Просмотр исходного текста страницы Кокосель по южному гребню

СТАТЬЯ В РАБОТЕ...

'''Музтаг-Ата Южная Дальняя''' (6858) - вершина в хребте [[Конгурмузтаг]] в [[Кашгарские горы|Кашгарских горах]] на [[Китайский Памир|Китайском Памире]], является южным соседом вершины Коскулак (7028), имеет протяженный простирающийся с запада на восток вершинный гребень с несколькими близкими по высоте поднятиями. На советских картах и на китайской карте масштаба 1:100000 название у вершины не подписано. В английской базе [http://www.alpine-club.org.uk/hi/index.htm Alpin Club Library] вершина именуется Музтаг-Ата Южная Дальняя (Muztagh Ata Far S.). 

На Китайской карте масштаба 1:100000 отмечены следующие поднятия в вершинном гребне: 6849, 6793 и 6841 (перечислены с запада на восток). Эти точки имеют долготу, соответственно: 75 гр. 6.74 мин., 75 гр. 7.36 мин. и 75 гр. 7.83 мин. На советских картах масштаба 1:100000 и 1:200000 отражена точка 6910 с долготой 75 гр. 8.37 мин.

В ходе траверса восточной части горы обнаружилось, что точки 6841 и 6910 однозначно не являются наивысшими. Высшая точка восточной части горы имеет долготу 75 гр. 8.04 мин., то есть, находится между отметок 6841 и 6910 примерно на одной трети пути от 6841 до 6910. Измерения GPS в этой точке дали высоту 6858. 

Точность наших измерений и результаты фотограннометрического анализа фотоснимков не позволяют с достоверностью утверждать, что точка 6858 выше западной вершины 6849. 

'''1. ПАСПОРТ МАРШРУТА'''

'''Район:''' Хребет [[Конгурмузтаг]] ([[Кашгарские горы]], [[Китайский Памир]]).

'''Ущелье:''' Кокосель, номер раздела по классификационной таблице 2001 года - 11.3

'''Наименование вершины:''' Музтаг-Ата Южная Дальняя.

'''Название маршрута:''' по южному гребню с ледника Кокосель.

'''5А категории сложности'''

'''Характер маршрута:''' снежно-ледовый.

'''Перепад высоты маршрута:''' ??? 1538 м. (по альтиметру) 

'''Протяженность маршрута:''' ??? м. 

'''Протяженность участков:''' V к.с. – ??? м., VI к.с. - ??? м. 

'''Средняя крутизна:''' ??? град., основной части маршрута - ??? град. 

'''Использовано крючьев на маршруте:''' 8

'''Ходовых часов команды:''' ???, 3 с половиной дня.

'''Руководитель:''' Лебедев Андрей Александрович (Москва).

'''Участники:''' 

Каган Владислав Евгеньевич (Минск), 

Таракановская Марина Анатольевна (Новосибирск),

Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), 

Юдин Пётр Владимирович (Новосибирск),

Янчевский Олег Зигмонтович (Киев). 

'''Тренер:''' Лебедев Андрей Александрович. 

'''Выход на маршрут:''' 9 ч. 00 мин. 24.08.2005г.

'''Выход на вершину:''' 11 ч. 15 мин. 27.08.2005г.

'''Спуск к языку ледника Калаксонг (4600) после траверса массива:''' 18 ч. 30 мин. 28.08.2005г.

Восхождение осуществлялось в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N 1/3-603, утвержденная 29.06.2005 МКК ФТ Москвы, см., также, отчёт о походе [1]. 

Восхождение проводилось в альпийском стиле. 


