<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="http://wiki.risk.ru/skins/common/feed.css?303"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2</id>
		<title>Перевал 4-х ледопадов - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://wiki.risk.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-15T22:44:17Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.22.2</generator>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=22517&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 20:31, 2 апреля 2011</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=22517&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2011-04-02T20:31:47Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 20:31, 2 апреля 2011&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 17:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 17:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|250px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с [[ледник Кызылсу|ледника Восточный Кызылсу]]. Фото А. Джулия]]В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсель &lt;/del&gt;(опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|250px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с [[ледник Кызылсу|ледника Восточный Кызылсу]]. Фото А. Джулия]]В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[ледник Кызылсу|&lt;/ins&gt;ледника Восточный &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсу]] &lt;/ins&gt;(опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;После обеда за два перехода спустились до языка ледника Восточный &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсель&lt;/del&gt;. Встали около ручья в кармане левой морены. Дальше идти не рискнули, боялись, что не будет чистой воды. Высота 3680.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;После обеда за два перехода спустились до языка &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[ледник Кызылсу|&lt;/ins&gt;ледника Восточный &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсу]]&lt;/ins&gt;. Встали около ручья в кармане левой морены. Дальше идти не рискнули, боялись, что не будет чистой воды. Высота 3680.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Источники==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Источники==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=8542&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 08:58, 14 августа 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=8542&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-08-14T08:58:42Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 08:58, 14 августа 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[ледник Кызылсу|&lt;/ins&gt;Восточный Кызылсу&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;(на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван &amp;quot;в честь&amp;quot; 4-х ледопадов ледника Восточный Кызылсу командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. [1]. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. [2]. По итогам сквозного прохождения (с запада на восток) правильнее было бы название &amp;quot;шести ледопадов&amp;quot;.&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван &amp;quot;в честь&amp;quot; 4-х ледопадов &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[ледник Кызылсу|&lt;/ins&gt;ледника Восточный Кызылсу&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. [1]. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. [2]. По итогам сквозного прохождения (с запада на восток) правильнее было бы название &amp;quot;шести ледопадов&amp;quot;.&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал снежно-ледовый, односторонний. Основная сложность - западный склон, который характеризуется большим перепадом высоты (1000 м), необходимостью страховаться и отсутствием безопасной промежуточной ночевки. Что касается ледопадов восточной стороны, то они легко обходятся.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал снежно-ледовый, односторонний. Основная сложность - западный склон, который характеризуется большим перепадом высоты (1000 м), необходимостью страховаться и отсутствием безопасной промежуточной ночевки. Что касается ледопадов восточной стороны, то они легко обходятся.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 17:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 17:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|250px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|250px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[ледник Кызылсу|&lt;/ins&gt;ледника Восточный Кызылсу&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]]&lt;/ins&gt;. Фото А. Джулия]]В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5849&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 19:31, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5849&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T19:31:17Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 19:31, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван &amp;quot;в честь&amp;quot; 4-х ледопадов ледника Восточный Кызылсу командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. По итогам сквозного прохождения (с запада на восток) правильнее &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt; &lt;/del&gt;было бы название &amp;quot;шести ледопадов&amp;quot;.&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван &amp;quot;в честь&amp;quot; 4-х ледопадов ледника Восточный Кызылсу командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. [1]&lt;/ins&gt;. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. [2]&lt;/ins&gt;. По итогам сквозного прохождения (с запада на восток) правильнее было бы название &amp;quot;шести ледопадов&amp;quot;.&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал снежно-ледовый, односторонний. Основная сложность - западный склон, который характеризуется большим перепадом высоты (1000 м), необходимостью страховаться и отсутствием безопасной промежуточной ночевки. Что касается ледопадов восточной стороны, то они легко обходятся.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал снежно-ледовый, односторонний. Основная сложность - западный склон, который характеризуется большим перепадом высоты (1000 м), необходимостью страховаться и отсутствием безопасной промежуточной ночевки. Что касается ледопадов восточной стороны, то они легко обходятся.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 7:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 7:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Из дневника первопроходцев==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Из дневника первопроходцев==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;...