http://wiki.risk.ru/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Katty 2026-05-16T09:49:34Z Вклад участника MediaWiki 1.22.2 http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-12-09T14:48:22Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> [[Изображение:Юца3.jpg|400px|thumb|Юца. Фото Алексея Тарасова]]<br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”. Также многие клубы СЛА и летные школы из разных регионов регулярно проводят на горе учебные сборы для обучения горным полетам.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-12-09T14:34:25Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> [[Изображение:Юца3.jpg|400px|thumb|Юца. Фото Алексея Тарасова]]<br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). (фото) Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”. Также многие клубы СЛА и летные школы из разных регионов регулярно проводят на горе учебные сборы для обучения горным полетам.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 2009-11-24T15:00:18Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Konchinka1.jpg|400px|thumb|карта проезда к парадрому Кончинка]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Каширское шоссе (М4) (на границе Тульской области - деревня Кончинка относится уже к Тульской области).<br /> Проехать мост через р.Ока, пост ГИБДД, населенный пункт Балобаново, далее проехать знак &quot;Тульская область&quot;.<br /> Примерно 108 км от МКАД. Надо вьехать в деревню Кончинка, по центру будет поворот направо (перед асфальтовым заводом).<br /> Буксировочное поле находится справа от дороги<br /> <br /> <br /> ''Координаты - N54.6818 E38.1483''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Работает активная лебедка московской школы &quot;Вектор&quot;. Проводится обучение, тандемные полеты и буксировка пилотов-любителей. <br /> Летом - хорошая термическая активность, возможны улеты на маршрут.<br /> <br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Место для лагеря - березовый лес, земляничные поляны, кострища.<br /> Через дорогу от поля - мотель и кафе.<br /> Рядом заправка. Питьевая вода есть на заправке и в кафе.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Konchinka1.jpg 2009-11-24T14:58:50Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Konchinka.jpg 2009-11-24T14:58:43Z

<p>Katty: загружена новая версия «Изображение:Konchinka.jpg»</p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Konchinka.jpg 2009-11-24T14:58:30Z

<p>Katty: загружена новая версия «Изображение:Konchinka.jpg»</p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Konchinka.jpg 2009-11-24T14:57:24Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0 2009-11-24T14:50:24Z

