Wiki.risk.ru - Вклад участника [ru]

Рюкзак

2012-02-24T08:12:03Z

Kazak: Добавил ссылку на сайт Tatonka

[[Категория: Бивуак]]

'''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для [[ски-альпинизм]]а. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

==Экспедиционные рюкзаки==

''Экспедиционные рюкзаки'' как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

{|
|[[Изображение:Lhotze100.jpg‎|150px]]
|[[Изображение:Pyton.jpg‎|200px|‎]]
|[[Изображение:Bison90.jpg‎|150px|‎]]
|[[Изображение:Aircontact75.jpg|150px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Lhotze 100''</center>
|<center>''Bask Pyton 120''</center>
|<center>''Tatonka Bison 90''</center>
|<center>''Deuter Aircontact 75+10''</center>
|}

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

===Баулы===

{|
|[[Изображение:Wall120.jpg‎|200px]]
|[[Изображение:Touchstone.jpg‎|250px|‎]]
|-
|<center>''Bask Wall 120''</center>
|<center>''Black Diamond Touchstone''</center>
|}

''Вытяжные баулы'' предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую
конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.
<br>Активно используются в спелеологии. Тут их называют транспортные мешки(или просто транспортник). Фактически являются единственным средством переноса вещей в пещерах. Выпускаются к примеру фирмой Petzl, хотя чаще шьются самостоятельно. Очень удобные транспортники из рекламных банеров, если такому транспортнику проклеить швы, то можно добиться водонепроницаемости.

{|
|[[Изображение:Petzl_classique_trans.jpg‎|190px]]
|[[Изображение:Trans samopal baner.jpg‎|196px|‎]]
|-
|<center>''Petzl Сlassique''</center>
|<center>''Самопал из банера''</center>
|}
==Штурмовые==

''Штурмовые рюкзаки'' предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной.

{|
|[[Изображение:Asymmetric45.jpg|200px]]
|[[Изображение:Smart45.jpg‎|250px|‎]]
|[[Изображение:Expedition_rock_45_10.jpg|250px|‎]]
|[[Изображение:DSalpine30.jpg|200px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Asymmetric 45''</center>
|<center>''Bask Smart 45''</center>
|<center>''Vau De Expedition Rock 45+10''</center>
|<center>''Deuter DSAlpine 30''</center>
|}

Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

==Прогулочные==

{|
|[[Изображение:Ozone.jpg|150px]]
|[[Изображение:Breva20.jpg|150px|‎]]
|[[Изображение:ACT Trail-32.jpg|150px|‎]]
|[[Изображение:Aracanda_30.jpg|250px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Ozone''</center>
|<center>''Tatonka Breva 20''</center>
|<center>''Deuter ACT Trail 32''</center>
|<center>''Vau De Aracanda''</center>
|}

''Прогулочные рюкзаки'' имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.

==Для бега или катания==

===Для мультиспорта===

{|
|[[Изображение:Racer40.jpg|150px]]
|[[Изображение:Edge.jpg|200px|‎]]
|[[Изображение:Track_Pack_15.jpg|200px|‎]]
|[[Изображение:Race.jpg|200px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Racer 40''</center>
|<center>''Bask Edge''</center>
|<center>''Tatonka Track Pack 15''</center>
|<center>''Deuter Race''</center>
|}

''Рюкзаки для мультиспорта'' представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.

===Сноубордические и горнолыжные===

''Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов'' также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и [[лавинный щуп]]), мягкий кармашек для маски.

{|
|[[Изображение:Back_country.jpg|250px]]
|[[Изображение:Razor-25.jpg|200px|‎]]
|-
|<center>''Bask Back Country''</center>
|<center>''Deuter Razor 25''</center>
|}

Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под [[ледоруб|ледовые инструменты]]. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.

===Ски-альпинистские===

{|
|[[Изображение:Ski_race_ultra_12.jpg|200px]]
|-
|<center>''Vau De Ski Race Ultra 12''</center>
|}

''Рюкзаки для ски-альпинизма'' похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.

==Велосипедные==

{|
|[[Изображение:Air_Go_Trek.jpg|150px]]
|[[Изображение:Voyager_35.jpg‎|200px|‎]]
|[[Изображение:DSBike18.jpg|200px|‎]]
|[[Изображение:Splash_air_20+5.jpg|200px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Air Go Trek''</center>
|<center>''Bask Voyager 35''</center>
|<center>''Deuter DSBike 18''</center>
|<center>''Vau De Splash Air 20+5''</center>
|}

''Рюкзаки для велосипедистов'' очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.

