Маршрутный полет - История изменений

Katty в 15:53, 18 февраля 2009

2009-02-18T15:53:40Z

Katty в 15:53, 18 февраля 2009

2009-02-18T15:53:25Z

Katty в 16:32, 10 января 2009

2009-01-10T16:32:16Z

Katty в 16:31, 10 января 2009

2009-01-10T16:31:36Z

Katty в 09:56, 7 января 2009

2009-01-07T09:56:51Z

Katty в 09:56, 7 января 2009

2009-01-07T09:56:10Z

Katty в 13:49, 19 декабря 2008

2008-12-19T13:49:47Z

Niska в 15:05, 15 декабря 2008

2008-12-15T15:05:18Z

Katty: Новая: '''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно по тако...

2008-12-08T09:21:49Z

Новая: '''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно по тако...

Новая страница

'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток, ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели. Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).
На соревнованиях часто ставят сложные маршруты – полет до цели с возвращением, треугольник, где полет проходит через контрольные точки - ППМы (поворотные пункты маршрута). Здесь пилоту приходится лететь не только по направлению ветра, но и боком к ветру, и против. Летать такие маршруты непросто, особенно в горных условиях.
В маршрутных полетах пилот ориентируется на вариометр, GPS, карту местности и собственные ощущения.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория: Парапланеризм]]
 [[Изображение:2.jpg|400px|thumb|Маршрутный полет на равнине]]
-'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке ([[термический поток]], [полеты в динамике]]), пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности, снова набирает высоту, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
+'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке ([[термический поток]], [[полеты в динамике]]), пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности, снова набирает высоту, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
 Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория: Парапланеризм]]
 [[Изображение:2.jpg|400px|thumb|Маршрутный полет на равнине]]
-'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
+'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке ([[термический поток]], [полеты в динамике]]), пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности, снова набирает высоту, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
-−
 Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория: Парапланеризм]]
 [[Изображение:2.jpg|400px|thumb|Маршрутный полет на равнине]]
-'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом - см.[[Динамический поток]], термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
+'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория: Парапланеризм]]
 [[Изображение:2.jpg|400px|thumb|Маршрутный полет на равнине]]
-'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
+'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно  по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом - см.[[Динамический поток]], термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток,  ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели.  Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Категория: Парапланеризм]]
 [[Изображение:2.jpg|400px|thumb|Маршрутный полет на равнине]]
 Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).

← Предыдущая		Версия 09:56, 7 января 2009
Строка 2:		Строка 2:

	'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток, ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели. Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.		'''Маршрутный полет''' – это полет на какое-то расстояние. Маршрутные полеты строятся примерно по такой схеме – пилот набирает высоту в термическом (динамическом, термодинамическом) потоке, пролетает в планирующем полете расстояние в нужном направлении, ищет следующий поток, ориентируясь на облака и рельеф местности , набирает, летит дальше и так далее. Таким образом, маршрутный полет строится из цепочки наборов высоты и перелетов в направлении цели. Но эта схема достаточно упрощенная. В горах, из-за сложной аэрологии рельефа, построение маршрутного полета – это целое искусство со своей стратегией и тактикой. Нужно учитывать динамические и термодинамические потоки у склонов, роторные зоны с подветренной стороны любого препятствия, изменчивость направления ветра. Можно попасть как в восходящий, так и в нисходящий поток, потерять высоту, получить серию сложений и так далее.
		+	[[Изображение:2.jpg\|400px\|thumb\|Маршрутный полет на равнине]]

	Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).		Маршруты могут быть произвольные, в том числе и на открытую дальность – cross country. Пилот перемещается вместе с восходящими потоками в направлении ветра, одновременно набирая высоту, и может пролетать большие расстояния (в настоящее время – более 200 км).

← Предыдущая		Версия 13:49, 19 декабря 2008
Строка 7:		Строка 7:

	В маршрутных полетах пилот ориентируется на вариометр, GPS, карту местности и собственные ощущения.		В маршрутных полетах пилот ориентируется на вариометр, GPS, карту местности и собственные ощущения.
		+	--[[Участник:Katty\|katty]] 16:49, 19 декабря 2008 (MSK)