Wiki.risk.ru - Вклад участника [ru]

Рюкзак

2008-06-24T21:15:45Z

10.10.11.192: /* Материалы */

СТАТЬЯ В РАЗРАБОТКЕ

'''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для [[ски-альпинизм]]а. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

==Экспедиционные рюкзаки==

''Экспедиционные рюкзаки'' как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

===Баулы===

''Вытяжные баулы'' предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.

==Штурмовые==

''Штурмовые рюкзаки'' предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной. Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

==Прогулочные==

''Прогулочные рюкзаки'' имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.

==Для бега или катания==

===Для мультиспорта===

''Рюкзаки для мультиспорта'' представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.

===Сноубордистские===

''Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов'' также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и [[лавинный щуп]]), мягкий кармашек для маски. Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под [[ледорубледовые инструменты]]. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.

===Ски-альпинистские===

''Рюкзаки для ски-альпинизма'' похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.

==Велосипедные==

''Рюкзаки для велосипедистов'' очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.

===Велоштаны===

''Велорюкзаки ("штаны")'' - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.

==Городкие==

''Городские рюкзаки'' - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренного огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки. Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.

-----

В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.

==Конструкции рюкзаков==

Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак, под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.

На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для [[оттяжка оттяжек]] и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.

В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.

Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.

Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.

==Материалы==

С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные "мелочи" пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки, но их доля на рынке очень мала.

Начнём с тканей. Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы: авизент (обычно артикулов 5020, 5011 и 5032) российского производства; кордура(Cordura) - разработка фирмы Dupont (США), обычно производства Южной Кореи; оксфорд (Oxford, Polyoxford)- тоже обычно корейский; нейлон 600D и полиэстер 600D (Nylon 600D & Polyester 600D)- разный. Всё остальные, встречающееся на рынке ткани являются различными вариациями этих основных материалов, либо являются их полными аналогами, но имеют другое название, что связано с отсутствием прав на использование названий, являющихся зарегистрированными торговыми марками. Теперь опишу более подробно, что стоит за красивыми названиями.

'''Авизент''' - ткань российского производства. Когда-то разрабатывалась для армии - использовалась на парашютных ранцах, чехлах на технику и в других подобных целях, являясь заменой того самого брезента. Авизент - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Одно время его выпускали с акриловой пропиткой, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей.
Достоинствами этого материала являются: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах).
Однако есть и недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше, довольно убогий внешний вид.

'''Кордура''' изначально тоже предназначалась для армии. Кордура - это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, есть сведения, что в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.

Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами.
Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами "дубеет". Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.

'''Оксфорд''' - это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 - скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop. Ripstop означает, что в плетение ткани добавлены специальные нити большей толщины и прочности. Это делается для увеличения прочности ткани на разрыв и предотвращения расползания порезов. При наличее такой нити на ткани явно видны характерные клеточки. Цифра в названии тканей характеризует толщину нити выраженную через массу нити: чем больше число, тем толще нити. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию ворса.

В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.

'''Нейлон 600D и полиэстер 600D''' (существуют также 900D, 1200D, 2400D - цифра в этих тканях характеризует толщину нити, выраженную через её массу). Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием.

Недостатки: очень слабая ткань, очень плохо поддаётся ремонту, водоотталкивающие свойства обеспечиваются только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. "Дубеет" уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белыми полосами - микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию практически отсутствует.

По сути у этих тканей существует только одно достоинство - очень низкая цена.

'''''Нитки'''''

Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак, когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.

'''''Молнии'''''

Самые хорошие - витые рулонные "молнии" N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые ("тракторные") и металлические "молнии" лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Сейчас доступны "молнии" российского, белорусского, прибалтийского, тайваньского, китайского производства. Лучшими считаются "молнии" торговой марки YKK, но встречаются и другие вполне приличные образцы. Изделия так называемых "мировых лидеров" обычно не настолько хороши, насколько дороги.

'''''Фурнитура'''''

Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей: есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Тут опять же надо понимать, что на дорогом рюкзаке серьезного производителя больше вероятность встретить качественную фурнитуру. А вот на дешёвых рюкзаках на этих "мелочах" любят сэкономить.
Существует и металлическая фурнитура. Нельзя однозначно ответить на вопрос "что лучше?". Известно, что полиамидные пряжки при температуре ниже -15 градусов теряют до 50% прочности и становятся хрупкими, ультра-фиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м значительно снижает их прочность, а стальные пряжки в сырости просто ржавеют.

