Конгур по северо-западному ребру и северному склону — различия между версиями
Leb (обсуждение | вклад) |
Leb (обсуждение | вклад) |
||
Строка 250: | Строка 250: | ||
!|||||| | !|||||| | ||
|- | |- | ||
− | |[[Изображение:Muztagh_Ata_f08.jpg| | + | |[[Изображение:Muztagh_Ata_f08.jpg|160 px|center|thumb|Ф.11.1. На участке 2]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f07_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.2. Вид сверху на карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f09_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.3. На участке 4]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f10_b.jpg|100 px|center|thumb|Ф.11.4. На очередном взлёте южного гребня]] |
|- | |- | ||
|[[Изображение:Muztagh_Ata_f11_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.5. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f15_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.6. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f16_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.7. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f17_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.8. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты]] | |[[Изображение:Muztagh_Ata_f11_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.5. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f15_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.6. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f16_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.7. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f17_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.8. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты]] |
Версия 04:19, 6 февраля 2009
СТАТЬЯ В РАБОТЕ...
1. ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ
Район: Хребет Конгурмузтаг (Кашгарские горы, Китайский Памир).
Ущелье: Караяйляк, номер раздела по классификационной таблице 2001 года - 11.3
Наименование вершины: Конгур.
Название маршрута: По северо-западному ребру и северному склону («Московский экспресс»)
Категория сложности: 6А.
Характер маршрута: комбинированный.
Перепад высоты маршрута: 3988 м. (по показаниям GPS)
Протяженность маршрута: 7287 м.
Протяженность участков: V к.с. – 822 м., VI к.с. - 145 м.
Средняя крутизна: основной части маршрута – 40.5 гр., из них: участки 5050-5250 – 50 гр., 6500-6740 – 53 гр., 6740-6850 - 48 гр., всего маршрута – 33,4 гр.
Использовано крючьев на маршруте: скальных – 26, ледовых – 65, в т.ч. ИТО – 0.
Ходовых часов команды: 55 часов, 7 дней
Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва)
Участники:
Бездитко Сергей Васильевич (Москва),
Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград),
Жданов Иван Николаевич (Москва),
Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград),
Чижик Дмитрий Владимирович (Москва),
Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва).
Выход на маршрут: 11ч. 00 мин. 27.08.2007г.
Выход на вершину: 14ч. 10 мин. 03.09.2007г.
Возвращение в базовый лагерь: 20ч. 10 мин. 07.09.2007г.
Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N РГ-610--06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см., также, краткий отчёт о походе [1].
Общие сведения о вершине с историей экспедиций см. в статье Конгур.
2. ФОТО ВЕРШИНЫ |
---|
3. ФОТО ПРОФИЛЯ МАРШРУТА | 4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА |
---|---|
5. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА |
---|
6. ОПИСАНИЕ ПОДХОДОВ
Подходы к северному склону Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня Конгура (~300м).
7. КАРТА РАЙОНА | 8. ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ |
---|---|
Табл. 1. Дневные переходы
(низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту).
Дата | Ходовое время (ч.) | Набор высоты (м) | Перепад высот {м} | Наименование перехода |
---|---|---|---|---|
27.08 | 7 | 914 | 3613-4527 | ВС - Л1 (участки 1 и 2) |
28.08 | 11 | 794 | 4527-5321 | Л1-Л2 (участки 2-5) |
29.08 | 9 | 536 | 5321-5857 | Л2-Л3 (участки 5-10) |
30.08 | 9 | 534 | 5857-6391 | Л3-Л4 (участки 11-13) |
31.08 | 0 | 0 | 6391 | Л4 (отдых) |
01.09 | 10 | 499 | 6391-6890 | Л4-Л5 (участки 14-17) |
02.09 | 4 | 261 | 6890-7151 | Л5-Л6 (участок 17) |
03.09 | 7 | 568 | 7151-7719-7151 | Л6-вершина-Л6 (участки 18-21) |
04.09 | 7 | 0 | 7151-6045 | Л6-Л3* |
05.09 | 9 | 0 | 6045-5321 | Л3*-Л2 |
06.09 | 12 | 0 | 5321-4349 | Л2-Л1* |
07.09 | 12 | 0 | 4349-3613 | Л1*-ВС |
9. СХЕМА МАРШРУТА В МАСШТАБЕ 1:15000, см. табл. 2.