Наша команда совершила в этом походе первое сквозное прохождение. Перевал очень трудоёмкий. Для его прохождения от цирка 4560 до цирка 4745 требуется не менее 2-х дней, а от “травы до травы” - 4 дня или более. До “тройки-Б” он не дотягивает. Ему не хватает высоты или технической изюминки. Достаточно добавить дополнительно 200-метровую 50-градусную ледовую стенку или же просто “приподнять” перевал на 500м, что бы он уверенно претендовал на 3Б. По нашему мнению западная сторона перевала сложнее восточной.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;...Наша команда совершила в этом походе &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[2] &lt;/ins&gt;первое сквозное прохождение. Перевал очень трудоёмкий. Для его прохождения от цирка 4560 до цирка 4745 требуется не менее 2-х дней, а от “травы до травы” - 4 дня или более. До “тройки-Б” он не дотягивает. Ему не хватает высоты или технической изюминки. Достаточно добавить дополнительно 200-метровую 50-градусную ледовую стенку или же просто “приподнять” перевал на 500м, что бы он уверенно претендовал на 3Б. По нашему мнению западная сторона перевала сложнее восточной.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;25.08. Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача - набрать по высоте 1000 м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти на перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090). Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово-снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала, а на перевал спуститься уже по гребню. Мы так и поступили.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;25.08. Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача - набрать по высоте 1000 м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти на перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090). Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово-снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала, а на перевал спуститься уже по гребню. Мы так и поступили.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_02.jpg|150px|left|thumb|Обход разлома на западном склоне перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Первую ступень шли 1ч 20 мин. Придерживались правого борта. При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами, переходили по мостам широкие трещины. Вторую ступень шли 3ч 30 мин. На особенно крутых местах провешивали перила. Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево и начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке, параллельно скальному ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы, и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;весьма &lt;/del&gt;ледово-снежному ребру. К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок. Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо и вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_02.jpg|150px|left|thumb|Обход разлома на западном склоне перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Первую ступень шли 1ч 20 мин. Придерживались правого борта. При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами, переходили по мостам широкие трещины. Вторую ступень шли 3ч 30 мин. На особенно крутых местах провешивали перила. Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево и начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке, параллельно скальному ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы, и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по ледово-снежному ребру. К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок. Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо и вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5848&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 19:26, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5848&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T19:26:26Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 19:26, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 11:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 11:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;25.08. Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача - набрать по высоте 1000 м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти на перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090). Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово-снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала, а на перевал спуститься уже по гребню. Мы так и поступили.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;25.08. Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача - набрать по высоте 1000 м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти на перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090). Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово-снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала, а на перевал спуститься уже по гребню. Мы так и поступили.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первую ступень шли 1ч 20 мин. Придерживались правого борта. При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами, переходили по мостам широкие трещины. Вторую ступень шли 3ч 30 мин. На особенно крутых местах провешивали перила. Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево и начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке, параллельно скальному ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы, и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по весьма ледово-снежному ребру. К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок. Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо и вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_02.jpg|150px|left|thumb|Обход разлома на западном склоне перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]&lt;/ins&gt;Первую ступень шли 1ч 20 мин. Придерживались правого борта. При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами, переходили по мостам широкие трещины. Вторую ступень шли 3ч 30 мин. На особенно крутых местах провешивали перила. Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево и начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке, параллельно скальному ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы, и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по весьма ледово-снежному ребру. К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок. Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо и вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|200px|left|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/del&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|250px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/ins&gt;В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5846&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 19:21, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5846&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T19:21:13Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 19:21, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 15:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 15:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;26.08. На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|200px|left|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/ins&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 22:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 22:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;После обеда за два перехода спустились до языка ледника Восточный Кызылсель. Встали около ручья в кармане левой морены. Дальше идти не рискнули, боялись, что не будет чистой воды. Высота 3680.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;После обеда за два перехода спустились до языка ледника Восточный Кызылсель. Встали около ручья в кармане левой морены. Дальше идти не рискнули, боялись, что не будет чистой воды. Высота 3680.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|200px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Источники==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;==Источники==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5845&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 19:20, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5845&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T19:20:08Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 19:20, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;прохождение &lt;/del&gt;с запада на восток).&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;quot;в честь&amp;quot; 4-х ледопадов ледника Восточный Кызылсу &lt;/ins&gt;командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;По итогам сквозного прохождения &lt;/ins&gt;(с запада на восток) &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;правильнее&amp;#160; было бы название &amp;quot;шести ледопадов&amp;quot;&lt;/ins&gt;.&amp;#160; &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Название свое перевал получил за четыре ледопада на леднике Восточный Кызылсу&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;которые прошла группа А&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Новика при восхождении на перевал с востока&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Учитывая ещё два ледопада на западной&amp;#160; &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Перевал снежно-ледовый&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;односторонний&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Основная сложность - западный склон, который характеризуется большим перепадом высоты (1000 м), необходимостью страховаться и отсутствием безопасной промежуточной ночевки. Что касается ледопадов восточной стороны, то они легко обходятся&lt;/ins&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Наша команда совершила в этом походе первое сквозное прохождение. Перевал очень трудоёмкий. Для его прохождения от цирка 4560 до цирка 4745 требуется не менее 2-х дней, а от “травы до травы” - 4 дня или более. До “тройки-Б” он не дотягивает. Ему не хватает высоты или технической изюминки. Достаточно добавить дополнительно 200-метровую 50-градусную ледовую стенку или же просто “приподнять” перевал на 500м, что бы он уверенно претендовал на 3Б. По нашему мнению западная сторона перевала сложнее восточной.&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;==Из дневника первопроходцев==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;25&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Что бы сохранить хоть какие то шансы взойти на Курумды, необходимо было, набрав по высоте 1000м по технически &lt;/del&gt;очень &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;непростому рельефу&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;к вечеру взойти на перевал&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090)&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово&lt;/del&gt;-&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;а &lt;/del&gt;на &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;перевал спуститься уже по гребню&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Мы так и поступили&lt;/del&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;...&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Наша команда совершила в этом походе первое сквозное прохождение. Перевал &lt;/ins&gt;очень &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;трудоёмкий. Для его прохождения от цирка 4560 до цирка 4745 требуется не менее 2-х дней&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;а от “травы до травы” - 4 дня или более&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;До “тройки-Б” он не дотягивает&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Ему не хватает высоты или технической изюминки&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Достаточно добавить дополнительно 200&lt;/ins&gt;-&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;метровую 50-градусную ледовую стенку или же просто “приподнять” перевал на 500м&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;что бы он уверенно претендовал &lt;/ins&gt;на &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;3Б&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;По нашему мнению западная сторона перевала сложнее восточной&lt;/ins&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Первую ступень шли 1ч 20мин&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Придерживались правого борта&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;При выходе &lt;/del&gt;на &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;промежуточное плато часто петляли между &lt;/del&gt;широкими разломами, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;переходили по мостам широкие трещины. Вторую &lt;/del&gt;ступень &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;шли 3ч 30 мин&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;На особенно крутых местах провешивали перила&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево &lt;/del&gt;и &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;начали подниматься &lt;/del&gt;по &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;наклонной снежно-ледовой полке, параллельно &lt;/del&gt;скальному &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по весьма &lt;/del&gt;ледово-снежному ребру&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. К концу 50-минутного перехода вышли &lt;/del&gt;на &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;его пологий участок&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо &lt;/del&gt;и &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555&lt;/del&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;25&lt;/ins&gt;.