Южный кант "Spigolo Giallo" VI, 340 метров — различия между версиями
4apay (обсуждение | вклад) (Новая: Топо маршрута Схема в символах UIAA Ма...) |
|||
| (не показаны 5 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Изображение:Topo.jpg|200px|thumb|right|Топо маршрута]] | + | [[Изображение:Topo.jpg|200px|thumb|right|Топо маршрута (Передрано и подкорректировано у [http://www.risk.ru/users/gaugin/about/ gaugin])]] |
| − | [[Изображение:Uiaa scheme cpsc.jpg|200px|thumb|right|Схема в символах UIAA]] | + | [[Изображение:Uiaa scheme cpsc.jpg|200px|thumb|right|Схема в символах UIAA (собрано на основе схемы Штефана Вагенхальма]] |
| − | Маршрут | + | |
| + | Маршрут похож на крымские «пятерки». На маршруте забито очень много старых крючьев, некоторые очень старые. Логично взять с собой комплект стопперов и френдов, 10 оттяжек. | ||
Лучше начать восхождение в 7 утра, чтобы пролезть первые 2 сложные веревки в тени. Ключ маршрута (внутренний угол на R7-R8) уходит в тень к 12 часам. (начало лета) | Лучше начать восхождение в 7 утра, чтобы пролезть первые 2 сложные веревки в тени. Ключ маршрута (внутренний угол на R7-R8) уходит в тень к 12 часам. (начало лета) | ||
| Строка 8: | Строка 9: | ||
== Описание участков == | == Описание участков == | ||
| − | '''R0-R1, 40m., VI-, 90гр.:''' От памятной таблички вверх по ярко выраженному внутреннему углу 40 метров до оборудованной станции на трех крючьях | + | '''R0-R1, 40m., VI-, 90гр.:''' От памятной таблички вверх по ярко выраженному внутреннему углу 40 метров до оборудованной станции на трех крючьях. |
| − | '''R1-R2, 40m., VI, 90гр.:''' Вверх по внутреннему углу до выхода из него, затем направо до оборудованной станции | + | '''R1-R2, 40m., VI, 90гр.:''' Вверх по внутреннему углу до выхода из него, затем направо до оборудованной станции. |
'''R2-R3, 50m., III, 65гр.:''' Вверх и вправо траверсом под серые скалы. Станция оборудована. | '''R2-R3, 50m., III, 65гр.:''' Вверх и вправо траверсом под серые скалы. Станция оборудована. | ||
| − | |||
| − | '''R3-R4, 40m., III, 60гр.:''' Вверх по грязным трещинам 50 метров. Станция оборудована | + | '''R3-R4, 40m., III, 60гр.:''' Вверх по грязным трещинам 50 метров. Станция оборудована. |
| − | + | ||
| − | R4-R5, 45m., IV, 70гр.:''' Сначала вверх под стенку, затем влево на полку к оборудованной на трех крючьях станции | + | '''R4-R5, 45m., IV, 70гр.:''' Сначала вверх под стенку, затем влево на полку к оборудованной на трех крючьях станции. |
| − | '''R5-R6, 10m., V+, 80гр.:''' Траверс влево по полке, станция на крючьях | + | '''R5-R6, 10m., V+, 80гр.:''' Траверс влево по полке, станция на крючьях. |
| − | '''R6-R7, 30m., V+, 80гр.:''' Вверх и влево под основание внутреннего угла | + | '''R6-R7, 30m., V+, 80гр.:''' Вверх и влево под основание внутреннего угла. |
| − | '''R7-R8, 25m., VI/(V+, A1), 90гр.:''' Ключ маршрута. Вверх по внутреннему углу до станции | + | '''R7-R8, 25m., VI/(V+, A1), 90гр.:''' Ключ маршрута. Вверх по внутреннему углу до станции. |
| − | '''R8-R9, 20m., IV, 90гр.:''' От станции траверсом влево, затем наверх | + | '''R8-R9, 20m., IV, 90гр.:''' От станции траверсом влево, затем наверх. |
| − | '''R9-R10, 50m., IV+, 70гр.:''' Прямо вверх до станции, станция старая, лучше сделать на своих точках | + | '''R9-R10, 50m., IV+, 70гр.:''' Прямо вверх до станции, станция старая, лучше сделать на своих точках. |
| − | '''R10-R11, 50m., IV, 70гр.:''' Вверх до полки под предвершину Anticima. Станция на крючьях во внутреннем угле | + | '''R10-R11, 50m., IV, 70гр.:''' Вверх до полки под предвершину Anticima. Станция на крючьях во внутреннем угле. |
| − | '''R11-R12, 30m., IV, 70гр.:''' Вверх по внутреннему углу до выхода на предвершинный взлет, станция на двух шлямбурах | + | '''R11-R12, 30m., IV, 70гр.:''' Вверх по внутреннему углу до выхода на предвершинный взлет, станция на двух шлямбурах. |
'''R12-R13, 150m., II:''' Одновременная страховка, обходя вершину Anticima слева, подойти к станции, дюльфер 15 метров (можно спуститься лазаньем) на перемычку между Anticima и Cima Piccola, оттуда подойти под Cima Piccola. | '''R12-R13, 150m., II:''' Одновременная страховка, обходя вершину Anticima слева, подойти к станции, дюльфер 15 метров (можно спуститься лазаньем) на перемычку между Anticima и Cima Piccola, оттуда подойти под Cima Piccola. | ||