===Велоштаны===

{|
|[[Изображение:Velo45.jpg|150px]]
|-
|<center>''Велоштаны''</center>
|}

''Велорюкзаки ("штаны")'' - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.

==Городcкие==

{|
|[[Изображение:Tanita.jpg‎|130px]]
|[[Изображение:Core25.jpg‎|200px|‎]]
|[[Изображение:GigaII.jpg|200px|‎]]
|[[Изображение:Kangaroo.jpg|150px|‎]]
|-
|<center>''Red Fox Tanita''</center>
|<center>''Bask Core 25''</center>
|<center>''Deuter Giga II''</center>
|<center>''Tatonka Kangaroo''</center>
|}

''Городские рюкзаки'' - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренно огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки. Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.

-----

В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.

==Конструкции рюкзаков==

Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак, под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.

На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для [[оттяжка| оттяжек]] и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.

В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.

Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.

Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.

==Материалы==

С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные "мелочи" пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки, но их доля на рынке очень мала.

Начнём с тканей. Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы: авизент (обычно артикулов 5020, 5011 и 5032) российского производства; кордура(Cordura) - разработка фирмы Dupont (США), обычно производства Южной Кореи; оксфорд (Oxford, Polyoxford)- тоже обычно корейский; нейлон 600D и полиэстер 600D (Nylon 600D & Polyester 600D)- разный. Всё остальные, встречающееся на рынке ткани являются различными вариациями этих основных материалов, либо являются их полными аналогами, но имеют другое название, что связано с отсутствием прав на использование названий, являющихся зарегистрированными торговыми марками. Теперь опишу более подробно, что стоит за красивыми названиями.

'''Авизент''' - ткань российского производства. Когда-то разрабатывалась для армии - использовалась на парашютных ранцах, чехлах на технику и в других подобных целях, являясь заменой того самого брезента. Авизент - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Одно время его выпускали с акриловой пропиткой, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей.
Достоинствами этого материала являются: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах).
Однако есть и недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше, довольно убогий внешний вид.

'''Кордура''' изначально тоже предназначалась для армии. Кордура - это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, есть сведения, что в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.

Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами.
Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами "дубеет". Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.

'''Оксфорд''' - это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 - скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop. Ripstop означает, что в плетение ткани добавлены специальные нити большей толщины и прочности. Это делается для увеличения прочности ткани на разрыв и предотвращения расползания порезов. При наличее такой нити на ткани явно видны характерные клеточки. Цифра в названии тканей характеризует толщину нити выраженную через массу нити: чем больше число, тем толще нити. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию ворса.

В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.

'''Нейлон 600D и полиэстер 600D''' (существуют также 900D, 1200D, 2400D - цифра в этих тканях характеризует толщину нити, выраженную через её массу). Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием.

Недостатки: очень слабая ткань, очень плохо поддаётся ремонту, водоотталкивающие свойства обеспечиваются только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. "Дубеет" уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белыми полосами - микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию практически отсутствует.

По сути у этих тканей существует только одно достоинство - очень низкая цена.

'''''Нитки'''''

Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак, когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.

'''''Молнии'''''

Самые хорошие - витые рулонные "молнии" N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые ("тракторные") и металлические "молнии" лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Сейчас доступны "молнии" российского, белорусского, прибалтийского, тайваньского, китайского производства. Лучшими считаются "молнии" торговой марки YKK, но встречаются и другие вполне приличные образцы. Изделия так называемых "мировых лидеров" обычно не настолько хороши, насколько дороги.

'''''Фурнитура'''''

Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей: есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Тут опять же надо понимать, что на дорогом рюкзаке серьезного производителя больше вероятность встретить качественную фурнитуру. А вот на дешёвых рюкзаках на этих "мелочах" любят сэкономить.
Существует и металлическая фурнитура. Нельзя однозначно ответить на вопрос "что лучше?". Известно, что полиамидные пряжки при температуре ниже -15 градусов теряют до 50% прочности и становятся хрупкими, ультра-фиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м значительно снижает их прочность, а стальные пряжки в сырости просто ржавеют.

'''''Ленты и стропы'''''

Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной, то есть натяжение краёв должно быть одинаковым. Совершенно необходима большая поперечная жёсткость - лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров - вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.