&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача - набрать по высоте 1000 м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти &lt;/ins&gt;на &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена &lt;/ins&gt;широкими разломами, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;крутая вторая &lt;/ins&gt;ступень &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;выводит на разорванное плато (5090)&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Эти разломы &lt;/ins&gt;и &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;взлёт, впрочем, можно обойти сначала &lt;/ins&gt;по скальному, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;затем &lt;/ins&gt;ледово-снежному ребру &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;безымянной вершины к северу от перевала, а &lt;/ins&gt;на &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;перевал спуститься уже по гребню&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Мы так &lt;/ins&gt;и &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;поступили&lt;/ins&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;26&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Мы сделали всё возможное&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;мы боролись до конца, мы использовали каждый ресурс здоровья, времени и погоды&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Утром 26&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08 мы стояли на перевал “Четырёх ледопадов”&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Для восхождения на пик Курумды (6613) оставалось два дня&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Этого хватает впритык&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Первый день – траверс пика Чорку (6283) &lt;/del&gt;и &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;подход к предвершинному взлёту&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;второй день – восхождение и возвращение на перевал&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Ещё три дня на спуск, а 31&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08 уже самолёт. Если бы погода была идеальной&lt;/del&gt;, &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;то &lt;/del&gt;мы &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;бы, скорее всего, рискнули&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Одуряющий ветер гнал с запада перистые облака&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Вспоминается 13&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;08&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Слишком знакомая картина. Только тогда я наблюдал её ближе к обеду, но не ранним утром. Я долго уговаривал группу отказаться от восхождения&lt;/del&gt;, и&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;, наконец, мне это удалось&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;К счастью, интуиция меня не подвела, иначе группа меня бы не простила&lt;/del&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Первую ступень шли 1ч 20 мин&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Придерживались правого борта&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;переходили по мостам широкие трещины&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Вторую ступень шли 3ч 30 мин&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;На особенно крутых местах провешивали перила&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Всего 5 верёвок&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;На плато повернули налево &lt;/ins&gt;и &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;параллельно скальному ребру&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Через 50 мин&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;путь преградили разломы&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;и &lt;/ins&gt;мы &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;поднялись на ребро&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Затем по весьма ледово-снежному ребру&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю&lt;/ins&gt;, &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;затем последовал траверс по ходу направо &lt;/ins&gt;и &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;вверх до выхода на гребень&lt;/ins&gt;. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555&lt;/ins&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Итак, спуск! &lt;/del&gt;На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;26.08. &lt;/ins&gt;На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5844&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 19:12, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5844&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T19:12:40Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 19:12, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:Chetyreh_ledopadov_01.jpg|300px|right|thumb|Западный склон перевала 4-х ледопадов. Фото А.Лебедева]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;#160; &amp;#160;  &lt;/del&gt;команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток). &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;&amp;#160; &lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток). &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt; &lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Название свое перевал получил за четыре ледопада на леднике Восточный Кызылсу, которые прошла группа А.Новика при восхождении на перевал с востока. Учитывая ещё два ледопада на западной&amp;#160; &lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Наша команда совершила в этом походе первое сквозное прохождение. Перевал очень трудоёмкий. Для его прохождения от цирка 4560 до цирка 4745 требуется не менее 2-х дней, а от “травы до травы” - 4 дня или более. До “тройки-Б” он не дотягивает. Ему не хватает высоты или технической изюминки. Достаточно добавить дополнительно 200-метровую 50-градусную ледовую стенку или же просто “приподнять” перевал на 500м, что бы он уверенно претендовал на 3Б. По нашему мнению западная сторона перевала сложнее восточной.