Нижняя часть (участки 1-9) | Верхняя часть (участки 10-21) |
---|---|
10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ
Табл. 2. Участки маршрута
N | Характер участка | Высота начала (м) | Высота конца (м) | Техн. сл. | Сложность | Длина (м) | Крутизна (гр.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Скально-осыпной кулуар | 3731 | 4413 | 1 | 1 | 1113 | 38 |
2 | Скально-осыпной гребень | 4413 | 4658 | 1 | 1 | 465 | 32 |
3 | Траверс сн-лд. склона | 4658 | 5000 | 2 | 3 | 686 | 30 |
4 | Ледовый склон | 5000 | 5300 | 3 | 4 | 425 | 45 (50 гр. 200 м) |
5 | Снежное плато | 5300 | 5321 | 0 | 1 | 191 | 6 |
6 | Полка | 5321 | 5515 | 1 | 2 | 449 | 26 |
7 | Траверс 55-градусного сн-лд. склона | 5515 | 5533 | 4 | 5 | 50 | 20 на подъём, 55 гр. поперёк |
8 | Взлёт сн. склона | 5533 | 5650 | 2 | 3 | 190 | 38 |
9 | Сн. склон | 5650 | 5767 | 1 | 2 | 285 | 24 |
10 | Широкий сн. гребень | 5767 | 5857 | 1 | 2 | 162 | 34 |
11 | Полка справа от гребня | 5857 | 5920 | 1 | 2 | 169 | 18 |
12 | Ледопад | 5920 | 6045 | 3-4 | 4-5 | 160 | 51 (три отвесных стенки 8-12м 6 к.с.) |
13 | Наклонное сн. плато | 6045 | 6391 | 1 | 3 | 853 | 24 |
14 | Сн.-лд. склон | 6391 | 6640 | 3 | 5 | 375 | 45 (50 град. 150 м) |
15 | Микст (вмороженные в лед скальные выходы) | 6640 | 6740 | 4 | 6 | 117 | 59 |
16 | Сн.-лд. склон-кулуар | 6640 | 6850 | 3 | 5 | 149 | 48 |
17 | Сн. склон | 6850 | 7151 | 2 | 4 | 424 | 45 |
18 | Сн. склон | 7151 | 7320 | 2 | 4 | 327 | 31 |
19 | Ледовый взлёт | 7320 | 7480 | 3 | 5 | 248 | 40 |
20 | Сн. склон | 7480 | 7640 | 2 | 4 | 284 | 34 |
21 | Широкий сн. гребень | 7640 | 7719 | 1 | 4 | 165 | 28 |
Средняя крутизна маршрута - 33,4 град.
Средн. крутизна верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 40,5 град.
Протяжённость маршрута – 7287 м
Протяжённость верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 2089 м.
Общая протяжённость участков 5 кс – 822 м
Общая протяжённость участков 6 кс – 145 м
11. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА
Цифрами обозначены концы участков маршрута. Зелёные кружки - лагеря на подъёме, сиреневые - на спуске.
Нижняя часть маршрута (участки 1-5) | Средняя часть маршрута (участки 6-12) | Верхняя часть маршрута (участки 13-21) |
---|---|---|
Табл. 3. GPS-точки (СК-WGS-84)
N | Широта (гр. мин.) | Долгота (гр. мин.) | Высота (м) | Название |
---|---|---|---|---|
0 | 38 15.013 | 75 07.315 | 6046 | Начало маршрута (точка 0) |
1 | 38 15.343 | 75 07.110 | 6353 | Бивуак (точка 2) |
2 | 38 15.459 | 75 06.957 | 6539 | Конец участка 5 (точка 5) |
3 | 38 15.596 | 75 06.822 | 6761 | Привал на участке 8 |
4 | 38 15.661 | 75 06.775 | 6864 | Бивуак (точка 9) |
5 | 38 15.809 | 75 06.676 | 7001 | Привал на участке 11 |
6 | 38 15.889 | 75 06.644 | 7073 | Привал на участке 11 |
7 | 38 15.954 | 75 06.616 | 7120 | Конец участка 11 |
8 | 38 15.998 | 75 06.599 | 7201 | Привал в мульде перед взлётом к точке 12 |
9 | 38 16.063 | 75 06.530 | 7207 | Бивуак (точка 13) |
10 | 38 16.541 | 75 06.970 | 7538 | Вершина (точка 14) |
11. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ
12. ОПИСАНИЕ ВОСХОЖДЕНИЯ (из отчета [1]).
