Юго-восточный, Фургг-гребень, 5А - История изменений

Foigel в 11:25, 26 декабря 2012

2012-12-26T11:25:36Z

Foigel в 11:21, 26 декабря 2012

2012-12-26T11:21:45Z

Foigel в 11:16, 26 декабря 2012

2012-12-26T11:16:51Z

Foigel в 11:15, 26 декабря 2012

2012-12-26T11:15:11Z

Niska в 13:01, 1 февраля 2008

2008-02-01T13:01:54Z

Niska: Новая: 19 — Юго-восточный, Фургг-гребень, 5А Марио Пиаченца, Жан-Жозеф Каррел и Жозе...

2008-02-01T12:14:41Z

Новая: 19 — Юго-восточный, Фургг-гребень, 5А Марио Пиаченца, Жан-Жозеф Каррел и Жозе...

Новая страница

[[Изображение:Sheme1.jpg|300px|thumb|19 — Юго-восточный, Фургг-гребень, 5А]]
Марио Пиаченца, Жан-Жозеф Каррел и Жозеф Жеспер 9 сентября 1911 года.

19 июля 1880 года А.Муммери поднялся с проводниками до "плеча Фургг". Это плечо симметрично подобному на Хeрнли-гребню и соединено с последним системой полок. Альпинисты назвали вершинный взлeт Фургг-гребня непреодолимым препятствием, после чего траверснули на нормальный гребень и достигли вершины Маттерхорна. Тоже самое пришлось проделать и последующим двум группам. Итальянец Гуидо Рей поставил себе задачу, во что бы то ни стало преодолеть ключевой участок гребня. Он послал помощников на вершину, и оттуда они скинули ему 250-тиметровый канат, с помощью которого он хотел вылезти наверх. Эта попытка тоже не увенчалась успехом. Следующий раз он забрался на вершину по Лион-гребню и спустился по предпологаемому маршруту вниз, с помощью двух верeвочных лесниц. 9 сентября 1911 года Марио Пиаченца, Жан-Жозеф Каррел и Жозеф Жеспер прошли полностью маршрут, обойдя нависающий "буг" по итальянской стороне гребня. 23 сентября 1941 года итальянцы Луис Каррел и Жакомо Чиара прошли, наконец, точно по гребню, преодолев поистине сложнейшие участки нависания. Этот маршрут настолько сильно отличается по сложности от остальных, что даже принято считать его отдельной линией. На схеме маршрутов он обозначен пунктиром.

Время на проход нормального гребня 7 - 12 час

[[Маттерхорн]]