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;25.08. Встали рано, так как перед нами стояла серьёзная задача. Что бы сохранить хоть какие то шансы взойти на Курумды, необходимо было, набрав по высоте 1000м по технически очень непростому рельефу, к вечеру взойти на перевал. Путь к перевалу преграждали две ступени ледопада. Пологая первая ступень рассечена широкими разломами, крутая вторая ступень выводит на разорванное плато (5090). Выше разломов за плато имеется крутой перевальный взлёт. Эти разломы и взлёт, впрочем, можно обойти сначала по скальному, затем ледово-снежному ребру безымянной вершины к северу от перевала, а на перевал спуститься уже по гребню. Мы так и поступили.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Первую ступень шли 1ч 20мин. Придерживались правого борта. При выходе на промежуточное плато часто петляли между широкими разломами, переходили по мостам широкие трещины. Вторую ступень шли 3ч 30 мин. На особенно крутых местах провешивали перила. Всего 5 верёвок. На участках поположе шли одновременно по надёжным ступеням в глубоком снегу. На плато повернули налево и начали подниматься по наклонной снежно-ледовой полке, параллельно скальному ребру. Через 50 мин. путь преградили разломы, и мы поднялись на ребро. Следующие полчаса шли по ребру по границе снега и скал. Затем по весьма ледово-снежному ребру. К концу 50-минутного перехода вышли на его пологий участок. Последний часовой переход начался с подъёма по снежному полю, затем последовал траверс по ходу направо и вверх до выхода на гребень. Переход закончился на седловине перевала “Четырёх ледопадов”. Задача дня была выполнена! Высота по альтиметру GPS - 5555.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;26.08. Мы сделали всё возможное, мы боролись до конца, мы использовали каждый ресурс здоровья, времени и погоды. Утром 26.08 мы стояли на перевал “Четырёх ледопадов”. Для восхождения на пик Курумды (6613) оставалось два дня. Этого хватает впритык. Первый день – траверс пика Чорку (6283) и подход к предвершинному взлёту, второй день – восхождение и возвращение на перевал. Ещё три дня на спуск, а 31.08 уже самолёт. Если бы погода была идеальной, то мы бы, скорее всего, рискнули. Одуряющий ветер гнал с запада перистые облака. Вспоминается 13.08. Слишком знакомая картина. Только тогда я наблюдал её ближе к обеду, но не ранним утром. Я долго уговаривал группу отказаться от восхождения, и, наконец, мне это удалось. К счастью, интуиция меня не подвела, иначе группа меня бы не простила.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Итак, спуск! На восток с северной и центральной части седловины свисают карнизы, однако, с её южной части имеется спокойный спуск на ледник.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Первый ледопад, обошли по ледовой стене левого борта, провесив при этом 2 верёвки перил (лёд, 45 градусов). Второй ледопад попытались пройти аналогично, но упёрлись в ледосброс. Не долго думая, бросили вертикальную верёвку на стену над бергшрундом. Вторая верёвка легла по стене через бергшрунд (лёд, 45 градусов или чуть круче). Третий ледопад обошли по ледово-снежному кулуару в скальном отроге, который ограничивает ледопад слева (или с севера). Добравшись с помощью верёвки до скал (50м, лёд, сначала 35, затем 45 градусов), мы продолжили спуск по простым скалам и осыпям между ними, пока не вышли на ледник. От седловины перевала 4 ч. Обед. Высота 4745.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;В течение первого послеобеденного перехода мы пересекли северо-западную ветвь ледника Восточный Кызылсель (опасные закрытые трещины) до морены левого борта. Ещё 30 мин. по морене и мы встали на ночлег. Высота 4475.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;27.08. Ночью и утром шёл снегопад. Всё вокруг было покрыто толстым слоем снега. Шли очень медленно по левому карману ледника. Видимости никакой, камни неудобно запорошены снегом. К концу второго перехода подошли к сбросу в кармане, провесили 12м перил и спустились на ровный лёд перед устьем первого левого притока ледника Восточный Курумды. При этом мы обошли, наверное, последний из “четырёх ледопадов”. Следующий переход по всхолмленному и зачехлённому камнями льду закончился чуть ниже устья второго левого притока. Ниже начинаются ледопад и морена. Мы свернули к морене, немного прошлись по карману рядом с сераками и траверсом на лево вышли на пологие моренные поля. Внизу виднелась большая и острая морена левого борта, которая как серп заворачивала налево на северо-восток. Мы спустились к этой морене, недолго прошлись по её карману и к концу четвёртого перехода встали на обед. Высота 4090.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;После обеда за два перехода спустились до языка ледника Восточный Кызылсель. Встали около ручья в кармане левой морены. Дальше идти не рискнули, боялись, что не будет чистой воды. Высота 3680.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|200px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|200px|right|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Восточный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5843&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 18:39, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5843&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T18:39:17Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 18:39, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;14Четырехледопадов-Зотова&lt;/del&gt;.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;JPG&lt;/del&gt;|300px|thumb|&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Перевал &lt;/del&gt;4-х ледопадов &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;с востока, с ледника Востьочный Кызылсу&lt;/del&gt;. Фото А. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Джулия&lt;/del&gt;]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Chetyreh_ledopadov_01&lt;/ins&gt;.&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;jpg&lt;/ins&gt;|300px&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;|right&lt;/ins&gt;|thumb|&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Западный склон перевала &lt;/ins&gt;4-х ледопадов. Фото А.&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Лебедева&lt;/ins&gt;]]Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток).&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток).&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Chetyreh_ledopadov_01&lt;/del&gt;.JPG|&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;300px&lt;/del&gt;|thumb|&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Западный склон перевала &lt;/del&gt;4-х ледопадов. Фото А.