4810 по центру Северо-Западной стены, 6Б (Воронов, 88) — различия между версиями
Niska (обсуждение | вклад) (Новая: Категория: Каравшинские 6Б Изображение:Karavshin 2008 03.jpg Изображение:4810-1.gif [[Изображен...) |
Niska (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Категория: Каравшинские 6Б]] | [[Категория: Каравшинские 6Б]] | ||
| + | [[Изображение:Karavshin 2008 05.JPG|300px|left|thumb|Фото с восхождения]] | ||
[[Изображение:Karavshin 2008 03.jpg|400px|thumb|]] | [[Изображение:Karavshin 2008 03.jpg|400px|thumb|]] | ||
[[Изображение:4810-1.gif|400px|thumb|]] | [[Изображение:4810-1.gif|400px|thumb|]] | ||
[[Изображение:4810-2.gif|400px|thumb|]] | [[Изображение:4810-2.gif|400px|thumb|]] | ||
[[Изображение:4818-3.gif|400px|thumb|]] | [[Изображение:4818-3.gif|400px|thumb|]] | ||
| − | |||
Характер маршрута — комбинированный | Характер маршрута — комбинированный | ||
Версия 16:04, 19 ноября 2008
Характер маршрута — комбинированный
Характиристика маршрута:
перепад маршрута 1000 метров,
протяженность маршрута – 1350 метров,
протяженность участков 6 к. сл. — 1050 метров, 5-й — 180 метров,
средняя крутизна маршрута — 70°.
Оставлено на маршруте: всего — 22 крюка: шлямбурных — 14 (из них 7 на станциях) и якорных крючьев — 8 (все на станциях, использовались для спуска).
Использовано: старых шлямбурных стационарных — 25 (большая часть на станциях), для ИТО — 0, шлямбурных съемных — 0
Использовано всего ИТО — 180 крючьев + около 400 ИТО на «фифах» и скайхуках.
Маршрут Воронова в начале идет с приличным наклоном вправо около 10 веревок, затем с наклоном влево 14 веревок, особенно в верхней части, а затем опять вправо. Мы решили его несколько спрямить и сделать свой вариант. В начале маршрута прошли напрямую 1,5 веревки, в средней части 3,5 веревки (самая сложная часть маршрута) и в верхней части 10 веревок с выходом прямо на вершину. Итого новых получилось 15 веревок, что составляет чуть меньше половины всего маршрута, в том числе 8 новых веревок из 24-х основной части (участки R0 — R24), что составляет 33% от основной части маршрута.
Маршрут Воронова был пройден в 1988 году, второе прохождение было совершено в 1999 году, двойкой из Москвы: Щепачков — Антонов, за 12 дней, в рамках Чемпионата России в скальном классе, затем была неудачная попытка (из-за плохой погоды) Иркутян в 2005 году третье прохождение — в феврале 2008 года командой Красноярска, руководитель Гунько В.С. в рамках Чемпионата России.
Рельеф очень плохой, местами его практически не было и только благодаря использованию якорных крючьев, забили всего для страховки 14 шлямбурных крючьев, в основном на новых участках (на варианте) и половину из них на станциях, а на других участках обходились старыми.
По единодушному мнению всех участников восхождения, маршрут на 4810 зимой оказался, неожиданно для нас, сложнее, чем на Аксу зимой, и условия более суровые и холодные.
Источник: Отчет о восхождении команды Красноярска, 2008 год (Руководитель: Гунько В.С.)