<p>Katty: Новая: Категория: Московская область ===Как добираться=== На машине. Расположение – Подмосковье, Каширско...</p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Каширское шоссе (М4) (на границе Тульской области - деревня Кончинка относится уже к Тульской области).<br /> Проехать мост через р.Ока, пост ГИБДД, населенный пункт Балобаново, далее проехать знак &quot;Тульская область&quot;.<br /> Примерно 108 км от МКАД. Надо вьехать в деревню Кончинка, по центру будет поворот направо (перед асфальтовым заводом).<br /> Буксировочное поле находится справа от дороги<br /> <br /> <br /> ''Координаты - N54.6818 E38.1483''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Работает активная лебедка московской школы &quot;Вектор&quot;. Проводится обучение, тандемные полеты и буксировка пилотов-любителей. <br /> Летом - хорошая термическая активность, возможны улеты на маршрут.<br /> <br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Место для лагеря - березовый лес, земляничные поляны, кострища.<br /> Через дорогу от поля - мотель и кафе.<br /> Рядом заправка. Питьевая вода есть на заправке и в кафе.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-24T14:06:15Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|400px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> [[Изображение:Рыболово_спутник1.jpg|400px|thumb|карта Рыболово с обозначенными стартами]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> <br /> ''Координаты - N55.410000 E38.433420''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). <br /> Проходит обучение полетам, тандемные полеты а также полеты пилотов разного уровня.<br /> Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным трафиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Надо учитывать, что река широкая и с сильным течением, лодки и катера отсутствуют - никаких фокусов над водой быть не должно.<br /> <br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск. <br /> <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать <br /> туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> Полеты проходят в основном по выходным, что хорошо согласуется с графиком полетов ЛИИ (по выходным они в основном не летают за редким исключением) - надо быть внимательным.<br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-11-20T14:32:54Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> [[Изображение:Юца3.jpg|400px|thumb|Юца. Фото Алексея Тарасова]]<br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). (фото) Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AE%D1%86%D0%B03.jpg 2009-11-20T14:31:48Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-11-19T12:20:12Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> [[Изображение:Юца2.jpg|400px|thumb|Юца глазами пилота. Фото Алексея Тарасова]]<br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). (фото) Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AE%D1%86%D0%B02.jpg 2009-11-19T12:19:38Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-11-17T13:05:18Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> [[Изображение:Юца1.jpg|400px|thumb|Юца. Фото Алексея Тарасова]]<br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). (фото) Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%AE%D1%86%D0%B01.jpg 2009-11-17T13:03:34Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-11-14T12:50:56Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]<br /> <br /> <br /> <br /> Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). (фото) Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. <br /> GPS-координаты:<br /> N43.9737 E43.033<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.<br /> <br /> ===Условия полетов.===<br /> <br /> Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный.<br /> Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье.<br /> Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках.<br /> С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска.<br /> Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России<br /> На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее).<br /> В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами.<br /> На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”.<br /> <br /> ===Лагерь и условия быта===<br /> <br /> Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет.<br /> Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.<br /> <br /> ===Сайт:===<br /> http://www.yutsa.ru/<br /> <br /> P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное <br /> место будет потеряно для пилотов.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE 2009-11-13T15:04:08Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Tatarincevo.jpg|400px|thumb|Карта Татаринцево]]<br /> <br /> '''Татаринцево'''<br /> <br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Находится недалеко от [[Рыболово]]<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. Примерно в 12 км поворот направо на Татаринцево. Далее – доехать до деревни Татаринцево, на перекрестке - налево на грунтовую дорогу (весьма плохую), через полтора километра за небольшой рощицей находится дорога буксировки. <br /> ''Координаты - N55.3461 E38.3317''<br /> <br /> ==Кто летает==<br /> Летают на лебедках - paraplan.ru, МАИ, клуб Горизонт, Параавис. В хороший день собирается до 5 лебедок.<br /> <br /> <br /> == Условия полетов ==<br /> <br /> Условия полетов - поля, пересеченные канавами. Внимание - за рощицей перед стартом - ЛЭП.<br /> Справа от основного старта - пруд с платной рыбалкой.<br /> При хорошей термичке и подходящем направлении ветра (западный) можно сделать маршрут вдоль Новорязанского шоссе, которое является неплохим ориентиром и удобно для подбора.<br /> <br /> ==Вопросы безопасности==<br /> На юге - глиссада аэропорта Домодедово, туда лучше не залетать.<br /> В последнее время трасса Домодедово сместилась практически до буксировки. <br /> Пока что проблем не наблюдалось - самолеты проходят на большой высоте - но перспективы неизвестны.<br /> Следует соблюдать осторожность.<br /> Иногда появляются самолеты ЛИИ имени Громова.<br /> <br /> == Лагерь и условия быта ==<br /> Есть опыт купания в окрестных водоемах летом - вроде ничего.<br /> Оставаться там не пробовали. Желающим переночевать лучше на ночь перебраться в [[Рыболово]], где летом в выходные ночует довольно много пилотов, а также есть инфраструктура. Приехавшим на полеты лучше запастись водой и едой - магазинов поблизости нет.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Tatarincevo.jpg 2009-11-13T15:02:36Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE 2009-11-13T15:01:20Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> '''Татаринцево'''<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Находится недалеко от [[Рыболово]]<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. Примерно в 12 км поворот направо на Татаринцево. Далее – доехать до деревни Татаринцево, на перекрестке - налево на грунтовую дорогу (весьма плохую), через полтора километра за небольшой рощицей находится дорога буксировки. <br /> ''Координаты - N55.3461 E38.3317''<br /> <br /> ==Кто летает==<br /> Летают на лебедках - paraplan.ru, МАИ, клуб Горизонт, Параавис. В хороший день собирается до 5 лебедок.<br /> <br /> <br /> == Условия полетов ==<br /> <br /> Условия полетов - поля, пересеченные канавами. Внимание - за рощицей перед стартом - ЛЭП.<br /> Справа от основного старта - пруд с платной рыбалкой.<br /> При хорошей термичке и подходящем направлении ветра (западный) можно сделать маршрут вдоль Новорязанского шоссе, которое является неплохим ориентиром и удобно для подбора.<br /> <br /> ==Вопросы безопасности==<br /> На юге - глиссада аэропорта Домодедово, туда лучше не залетать.<br /> В последнее время трасса Домодедово сместилась практически до буксировки. <br /> Пока что проблем не наблюдалось - самолеты проходят на большой высоте - но перспективы неизвестны.<br /> Следует соблюдать осторожность.<br /> Иногда появляются самолеты ЛИИ имени Громова.<br /> <br /> == Лагерь и условия быта ==<br /> Есть опыт купания в окрестных водоемах летом - вроде ничего.<br /> Оставаться там не пробовали. Желающим переночевать лучше на ночь перебраться в [[Рыболово]], где летом в выходные ночует довольно много пилотов, а также есть инфраструктура. Приехавшим на полеты лучше запастись водой и едой - магазинов поблизости нет.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE 2009-11-13T14:55:40Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> '''Татаринцево'''<br /> <br /> ===Как добираться===<br /> Находится недалеко от [[Рыболово]]<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. Примерно в 12 км поворот направо на Татаринцево. Далее – доехать до деревни Татаринцево, на перекрестке - налево на грунтовую дорогу (весьма плохую), через полтора километра за небольшой рощицей находится дорога буксировки. <br /> ''Координаты - N55.3461 E38.3317''<br /> <br /> ==Кто летает==<br /> Летают на лебедках - paraplan.ru, МАИ, клуб Горизонт, Параавис. В хороший день собирается до 5 лебедок.<br /> <br /> <br /> == Условия полетов ==<br /> <br /> Условия полетов - поля, пересеченные канавами. Внимание - за рощицей перед стартом - ЛЭП.<br /> Справа от основного старта - пруд с платной рыбалкой.<br /> При хорошей термичке и подходящем направлении ветра (западный) можно сделать маршрут вдоль Новорязанского шоссе, которое является неплохим ориентиром и удобно для подбора.<br /> <br /> ==Вопросы безопасности==<br /> На юге - глиссада аэропорта Домодедово, туда лучше не залетать.<br /> В последнее время трасса Домодедово сместилась практически до буксировки. <br /> Пока что проблем не наблюдалось - самолеты проходят на большой высоте - но перспективы неизвестны.<br /> Следует соблюдать осторожность.<br /> Иногда появляются самолеты ЛИИ имени Громова.<br /> <br /> == Лагерь и условия быта ==<br /> Есть опыт купания в окрестных водоемах летом - вроде ничего.<br /> Оставаться там не пробовали. Желающим переночевать лучше на ночь перебраться в [[Рыболово], где летом в выходные ночует довольно много пилотов, а также есть инфраструктура. Приехавшим на полеты лучше запастись водой и едой - магазинов поблизости нет.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-13T08:00:27Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|400px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> [[Изображение:Рыболово_спутник1.jpg|400px|thumb|карта Рыболово с обозначенными стартами]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> <br /> ''Координаты - N55.410000 E38.433420''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным трафиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Надо учитывать, что река широкая и с сильным течением, лодки и катера отсутствуют - никаких фокусов над водой быть не должно.<br /> <br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск. <br /> <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-12T14:20:24Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|400px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> [[Изображение:Рыболово_спутник1.jpg|400px|thumb|карта Рыболово с обозначенными стартами]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> <br /> ''Координаты - N55.410000 E38.433420''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным трафиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> <br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск. <br /> <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-12T14:18:37Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|400px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> [[Изображение:Рыболово_спутник1.jpg|400px|thumb|карта Рыболово с обозначенными стартами]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> <br /> ''Координаты - N55.410000 E38.433420''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> <br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск. <br /> <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-12T14:18:06Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|400px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> [[Изображение:Рыболово_спутник1.jpg|600px|thumb|карта Рыболово с обозначенными стартами]]<br /> ===Как добираться===<br /> <br /> На машине.<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> <br /> ''Координаты - N55.410000 E38.433420''<br /> <br /> ===Условия старта и полетов===<br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> <br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск. <br /> <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> ===Лагерь и вопросы быта===<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE_%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA1.jpg 2009-11-12T14:16:44Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div></div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE_%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA.jpg 2009-11-12T14:16:07Z