| − | '''R13-R14, 30m., III+, 70гр.:''' Вверх под основание внутреннего угла, станцию можно сделать на дюльферных кольцах | + | '''R13-R14, 30m., III+, 70гр.:''' Вверх под основание внутреннего угла, станцию можно сделать на дюльферных кольцах. |
| − | '''R14-R15, 35m., III-, 70гр.:''' Сначала по правой части внутреннего угла, затем вверх на вершину Cima Piccolo. Станция на двух шлямбурах | + | '''R14-R15, 35m., III-, 70гр.:''' Сначала по правой части внутреннего угла, затем вверх на вершину Cima Piccolo. Станция на двух шлямбурах. |
== Спуск: == | == Спуск: == | ||
2 дюльфера с вершины Cima Piccola, 50 и 15 метров. С перемычки, по большим дюльферным кольцам, сначала два дюльфера по 50 метров, затем 25м, вправо по полке, и еще один 25 метров, последний дюльфер 50 метров на снежник между Cima Grande и Cima Piccola. | 2 дюльфера с вершины Cima Piccola, 50 и 15 метров. С перемычки, по большим дюльферным кольцам, сначала два дюльфера по 50 метров, затем 25м, вправо по полке, и еще один 25 метров, последний дюльфер 50 метров на снежник между Cima Grande и Cima Piccola. | ||
Затем пешком по кулуару в сторону дороги. | Затем пешком по кулуару в сторону дороги. | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Piccolabegin.jpg|300px|thumb|center|Вид на начало маршрута из кулуара]] | ||
| + | |||
| + | Источник: [http://www.my.opera.com/4apay Чапай] | ||
Текущая версия на 12:34, 29 декабря 2010
Маршрут похож на крымские «пятерки». На маршруте забито очень много старых крючьев, некоторые очень старые. Логично взять с собой комплект стопперов и френдов, 10 оттяжек. Лучше начать восхождение в 7 утра, чтобы пролезть первые 2 сложные веревки в тени. Ключ маршрута (внутренний угол на R7-R8) уходит в тень к 12 часам. (начало лета)
Подход:
От приюта Auronzo 20 минут ходьбы по дороге до капеллы горным стрелкам, и оттуда по тропе в кулуар между Cima Grande и Cima Piccola. Подойти под основание желтого столба. Маршрут начинается от памятной таблички.
Описание участков
R0-R1, 40m., VI-, 90гр.: От памятной таблички вверх по ярко выраженному внутреннему углу 40 метров до оборудованной станции на трех крючьях.
R1-R2, 40m., VI, 90гр.: Вверх по внутреннему углу до выхода из него, затем направо до оборудованной станции.
R2-R3, 50m., III, 65гр.: Вверх и вправо траверсом под серые скалы. Станция оборудована.
R3-R4, 40m., III, 60гр.: Вверх по грязным трещинам 50 метров. Станция оборудована.
R4-R5, 45m., IV, 70гр.: Сначала вверх под стенку, затем влево на полку к оборудованной на трех крючьях станции.
R5-R6, 10m., V+, 80гр.: Траверс влево по полке, станция на крючьях.
R6-R7, 30m., V+, 80гр.: Вверх и влево под основание внутреннего угла.
R7-R8, 25m., VI/(V+, A1), 90гр.: Ключ маршрута. Вверх по внутреннему углу до станции.
R8-R9, 20m., IV, 90гр.: От станции траверсом влево, затем наверх.
R9-R10, 50m., IV+, 70гр.: Прямо вверх до станции, станция старая, лучше сделать на своих точках.
R10-R11, 50m., IV, 70гр.: Вверх до полки под предвершину Anticima. Станция на крючьях во внутреннем угле.
R11-R12, 30m., IV, 70гр.: Вверх по внутреннему углу до выхода на предвершинный взлет, станция на двух шлямбурах.
R12-R13, 150m., II: Одновременная страховка, обходя вершину Anticima слева, подойти к станции, дюльфер 15 метров (можно спуститься лазаньем) на перемычку между Anticima и Cima Piccola, оттуда подойти под Cima Piccola.
R13-R14, 30m., III+, 70гр.: Вверх под основание внутреннего угла, станцию можно сделать на дюльферных кольцах.
R14-R15, 35m., III-, 70гр.: Сначала по правой части внутреннего угла, затем вверх на вершину Cima Piccolo. Станция на двух шлямбурах.
Спуск:
2 дюльфера с вершины Cima Piccola, 50 и 15 метров. С перемычки, по большим дюльферным кольцам, сначала два дюльфера по 50 метров, затем 25м, вправо по полке, и еще один 25 метров, последний дюльфер 50 метров на снежник между Cima Grande и Cima Piccola. Затем пешком по кулуару в сторону дороги.
Источник: Чапай