'''''Материал для дна'''''

Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием - материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани ( таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован.

'''''Материал каркаса'''''

Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.

В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиэтиленовым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, но похожие с точки зрения состава, материалы.

Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целей, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.

Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.

==Подгонка рюкзака==

Вот наконец перед нами готовое изделие! Мы определились для чего нужен рюкзак, какие у него особенности и из чего он сшит. Однако, сложно будет оценить все достоинства рюкзака если он будет не правильно подобран или отрегулирован в соответствии с физиологическими особенностями конкретного человека.

Если спина рюкзака не регулируется по длине, то следует просто попробовать надеть несколько понравившихся рюкзаков, по возможности от разных производителей. Рюкзак надо надевать в нагруженном состоянии (можно кинуть туда пару палаток, верёвку и прочее снаряжение, которое в изобилии имеется в любом туристическом магазине). Если Вам нравится как сидит на Вас рюкзак - это ваша конструкция!

Если же спина рюкзака регулируемая, то стоит постараться подогнать понравившуюся модель под себя. Правильную для Вас длину спины рюкзака можно определить по положению его пояса. Надетый на Вас рюкзак должен быть нагружен, иначе эксперимент будет менее точным. У всех рюкзаков , кроме экспедиционных, пояс предназначен для фиксации рюкзака на спине человека. Он должен располагаться чуть выше бёдер. Хотя если предполагается, что рюкзак будет тяжелым, то лучше, чтобы пояс лежал на головках бёдер, передавая часть нагрузки на ноги.

В современных экспедиционных рюкзаках пояс не только фиксирует рюкзак, но и переносит до 70% веса рюкзака на бёдра, а, следовательно на ноги, значительно облегчая его переноску. При подгонке такого рюкзака следует начать с установки пояса в правильное положение – он должен лежать на головках бёдер, а не давить на живот. Только после этого следует подтянуть плечевые лямки и стропы притягивающие рюкзак сверху. Лямки должны довольно плотно обхвтывать плечи и уходить за спину, повторяя контур тела. Притягивающие стропы должны проходить по касательной примерно в середине плеча. Когда рюкзак принял правильное положение Вам должно быть относительно комфортно. Иногда может показаться, что подкладки, идущие по спине и поясу рюкзака слишком жёсткие. Это нормальное явление. Со временем, при переноске грузов они промнутся с учётом Ваших индивидуальных особенностей.

Рюкзак – друг и напарник туриста или альпиниста. Выбирать его нужно внимательно, а относится к нему бережно!:)

==Ссылки==

1. [http://www.risk.ru/users/homohomeni/2650/ Легкое снаряжение, которого нет в России]

2. [http://www.risk.ru/users/robinsya/2237/ RISK - И снова test by me ;-) На этот раз рюкзак!]

3. [http://www.risk.ru/users/khit/3361/ RISK - Еще раз о снаряжении «верхнего ряда»]

4. http://www.tatonka.ru

Палатка

2012-02-24T06:28:34Z

Kazak: Добавил производителя Alexika и ссылку на сайт alexika.ru

[[Изображение:Палатка old.jpg|300px|left]]
'''''Палатка''''' — используется туристами для сна, отдыха и укрытия от непогоды.
''"Энциклопедия туризма."''

Привычка жить в палатке сложилась у человека с давних времен. Кочевой образ жизни требовал создания легких мобильных жилищ. Поэтому и придумывали наши предки различные юрты, вигвамы и т.д. Среди оседлых народов палатка появилась позже, когда войны между племенами вынуждали армии перемещаться на длинные расстояния. С тех пор палатка стала постоянным спутником война (если он мог это себе позволить). Также временное пристанище было всегда необходимо торговым людям, ведущим караваны в далёкие страны и путешественникам.

С тех времен палатка все время переживала различные изменения и усовершенствования, ускорение этот процесс получил с началом эпохи альпинизма, так как суровые условия высокогорья предъявляли особые требования к её весу и защитным свойствам.
__NOTOC__
==Виды палаток==
[[Изображение:Экпедиционная палатка.jpg|200px|thumb|Экспедиционная палатка (Marmot Lair 8P)]]
'''Экстремальные палатки''' — используются в сложных погодных условиях, отличаются повышенными значениями технических характеристик, что позволяет достичь большого запаса прочности. Обычно имеют небольшую высоту для большей устойчивости.