<p>Katty: загружена новая версия «Изображение:Рыболово спутник.jpg»</p> <hr /> <div>рыболово со спутника</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE_%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA.jpg 2009-11-12T14:10:07Z

<p>Katty: рыболово со спутника</p> <hr /> <div>рыболово со спутника</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-10T14:02:05Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|200px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> <br /> '''Рыболово.'''<br /> <br /> '''Как добираться'''.<br /> <br /> На машине.<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> Координаты - N55.410000 E38.433420<br /> <br /> '''Условия старта и полетов.''' <br /> <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск . <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> '''Лагерь и вопросы быта'''<br /> <br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-10T14:00:39Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|200px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> <br /> '''Рыболово.'''<br /> <br /> '''Как добираться'''.<br /> На машине.<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> Координаты - N55.410000 E38.433420<br /> <br /> '''Условия старта и полетов.''' <br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск . <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> '''Лагерь и вопросы быта'''<br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-10T13:59:17Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|200px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> <br /> '''Рыболово.'''<br /> <br /> '''Как добираться'''<br /> На машине.<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> Координаты - N55.410000 E38.433420<br /> <br /> '''Условия старта и полетов.''' <br /> доль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск . <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> <br /> '''Лагерь и вопросы быта'''<br /> Желающие остаться на ночь ставят палатки неподалеку от старта активки ASA. Также возможно размещение в деревне (небольшая гостиница для пилотов, подробности можно узнать на старте ASA). Питьевую воду привозят с собой, также в деревне Рыболово есть колонка и продуктовый магазин. До Бронниц тоже 15 минут на машине.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0 2009-11-09T15:30:06Z