'''2. ФОТО ВЕРШИНЫ'''

{| border=1
 !Вид с севера||Вид с северо-запада||Вид с юга 
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_Far_S00.jpg|200 px|center|thumb|Вид с вершины Музтаг-Ата (7546). На переднем плане пик Коскулак (7028). Красной линией изображен путь траверса от точки выхода на гребень (правее 6841) и начало спуска с вершины. Фото О. Янчевского (2005)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_Far_S01_in.jpg|300 px|center|thumb|Вид с западного склона пика Коскулак (7028). Фото В. Одоховского (2005)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_Far_S02.jpg|200 px|center|thumb|Вид с ледника Кокосель. Слева перевал 5756 - место выхода на южный гребень. Далее гребень идет направо до 6841. Гребень на переднем плане, из за него выглядывает (и сливается с ним) вершинный гребень горы. Фото А.Лебедева (2002)]]
 |-
 |''' 3. ФОТО ПРОФИЛЯ МАРШРУТА '''||''' 4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА '''||''' 5. КАРТА РАЙОНА ВОСХОЖДЕНИЯ ''' 
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_Far_S03.jpg|200 px|center|thumb|Вид с вершинного гребня в сторону западной вершины 6849. Слева виден профиль заключительного участка подъема на вершину. Фото А.Лебедева (2005)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_Grahp.png|200 px|center|thumb|Чёрными цифрами пронумерованы концы участков маршрута, см. табл.2. Красными цифрами пронумерованы GPS-точки, см. табл.3.]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_Map_vert.jpg|200 px|center|thumb|Красная линия - маршрут подъема по южному гребню, лиловая - маршрут спуска]]
 |-
 |}


'''6. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА'''

{| border=1
 !Вид с запада||Вид с востока
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_f06_1.jpg|350 px|center|thumb|Музтаг-Ата (7546), Калаксонг (7277), Коскулак (7028), пик 6849 с запада. Фото А.Машенина, август, 2005]]||[[Изображение:0_f06_2.jpg|350 px|center|thumb|Пик 6849, Коскулак (7028), Калаксонг (7277), Музтаг-Ата (7546) и Куксай (7184) с востока. Фото А.Лебедева, 20.08.05]]
 |-
 |}


'''8. ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ'''
[[Изображение:Muztagh_Ata_Time_gr2.jpg|350 px|right|thumb|График восхождения, см. табл. 1]]


'''Табл. 1. Дневные переходы'''
{| border=1
 !Дата||Ходовое время (ч., мин.)||Набор высоты (м)||Перепад высот {м}||Наименование перехода
 |-
 |02.09||8.00||509||5844-6353||Ледник Калаксонг – участки 1 и 2
 |-
 |03.09||8.00||511||6353-6864||Участки 3-9
 |-
 |04.09||6.00||351||6864-7215-7210||Участки 10-13
 |-
 |05.09||2.30 вверх + 3.00 вниз||336||7210-7546-6372||Участок 14, начало спуска по зап. склону
 |-
 |06.09||4.30||0||6372-4116||Спуск до летовки
 |-
 |}







'''9. СХЕМА МАРШРУТА'''
[[Изображение:Muztagh_Ata_Sh.jpg|200 px|right|thumb|Схема маршрута, см. табл. 2]]

'''Табл. 2. Участки маршрута'''
{| border=1
 !N||Характер участка||Высота начала||Высота конца||Техн. сл.||Сложность||Длина (м)||Крутизна (гр.)
 |-
 |1||Взлёт сн.-лд. гребня||6046||6242||3||5||336||36
 |-
 |2||Траверс сн.-лд. гребня с карнизами и короткими взлётами||6242||6353||3||5||420||15,5
 |-
 |3||Взлёт сн-лд. гребня||6353||6406||3||5||80||43
 |-
 |4||Широкий сн. гребень||6406||6464||1||3||200||17
 |-
 |5||Взлёт сн.-лд. гребня||6464||6539||3||5||98||50
 |-
 |6||Сн.-лд ребро||6539||6648||2||4||200||33
 |-
 |7||Разрушенные скалы||6648||6700||2||4||72||46
 |-
 |8||Широкий сн.-лд. гребень||6700||6808||2||4||217||30
 |-
 |9||Сн.-лд. склон||6808||6864||3||5||80||45
 |-
 |10||Сн.-лд. склон||6864||6900||3||5||50||46
 |-
 |11||Снежно-осыпной гребень||6900||7120||1||3||600||21,5
 |-
 |12||Сн-лд. склон||7120||7215||3||5||135||45
 |-
 |13||Сн. Плато||7215||7180||0||2||145||-4
 |-
 |14||Сн. склон||7180||7546||1||3||1295||15,2
 |-
 |}


