Яхта - История изменений

Niska в 12:17, 17 июля 2007

2007-07-17T12:17:04Z

Niska в 12:11, 17 июля 2007

2007-07-17T12:11:32Z

Niska в 11:59, 17 июля 2007

2007-07-17T11:59:27Z

Niska в 11:55, 17 июля 2007

2007-07-17T11:55:10Z

Niska: Новая: right Яхты бывают парусные и моторные. Парусная яхта имеет две главные ...

2007-07-17T11:51:47Z

Новая: right Яхты бывают парусные и моторные. Парусная яхта имеет две главные ...

Новая страница

[[Изображение:Парусный спорт.jpg|right]]
Яхты бывают парусные и моторные.

Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. На корпусе размещается экипаж и предметы снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими.

==Типы парусных яхт==

В парусном спорте используются яхты самых различных видов и размеров. В зависимости от условий плавания в том или ином районе применяют большие или маленькие яхты той или иной конструкции.

Существует два основных критерия, по которым можно определить тип яхты: назначение и район плавания; конструкция корпуса и вооружение.

По первому признаку различают крейсерские и гоночные яхты.

Основное назначение '''гоночных яхт''' — парусные гонки на ограниченных дистанциях, поэтому гоночные яхты строят предельно легкими. Для дальних плаваний они недостаточно прочны и не имеют бытовых удобств.

'''Крейсерские яхты''' имеют очень прочную конструкцию и максимум бытовых удобств. Основное назначение — крейсерские плавания и гонкам в открытом море с большим удалением от базы.

'''Крейсерско-гоночные яхты'''— наиболее распространённый тип яхт, сочетает в себе свойства выше приведённых яхт.

Кроме такой общей классификации существует еще '''спортивная классификация''' яхт, определяющая разделение их на классы. Спортивная классификация яхт необходима для создания равных условий спортивной борьбы в гонках. В рамках каждого класса по возможности обеспечиваются равные шансы на выигрыш соревнования (в той мере, в какой эти шансы определяются самой яхтой).

----

'''Швертбот''' – это один из типов яхт. У швертбота мелкосидящий и относительно широкий корпус. В середине корпуса сделана щель, в которой помещается плоский (металлический или деревянный) выдвижной киль — шверт. Когда нет необходимости в дополнительном боковом сопротивлении (например, при попутных ветрах) или когда проходят мелкое место, шверт можно поднять и даже совсем убрать в швертовый колодец. Остойчивость швертбота (способность судна возвращаться на воде в исходное положение мачтами строго вверх, после уменьшения воздействия какой-либо силы, которая вызвала отклонение) много меньше, чем килевой яхты. В основном остойчивость швертбота обеспечивается соответствующей формой корпуса — плоского и широкого. Швертбот не может перевернуться при неумелом управлении, поэтому он менее безопасен при плавании в море и открытых водоемах, чем килевая яхта.

Днище корпуса '''килевой яхты''' переходит в глубокий плавник, создающий значительное боковое сопротивление. Для придания большей остойчивости к нижней части этого плавника крепится чугунный или свинцовый груз, называемый балластным килем или фальшкилем. Яхты такого типа предназначены для плавания на морях и озерах с глубокой водой и сильными ветрами и волнением. Килевая яхта обладает очень большой остойчивостью и в обычных условиях не может перевернуться. Плавать на килевых яхтах по рекам и мелким озерам затруднительно из-за большой осадки.

Промежуточный тип яхт совмещет характеристики описанных судов. Так, для получения повышенной остойчивости при небольшой осадке строят суда, имеющие шверт, проходящий внутри балластного киля. У этих судов осадка без шверта меньше, чем у килевых яхт, но больше, чем у швертботов. Такие яхты называют '''компромиссами'''.

Парусные яхты могут иметь не один, а два или даже три корпуса. Тогда они называются [[катамаран]]ы и [[тримаран]]ы.

==Яхты различаются также по размерам и классу==

*Яхты до 30 футов (10 м) предназначены для однодневных прогулок на небольшие расстояния.

*Яхты от 30 до 56 футов (10-18 м) - наиболее популярный и демократичный класс яхт. Такие яхты позволяют путешествовать на большие расстояния и выходить в открытое морское пространство без создания экстремальных ситуаций.