<p>Katty: Новая: Категория: Кавказские минеральные воды</p> <hr /> <div>[[Категория: Кавказские минеральные воды]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE 2009-11-09T14:56:53Z

<p>Katty: Новая: Категория: Московская область '''Татаринцево''' Находится недалеко от Рыболово Расположение – По...</p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> '''Татаринцево'''<br /> <br /> Находится недалеко от [[Рыболово]]<br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. Примерно в 12 км поворот направо на Татаринцево. Далее – доехать до деревни Татаринцево, на перекрестке - налево на грунтовую дорогу (весьма плохую), через полтора километра за небольшой рощицей находится дорога буксировки. <br /> Летают на лебедках - paraplan.ru, МАИ, клуб Горизонт, Параавис. В хороший день собирается до 5 лебедок.<br /> Координаты - N55.3461 E38.3317<br /> Условия полетов - поля, пересеченные канавами. Внимание - за рощицей перед стартом - ЛЭП.<br /> Справа от основного старта - пруд с карпами и платной рыбалкой.<br /> При хорошей термичке и подходящем направлении ветра (северо-западный) можно сделать маршрут вдоль Новорязанского шоссе, которое является неплохим ориентиром и удобно для подбора.<br /> На юге - глиссада аэропорта Домодедово.<br /> В последнее время трасса Домодедова сместилась практически до буксировки. Пока что проблем не наблюдалось - самолеты проходят на большой высоте - но перспективы неизвестны.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-09T14:42:05Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|200px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> <br /> '''Рыболово.'''<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> Координаты - N55.410000 E38.433420<br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Условия старта и полетов. <br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск . <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.<br /> --[[Участник:Katty|katty]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0 2009-11-09T14:27:23Z

<p>Katty: Новая: Категория: Парапланеризм</p> <hr /> <div>[[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C 2009-11-09T14:26:45Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Летные места]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE 2009-11-09T14:19:52Z

<p>Katty: Новая: Категория: Московская область Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова ...</p> <hr /> <div>[[Категория: Московская область]]<br /> [[Изображение:Rybolovo.jpg|200px|thumb|Старт в Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова]]<br /> <br /> '''Рыболово.'''<br /> <br /> Расположение – Подмосковье, Новорязанское шоссе, сразу за Бронницами поворот на Челябинск. После чего, примерно километрах в восьми – поворот налево с указателем Рыболово. Далее – проехать насквозь деревню и вы оказываетесь на бетонной дороге, которая проходит среди полей. Там и располагаются парапланерные старты, в зависимости от направления ветра. <br /> Координаты - N55.410000 E38.433420<br /> Вдоль дороги обычно располагаются старты пассивных лебедок (можно встретить лебедочные комплексы paraplan.ru, МАИ, Горизонт) а прямо в поле – старт активной лебедки летной школы ASA (иногда активка клуба Горизонт). Летают парапланы и дельтапланы.<br /> Условия старта и полетов. <br /> Рыболово – это поля, пересеченные кустарниками и оросительными канавами. Эти канавы могут представлять проблему во время старта (старт через канаву – не редкость), а также после посадки – расстояние, которое кажется небольшим, может обернуться походом на несколько часов в обход канав. С другой стороны, дельтадром имеет много преимуществ – отстутствие поблизости дорог с плотным траффиком, строений, высоких деревьев, лесов, линий электропередач делает это место удобным для обучения и для любительских маршрутных полетов. <br /> Рыболовские поля находятся в излучине Москвы-реки, что обязательно надо учитывать, особенно при учебных полетах. Чтобы подобрать парапланериста, который немножко снесся за реку, нужно сделать крюк примерно километров на 50. Но если есть хороший запас высоты, набор и переспектива маршрута - тогда, конечно, игра стоит свеч.<br /> Предпочтительное направление улета – при северном или северо-западном ветре - на юг, вдоль новорязанского шоссе, по направлению Коломна – Рязань. Шоссе неплохо ориентирует пилота в воздухе, а также посадка недалеко от шоссе облегчает подбор. Другое направление – Воскресенск . <br /> Северное направление закрыто – посадочная зона ЛИИ и аэропорта Быково. А в западном направлении находится глиссада Домодедово – летать туда тоже нежелательно, мягко говоря.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C 2009-11-09T14:13:17Z

