Виа феррата - История изменений

Niska в 12:51, 1 декабря 2009

2009-12-01T12:51:56Z

Kombrig в 16:10, 29 ноября 2009

2009-11-29T16:10:35Z

Kombrig в 10:11, 29 ноября 2009

2009-11-29T10:11:07Z

Kombrig в 10:08, 29 ноября 2009

2009-11-29T10:08:49Z

Kombrig в 10:08, 29 ноября 2009

2009-11-29T10:08:13Z

Kombrig в 10:07, 29 ноября 2009

2009-11-29T10:07:41Z

Kombrig в 16:00, 28 ноября 2009

2009-11-28T16:00:01Z

Kombrig в 15:53, 28 ноября 2009

2009-11-28T15:53:00Z

Kombrig в 17:13, 24 ноября 2009

2009-11-24T17:13:49Z

Kombrig в 17:31, 14 ноября 2009

2009-11-14T17:31:36Z

@@ Строка 23: / Строка 23: @@
 ==Источники==
- [http://www.kombrig.net/viaferrata.htm ВИА ФЕРРАТА: СПРАВОЧНИК ФЕРРАТИСТА]
+[http://www.kombrig.net/viaferrata.htm ВИА ФЕРРАТА: СПРАВОЧНИК ФЕРРАТИСТА]
 [[Категория:Альпинизм]]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 [[Изображение:Ferrata_Dol_Brenta.jpg|180px|thumb|Пример виа ферраты, горный массив Dolomiti di Brenta, Италия]]
-'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты).
+'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован стальным страховочным канатом (или цепью), протянутым вдоль этого участка и фиксированным на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" (непальские) мосты).
 [[Самостраховка|Самостраховка]] на виа ферратах осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система|страховочной системы]] или [[Страховочная система|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из 1) [[Веревка|динамической верёвки]], строп, или комбинации верёвки и строп, 2) [[ИТО|амортизатора рывка]] и 3) двух специальных "ферратных" [[Карабин|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система|страховочной системе]].
@@ Строка 7: / Строка 7: @@
 В переводе с итальянского языка '''Via Ferrata''' означает "дорога из железа" (мн. ч.: '''Vie Ferrate'''). Во французский язык '''Via Ferrata''' было заимствовано из итальянского.
-По-немецки виа феррата называется '''"Klettersteig"''' (произносится "клеттерштайг"). В современном спортивном (альпинистском) жаргоне используются 2 названия для "фанатиков" этих участков: '''"Ferratist"''' и '''"Verticalo"''', из которых более распространённым является первое.
+По-немецки виа феррата называется '''"Klettersteig"''' (произносится "клеттерштайг"). В современном спортивном (альпинистском) жаргоне используются 2 названия для любителей этих участков: '''"ферратист" ("ferratist")''' и '''"вертикало" ("verticalo")''', из которых более распространённым является первое.
 Основоположницей виа феррат является Австрия - самый первый "ферратный" участок был построен в 1843 г. в австрийском горном массиве Дахштайн.  Через несколько десятков лет примеру Австрии последовали Германия (массив [[Веттерштайн]]) и Италия (массив [[Мармолада]]). Итальянские [[Доломиты]] известны как настоящее "Эльдорадо" для ферратистов благодаря многочисленным металлическим конструкциям, выстроенным во время I Мировой Войны с целью обеспечения доступа итальянских и австрийских огневых рассчётов к расположенным внутри скал высотным огневым точкам - наличие километров стальных канатов и цепей и множества металлических скоб, лестниц и мостов по всей линии бывшего фронта, протянувшегося на нескольких сотен километров, значительно упростило возникновение большого количества сложных, длинных, и часто лестничных виа феррат.
-Ежегодно на территории [[Альпы|Альп]] строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в [[Альпы|Альпах]] оценивалось примерно в одну тысячу; большинство из них приходилось на Восточные [[Альпы]]. В Западных Альпах строить виа ферраты начали сравнительно поздно (в начале 90-х годов прошлого века), однако, в данный момент строительство виа феррат здесь отличается особой интенсивностью.
+По своему характеру виа ферраты подразделяются на несколько категорий, из которых основными в обиходе любителей виа феррат считаются следующие две:
 В каждой из "альпийских стран" имеется как минимум одна своя собственная пяти- или шестиступенчатая шкала оценки сложности виа феррат; в некоторых из этих стран, помимо своей шкалы, могут также параллельно использоваться шкалы сложности, заимствованные из соседних стран. По своей протяжённости в длину или высоту виа ферраты варьируются в широком диапазоне - от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат.

