Конгур по северо-западному ребру и северному склону — различия между версиями

Материал из Wiki.risk.ru
Перейти к: навигация, поиск
Строка 133: Строка 133:
  
 
{| border=1
 
{| border=1
  !.||.
+
  !Нижняя часть (участки 1-9)||Верхняя часть (участки 10-21)
 
  |-
 
  |-
  |[[Изображение:Kongur_Sx_31_.jpg|350 px|center|thumb|Нижняя часть (участки 1-9)]]|| [[Изображение:Kongur_Sx_32_.jpg|350 px|center|thumb|Верхняя часть (участки 10-21)]]  
+
  |[[Изображение:Kongur_Sx_31_.jpg|350 px|center|thumb|.]]|| [[Изображение:Kongur_Sx_32_.jpg|350 px|center|thumb|.]]  
 
  |-
 
  |-
 
  |}
 
  |}
  
 +
 +
'''10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ'''
  
 
'''Табл. 2. Участки маршрута'''
 
'''Табл. 2. Участки маршрута'''
Строка 144: Строка 146:
 
  !N||Характер участка||Высота начала||Высота конца||Техн. сл.||Сложность||Длина (м)||Крутизна (гр.)
 
  !N||Характер участка||Высота начала||Высота конца||Техн. сл.||Сложность||Длина (м)||Крутизна (гр.)
 
  |-
 
  |-
  |1||Взлёт сн.-лд. гребня||6046||6242||3||5||336||36
+
  |1||Скально-осыпной кулуар||3731||4413||1||1||1113||38
 
  |-
 
  |-
  |2||Траверс сн.-лд. гребня с карнизами и короткими взлётами||6242||6353||3||5||420||15,5
+
  |2||Скально-осыпной гребень||4413||4658||1||1||465||32
 
  |-
 
  |-
  |3||Взлёт сн-лд. гребня||6353||6406||3||5||80||43
+
  |3||Траверс сн-лд. склона||4658||5000||2||3||686||30
 
  |-
 
  |-
  |4||Широкий сн. гребень||6406||6464||1||3||200||17
+
  |4||Ледовый склон||5000||5300||3||4||425||45 (50 гр. 200 м)
 
  |-
 
  |-
  |5||Взлёт сн.-лд. гребня||6464||6539||3||5||98||50
+
  |5||Снежное плато||5300||5321||0||1||191||6
 
  |-
 
  |-
  |6||Сн.-лд ребро||6539||6648||2||4||200||33
+
  |6||Полка||5321||5515||1||2||449||26
 
  |-
 
  |-
  |7||Разрушенные скалы||6648||6700||2||4||72||46
+
  |7||Траверс 55-градусного сн-лд. склона||5515||5533||4||5||50||20 на подъём, 55 гр. поперёк
 
  |-
 
  |-
  |8||Широкий сн.-лд. гребень||6700||6808||2||4||217||30
+
  |8||Взлёт сн. склона||5533||5650||2||3||190||38
 
  |-
 
  |-
  |9||Сн.-лд. склон||6808||6864||3||5||80||45
+
  |9||Сн. склон||5650||5767||1||2||285||24
 
  |-
 
  |-
  |10||Сн.-лд. склон||6864||6900||3||5||50||46
+
  |10||Широкий сн. гребень||5767||5857||1||2||162||34
 
  |-
 
  |-
  |11||Снежно-осыпной гребень||6900||7120||1||3||600||21,5
+
  |11||Полка справа от гребня||5857||5920||1||2||169||18
 
  |-
 
  |-
  |12||Сн-лд. склон||7120||7215||3||5||135||45
+
  |12||Ледопад||5920||6045||3-4||4-5||160||51 (три отвесных стенки 8-12м 6 к.с.)
 
  |-
 
  |-
  |13||Сн. Плато||7215||7180||0||2||145||-4
+
  |13||Наклонное сн. плато||6045||6391||1||3||853||24
 
  |-
 
  |-
  |14||Сн. склон||7180||7546||1||3||1295||15,2
+
  |14||Сн.-лд. склон||6391||6640||3||5||375||45 (50 град. 150 м)
 
  |-
 
  |-
 
  |}
 
  |}

Версия 23:51, 5 февраля 2009

СТАТЬЯ В РАБОТЕ...

1. ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ


Район: Хребет Конгурмузтаг (Кашгарские горы, Китайский Памир).

Ущелье: Караяйляк, номер раздела по классификационной таблице 2001 года - 11.3

Наименование вершины: Конгур.

Название маршрута: По северо-западному ребру и северному склону («Московский экспресс»)

Категория сложности: 6А.

Характер маршрута: комбинированный.

Перепад высоты маршрута: 3988 м. (по показаниям GPS)

Протяженность маршрута: 7287 м.

Протяженность участков: V к.с. – 822 м., VI к.с. - 145 м.

Средняя крутизна: основной части маршрута – 40.5 гр., из них: участки 5050-5250 – 50 гр., 6500-6740 – 53 гр., 6740-6850 - 48 гр., всего маршрута – 33,4 гр.