<p>Katty: Новая: Рыболово</p> <hr /> <div>Рыболово</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Rybolovo.jpg 2009-05-02T09:03:12Z

<p>Katty: Старт Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова</p> <hr /> <div>Старт Рыболово. Фото Дмитрия Кравцова</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%8B_%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F 2009-04-02T06:53:50Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>Режимы быстрого снижения<br /> <br /> '''Режимы быстрого снижения''' используются в случаях, когда требуется быстро сбросить высоту. Причины могут быть разные – ухудшение погоды (гроза, усиление ветра – параплан начинает “сдувать” назад), ухудшение самочувствия пилота, неконтролируемый набор высоты (параплан затягивает в облако) и так далее. <br /> <br /> '''Большие уши.'''<br /> Вход в режим выполняется так – найти крайние стропы А-ряда, которые ведут к самым кончикам “ушей” – к краям параплана, взяться за них симметрично и плавно затянуть вниз. Края передней кромки параплана подломятся, площадь параплана уменьшится – тем самым достигается уменьшение площади параплана и увеличивается скорость снижения. Чем выше пилот берется за стропы, тем больше получаются уши.<br /> Выход из режима осуществляется симметричным отпусканием затянутых строп. Иногда уши “залипают” – не раскладываются при отпускании строп. Для некоторых моделей парапланов “залипание” ушей вообще характерно. В таком случае уши надо прокачать клевантами (для некоторых моделей – раскачать параплан легкими виндговерами). Эти особенности надо знать и учитывать. При посадке нужно либо отпустить уши заранее, чтобы успеть их разложить (контроль высоты), либо, если скорость снижения не очень большая – садиться “на ушах”. <br /> Режим “большие уши” не является экстремальным, его отработку можно осуществлять в обычном полете в спокойных метеоусловиях под руководством инструктора.<br /> <br /> '''“B-cрыв”.''' <br /> Пилот плавно и симметрично затягивает B-ряды параплана. Вследствие этого по длине купола параплана образуется “втянутая складка”, площадь параплана уменьшается – снижение происходит быстрее. Выход из режима осуществляется быстрым симметричным отпусканием В-рядов. “В-срыв” считается безопасным режимом и также может быть отработан в обычном полете под руководством инструктора. Однако на некоторых моделях парапланов выход их B-срыва может привести к парашютированию. При снижении в режиме B-срыва необходимо осуществлять контроль высоты, чтобы успеть выйти из режима до приземления. <br /> <br /> '''Глубокая спираль.''' <br /> Глубокая спираль - это вращение системы параплан-пилот и одновременно быстрое снижение<br /> (некоторые пилоты разгоняют купол до скорости снижения –19 –20 м/c).<br /> Выполняется затягиванием клеванты в сторону вращения с одновременным переносом веса пилота на ту же сторону. Чем сильнее затянута клеванта и перенесен вес – тем глубже спираль и быстрее вращение и скорость снижения. Выход из режима происходит постепенным отпусканием затянутой клеванты и переносом веса в исходное положение при одновременной компенсации (затягивании) противоположной клеванты. При неправильном выходе из глубокой спирали (резкое отпускание, некомпенсация) возможен клевок, “галстук”. <br /> Выполнение глубокой спирали требует от пилота уверенных навыков пилотирования. Также необходимо учитывать, что при вращении появляются перегрузки, что может привести к потере сознания. К тому же, при выполнении спирали контроль высоты особенно важен – во время вращения пилот может потерять ориентировку “земля-небо”, закружиться голова и т.д. Важен своевременный выход из спирали и переход к прямолинейному полету. К вертикальной скорости снижения добавляется еще и скорость вращения.<br /> Следовательно, требования к отработке глубокой спирали более жесткие. Отработка над землей возможна, но с большим запасом высоты, постепенно (начиная с 1-2 оборотов), под руководством опытного инструктора. Необходимо знать возможности своего вестибулярного аппарата – кто-то плохо переносит вращение, а кто-то находит в этом удовольствие.<br /> Также глубокая спираль входит в программу SIV-курса (отработка экстремальных режимов над водой). <br /> Это более быстрый режим снижения по сравнению с “ушами” и В-срывом, и используется по выбору пилота. Также глубокая спираль относится к пилотажным элементам. <br /> <br /> <br /> Также к режимам быстрого снижения относится и задний свал (полный свал) купола, но этот режим является опасным и будет рассмотрен в разделе “опасные режимы полета”. <br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A0%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%8B_%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F 2009-03-19T16:07:04Z