@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 Ежегодно на территории [[Альпы|Альп]] строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в [[Альпы|Альпах]] оценивалось примерно в одну тысячу; большинство из них приходилось на Восточные [[Альпы]]. В Западных Альпах строить виа ферраты начали сравнительно поздно (в начале 90-х годов прошлого века), однако, в данный момент строительство виа феррат здесь отличается особой интенсивностью.
-В каждой из "альпийских стран" имеется как минимум одна своя собственная пяти- или шестиступенчатая шкала оценки сложности виа феррат; в некоторых из этих стран, помимо своей шкалы, могут также параллельно использоваться шкалы сложности, заимствованные из соседних стран. По своей протяжённости в длину или высоту виа ферраты варьируются в широком диапазоне - от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).
+В каждой из "альпийских стран" имеется как минимум одна своя собственная пяти- или шестиступенчатая шкала оценки сложности виа феррат; в некоторых из этих стран, помимо своей шкалы, могут также параллельно использоваться шкалы сложности, заимствованные из соседних стран. По своей протяжённости в длину или высоту виа ферраты варьируются в широком диапазоне - от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат.
-−
 ==Источники==

← Предыдущая		Версия 10:08, 29 ноября 2009
Строка 3:		Строка 3:
	'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты).		'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты).

−	[[Самостраховка\|Самостраховка]] осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из 1) [[Веревка\|динамической верёвки]], строп, или комбинации верёвки и строп, 2) [[ИТО\|амортизатора рывка]] и 3) двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].	+	[[Самостраховка\|Самостраховка]] на виа ферратах осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из 1) [[Веревка\|динамической верёвки]], строп, или комбинации верёвки и строп, 2) [[ИТО\|амортизатора рывка]] и 3) двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].

← Предыдущая		Версия 10:08, 29 ноября 2009
Строка 1:		Строка 1:
	[[Изображение:Ferrata_Dol_Brenta.jpg\|180px\|thumb\|Пример виа ферраты, горный массив Dolomiti di Brenta, Италия]]		[[Изображение:Ferrata_Dol_Brenta.jpg\|180px\|thumb\|Пример виа ферраты, горный массив Dolomiti di Brenta, Италия]]

−	'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты). [[Самостраховка\|Самостраховка]] осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из 1) [[Веревка\|динамической верёвки]], строп, или комбинации верёвки и строп, 2) [[ИТО\|амортизатора рывка]] и 3) двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].	+	'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты).
		+
		+	[[Самостраховка\|Самостраховка]] осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из 1) [[Веревка\|динамической верёвки]], строп, или комбинации верёвки и строп, 2) [[ИТО\|амортизатора рывка]] и 3) двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].

@@ Строка 10: / Строка 10: @@
 Основоположницей виа феррат является Австрия - самый первый "ферратный" участок был построен в 1843 г. в австрийском горном массиве Дахштайн.  Через несколько десятков лет примеру Австрии последовали Германия (массив [[Веттерштайн]]) и Италия (массив [[Мармолада]]). Интенсивное строительство виа феррат наблюдается с 90-х годов прошлого века, наиболее активны в этом деле французы и швейцарцы.
-Длина и сложность виа феррат варьируются в широком диапазоне - от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).
+В каждой из "альпийских стран" имеется как минимум одна своя собственная пяти- или шестиступенчатая шкала оценки сложности виа феррат; в некоторых из этих стран, помимо своей шкалы, могут также параллельно использоваться шкалы сложности, заимствованные из соседних стран. По своей протяжённости в длину или высоту виа ферраты варьируются в широком диапазоне - от горизонтальных участков длиной в пару сотен метров до участков-рекордсменов с протяжённостью более 2 километров и перепадом высот более 1000 метров. Пользование европейскими виа ферратами бесплатное; исключение составляют некоторые спортивные виа ферраты, где за посещение взимается небольшая плата, а также иногда предоставляется возможность взять ферратное снаряжение напрокат. Существуют и виа ферраты, условием пребывания на которых является наличие сопровождающего лица (инструктора).
 Ежегодно на территории [[Альпы|Альп]] строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в [[Альпы|Альпах]] оценивалось примерно в 1000 штук, большинство из которых приходилось на Восточные [[Альпы]]. Итальянские [[Доломиты]] известны как настоящее Эльдорадо для "ферратистов" благодаря многочисленным металлическим конструкциям, выстроенным во время I Мировой Войны с целью обеспечения доступа итальянских и австрийских огневых рассчётов к расположенным внутри скал высотным огневым точкам; наличие километров стальных канатов и цепей и множества металлических скоб, лестниц и мостов по всей линии бывшего фронта, протянувшегося на нескольких сотен километров, значительно упростило возникновение большого количества сложных, длинных, и часто лестничных виа феррат. Франция и Швейцария стали строить такие участки в последнее время, поэтому в этих 2 странах эти участки технически самые совершенные.