&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Лебедева&lt;/del&gt;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;14Четырехледопадов-Зотова&lt;/ins&gt;.JPG|&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;200px|right&lt;/ins&gt;|thumb|&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Перевал &lt;/ins&gt;4-х ледопадов &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;с востока, с ледника Восточный Кызылсу&lt;/ins&gt;. Фото А. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Джулия]]&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;==Источники==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;1. А.Новик. [http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/Novik2000/pamir1.shtml Отчет о походе 6 к.с.], 2000 г.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;2. А.Лебедев. [http://www.mountain.ru/mkk/biblio/pamir/lebedev/01/ Отчет о походе 6 к.с.], 2001 г.&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot;&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;3. А.Лебедев. [http://www.turclubmai.ru/heading/papers/375/ Фотогалерея перевала 4-х ледопадов&lt;/ins&gt;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория: Памир]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория: Памир]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5842&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 18:28, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5842&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T18:28:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 18:28, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|300px|thumb|Перевал 4-х ледопадов с востока, с ледника Востьочный Кызылсу. Фото А. Джулия]]&lt;/ins&gt;Перевал в [[Восточный Заалай|Восточном Заалае]], расположен в основании северного отрога [[Заалайский хребет|Заалайского хребта]], разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный Кызылсу (на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток).&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г. (прохождение с запада на восток).&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;15-4-хЛедопадовЗап&lt;/del&gt;.JPG|300px|thumb|&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Перевал 4-х ледопадов с запада, с лед. Пр. Кичкесу. Виден взлет &lt;/del&gt;перевала &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;А. Зотова – гребень с пер. &lt;/del&gt;4-х ледопадов&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;, п. ТуркВО, с лед. В. Кызылсу&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Chetyreh_ledopadov_01&lt;/ins&gt;.JPG|300px|thumb|&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Западный склон &lt;/ins&gt;перевала 4-х ледопадов. &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Фото &lt;/ins&gt;А.&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Лебедева&lt;/ins&gt;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;А. Джулий]]&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Изображение:14Четырехледопадов-Зотова.JPG|300px|thumb|Перевал 4-х ледопадов 3А* с востока, с лед. В&lt;/del&gt;. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсу&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;А. &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Джулий&lt;/del&gt;]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория: Памир]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Категория: Памир]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5840&amp;oldid=prev</id>
		<title>Leb в 18:23, 9 апреля 2008</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.risk.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB_4-%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B2&amp;diff=5840&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2008-04-09T18:23:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class='diff diff-contentalign-left'&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;col class='diff-marker' /&gt;
				&lt;col class='diff-content' /&gt;
				&lt;tr style='vertical-align: top;'&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;← Предыдущая&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan='2' style=&quot;background-color: white; color:black; text-align: center;&quot;&gt;Версия 18:23, 9 апреля 2008&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Строка 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал в Восточном Заалае, расположен в основании северного отрога Заалайского хребта, разделяющего&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал в &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Восточный Заалай|&lt;/ins&gt;Восточном Заалае&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]]&lt;/ins&gt;, расположен в основании северного отрога &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;[[Заалайский хребет|&lt;/ins&gt;Заалайского хребта&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;]]&lt;/ins&gt;, разделяющего бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный &lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылсу &lt;/ins&gt;(на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;бассейны рек Кечкесу (приток Кызылсу) и Восточной Кызылсу. Перевал соединяет ледники Правый Кечкесу (на западе) и Восточный &lt;del class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;Кызылму &lt;/del&gt;(на востоке). Высота 5555 м, категория сложности 3А.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;−&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г.&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;+&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Перевал назван командой туристов под руководством А.Новика, которая поднялась на него с востока при первопрохождении перевала Александра Зотова в 2000 г. Первое сквозное прохождение перевала совершила&amp;#160; &amp;#160; &amp;#160; команда туристов МАИ под руководством А.Лебедева в 2001 г&lt;ins class=&quot;diffchange diffchange-inline&quot;&gt;. (прохождение с запада на восток)&lt;/ins&gt;.&amp;#160;  &amp;#160;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:15-4-хЛедопадовЗап.JPG|300px|thumb|Перевал 4-х ледопадов с запада, с лед. Пр. Кичкесу. Виден взлет перевала А. Зотова – гребень с пер. 4-х ледопадов, п. ТуркВО, с лед. В. Кызылсу&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class='diff-marker'&gt;&amp;#160;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Изображение:15-4-хЛедопадовЗап.JPG|300px|thumb|Перевал 4-х ледопадов с запада, с лед. Пр. Кичкесу. Виден взлет перевала А. Зотова – гребень с пер. 4-х ледопадов, п. ТуркВО, с лед. В. Кызылсу&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Leb</name></author>	</entry>

	</feed>