение:Kongur_F_10_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.10. Путь к лагерю 4 (6391), участок 13)]]||[[Изображение:Kongur_F_11_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.11. Дневка в лагере 4<ref>Дневка в лагере 4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков 14-16) ничего не сыплет.</ref>]]||[[Изображение:Kongur_F_12_pr.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.12. В лагере 4. Тренировка к взятию рекорда Гиннеса]] |
|- | |- | ||
|[[Изображение:Muztagh_Ata_f11_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.13. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f15_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.14. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f16_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.15. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f17_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.16. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты]] | |[[Изображение:Muztagh_Ata_f11_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.13. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f15_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.14. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f16_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.15. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f17_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.12.16. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты]] |
Версия 09:04, 6 февраля 2009
СТАТЬЯ В РАБОТЕ...
1. ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ
Район: Хребет Конгурмузтаг (Кашгарские горы, Китайский Памир).
Ущелье: Караяйляк, номер раздела по классификационной таблице 2001 года - 11.3
Наименование вершины: Конгур.
Название маршрута: По северо-западному ребру и северному склону («Московский экспресс»)
Категория сложности: 6А.
Характер маршрута: комбинированный.
Перепад высоты маршрута: 3988 м. (по показаниям GPS)
Протяженность маршрута: 7287 м.
Протяженность участков: V к.с. – 822 м., VI к.с. - 145 м.
Средняя крутизна: основной части маршрута – 40.5 гр., из них: участки 5050-5250 – 50 гр., 6500-6740 – 53 гр., 6740-6850 - 48 гр., всего маршрута – 33,4 гр.
Использовано крючьев на маршруте: скальных – 26, ледовых – 65, в т.ч. ИТО – 0.
Ходовых часов команды: 55 часов, 7 дней
Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва)
Участники:
Бездитко Сергей Васильевич (Москва),
Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград),
Жданов Иван Николаевич (Москва),
Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград),
Чижик Дмитрий Владимирович (Москва),
Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва).
Выход на маршрут: 11ч. 00 мин. 27.08.2007г.
Выход на вершину: 14ч. 10 мин. 03.09.2007г.
Возвращение в базовый лагерь: 20ч. 10 мин. 07.09.2007г.
Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N РГ-610--06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см., также, краткий отчёт о походе [1].
Общие сведения о вершине с историей экспедиций см. в статье Конгур.
2. ФОТО ВЕРШИНЫ |
---|
3. ФОТО ПРОФИЛЯ МАРШРУТА | 4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА |
---|---|
5. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА |
---|
6. ОПИСАНИЕ ПОДХОДОВ
Подходы к северному склону Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня Конгура (~300м).
7. КАРТА РАЙОНА | 8. ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ |
---|---|
Табл. 1. Дневные переходы
(низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту).
Дата | Ходовое время (ч.) | Набор высоты (м) | Перепад высот {м} | Наименование перехода |
---|---|---|---|---|
27.08 | 7 | 914 | 3613-4527 | ВС - Л1 (участки 1 и 2) |
28.08 | 11 | 794 | 4527-5321 | Л1-Л2 (участки 2-5) |
29.08 | 9 | 536 | 5321-5857 | Л2-Л3 (участки 5-10) |
30.08 | 9 | 534 | 5857-6391 | Л3-Л4 (участки 11-13) |
31.08 | 0 | 0 | 6391 | Л4 (отдых) |
01.09 | 10 | 499 | 6391-6890 | Л4-Л5 (участки 14-17) |
02.09 | 4 | 261 | 6890-7151 | Л5-Л6 (участок 17) |
03.09 | 7 | 568 | 7151-7719-7151 | Л6-вершина-Л6 (участки 18-21) |
04.09 | 7 | 0 | 7151-6045 | Л6-Л3* |
05.09 | 9 | 0 | 6045-5321 | Л3*-Л2 |
06.09 | 12 | 0 | 5321-4349 | Л2-Л1* |
07.09 | 12 | 0 | 4349-3613 | Л1*-ВС |
9. СХЕМА МАРШРУТА В МАСШТАБЕ 1:15000, см. табл. 2.