<p>Katty: Новая: Режимы быстрого снижения Режимы быстрого снижения используются в случаях, когда требуется быстро сб...</p> <hr /> <div>Режимы быстрого снижения<br /> <br /> Режимы быстрого снижения используются в случаях, когда требуется быстро сбросить высоту. Причины могут быть разные – ухудшение погоды (гроза, усиление ветра – параплан начинает “сдувать” назад), ухудшение самочувствия пилота, неконтролируемый набор высоты (параплан затягивает в облако) и так далее. <br /> <br /> Большие уши.<br /> Вход в режим выполняется так – найти крайние стропы А-ряда, которые ведут к самым кончикам “ушей” – к краям параплана, взяться за них симметрично и плавно затянуть вниз. Края передней кромки параплана подломятся, площадь параплана уменьшится – тем самым достигается уменьшение площади параплана и увеличивается скорость снижения. Чем выше пилот берется за стропы, тем больше получаются уши.<br /> Выход из режима осуществляется симметричным отпусканием затянутых строп. Иногда уши “залипают” – не раскладываются при отпускании строп. Для некоторых моделей парапланов “залипание” ушей вообще характерно. В таком случае уши надо прокачать клевантами (для некоторых моделей – раскачать параплан легкими виндговерами). Эти особенности надо знать и учитывать. При посадке нужно либо отпустить уши заранее, чтобы успеть их разложить (контроль высоты), либо, если скорость снижения не очень большая – садиться “на ушах”. <br /> Режим “большие уши” не является экстремальным, его отработку можно осуществлять в обычном полете в спокойных метеоусловиях под руководством инструктора.<br /> <br /> “B-cрыв”. <br /> Пилот плавно и симметрично затягивает B-ряды параплана. Вследствие этого по длине купола параплана образуется “втянутая складка”, площадь параплана уменьшается – снижение происходит быстрее. Выход из режима осуществляется быстрым симметричным отпусканием В-рядов. “В-срыв” считается безопасным режимом и также может быть отработан в обычном полете под руководством инструктора. Однако на некоторых моделях парапланов выход их B-срыва может привести к парашютированию. При снижении в режиме B-срыва необходимо осуществлять контроль высоты, чтобы успеть выйти из режима до приземления. <br /> <br /> Глубокая спираль. <br /> Глубокая спираль - это вращение системы параплан-пилот и одновременно быстрое снижение<br /> (некоторые пилоты разгоняют купол до скорости снижения –19 –20 м/c).<br /> Выполняется затягиванием клеванты в сторону вращения с одновременным переносом веса пилота на ту же сторону. Чем сильнее затянута клеванта и перенесен вес – тем глубже спираль и быстрее вращение и скорость снижения. Выход из режима происходит постепенным отпусканием затянутой клеванты и переносом веса в исходное положение при одновременной компенсации (затягивании) противоположной клеванты. При неправильном выходе из глубокой спирали (резкое отпускание, некомпенсация) возможен клевок, “галстук”. <br /> Выполнение глубокой спирали требует от пилота уверенных навыков пилотирования. Также необходимо учитывать, что при вращении появляются перегрузки, что может привести к потере сознания. К тому же, при выполнении спирали контроль высоты особенно важен – во время вращения пилот может потерять ориентировку “земля-небо”, закружиться голова и т.д. Важен своевременный выход из спирали и переход к прямолинейному полету. К вертикальной скорости снижения добавляется еще и скорость вращения.<br /> Следовательно, требования к отработке глубокой спирали более жесткие. Отработка над землей возможна, но с большим запасом высоты, постепенно (начиная с 1-2 оборотов), под руководством опытного инструктора. Необходимо знать возможности своего вестибулярного аппарата – кто-то плохо переносит вращение, а кто-то находит в этом удовольствие.<br /> Также глубокая спираль входит в программу SIV-курса (отработка экстремальных режимов над водой). <br /> Это более быстрый режим снижения по сравнению с “ушами” и В-срывом, и используется по выбору пилота. Также глубокая спираль относится к пилотажным элементам. <br /> <br /> <br /> Также к режимам быстрого снижения относится и задний свал (полный свал) купола, но этот режим является опасным и будет рассмотрен в разделе “опасные режимы полета”. <br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82 2009-03-19T15:22:08Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Изображение:rstart.jpg|100px|thumb|Фото 1. Обратный старт]]<br /> [[Изображение:rstart2.jpg|100px|thumb|Фото 2. Обратный старт]]<br /> [[Изображение:pstart.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт ]]<br /> Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. <br /> '''Обратный старт''' (Фото 1,2) - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует положение купола, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). <br /> '''Прямой старт''' (альпийский) Фото 3 - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. <br /> <br /> Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.<br /> <br /> Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). <br /> <br /> Горный старт предполагает отточенность умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки), где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.<br /> [[Изображение:pstart2.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт на лебедке]]<br /> Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков. На лебедке применяется как прямой (чаще), так и обратный старты. Также успех лебедочного старта зависит, во многом, от оператора лебедки (см. Буксировочный комплекс)<br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82 2009-03-19T15:18:21Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Изображение:rstart.jpg|100px|thumb|Фото 1. Обратный старт]]<br /> [[Изображение:rstart2.jpg|100px|thumb|Фото 2. Обратный старт]]<br /> [[Изображение:pstart.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт ]]<br /> Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. <br /> '''Обратный старт'''(Фото 1,2) - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). <br /> '''Прямой старт''' (альпийский) Фото 3 - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. <br /> <br /> Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.<br /> <br /> Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). <br /> <br /> Горный старт предполагает отточенность умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки), где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.<br /> [[Изображение:pstart2.jpg|100px|thumb|Фото 3. Прямой старт на лебедке]]<br /> Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков. На лебедке применяется как прямой (чаще), так и обратный старты.<br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Pstart2.jpg 2009-03-19T15:14:13Z