Средняя крутизна маршрута - 24 град.

Средняя крутизна основной (участки 1-12) части маршрута – 30 град.

Протяжённость маршрута – 3928 м

Протяжённость основной (участки 1-12) части маршрута – 2488 м.

Общая протяжённость участков 5 кс – 1200 м


{| border=1
 !Участки маршрута||Участки маршрута
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_f03.jpg|350 px|center|thumb|Вид с плато юж. ветви лед. Коксель (фото А.Лебедева, август, 2002г.)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f05.jpg|350 px|center|thumb|Космический снимок с нанесёнными на него концами участков маршрута. Красная линия – путь подъёма на вершину, лиловая – путь спуска]]
 |-
 |}



{| border=1
 !10. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА||
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_f02.jpg|350 px|center|thumb|Вид на южное ребро Музтаг-Аты с северного ребра Коскулака (фото А.Машенина, август 2005г.). Красными цифрами отмечены концы соответствующих номерам участков]]||[[Изображение:Muztag_Ata_Map_pnt2.jpg|350 px|center|thumb|Карта южного гребня с нанесёнными на неё GPS-точками]]
 |-
 |}


'''Табл. 3. GPS-точки (СК-WGS-84)'''
{| border=1
 !N||Широта (гр. мин.)||Долгота (гр. мин.)||Высота (м)||Название
 |-
 |0||38 15.013||75 07.315||6046||Начало маршрута (точка 0)
 |-
 |1||38 15.343||75 07.110||6353||Бивуак (точка 2)
 |-
 |2||38 15.459||75 06.957||6539||Конец участка 5 (точка 5)
 |-
 |3||38 15.596||75 06.822||6761||Привал на участке 8
 |-
 |4||38 15.661||75 06.775||6864||Бивуак (точка 9)
 |-
 |5||38 15.809||75 06.676||7001||Привал на участке 11
 |-
 |6||38 15.889||75 06.644||7073||Привал на участке 11
 |-
 |7||38 15.954||75 06.616||7120||Конец участка 11
 |-
 |8||38 15.998||75 06.599||7201||Привал в мульде перед взлётом к точке 12
 |-
 |9||38 16.063||75 06.530||7207||Бивуак (точка 13)
 |-
 |10||38 16.541||75 06.970||7538||Вершина (точка 14)
 |-
 |}


'''11. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ'''

{| border=1
 !|||||| 
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_f08.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.1. На участке 2]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f07_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.2. Вид сверху на карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f09_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.3. На участке 4]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f10_b.jpg|100 px|center|thumb|Ф.11.4. На очередном взлёте южного гребня]]
 |-
 |[[Изображение:Muztagh_Ata_f11_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.5. На участке 8. Справа внизу видны карнизы 2-го участка]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f15_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.6. На вершине Калаксонг (7277) - южного плеча Музтаг-Аты (снимает Д.Чижик)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f16_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.7. На вершине Музтаг-Аты (снимает О.Янчевский)]]||[[Изображение:Muztagh_Ata_f17_b.jpg|170 px|center|thumb|Ф.11.8. А.Лебедев и О.Янчевский на вершине Музтаг-Аты]]
 |-
 |}


'''12. ОПИСАНИЕ ВОСХОЖДЕНИЯ''' (из отчета [1]).