Нижняя часть (участки 1-9) | Верхняя часть (участки 10-21) |
---|---|
10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ
Табл. 2. Участки маршрута
N | Характер участка | Высота начала (м) | Высота конца (м) | Техн. сл. | Сложность | Длина (м) | Крутизна (гр.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Скально-осыпной кулуар | 3731 | 4413 | 1 | 1 | 1113 | 38 |
2 | Скально-осыпной гребень | 4413 | 4658 | 1 | 1 | 465 | 32 |
3 | Траверс сн-лд. склона | 4658 | 5000 | 2 | 3 | 686 | 30 |
4 | Ледовый склон | 5000 | 5300 | 3 | 4 | 425 | 45 (50 гр. 200 м) |
5 | Снежное плато | 5300 | 5321 | 0 | 1 | 191 | 6 |
6 | Полка | 5321 | 5515 | 1 | 2 | 449 | 26 |
7 | Траверс 55-градусного сн-лд. склона | 5515 | 5533 | 4 | 5 | 50 | 20 на подъём, 55 гр. поперёк |
8 | Взлёт сн. склона | 5533 | 5650 | 2 | 3 | 190 | 38 |
9 | Сн. склон | 5650 | 5767 | 1 | 2 | 285 | 24 |
10 | Широкий сн. гребень | 5767 | 5857 | 1 | 2 | 162 | 34 |
11 | Полка справа от гребня | 5857 | 5920 | 1 | 2 | 169 | 18 |
12 | Ледопад | 5920 | 6045 | 3-4 | 4-5 | 160 | 51 (три отвесных стенки 8-12м 6 к.с.) |
13 | Наклонное сн. плато | 6045 | 6391 | 1 | 3 | 853 | 24 |
14 | Сн.-лд. склон | 6391 | 6640 | 3 | 5 | 375 | 45 (50 град. 150 м) |
15 | Микст (вмороженные в лед скальные выходы) | 6640 | 6740 | 4 | 6 | 117 | 59 |
16 | Сн.-лд. склон-кулуар | 6640 | 6850 | 3 | 5 | 149 | 48 |
17 | Сн. склон | 6850 | 7151 | 2 | 4 | 424 | 45 |
18 | Сн. склон | 7151 | 7320 | 2 | 4 | 327 | 31 |
19 | Ледовый взлёт | 7320 | 7480 | 3 | 5 | 248 | 40 |
20 | Сн. склон | 7480 | 7640 | 2 | 4 | 284 | 34 |
21 | Широкий сн. гребень | 7640 | 7719 | 1 | 4 | 165 | 28 |
Средняя крутизна маршрута - 33,4 град.
Средн. крутизна верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 40,5 град.
Протяжённость маршрута – 7287 м
Протяжённость верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 2089 м.
Общая протяжённость участков 5 кс – 822 м
Общая протяжённость участков 6 кс – 145 м
11. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА
Цифрами обозначены концы участков маршрута. Зелёные кружки - лагеря на подъёме, сиреневые - на спуске.
Нижняя часть маршрута (участки 1-5) | Средняя часть маршрута (участки 6-12) | Верхняя часть маршрута (участки 13-21) |
---|---|---|
12. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ
13. ССЫЛКИ
1. А.Лебедев. Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру с восхождением на Конгур, 2007
14. ПРИМЕЧАНИЯ
- ↑ Слева лиловый трек российских команд 2004 года. Путь команды по кулуару исключает проблемы с лавиноопасностью лагеря 1. Безопасный лагерь можно поставить в трёх местах - в точках 4349, 4527 (где он и был реализован) и 4658 (особенно удобные площадки).
- ↑ Дневка в лагере 4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков 14-16) ничего не сыплет.
ПРИЛОЖЕНИЕ
04.09 при спуске с вершины Конгур не доходя до лагеря 3 на высоте ~ 6190 (это место на технической фотографии маршрута 11.3 отмечено черным кружком) у Сергея Бездитко случился инсульт. Ход спасательных работ отражен в следующей публикации.
ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КОМИССИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ О СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ НА ВЕРШИНЕ КОНГУР (КНР, СИНЬЦЗЯН-УЙГУРСКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН) 4-8 СЕНТЯБРЯ 2007 г.
С 25 июля по 8 сентября 2007 г. группа туристов спортивного клуба Московского авиационного института под руководством многократного чемпиона России Андрея Лебедева, 1956 г.р., мастера спорта международного класса, совершала горный поход 6 категории сложности по Китайскому Памиру протяженностью свыше 330 километров.
На завершающем этапе маршрута, около 15:00 по местному времени 3 сентября, группа в составе 6 участников совершила восхождение на высшую точку Памира - вершину Конгур (7719 м).