<p>Katty: прямой старт на лебедке</p> <hr /> <div>прямой старт на лебедке</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Pstart.jpg 2009-03-19T15:09:28Z

<p>Katty: прямой старт</p> <hr /> <div>прямой старт</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82 2009-03-19T15:01:40Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Изображение:rstart.jpg|100px|thumb|Фото 1. Обратный старт]]<br /> [[Изображение:rstart2.jpg|100px|thumb|Фото 2. Обратный старт]]<br /> Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. '''Обратный старт'''(Фото 1,2) - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). '''Прямой старт''' (альпийский) - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. <br /> <br /> Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.<br /> <br /> Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). <br /> <br /> Горный старт предполагает отточенности умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки),где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.<br /> <br /> Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков.<br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Rstart2.jpg 2009-03-19T15:00:05Z

<p>Katty: обратный старт</p> <hr /> <div>обратный старт</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82 2009-03-19T14:58:39Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Изображение:rstart.jpg|300px|thumb|Обратный старт]]<br /> Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. '''Обратный старт''' - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). '''Прямой старт''' (альпийский) - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. <br /> <br /> Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.<br /> <br /> Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). <br /> <br /> Горный старт предполагает отточенности умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки),где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.<br /> <br /> Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков.<br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Rstart.jpg 2009-03-19T14:56:46Z