Использовано крючьев на маршруте: скальных – 26, ледовых – 65, в т.ч. ИТО – 0.

Ходовых часов команды: 55 часов, 7 дней

Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва)

Участники:

Бездитко Сергей Васильевич (Москва),

Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград),

Жданов Иван Николаевич (Москва),

Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград),

Чижик Дмитрий Владимирович (Москва),

Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва).

Выход на маршрут: 11ч. 00 мин. 27.08.2007г.

Выход на вершину: 14ч. 10 мин. 03.09.2007г.

Возвращение в базовый лагерь: 20ч. 10 мин. 07.09.2007г.


Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N РГ-610--06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см., также, краткий отчёт о походе [1].

Общие сведения о вершине с историей экспедиций см. в статье Конгур.


2. ФОТО ВЕРШИНЫ
Вид на Конгур с севера с морены ледника Караяйляк. Снято в июне 2005. Красный трек (1) - пройденный командой маршрут. Лиловый трек (2) - низ маршрута в варианте команды Ю.Хохлова (2004). Зелёный трек (3) - верх маршрута в варианте команды В.Шамало (2004), внизу команда В.Шамало шла тоже по лиловому треку (2)


3. ФОТО ПРОФИЛЯ МАРШРУТА 4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА
Вид на Конгур с северо-запада с вершины Аклангам (7004). Август 2007
Kongur Prifil 2.jpg


5. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА
Вид с севера на хребет Конгуртаг. Снято в июне 2005 с морены ледника Караяйляк: 7719 - Конгур, 7245 - Караяйляк, 7229 - Яманджар, 7595 - Конгуртюбе.


6. ОПИСАНИЕ ПОДХОДОВ

Подходы к северному склону Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня Конгура (~300м).


7. КАРТА РАЙОНА 8. ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ
Карта района к северу от вершины
График восхождения, см. табл. 1


Табл. 1. Дневные переходы

(низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту).

Дата Ходовое время (ч.) Набор высоты (м) Перепад высот {м} Наименование перехода
27.08 7 914 3613-4527 ВС - Л1 (участки 1 и 2)
28.08 11 794 4527-5321 Л1-Л2 (участки 2-5)
29.08 9 536 5321-5857 Л2-Л3 (участки 5-10)
30.08 9 534 5857-6391 Л3-Л4 (участки 11-13)
31.08 0 0 6391 Л4 (отдых)
01.09 10 499 6391-6890 Л4-Л5 (участки 14-17)
02.09 4 261 6890-7151 Л5-Л6 (участок 17)
03.09 7 568 7151-7719-7151 Л6-вершина-Л6 (участки 18-21)
04.09 7 0 7151-6045 Л6-Л3*
05.09 9 0 6045-5321 Л3*-Л2
06.09 12 0 5321-4349 Л2-Л1*
07.09 12 0 4349-3613 Л1*-ВС


9. СХЕМА МАРШРУТА В МАСШТАБЕ 1:15000, см. табл. 2.

Нижняя часть (участки 1-9) Верхняя часть (участки 10-21)
.
.


10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

Табл. 2. Участки маршрута

N Характер участка Высота начала Высота конца Техн. сл. Сложность Длина (м) Крутизна (гр.)
1 Скально-осыпной кулуар 3731 4413 1 1 1113 38
2 Скально-осыпной гребень 4413 4658 1 1 465 32
3 Траверс сн-лд. склона 4658 5000 2 3 686 30
4 Ледовый склон 5000 5300 3 4 425 45 (50 гр. 200 м)
5 Снежное плато 5300 5321 0 1 191 6
6 Полка 5321 5515 1 2 449 26
7 Траверс 55-градусного сн-лд. склона 5515 5533 4 5 50 20 на подъём, 55 гр. поперёк
8 Взлёт сн. склона 5533 5650 2 3 190 38
9 Сн. склон 5650 5767 1 2 285 24
10 Широкий сн. гребень 5767 5857 1 2 162 34
11 Полка справа от гребня 5857 5920 1 2 169 18
12 Ледопад 5920 6045 3-4 4-5 160 51 (три отвесных стенки 8-12м 6 к.с.)
13 Наклонное сн. плато 6045 6391 1 3 853 24
14 Сн.-лд. склон 6391 6640 3 5 375 45 (50 град. 150 м)


Средняя крутизна маршрута - 24 град.

Средняя крутизна основной (участки 1-12) части маршрута – 30 град.

Протяжённость маршрута – 3928 м

Протяжённость основной (участки 1-12) части маршрута – 2488 м.