← Предыдущая		Версия 17:13, 24 ноября 2009
Строка 13:		Строка 13:

	Ежегодно на территории [[Альпы\|Альп]] строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в [[Альпы\|Альпах]] оценивалось примерно в 1000 штук, большинство из которых приходилось на Восточные [[Альпы]]. Итальянские [[Доломиты]] известны как настоящее Эльдорадо для "ферратистов" благодаря многочисленным металлическим конструкциям, выстроенным во время I Мировой Войны с целью обеспечения доступа итальянских и австрийских огневых рассчётов к расположенным внутри скал высотным огневым точкам; наличие километров стальных канатов и цепей и множества металлических скоб, лестниц и мостов по всей линии бывшего фронта, протянувшегося на нескольких сотен километров, значительно упростило возникновение большого количества сложных, длинных, и часто лестничных виа феррат. Франция и Швейцария стали строить такие участки в последнее время, поэтому в этих 2 странах эти участки технически самые совершенные.		Ежегодно на территории [[Альпы\|Альп]] строятся примерно 50 новых виа феррат, в 2008 году общее количество виа феррат в [[Альпы\|Альпах]] оценивалось примерно в 1000 штук, большинство из которых приходилось на Восточные [[Альпы]]. Итальянские [[Доломиты]] известны как настоящее Эльдорадо для "ферратистов" благодаря многочисленным металлическим конструкциям, выстроенным во время I Мировой Войны с целью обеспечения доступа итальянских и австрийских огневых рассчётов к расположенным внутри скал высотным огневым точкам; наличие километров стальных канатов и цепей и множества металлических скоб, лестниц и мостов по всей линии бывшего фронта, протянувшегося на нескольких сотен километров, значительно упростило возникновение большого количества сложных, длинных, и часто лестничных виа феррат. Франция и Швейцария стали строить такие участки в последнее время, поэтому в этих 2 странах эти участки технически самые совершенные.
−
−
−	Самой высотной виа ферратой в мире является виа феррата, расположенная на острове Борнео (гора Кинабалу, 4,095 метров).

	==Источники==		==Источники==

← Предыдущая		Версия 17:31, 14 ноября 2009
Строка 1:		Строка 1:
		+	[[Изображение:Ferrata_Dol_Brenta.jpg\|180px\|thumb\|Пример виа ферраты, горный массив Dolomiti di Brenta, Италия]]
		+
	'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты). [[Самостраховка\|Самостраховка]] осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из [[Веревка\|динамической верёвки]] или стропы, [[ИТО\|амортизатора рывка]] и двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].		'''Виа феррата''' — термин, принятый в области [[альпинизм]]а. Обозначает он скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при [[Скалолазание\|скалолазании]] в его обычном понимании. Как правило, этот участок оборудован страховочным канатом или цепью, протянутыми вдоль этого участка и фиксированными на скале находящимся на некотором расстоянии друг от друга стальными анкерами. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы, штыри или рифлёные пластины небольшого размера. Виа ферраты могут включать в себя участки, выполненные в виде металлических лестниц, навесных переправ, а также подвесных мостов, состоящих только из 2 или 3 натянутых параллельно канатов (так называемые "обезьяньи" или "гималайские" мосты). [[Самостраховка\|Самостраховка]] осуществляется посредством универсальной [[Страховочная система\|страховочной системы]] или [[Страховочная система\|беседки]] и подключаемого к ним так называемого "комплекта самостраховки для виа феррат" (Via Ferrata Set, Klettersteigset, EAS), состоящего из [[Веревка\|динамической верёвки]] или стропы, [[ИТО\|амортизатора рывка]] и двух специальных "ферратных" [[Карабин\|карабинов]] (то есть карабинов типа "К" по классификации [[UIAA]]), надеваемых на страховочный канат, протянутый вдоль виа ферраты. Современный комплект [[Самостраховка\|самостраховки]] для виа феррат поступает в продажу в собранном виде, поэтому для приведения его в "рабочее состояние" достаточно подключить его лямкой (также входящей в комплект) к [[Страховочная система\|страховочной системе]].