Просмотр исходного текста страницы Аста, перевал

=ПАСПОРТ ПЕРЕВАЛА «АСТА», ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ (Приведено описание перевала ,сделанное первопроходцами)=
Пройден 10 августа 2009 г группой туристов Литовского союза путешественников, рук. Смельцов Сергей Борисович, маршр.кн. В-09-25.

{| border=1
! '''Район'''
! '''Хребет, массив'''
! '''Название'''
! '''Высота, м'''
! colspan=3 |'''Категория трудности'''
|-
| ||||||||Лето||Зима||межсезонье
|-
| Тянь-Шань||Борколдой, Чатыркорумский отрог||Аста||4590||1Б-2А*||?||?
|}

[[Изображение:Asta1.JPG|thumb|Ф.1, панорама ледн.Чонтор Зап. (№260)]]
[[Изображение:Asta2.JPG|thumb|Ф.2, пер.Аста с ледн.Чонтор Зап., перевальный склон и путь подъёма]]
[[Изображение:Asta3.JPG|thumb|Ф.3, пер.Аста с ледн.№197]]
[[Изображение:Asta4.JPG|thumb|Ф.4, верховья ледн.197 с wpt:016, возможные перевалы на ледн.253 (Аютор?)]]
[[Изображение:Asta5.JPG|thumb|Ф.5, ледн.197 и поворот к пер.Аста]]
[[Изображение:Asta6.JPG|thumb]]

==Местонахождение==
Перевал находится в восточной части Чатыркорумского отрога (массива)
Ориентация склонов перевала – СВ - ЮЗ.
Координаты перевальной седловины (WGS84): 41.382840°N, 77.637680°E

==Соединяемые долины==
Соединяет ледн.260, левый исток р.Чонтор (правый приток р.Чатыркорум) и С-З составляющую ледн.197, (верховья первого сверху правого притока р.Джагалмай).

==История и этимология названия перевала==
Применить «географический» принцип присвоения названий вновь пройденным перевалам в данном случае не получилось, поскольку естественное название (а таким названием могло бы быть «Чонтор Западный») уже использовано; см. Ю.Чуканов, СТК “Вестра”, «Отчёт о горном походе 5кс, совершенном в августе 2008 г по Центральному Тянь-Шаню, хребтам Борколдой и Западный Кокшаал-Тау, маршр.кн. №1/3-506, www.tlib.ru.
Даём перевалу имя АСТА, в память о вильнюсской туристке, замечательном и талантливом человеке, нашей многолетней спутнице и друге Асте Яловяцкене, умершей в горах Памиро-Алая в 2007 году.


==Количественные характеристики:==

{| border=1
| rowspan=2|'''Общее время прохождения'''
| rowspan=2|'''Время подъема'''
| rowspan=2|'''Время спуска'''
| colspan=2|'''Время движения со стра-ховкой'''
| rowspan=2|'''Количество пунктов стра-ховки'''
| rowspan=2|'''Частота прохож-дения'''
| rowspan=2|'''Преимущественное направление прохож-дения'''
|-
! Поперемен-ной||Одновременной
|-
| rowspan=2|5 ч||2 ч||||0,5 ч||||1||- -||- -
|-
| |||3 ч||||2 ч||3||||
|}

==Условия, при которых изменяется категория трудности==
Перевал оценивался в многоснежное лето. Лёд, открывающийся в малоснежный сезон, может по-высить категорию трудности перевала.