Среди палаток этого вида можно выделить два основных подвида:

*''Экспедиционные (базовые) палатки'' — рассчитаны на долгосрочное использование в условиях высокогорья, их отличает усиленный каркас, состоящий из большого числа дуг, большой запас прочности материала тента и развитая система оттяжек на тенте.

Внутренний объем обычно рассчитан на пребывание 3 и более человек. Все эти факторы сказываются на ее весе и скорости сборки.

Производители: ''The North Face, Marmot, Ferrino, Hannah, Red Fox, Salewa, Vaude, Alexika...''

*''Штурмовые палатки'' — также рассчитаны на использование в экстремальных условиях, от экспедиционных их отличает более легкий
каркас и размер. Основными требованиями предъявляются к весу , ветроустойчивости , важна возможность быстрой установки.

Производители: ''The North Face, Marmot, Ferrino, Hannah, Red Fox, Salewa, Vaude, Alexika...''

''Следует отметить, что при использовании палаток на высоте более 5000 метров требования к водостойкости не так велики, так как осадки там выпадают в виде снега, влажность воздуха невелика.''
[[Изображение:Foxcomfort3.jpg|200px|thumb|Походная палатка (Red Fox Foxcomfort 3)]]
'''Походные палатки''' — рассчитаны на более гуманные условия использования. Предназначены для различных видов походов. Основными требованиями к ним являются: вес, водостойкость, скорость установки.

Среди них также можно выделить несколько видов палаток:

*4-х сезонные палатки — рассчитаны на круглогодичное использование, обладают высокими значениями ветро- и водоустойчивости.

*3-х сезонные палатки — рекомендуются для весенних, летних и осенних походов, что налагает дополнительные требования по водостойкости.

*2-х сезонные палатки — лето, соответственно более низкие требования к характеристикам.

Описание будет неполным без упоминания '''кэмпинговых палаток'''.

Это палатки повышенной комфортности, что в первую очередь сказывается на ее размерах (высокие, просторные) и весе (обычно это очень тяжелые палатки, которые невозможно нести на себе продолжительное время, поэтому они используются в путешествиях с применение транспортных средств ).

==Конструкции палаток==

===Форма===
[[Изображение:Зима палатка.gif|200px|thumb|Зима, предусматривает использование печки]]
[[Изображение:Памирка.jpg|200px|left|thumb|Памирка]]
[[Изображение:Foxcoupe3.jpg|200px|left|thumb|Полубочка (Red Fox Fox Сoupe 3)]]
*Древнейшей формой палаток являются '''многоскатные палатки'''. Самые известные из них в России — двухскатная "Памирка" и многоскатная "Зима". В основе их каркаса лежат вертикальные подпорки по углам. Для установки требуется смекалка и слаженная работа команды.

Среди современных палаток встречаются две основных формы: полубочка и полусфера.

*'''Полусфера''' придает палатке максимальную устойчивость, самая популярная форма палаток на сегодняшний день. Среди них встречаются различные вариации расположения дуг — это симметричные и ассиметричные полусферы и их количества.

*'''Полубочка''' позволяет сохранить максимально большой внутренний объем, поэтому используется в кэмпинговых палатках, зачастую их ставят в базовых лагерях.

===Тенты===
[[Изображение:Палатка однослойная.jpg|150px|left|thumb|Однослойная палатка (Black Diamond Firstlight)]]
*Однослойные палатки — основная цель — достичь минимального веса. В качестве материала тента в основном используют мембранные материалы, которые позволяют не только не попадать внутрь влаге, но и отводить испарения из палатки. Это в идеале, в реальности же в ней достаточно быстро образуется конденсат на внутренней стенке, так же она довольно слабо защищает от холода. Все эти факторы определяют основные области применения этих палаток: штурмовая палатка при сложных восхождениях, мультигонки (определяющий выбор фактор — вес).

Производители: ''Marmot, Black Diamond, Bibler Tents (подразделение Black Diamond?), Eureka, Red Fox, Ferrino, Alexika...''

*Двухслойные палатки.
Использование двух тентов (слоев) позволяет решить две проблемы — сохранения тепла внутри палатки и минимизация вероятности отсыревания.