*Яхты от 56 до 70 футов (18-24 метра)для и их обслуживания, как правило, необходима команда.

*Яхты свыше 70 футов (24 метров) принято называть V.I.P. мегаяхтами. Они обычно строятся по индивидуальному проекту или являются представителями лимитированной серии.

==Корпус==

[[Изображение:Boats.gif]]

'''Килевая яхта и ее части:'''

1 — носовой свес; 2 — плавник и фальшкиль; 3 — трюм; 4 — перо руля; 5 — кормовой свес; 6 — подзор; 7 — транец; 8 — ют; 9 — кокпит; 10 — рубка; 11 — входной люк; 12 — каюта; 13 — палуба; 14 — светлый (световой) люк; 15 — леерное ограждение; 16 — носовой и кормовой релинги; 17 — якорное устойство (якорь, цепь, битенг, палубный клюз); 18 — бак; 19 — кубрик; 20 — форпик; 21 — компас.

==Вооружение==
Основные части вооружения яхты — паруса, рангоут и такелаж.

'''Паруса''' — основной движитель яхты.

Они делятся на три комплекта: основные (или лавировочные), дополнительные и штормовые паруса. Основные паруса яхта несет в обычных плаваниях. Эти же паруса определяют обмерную площадь парусности яхты. Участие в гонках требует особых парусов, увеличивающих площадь парусности в некоторых ситуациях, возникающих на дистанции (например, при попутных ветрах). Такие паруса называют дополнительными. При плавании в штормовую погоду лавировочные паруса заменяют меньшими по размерам и более прочными штормовыми парусами.

Совокупность всех деревянных или металлических частей вооружения, служащих для крепления и несения парусов, называется '''рангоутом'''.

'''Такелаж''' — снасти, изготовленные из растительного или стального троса, — подразделяют на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж служит для расчалки и поддержания в рабочем положении рангоута, а бегучий — для постановки и уборки парусов и рангоута, управления парусами, для подъема и спуска сигналов.

''Источник:''[http://www.boat-club.ru boat-club.ru]

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 Существует два основных критерия, по которым можно определить тип яхты: назначение и район плавания; конструкция корпуса и вооружение.
-По первому признаку различают крейсерские и гоночные яхты.
+''По первому признаку различают крейсерские и гоночные яхты.''
 Основное назначение '''гоночных яхт''' — парусные гонки на ограниченных дистанциях, поэтому гоночные яхты строят предельно легкими. Для дальних плаваний они недостаточно прочны и не имеют бытовых удобств.
@@ Строка 21: / Строка 21: @@
 Кроме такой общей классификации существует еще [[спортивная классификация яхт]], определяющая разделение их на классы. Спортивная классификация яхт необходима для создания равных условий спортивной борьбы в гонках. В рамках каждого класса по возможности обеспечиваются равные шансы на выигрыш соревнования (в той мере, в какой эти шансы определяются самой яхтой).
+''По конструкции корпуса.''
-----
 '''Швертбот''' – это один из типов яхт. У швертбота мелкосидящий и относительно широкий корпус. В середине корпуса сделана щель, в которой помещается плоский (металлический или деревянный) выдвижной киль — шверт. Когда нет необходимости в дополнительном боковом сопротивлении (например, при попутных ветрах) или когда проходят мелкое место, шверт можно поднять и даже совсем убрать в швертовый колодец. Остойчивость швертбота (способность судна возвращаться на воде в исходное положение мачтами строго вверх, после уменьшения воздействия какой-либо силы, которая вызвала отклонение) много меньше, чем килевой яхты. В основном остойчивость швертбота обеспечивается соответствующей формой корпуса — плоского и широкого. Швертбот не может перевернуться при неумелом управлении, поэтому он менее безопасен при плавании в море и открытых водоемах, чем килевая яхта.