01.09. Ясное утро. По пологому леднику Калаксонг поднялись на 5844 и встали на ночлег, миновав самый опасный ледосброс с вершины Коскулак. 
 	 
02.09. Облачно, ветрено. С утра без проблем поднялись на седло 6081 между Музтаг-Атой и Коскулаком и повернули налево к южному гребню Музтаг-Аты. До 6350 гребень, в этой своей первой части, пологий, но острый и с огромными карнизами на восток, см. ф. 11.1 и 11.2. Шли в связках одновременно. На коротких крутых взлётах гребня было большое количество рыхлого снега. Здесь нам приходилось копать траншеи, в которые мы умещались с головой. Днём сильный ветер, метель, см. ф. 11.1. В три часа дня встали лагерем на 6353, так как боялись, что выше долго не будет удобных площадок.

03.09. Ясное утро. Выше 6350 характер гребня меняется. В этой второй части он издали похож на ребро, подпирающее ледовый купол вершины. При средней крутизне около 40 градусов это ребро при ближайшем рассмотрении похоже на лестницу из чередующихся относительно пологих и крутых (до 50-55 градусов) участков, см. ф. 11.4. Карнизы справа становятся меньше, а слева всё чаще торчат из-под снега скалы и камни. Мы рубились в связках, перил не вешали, см. ф. 11.5, иногда страховали друг друга, а в ответственных местах предпочитали лезть над крупными камнями с надеждой, что верёвка запутается в камнях и задержит сорвавшуюся связку. Вторая ночёвка на ребре прошла в тихой мульде между скальными выходами и снежно-ледовом взлётом на высоте 6835. 
 	 
04.09. Ясное утро. Сразу за лагерем 6835 мы преодолели 50-метровый 45-градусный взлёт, за которым гребень выполаживался. В третьей части гребень плавно поднимается к седловине перевала Калаксонг (7215). Лишь под самым перевалом имеется 150-метровый 35-градусный взлёт. 

Сразу за перевалом большое плато (7210), на котором мы расположились на бивуак. Тройка Пётр, Дима и Влад сходили вечером на Калаксонг (7277), см. ф. 11.6. Они поднялись на это плечо минут за 40, закрыв вопрос о непокорённости этой "вершины". А утром команда уже в полном составе взошла на Музтаг-Ату, см. ф. 11.7 и 11.8. 

05.09. Ясным утром мы обошли слева крутой склон Музтаг-Аты, поднялись на пологий купол вершины и наткнулись на маркировку вешками с розовыми лентами. Это была тропа немецкой экспедиции по китайскому маршруту 1959 г. По флажкам к 12.00 команда в полном составе взошла на Музтаг-Ату.

После обеда мы собрали лагерь и по южной полке западного склона (маршрут 1959 г.) спустились на 6370, где и заночевали. 
 	 	 	 
06.09. Ясным утром мы продолжили спуск сначала по леднику, а потом по осыпи. До осыпи через каждые 50 метров стояли вешки, на осыпи была тропа. 

Обедали уже на траве недалеко от летовки, к которой услужливые киргизы пригнали УАЗик, чтобы подзаработать и отвезти нас на Каракуль, где мы и заночевали. 


'''13. ОРГАНИЗАЦИЯ ВОСХОЖДЕНИЯ'''

1. Восхождение проводилось в рамках Комплексной горно-спортивной экспедиции СК МАИ на Китайский Памир, которая проходила с 25.07.2005 по 13.09.2005.

2. Фотографии выполнены участниками экспедиции А.Лебедевым, А.Машениным, М.Таракановской и О.Янчевским. 

3. Организации экспедиции содействовали: Авиакомпания S7 (Сибирь), СИТЭС-Центр, ГлобалТел.


'''14. ССЫЛКИ'''

1. А.Лебедев. [http://www.turclubmai.ru/heading/papers/1124/ Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру 2005]

[[Категория: Памир]]