Внешний тент изготавливается из влагостойких прочных материалов, внутренний из тонких нейлоновых тканей. Тепло внутри палатки сохраняется за счет воздушной прослойки между двумя тентами. Также прослойка уменьшает вероятность появления конденсата за счет снижения разности температур между внешней средой и внутренним пространством палатки. Что и является причиной одной из причин его появления. О второй причине ниже.: )

Наличие тамбура, их количество, размер, количество входов

''Модели есть почти у всех производителей.''
[[Изображение:Платформа.jpg|200px|right|thumb|Платформа (БАСК BASK-2 PLATFORM)]]

*Платформы — узкоспециализированные стенные палатки, предназначены для установки в условиях отсутствия полки под палатку, палатка подвешена на стене.

''Зачастую шьются на заказ.''

==Разберем палатку по частям==
[[Изображение:Палатка в сборке2.jpg|right]]
На примере двухслойной палатки.

===Начнем с '''внутреннего тента'''===

Решаемые им задачи предъявляют особые требования к его способности пропускать воздух, так как причиной конденсата так же является выдыхаемая человеком паро-воздушная смесь.

Для внутренней палатки лучше всего подходят полиамидные ткани тексом около 190t, плетением Ripstop, и водоотталкивающей пропиткой WR, которая не препятствует "дыханию" ткани, но удерживает капли конденсата, которые могут капать с внутренней стороны тента.
Палатки, в которых используются смесевые (хлопок+полиамид) ткани, отличаются большим весом и при намокании впитывают большое количество воды.

Одной из важнейших характеристик палатки является влагостойкость и прочность пола на который приходится максимальная нагрузка. Известно, что к воздействию внешнего давления воды на пол прибавляется весовая нагрузка от человека. Водостойкость (6000 — 10 000 мм).

Для комфортного расположения в палатке необходима развитая система внутренних карманов для раскладывания по ним всякой всячины. Их количество является компромиссом между весом и комфортом.

Дополнительную вентиляцию внутреннего пространства обеспечивают различные вентиляционные вставки. Они отличаются своей формой, площадью , возможностью регулировки. Зачастую какая то часть внутреннего тента изготовлена из сетки, что здорово сказывается на уровне вентиляции и весе, но уменьшает теплоизоляционные свойства палатки.

Выбор вентиляционной системы необходимо основывать на ожидаемых погодных условиях.

Количество входов: один или два.

===Дуги===
составляют каркас палатки.
[[Изображение:Материалы дуг.jpg|200px|left|thumb|Виды дуг]]
Они должны быть прочными, упругими и легкими. В зависимости от свойств материала и требований по нагрузке различаются по диаметру.
Материалы:

*алюминиевые сплавы различных марок (7001, 7071, 7075, 6063)

*алюминевые сплавы с упрочняющими присадками

*стекловолокно (ломкие, тяжёлые, но дешёвые)

При производстве палаток необходимо учитывать меняющиеся с понижением температуры свойствами материалов (хрупкость на морозе, понижение показателя дыхания материала).

Признанный лидер в производстве дуг является фирма Easton.

Необходимо отметить и способы их крепления дуг к тенту, что может стать достаточно важным деталью в сложных условиях (замерзшими руками, в перчатках, при сильном ветре, в ограниченном пространстве).

*Втулка
[[Изображение:Втулка.jpg|left]]

*Клипса пластиковая

*Отверстие в нижней оттяжке

+

*Карман, способ показан на рисунке с палаткой в сборке.

*Бантик, дуга привязывается стропами: )

*Клипса

===Внешний тент===
несет основную нагрузку по защите от влаги и ветра. Поэтому материал тента должен обладать хорошим прочностными и влагозащитными свойствами.

'''Водостойкость''' измеряется, как высота водяного столба в миллиметрах, при котором ткань не промокает. Согласно стандарту DIN, водонепроницаемой считаются ткани с водостойкостью более 2000 мм. Ткани с водостойкостью более 1000 мм называются тканями "с водоотталкивающим покрытием".

Материалы:

*Брезент, серебрянка, авизент — из этих материалов изготавливали палатки в "седые" времена. Брезент тяжел и медленно сохнет, серебрянка быстро промокает, авизент стал переходным к современным материалам (применялся в СССР в 80-е годы).

*Полиамидные волокна отличаются высокой прочностью, легкостью, низкой гигроскопичностью, стойкостью к истиранию и низкой ценой.

К минусам этих тканей относят высокое растяжение при намокании и низкую стойкость к воздействию ультрафиолетового излучения (полиамидные волокна имеют особенность под действием ультрафиолета терять до 40% прочности в год).

Капрон, Nylon, Nylon Taffeta

*Полиэфирные волокна обладают всеми положительными свойствами полиамидных волокон, указанными выше, и лишены их главных недостатков.