@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 [[Изображение:Access_bossi.jpg|300px|thumb|Подход к биваку Босси]]
-'''Подход с итальянской стороны'''
+'''Подход с итальянской стороны'''<br />
 От хижины Абрутце (2810м) сначала вверх по тропе к гребню Леон (Leongrat) около 500 метров (первый взлет). Далее в направлении перемычки у основания Юго-Восточного гребня (гребень Фурген). В ясную погоду видна небольшая хижина Босси (Bossi) это сходный бивак под началом маршрута и ориентир движения. Двигаться к хижине по моренам и леднику под основанием южных стен Маттерхорна. Последний крутой взлет проходится сначала по широкому снежному склону вверх влево (в обход бараньих лбов) с выходом на широкий снежный склон под белым скальным поясом. Далее по этому склону вправо вверх под белые скалы и затем по скалам (1-2 к.с.), по границе белых и серых скал, на осыпной склон под перемычкой гребня, где находится бивак Босси (3300м). От хижины Абрутце 2 часа.
 От бивака Босси до начала маршрута (основание гребня) 300 метров по осыпям и снегу, 5-10 минут.
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 '''Описание маршрута по участкам'''<br />
 R0-R1 30м 3-4<br />
-Из под основания гребня вправо по небольшой полочке на Восточную сторону гребня. Затем вверх почти до острого ребра.
+Из под основания гребня вправо по небольшой полочке на Восточную сторону гребня. Затем вверх почти до острого ребра.<br />
-R1-R2 30м 3-4
+R1-R2 30м 3-4<br />
-От сюда по небольшой стеночке вверх к ребру гребня, перелезть его и по широкому внутреннему углу к полке, которая выводит снова на Восточную сторону гребня.
+От сюда по небольшой стеночке вверх к ребру гребня, перелезть его и по широкому внутреннему углу к полке, которая выводит снова на Восточную сторону гребня.<br />
-R2-R3 500м 1-2
+R2-R3 500м 1-2<br />
-По полкам, плитам и бараньим лбам Восточной стороны гребня вверх на Юго-Восточный гребень.
+По полкам, плитам и бараньим лбам Восточной стороны гребня вверх на Юго-Восточный гребень.<br />
-R3-R4 500м 2-3
+R3-R4 500м 2-3<br />
-По гребню вверх, крутые взлеты обходятся по ходу движения справа, к острой снежной перемычке. Перемычка находится примерно 100-150 метров ниже основания вершинной башни. Ориентир большой острый жандарм справа на Восточных склонах (Восточной стене) Маттерхорна.
+По гребню вверх, крутые взлеты обходятся по ходу движения справа, к острой снежной перемычке. Перемычка находится примерно 100-150 метров ниже основания вершинной башни. Ориентир большой острый жандарм справа на Восточных склонах (Восточной стене) Маттерхорна.<br />
-R4-R5 300м 2-3
+R4-R5 300м 2-3<br />
-С перемычке по плитам и полкам, местами снег и лед, вверх вправо к перемычке небольшого гребешка между большим острым жандармом и основание вершинной башни. От сюда влево к явному плечу Юго-Восточного гребня под крутым взлетом вершинной башни. Движение по плитам и бараньим лбам.
+С перемычке по плитам и полкам, местами снег и лед, вверх вправо к перемычке небольшого гребешка между большим острым жандармом и основание вершинной башни. От сюда влево к явному плечу Юго-Восточного гребня под крутым взлетом вершинной башни. Движение по плитам и бараньим лбам.<br />
-Это объективно опасный участок (!), почти на всем протяжение пробивается камнями и льдом с вершинной башни.
+Это объективно опасный участок (!), почти на всем протяжение пробивается камнями и льдом с вершинной башни.<br />
-R5-R6 40м 3
+R5-R6 40м 3<br />
-С плеча вверх вправо по пологому кулуару-желобу (разрушенные скалы) на полку.
+С плеча вверх вправо по пологому кулуару-желобу (разрушенные скалы) на полку.<br />
-R6-R7 40м 1-2
+R6-R7 40м 1-2<br />
-С полки вверх вправо по сильно разрушенным скалам, местами снег и лед, местами мелкая  вытаявшая осыпь (!), под основание крутой стены. Станция на 2х крюках и анкере.
+С полки вверх вправо по сильно разрушенным скалам, местами снег и лед, местами мелкая  вытаявшая осыпь (!), под основание крутой стены. Станция на 2х крюках и анкере.<br />
-R7-R8 50м 5а (ключевой участок маршрута)
+R7-R8 50м 5а (ключевой участок маршрута)<br />
-От станции траверсом влево к основанию не явно выраженного камина (внутреннего угла) к анкеру. Далее вверх по камину (30м) разрушенные скалы (!), в верхней части камина возможен натечный лед. В камине встречаются старые крючья и забито 3 анкера. От последнего анкера влево на гребень и по нему к не большой полочке. Здесь станция анкер и два крюка.
+От станции траверсом влево к основанию не явно выраженного камина (внутреннего угла) к анкеру. Далее вверх по камину (30м) разрушенные скалы (!), в верхней части камина возможен натечный лед. В камине встречаются старые крючья и забито 3 анкера. От последнего анкера влево на гребень и по нему к не большой полочке. Здесь станция анкер и два крюка.<br />
-R8-R9 30м 4
+R8-R9 30м 4<br />
-От станции обойти нависание справа. Затем траверс влево за перегиб и по внутреннему углу (анкер) вверх на полочку. С полки влево вверх к ребру под нависание. Станцию можно организовать на старом крюке и анкере плюс свое железо.
+От станции обойти нависание справа. Затем траверс влево за перегиб и по внутреннему углу (анкер) вверх на полочку. С полки влево вверх к ребру под нависание. Станцию можно организовать на старом крюке и анкере плюс свое железо.<br />
-R9-R10 30м 4
+R9-R10 30м 4<br />
-От станции вверх к ребру и за перегиб на Южную сторону гребня Фурген к анкеру. Здесь станция.
+От станции вверх к ребру и за перегиб на Южную сторону гребня Фурген к анкеру. Здесь станция.<br />
-R10-R11 35м 3-5а
+R10-R11 35м 3-5а<br />
-Далее вверх по не сложным скалам к широкому внутреннем углу (10м 3). По углу вверх под нависание, которое обходится слева (10м 4-5а). Затем вверх на гребень (15м 3).
+Далее вверх по не сложным скалам к широкому внутреннем углу (10м 3). По углу вверх под нависание, которое обходится слева (10м 4-5а). Затем вверх на гребень (15м 3).<br />
-R11-R12 100м 3-4
+R11-R12 100м 3-4<br />
-По гребню на вершину
+По гребню на вершину<br />
 [[Маттерхорн]]

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 От бивака Босси до начала маршрута (основание гребня) 300 метров по осыпям и снегу, 5-10 минут.
-'''Описание маршрута по участкам'''
+[[Изображение:Matterhorn_furggengrat.jpg|300px|thumb|Линия маршрута по гребню Фурген (исходное изображение заимствовано с сайта summitpost.org]]
-R0-R1 30м 3-4
+[[Изображение:Схема_маршрута.gif|300px|thumb|Схема маршрута в симовал UIAA]]
 Из под основания гребня вправо по небольшой полочке на Восточную сторону гребня. Затем вверх почти до острого ребра.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Время на проход нормального гребня 7 — 12 час
-'''Подход с итальянской стороны'''[[Изображение:Access_bossi.jpg]]
+[[Изображение:Access_bossi.jpg|300px|thumb|Подход к биваку Босси]]
 От хижины Абрутце (2810м) сначала вверх по тропе к гребню Леон (Leongrat) около 500 метров (первый взлет). Далее в направлении перемычки у основания Юго-Восточного гребня (гребень Фурген). В ясную погоду видна небольшая хижина Босси (Bossi) это сходный бивак под началом маршрута и ориентир движения. Двигаться к хижине по моренам и леднику под основанием южных стен Маттерхорна. Последний крутой взлет проходится сначала по широкому снежному склону вверх влево (в обход бараньих лбов) с выходом на широкий снежный склон под белым скальным поясом. Далее по этому склону вправо вверх под белые скалы и затем по скалам (1-2 к.с.), по границе белых и серых скал, на осыпной склон под перемычкой гребня, где находится бивак Босси (3300м). От хижины Абрутце 2 часа.
 От бивака Босси до начала маршрута (основание гребня) 300 метров по осыпям и снегу, 5-10 минут.

← Предыдущая		Версия 13:01, 1 февраля 2008
Строка 5:		Строка 5:


−	Время на проход нормального гребня 7 - 12 час	+	Время на проход нормального гребня 7 — 12 час

	[[Маттерхорн]]		[[Маттерхорн]]