==Описание прохождения==
Панорама ледн.Чонтор Зап. (№260) см. фото 1.
Выход от места ночёвки wpt:12С, 41.384670°N, 77.639830°E, h=4403 в 8-40, фото 2. На склоне глу-бокий снег; там, где позволяет крутизна идём в снегоступах. На крутых участка идём «в три такта», в кошках. Выход на перевал через бергшрунд (перильная страховка).
Седловина перевала – широкая, почти горизонтальная снежная площадка. С СЗ – скалы, ЮВ часть – широкий снежный гребень, поднимающийся с 20-тиградусным уклоном.
На перевале в 10-45, тура и следов пребывания людей не обнаружено.
Складываем тур и вкладываем записку с предложенным нами названием перевала и предварительной оценкой трудности перевала в 2А*.
Спуск с перевала (в кошках) прямо вниз по снежному склону с перильной страховкой (2 верёвки) до входа в кулуар. Далее по кулуару «в три такта» 200-250 м до ледника (15-30, wpt:016, 41.37962°N, 77.63702°E, h=4352 м). В сужении кулуара – короткий участок льда (страховка). Борта кулуара – непрочные скалы, фото 3.
Пройденный перевал по условиям прохождения (очень много снега) оценивается в 1Б-2А, однако снег скрыл практически все технические препятствия на подъёме, а нежаркая облачная погода обеспечила безопасный спуск по потенциально камнеопасному кулуару.
В малоснежный год на подъёме с ледн.Зап.Чонтор может понадобиться 2-3 верёвки перильной страховки на льду и поиск удобного места перехода через бергшрунд. Cпуск через кулуар может оказаться вообще неприемлемым и потребовать выхода на скалы западного борта кулуара или обхода с востока по косой полке. Эти обстоятельства вполне могут увеличить трудности перевала до 2Б. Предлагаю оставить оценку категории трудности перевала 2А* до уточнения в повторных прохож-дениях.
Далее вниз по левому борту западного истока ледн.№197 с выходом на левую морену, пересе-чение западного истока в сторону «рыжего» моренного холма в районе слияния западной и восточной составляющих ледника №197и спуск по моренному гребню между западным и восточным составляющими, вдоль «рыжего» ручья. На ночёвку становимся чуть удалившись от последних участков «мёртвого» льда, под «рыжим» осыпным склоном вершины 4525.8 м. 18-45, wpt:13С, 41.35994°N, 77.63768°E, h=4021 м.
Утром – ясно, около полудня и остаток дня облачно, без осадков, западный ветер.
Пройдено 4.5 км, время движения: 8ч30мин, высота 4403 – 4590 – 4021 м.

==Рельеф по участкам пути==
Сторона подъёма – снежный склон (глубокий снег).
Сторона спуска – снежно-ледовый склон (глубокий снег в верхней части кулуара, лёд в средней части кулуара, глубокий снег в нижней части кулуара).

==Протяженность, крутизна, время прохождения участков==
Общее расстояние 350 м.
Расстояние от места ночёвки (41.384670°N, 77.639830°E, h=4403 м) до перевала – 350 м.
Протяжённость перевального взлёта (со сторона подъёма) – 250 м. Крутизна склона в этой части – до 40-45°, забитый снегом бергшрунд в самой верхней части склона, перед выходом на перевал.
На прохождение подъёма нужно 2 ч ч.х.в.
Длина склона на спуске до высоты 4350 м на ледн.197 (41.379620°N, 77.637020°E) – 450 м, время спуска - 3 часа.
Наибольшая крутизна на спуске – до 40°. В сужении кулуара – короткий (около 5 м) участок льда (страховка). Борта кулуара – непрочные скалы.
Общее время спуска с седловины до места ночёвки wpt:13С – 5ч30мин.

==Требования к организации движения и страховки==
При прохождении перевала требуются стандартные для снежно-ледовых перевалов 2А к.тр. меры безопасности и организации страховки.

==Возможные опасности и меры безопасности==
Обрушение карнизов и сход лавин на СВ сторону перевала – ранний выход. На ЮЗ стороне - воз-можны камнепады по кулуару в нижней его части. Вариант пути спуска, посмотренный с ледн.197.

==Рекомендуемое специальное снаряжение на группу==
В многоснежный сезон – снегоступы, в остальном – стандартное для прохождения снежно-ледовых перевалов 2А к.тр.

==Возможные и рекомендуемые места ночлега==
На СВ стороне: перед началом перевального склона в месте, где крутизна позволяет выкопать площадки под палатки, но на достаточном удалении от обломков снежных карнизов и следов лавин со склонов.
На ЮЗ стороне: на ледн.197 ночёвки возможны практически везде, снег/лёд.
Приемлемого для «неледяной» ночёвки на заморененной части ледника мы не увидели.
На седловине перевала, на северной её стороне поместится 3-4 палатки. Укрытием от ветра может служить скала, возвышающаяся над седловиной.

==Информация о ЧП и аварийных ситуациях== 
Нет информации

==Фамилия, имя, отчество автора описания==
рук.группы Смельцов Сергей Борисович.



[[категория: перевалы Тянь-Шаня]]
[[категория: перевалы Хребта Борколдой]]