Полиэфирные волокна практически не растягиваются при намокании, отличаются повышенной стойкостью к ультрафиолету, а также более высокой прочностью, чем полиамидные волокна, но за это приходится платить — ткани из полиэфирных волокон существенно дороже.

Polyester, Poly Taffeta, Лавсан

'''175 — 420t''' — это показатель плотности ткани (количество нитей на дюйм в продольном и поперечном направлении): чем больше цифра тем ткань толще и прочнее, но, при этом, увеличивается ее вес.

'''D — DEN (дэнье)''' — показатель толщины нити. Чем больше D, тем толще нить используется при производстве.

'''Ripstop''' указывает на применение специального плетения, при котором ткань усиливают применением более толстой и прочной нити. Эта нить образует на поверхности ткани рисунок из квадратов, прямоугольников или ромбов, и такое плетение позволяет при минимальном весе создать ткань с высокой прочностью и стойкостью к разрывам.

Водостойкое покрытие тканей обычно выполняется из '''полиуретана PU''', но некоторые фирмы используют и ткани с другим покрытием. В последние несколько лет, стали использоваться ткани с покрытием '''Silicon''', покрытие которой отличается меньшим весом. Силикон не даёт влаге накопиться в волокнах ткани, при этом силиконовое покрытие существенно увеличивает прочность ткани на разрыв , но при всех своих положительных свойствах такие ткани почти вдвое дороже обычных, что не лучшим образом сказывается на цене палатки.Силиконовая обработка обычно наносится на верхний или нижний слой материала (может наноситься и поверх пропитки PU, но в этом случае не удаётся проклеивать швы).
Большинство фирм, выпускающих палатки, сейчас используют ткань с силиконом, нанесённым снаружи.

Немаловажным фактором является наличие пропитки внешней поверхности ткани водоотталкивающей жидкостью. Обычно на наличие пропитки указывает надпись WR. При наличии такого покрытия, капли воды скатываются с ткани, а не впитываются, что улучшает ее водостойкость и позволяет сохранить минимальный вес палатки даже при мокром тенте.

Важно отметить, что швы палатки, за исключением высокогорных, должны быть проклеены.

Существуют технологии клейки и сварки швов.
[[Изображение:Arcticfox.jpg|200px|left|thumb| Палатка (Red Fox Arctic fox) со снежной юбкой]]
Во внешнем тенте устанавливаются вентиляционные окошки.

Количество входов.

Для обеспечения максимально натяжения палатки и ее фиксации используется '''внешнее навесное оборудование''', проще, оттяжки, представляющие собой прочно вшитые в тент петли с ввязанными в них стропами различной длинны. Их количество определяется назначением палатки.

Задача защиты внутреннего пространства палатки от снега решается применение '''снежной юбки''', пришитой к внешнему тенту.

==Установка==
[[Изображение:Vaude space k2.jpg|200px|thumb|Первоначальная установка внешнего тента. (Vaude Space k2)]]
*Дуги крепятся к внешнему тенту: встречаются довольно редко, предназначены для использования в дождливую погоду (позволяет не замочить внутренний тент). Быстрая установка.

*Дуги крепятся к внутреннему тенту: максимальное натяжение палатки. Наиболее распространенный метод.

*Автомат — тент палатки раскрывается механизмом сходным по действию с зонтом. Обычно простейшие палатки, так как механизм довольно тяжел.

==Основные указываемые параметры==
[[Изображение:Mountainfoxplan.jpg|left]]

- размер(длина х ширина х высота) — количество мест

- внешний тент от 1000 до 1j000 мм.водн.ст

- пол 2000 до 15000 мм.водн.ст

- материал дуг

==По теме==

[[Бивачный мешок]]

[[Плащ-палатка]]

==Ссылки==

1. http://www.tourismshop.ru/

2. http://www.redfox.ru/

3. http://www.bask.ru/info/papers/advice/for_what_to_pay.html

4. [http://www.risk.ru/users/4apay/3669/ Убежище от бури]

5. [http://www.risk.ru/users/chum/21/ Мой дом всегда со мной...]

6. [http://www.risk.ru/users/khit/3361/ Еще раз о снаряжении «верхнего ряда»]

7. [http://www.risk.ru/users/tim/483/ Тorres del Paine в Чили. Холодный bigwall и субъективный выбор снаряги]

8. http://www.alexika.ru
[[Категория: Бивуак]]