01.09. Ясное утро. По пологому леднику Калаксонг поднялись на 5844 и встали на ночлег, миновав самый опасный ледосброс с вершины Коскулак.
02.09. Облачно, ветрено. С утра без проблем поднялись на седло 6081 между Музтаг-Атой и Коскулаком и повернули налево к южному гребню Музтаг-Аты. До 6350 гребень, в этой своей первой части, пологий, но острый и с огромными карнизами на восток, см. ф. 11.1 и 11.2. Шли в связках одновременно. На коротких крутых взлётах гребня было большое количество рыхлого снега. Здесь нам приходилось копать траншеи, в которые мы умещались с головой. Днём сильный ветер, метель, см. ф. 11.1. В три часа дня встали лагерем на 6353, так как боялись, что выше долго не будет удобных площадок.
03.09. Ясное утро. Выше 6350 характер гребня меняется. В этой второй части он издали похож на ребро, подпирающее ледовый купол вершины. При средней крутизне около 40 градусов это ребро при ближайшем рассмотрении похоже на лестницу из чередующихся относительно пологих и крутых (до 50-55 градусов) участков, см. ф. 11.4. Карнизы справа становятся меньше, а слева всё чаще торчат из-под снега скалы и камни. Мы рубились в связках, перил не вешали, см. ф. 11.5, иногда страховали друг друга, а в ответственных местах предпочитали лезть над крупными камнями с надеждой, что верёвка запутается в камнях и задержит сорвавшуюся связку. Вторая ночёвка на ребре прошла в тихой мульде между скальными выходами и снежно-ледовом взлётом на высоте 6835.
04.09. Ясное утро. Сразу за лагерем 6835 мы преодолели 50-метровый 45-градусный взлёт, за которым гребень выполаживался. В третьей части гребень плавно поднимается к седловине перевала Калаксонг (7215). Лишь под самым перевалом имеется 150-метровый 35-градусный взлёт.
Сразу за перевалом большое плато (7210), на котором мы расположились на бивуак. Тройка Пётр, Дима и Влад сходили вечером на Калаксонг (7277), см. ф. 11.6. Они поднялись на это плечо минут за 40, закрыв вопрос о непокорённости этой "вершины". А утром команда уже в полном составе взошла на Музтаг-Ату, см. ф. 11.7 и 11.8.
05.09. Ясным утром мы обошли слева крутой склон Музтаг-Аты, поднялись на пологий купол вершины и наткнулись на маркировку вешками с розовыми лентами. Это была тропа немецкой экспедиции по китайскому маршруту 1959 г. По флажкам к 12.00 команда в полном составе взошла на Музтаг-Ату.
После обеда мы собрали лагерь и по южной полке западного склона (маршрут 1959 г.) спустились на 6370, где и заночевали.
06.09. Ясным утром мы продолжили спуск сначала по леднику, а потом по осыпи. До осыпи через каждые 50 метров стояли вешки, на осыпи была тропа.
Обедали уже на траве недалеко от летовки, к которой услужливые киргизы пригнали УАЗик, чтобы подзаработать и отвезти нас на Каракуль, где мы и заночевали.
13. ОРГАНИЗАЦИЯ ВОСХОЖДЕНИЯ
1. Восхождение проводилось в рамках Комплексной горно-спортивной экспедиции СК МАИ на Китайский Памир, которая проходила с 25.07.2005 по 13.09.2005.
2. Фотографии выполнены участниками экспедиции А.Лебедевым, А.Машениным, М.Таракановской и О.Янчевским.
3. Организации экспедиции содействовали: Авиакомпания S7 (Сибирь), СИТЭС-Центр, ГлобалТел.
14. ССЫЛКИ
1. А.Лебедев. Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру 2005