← Предыдущая		Версия 11:59, 17 июля 2007
Строка 66:		Строка 66:

	''Источник:''[http://www.boat-club.ru boat-club.ru]		''Источник:''[http://www.boat-club.ru boat-club.ru]
		+	[[Категория: Парусный спорт]]

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 '''Крейсерско-гоночные яхты'''— наиболее распространённый тип яхт, сочетает в себе свойства выше приведённых яхт.
+__NOTOC__
-Кроме такой общей классификации существует еще '''спортивная классификация''' яхт, определяющая разделение их на классы. Спортивная классификация яхт необходима для создания равных условий спортивной борьбы в гонках. В рамках каждого класса по возможности обеспечиваются равные шансы на выигрыш соревнования (в той мере, в какой эти шансы определяются самой яхтой).
+Кроме такой общей классификации существует еще [[спортивная классификация яхт]], определяющая разделение их на классы. Спортивная классификация яхт необходима для создания равных условий спортивной борьбы в гонках. В рамках каждого класса по возможности обеспечиваются равные шансы на выигрыш соревнования (в той мере, в какой эти шансы определяются самой яхтой).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Изображение:Парусный спорт.jpg|right]]
-Яхты бывают парусные и моторные.
+'''Яхта''' — любое парусное, моторное или парусно-моторное судно, предназначенное для спортивных или туристских целей. Наиболее распространены парусные яхты.
-−
 Парусная яхта имеет две главные части: корпус и вооружение. На корпусе размещается экипаж и предметы снабжения яхты. Под вооружением понимают паруса и все устройства для установки парусов и управления ими.
@@ Строка 13: / Строка 12: @@
 Основное назначение '''гоночных яхт''' — парусные гонки на ограниченных дистанциях, поэтому гоночные яхты строят предельно легкими. Для дальних плаваний они недостаточно прочны и не имеют бытовых удобств.
 '''Крейсерские яхты''' имеют очень прочную конструкцию и максимум бытовых удобств. Основное назначение — крейсерские плавания и гонкам в открытом море с большим удалением от базы.
@@ Строка 19: / Строка 17: @@
 '''Крейсерско-гоночные яхты'''— наиболее распространённый тип яхт, сочетает в себе свойства выше приведённых яхт.
 __NOTOC__
 ''По конструкции корпуса.''
-−
 '''Швертбот''' – это один из типов яхт. У швертбота мелкосидящий и относительно широкий корпус. В середине корпуса сделана щель, в которой помещается плоский (металлический или деревянный) выдвижной киль — шверт. Когда нет необходимости в дополнительном боковом сопротивлении (например, при попутных ветрах) или когда проходят мелкое место, шверт можно поднять и даже совсем убрать в швертовый колодец. Остойчивость швертбота (способность судна возвращаться на воде в исходное положение мачтами строго вверх, после уменьшения воздействия какой-либо силы, которая вызвала отклонение) много меньше, чем килевой яхты. В основном остойчивость швертбота обеспечивается соответствующей формой корпуса — плоского и широкого. Швертбот не может перевернуться при неумелом управлении, поэтому он менее безопасен при плавании в море и открытых водоемах, чем килевая яхта.
 Днище корпуса '''килевой яхты''' переходит в глубокий плавник, создающий значительное боковое сопротивление. Для придания большей остойчивости к нижней части этого плавника крепится чугунный или свинцовый груз, называемый балластным килем или фальшкилем. Яхты такого типа предназначены для плавания на морях и озерах с глубокой водой и сильными ветрами и волнением. Килевая яхта обладает очень большой остойчивостью и в обычных условиях не может перевернуться. Плавать на килевых яхтах по рекам и мелким озерам затруднительно из-за большой осадки.
 Промежуточный тип яхт совмещет характеристики описанных судов. Так, для получения повышенной остойчивости при небольшой осадке строят суда, имеющие шверт, проходящий внутри балластного киля. У этих судов осадка без шверта меньше, чем у килевых яхт, но больше, чем у швертботов. Такие яхты называют '''компромиссами'''.
@@ Строка 33: / Строка 27: @@
 Парусные яхты могут иметь не один, а два или даже три корпуса. Тогда они называются [[катамаран]]ы и [[тримаран]]ы.
-==Яхты различаются также по размерам и классу==
+''Яхты различаются также по размерам и классу.''
 *Яхты до 30 футов (10 м) предназначены для однодневных прогулок на небольшие расстояния.
@@ Строка 42: / Строка 36: @@
 *Яхты свыше 70 футов (24 метров) принято называть  V.I.P. мегаяхтами. Они  обычно строятся по индивидуальному проекту или являются представителями лимитированной серии.
 ==Корпус==