После спуска с вершины и ночлега в штурмовом лагере "7150", утром 4 сентября группа начала движение вниз по северному ребру Конгура в направлении ледника Караялак. Во второй половине дня 4 сентября при подходе к лагерю "6000", на высоте около 6200 м, участник группы МСМК Сергей Бездитко, 1959 г.р., почувствовал сильное недомогание и потерял способность самостоятельно передвигаться. По наблюдавшимся симптомам - временной потере сознания и частичному параличу - другие участники диагностировали у него инсульт.
Во время утреннего сеанса связи 5 сентября руководитель группы сообщил по спутниковому телефону в маршрутно-квалификационную комиссию центральной секции туризма МАИ о сложившейся чрезвычайной ситуации.
Члены МКК связались с китайским туристическим гидом Джан Хуном (Zhang Hong, русское имя - Саша), оказывавшим команде турклуба МАИ содействие в проведении путешествия. По распоряжению Джан Хуна были предприняты действия для обеспечения транспортировки пострадавшего с ледника Караялак в населенную местность - утром 6 сентября из кишлака Гез в базовый лагерь "3600" у подножия Конгура направлен местный житель Аббас с вьючными животными, зарезервирован автотранспорт для выезда участников группы из Геза и забронированы места для их проживания в Кашгаре.
Параллельно с организацией помощи по негосударственным каналам, к вечеру 6 сентября было подготовлено и направлено в Министерство иностранных дел Российской Федерации обращение от имени Туристско-спортивного союза России с просьбой организовать эвакуацию заболевшего участника группы туристов МАИ С.Бездитко, на основании которого российское посольство в Пекине обратилось с соответствующей официальной просьбой к властям Китайской Народной Республики.
Государственные органы КНР оперативно предприняли комплекс мер по обеспечению проведения эвакуации пострадавшего. В кишлак Гез в сопровождении официальных лиц и военнослужащих пограничных войск Китая был направлен специализированный автомобиль "Скорой помощи", на аэродроме Урумчи с утра 8 сентября в готовности к вылету дежурил вертолет с экипажем, а в Первую народную больницу Кашгара доставлена бригада лучших нейрохирургов Синьцзян-Уйгурского автономного округа.
В течение дня 5 сентября группа А.Лебедева своими силами транспортировала пострадавшего на изготовленных из подручных средств санях-волокушах вниз по северному ребру Конгура из лагеря "6000" до лагеря "5300". Спасательные работы в этот день были крайне осложнены плохими погодными условиями - отсутствием видимости, сильным снегопадом и лавинной опасностью.
6 сентября погода в районе Конгура улучшилась и пострадавшего удалось спустить до высоты 4300 метров.
7 сентября группа спустилась на ледник Караялак, пересекла один из его истоков и вышла к базовому лагерю "3600", где участников группы ожидал караван вьючных животных с погонщиком. 8 сентября в сопровождении троих местных жителей-киргизов во главе с Аббасом участники группы пересекли еще один крупный исток ледника Караялак и прошли 18 км до кишлака Гез, где их встретили китайские пограничники с медицинскими работниками. Оттуда спустя 2 часа группа вместе с пострадавшим была доставлена в Первую народную больницу Кашгара.
В ходе транспортировки и на биваках Сергей Бездитко по-прежнему был частично парализован и не мог передвигаться, однако находился в сознании, адекватно реагировал на происходящее и по мере сил старался приободрить своих товарищей.
В больнице Кашгара китайскими медиками заболевшему был поставлен диагноз "обширный инсульт" и назначена срочная хирургическая операция по трепанации черепа.
Родственники и друзья участников группы А.Лебедева, члены туристского клуба МАИ, вся туристская общественность Москвы выражают сердечную благодарность за помощь в проведении спасательных работ на Конгуре руководству Туристско-спортивного союза России, сотрудникам российского посольства в Пекине, Министерству иностранных дел РФ и лично министру иностранных дел С.В.Лаврову.
Особо хочется отметить и от всей души поблагодарить за четкие и своевременные действия по организации транспортировки Сергея Бездитко с ледника Караялак в Первую народную больницу Кашгара Правительство КНР, властные органы Синьцзян-Уйгурского автономного округа и всех граждан Китая, оказывавших содействие группе туристов Московского авиационного института под руководством А.Лебедева.
Персонально благодарим за оказанную группе помощь граждан КНР Чжан Хуна и Аббаса.
МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННАЯ КОМИССИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ
Видеосъёмку спасательных работ можно посмотреть в Интернете ЗДЕСЬ.