Общая протяжённость участков 5 кс – 1200 м


Участки маршрута Участки маршрута
Вид с плато юж. ветви лед. Коксель (фото А.Лебедева, август, 2002г.)
Космический снимок с нанесёнными на него концами участков маршрута. Красная линия – путь подъёма на вершину, лиловая – путь спуска


10. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА
Вид на южное ребро Музтаг-Аты с северного ребра Коскулака (фото А.Машенина, август 2005г.). Красными цифрами отмечены концы соответствующих номерам участков
Карта южного гребня с нанесёнными на неё GPS-точками


Табл. 3. GPS-точки (СК-WGS-84)

N Широта (гр. мин.) Долгота (гр. мин.) Высота (м) Название
0 38 15.013 75 07.315 6046 Начало маршрута (точка 0)
1 38 15.343 75 07.110 6353 Бивуак (точка 2)
2 38 15.459 75 06.957 6539 Конец участка 5 (точка 5)
3 38 15.596 75 06.822 6761 Привал на участке 8
4 38 15.661 75 06.775 6864 Бивуак (точка 9)
5 38 15.809 75 06.676 7001 Привал на участке 11
6 38 15.889 75 06.644 7073 Привал на участке 11
7 38 15.954 75 06.616 7120 Конец участка 11
8 38 15.998 75 06.599 7201 Привал в мульде перед взлётом к точке 12
9 38 16.063 75 06.530 7207 Бивуак (точка 13)
10 38 16.541 75 06.970 7538 Вершина (точка 14)


11. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ

Ф.11.1. На участке 2
Ф.11.2. Вид сверху на карнизы 2-го участка
Ф.11.3. На участке 4
Ф.11.4. На очередном взлёте южного гребня
Ф.11.5. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка
Ф.11.6. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)
Ф.11.7. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)
Ф.11.8. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты


12. ОПИСАНИЕ ВОСХОЖДЕНИЯ (из отчета [1]).

01.09. Ясное утро. По пологому леднику Калаксонг поднялись на 5844 и встали на ночлег, миновав самый опасный ледосброс с вершины Коскулак.

02.09. Облачно, ветрено. С утра без проблем поднялись на седло 6081 между Музтаг-Атой и Коскулаком и повернули налево к южному гребню Музтаг-Аты. До 6350 гребень, в этой своей первой части, пологий, но острый и с огромными карнизами на восток, см. ф. 11.1 и 11.2. Шли в связках одновременно. На коротких крутых взлётах гребня было большое количество рыхлого снега. Здесь нам приходилось копать траншеи, в которые мы умещались с головой. Днём сильный ветер, метель, см. ф. 11.1. В три часа дня встали лагерем на 6353, так как боялись, что выше долго не будет удобных площадок.

03.09. Ясное утро. Выше 6350 характер гребня меняется. В этой второй части он издали похож на ребро, подпирающее ледовый купол вершины. При средней крутизне около 40 градусов это ребро при ближайшем рассмотрении похоже на лестницу из чередующихся относительно пологих и крутых (до 50-55 градусов) участков, см. ф. 11.4. Карнизы справа становятся меньше, а слева всё чаще торчат из-под снега скалы и камни. Мы рубились в связках, перил не вешали, см. ф. 11.5, иногда страховали друг друга, а в ответственных местах предпочитали лезть над крупными камнями с надеждой, что верёвка запутается в камнях и задержит сорвавшуюся связку. Вторая ночёвка на ребре прошла в тихой мульде между скальными выходами и снежно-ледовом взлётом на высоте 6835.

04.09. Ясное утро. Сразу за лагерем 6835 мы преодолели 50-метровый 45-градусный взлёт, за которым гребень выполаживался. В третьей части гребень плавно поднимается к седловине перевала Калаксонг (7215). Лишь под самым перевалом имеется 150-метровый 35-градусный взлёт.

Сразу за перевалом большое плато (7210), на котором мы расположились на бивуак. Тройка Пётр, Дима и Влад сходили вечером на Калаксонг (7277), см. ф. 11.6. Они поднялись на это плечо минут за 40, закрыв вопрос о непокорённости этой "вершины". А утром команда уже в полном составе взошла на Музтаг-Ату, см. ф. 11.7 и 11.8.

05.09. Ясным утром мы обошли слева крутой склон Музтаг-Аты, поднялись на пологий купол вершины и наткнулись на маркировку вешками с розовыми лентами. Это была тропа немецкой экспедиции по китайскому маршруту 1959 г. По флажкам к 12.00 команда в полном составе взошла на Музтаг-Ату.

После обеда мы собрали лагерь и по южной полке западного склона (маршрут 1959 г.) спустились на 6370, где и заночевали.

06.09. Ясным утром мы продолжили спуск сначала по леднику, а потом по осыпи. До осыпи через каждые 50 метров стояли вешки, на осыпи была тропа.

Обедали уже на траве недалеко от летовки, к которой услужливые киргизы пригнали УАЗик, чтобы подзаработать и отвезти нас на Каракуль, где мы и заночевали.


13. ОРГАНИЗАЦИЯ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Восхождение проводилось в рамках Комплексной горно-спортивной экспедиции СК МАИ на Китайский Памир, которая проходила с 25.07.2005 по 13.09.2005.

2. Фотографии выполнены участниками экспедиции А.Лебедевым, А.Машениным, М.Таракановской и О.Янчевским.

3. Организации экспедиции содействовали: Авиакомпания S7 (Сибирь), СИТЭС-Центр, ГлобалТел.


14. ССЫЛКИ

1. А.Лебедев. Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру 2005