<p>Katty: обратный старт</p> <hr /> <div>обратный старт</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82 2009-03-19T14:46:44Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>Парапланерные старты различаются по способу вывода купола. '''Обратный старт''' - пилот стоит лицом к куполу, выводит купол у себя над головой, контролирует, разворачивается, стартует - применяется при наличии достаточного ветра). '''Прямой старт''' (альпийский) - пилот находится спиной к куполу, разбегается, выводит купол, контролирует его положение боковым зрением, стартует - применяется в основном при слабом ветре или в штиль - недостаток встречного ветра компенсируется скоростью разбега пилота. <br /> <br /> Оба старта требуют определенных навыков, получаемых в процессе наземных тренировок.<br /> <br /> Принципиально парапланерные старты различаются также по месту. В горах все понятно - найти подходящую площадку (чтобы туда уместился купол в разложенном виде и сам пилот, и еще желательно было место для разбега, не было препятствий впереди в виде деревьев, кустов и камней, не было турбулентной зоны, и, желательно, задувал бы встречный ветер). <br /> <br /> Горный старт предполагает отточенности умения и навыков, прямо пропорционально сложности площадки. Понятно, что стартовать удобнее с гладкой, пологой площадки (например, альпийской лужайки),где много места и мягко падать в случае неудачного разбега, чем с каменистого пятачка, под которым – обрыв.<br /> <br /> Равнинные пилоты для того, чтобы попасть на нужную высоту, пользуются лебедкой (буксировочным комплексом). Старт на лебедке осуществляется против ветра, во время разбега пилоту помогают тягой, что делает старт более легким. Тем не менее, старт на лебедке тоже имеет свои особенности и требует определенных навыков.<br /> <br /> [[Категория: Парапланеризм]]</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA 2009-02-18T15:55:26Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Парапланеризм]]<br /> [[Изображение:1.jpg|400px|thumb|Рисунок 1. Термический поток.]]<br /> '''Термический поток (термик).'''<br /> <br /> Согласно законам физики, теплый воздух поднимается вверх, холодный – опускается вниз. <br /> Термический поток (термик) – это восходящий поток теплого воздуха. Термик образуется, когда поверхность земли нагревается на солнце (или, реже, по каким-то другим причинам, например, причиной термика может стать огонь на поверхности земли). Чем контрастнее погода (холодный воздух – горячее солнце) – тем сильнее термические потоки. Термические потоки будут более сильными над более темной поверхностью (например пашней).<br /> В штилевую погоду термики располагаются практически вертикально. При наличии ветра термический поток наклоняется по направлению ветра (см Рисунок 1). При достаточном уровне влажности воздуха вода из воздушного потока конденсируется, и над термиком образуются кучевые облака. В сухую погоду термические потоки часто бывают невидимыми (“голубые термики”).<br /> <br /> ''' Обработка термического потока.'''<br /> <br /> Термический поток сам по себе невидим, правда, иногда он визуализируется дымом, пылью (пылевые столбы), пухом растений и так далее. Также индикатором термиков служат кучевые облака, которые не всегда есть. Поэтому при обработке потока пилот ориентируется на показания вариометра ([[вариометр]]) и собственные ощущения. Пилоту помогут в этом случае опыт, знание метеорологии и интуиция. <br /> При полете на равнине поиск термика лучше всего осуществлять по ветру. При попадании в зону подъема пилот поворачивает в сторону усиления подъема, пытаясь отцентрировать ядро потока. <br /> Во время полета у горы в динамике термические потоки сами подходят к горе с определенной периодичностью (циклом). Это заметно по усилению подъема. <br /> Парапланеристы обрабатывают термический поток по восходящей спирали или восьмерками. После обработки потока (подъем прекратился или парапланерист выбрался под &quot;подошву&quot; облака), пилот ищет следующий поток (см.[[маршрутный полет]]). При наличии ветра и достаточной влажности кучевые облака выстраиваются в “облачные дороги” по направлению ветра, тогда построение маршрута не представляет сложности – пилот просто летит к следующему облаку.</div>

Katty http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA 2009-02-18T15:55:06Z

<p>Katty: </p> <hr /> <div>[[Категория: Парапланеризм]]<br /> [[Изображение:1.jpg|400px|thumb|Рисунок 1. Термический поток.]]<br /> '''Термический поток (термик).'''<br /> <br /> Согласно законам физики, теплый воздух поднимается вверх, холодный – опускается вниз. <br /> Термический поток (термик) – это восходящий поток теплого воздуха. Термик образуется, когда поверхность земли нагревается на солнце (или, реже, по каким-то другим причинам, например, причиной термика может стать огонь на поверхности земли). Чем контрастнее погода (холодный воздух – горячее солнце) – тем сильнее термические потоки. Термические потоки будут более сильными над более темной поверхностью (например пашней).<br /> В штилевую погоду термики располагаются практически вертикально. При наличии ветра термический поток наклоняется по направлению ветра (см Рисунок 1). При достаточном уровне влажности воздуха вода из воздушного потока конденсируется, и над термиком образуются кучевые облака. В сухую погоду термические потоки часто бывают невидимыми (“голубые термики”).<br /> <br /> ''' Обработка термического потока.'''<br /> <br /> Термический поток сам по себе невидим, правда, иногда он визуализируется дымом, пылью (пылевые столбы), пухом растений и так далее. Также индикатором термиков служат кучевые облака, которые не всегда есть. Поэтому при обработке потока пилот ориентируется на показания вариометра ([[вариометр]])и собственные ощущения. Пилоту помогут в этом случае опыт, знание метеорологии и интуиция. <br /> При полете на равнине поиск термика лучше всего осуществлять по ветру. При попадании в зону подъема пилот поворачивает в сторону усиления подъема, пытаясь отцентрировать ядро потока. <br /> Во время полета у горы в динамике термические потоки сами подходят к горе с определенной периодичностью (циклом). Это заметно по усилению подъема. <br /> Парапланеристы обрабатывают термический поток по восходящей спирали или восьмерками. После обработки потока (подъем прекратился или парапланерист выбрался под &quot;подошву&quot; облака), пилот ищет следующий поток (см.[[маршрутный полет]]). При наличии ветра и достаточной влажности кучевые облака выстраиваются в “облачные дороги” по направлению ветра, тогда построение маршрута не представляет сложности – пилот просто летит к следующему облаку.</div>

Katty