'''''Ленты и стропы'''''

Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной, то есть натяжение краёв должно быть одинаковым. Совершенно необходима большая поперечная жёсткость - лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров - вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.

'''''Материал для дна'''''

Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием - материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани ( таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован.

'''''Материал каркаса'''''

Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.

В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиэтиленовым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, но похожие с точки зрения состава, материалы.

Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целий, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.

Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.

Рюкзак

2008-06-24T21:15:05Z

10.10.11.192: /* Материалы */

СТАТЬЯ В РАЗРАБОТКЕ

'''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для [[ски-альпинизм]]а. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

==Экспедиционные рюкзаки==

''Экспедиционные рюкзаки'' как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

===Баулы===

''Вытяжные баулы'' предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.

==Штурмовые==

''Штурмовые рюкзаки'' предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной. Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

==Прогулочные==

''Прогулочные рюкзаки'' имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.

==Для бега или катания==

===Для мультиспорта===

''Рюкзаки для мультиспорта'' представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.

===Сноубордистские===

''Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов'' также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и [[лавинный щуп]]), мягкий кармашек для маски. Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под [[ледорубледовые инструменты]]. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.

===Ски-альпинистские===

''Рюкзаки для ски-альпинизма'' похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.

==Велосипедные==

''Рюкзаки для велосипедистов'' очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.

===Велоштаны===

''Велорюкзаки ("штаны")'' - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.

==Городкие==

''Городские рюкзаки'' - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренного огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки. Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.

-----

В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.

==Конструкции рюкзаков==

Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак, под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.

На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для [[оттяжка оттяжек]] и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.

В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.

Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.

Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.

==Материалы==

С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные "мелочи" пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки, но их доля на рынке очень мала.

Начнём с тканей. Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы: авизент (обычно артикулов 5020, 5011 и 5032) российского производства; кордура(Cordura) - разработка фирмы Dupont (США), обычно производства Южной Кореи; оксфорд (Oxford, Polyoxford)- тоже обычно корейский; нейлон 600D и полиэстер 600D (Nylon 600D & Polyester 600D)- разный. Всё остальные, встречающееся на рынке ткани являются различными вариациями этих основных материалов, либо являются их полными аналогами, но имеют другое название, что связано с отсутствием прав на использование названий, являющихся зарегистрированными торговыми марками. Теперь опишу более подробно, что стоит за красивыми названиями.

'''Авизент''' - ткань российского производства. Когда-то разрабатывалась для армии - использовалась на парашютных ранцах, чехлах на технику и в других подобных целях, являясь заменой того самого брезента. Авизент - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Одно время его выпускали с акриловой пропиткой, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей.
Достоинствами этого материала являются: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах).
Однако есть и недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше, довольно убогий внешний вид.

'''Кордура''' изначально тоже предназначалась для армии. Кордура - это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, есть сведения, что в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.

Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами.
Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами "дубеет". Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.

'''Оксфорд''' - это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 - скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop. Ripstop означает, что в плетение ткани добавлены специальные нити большей толщины и прочности. Это делается для увеличения прочности ткани на разрыв и предотвращения расползания порезов. При наличее такой нити на ткани явно видны характерные клеточки. Цифра в названии тканей характеризует толщину нити выраженную через массу нити: чем больше число, тем толще нити. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию ворса.

В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.

'''Нейлон 600D и полиэстер 600D''' (существуют также 900D, 1200D, 2400D - цифра в этих тканях характеризует толщину нити, выраженную через её массу). Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием.

Недостатки: очень слабая ткань, очень плохо поддаётся ремонту, водоотталкивающие свойства обеспечиваются только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. "Дубеет" уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белыми полосами - микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию практически отсутствует.

По сути у этих тканей существует только одно достоинство - очень низкая цена.

'''''Нитки'''''

Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак, когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.

'''''Молнии'''''

Самые хорошие - витые рулонные "молнии" N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые ("тракторные") и металлические "молнии" лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Сейчас доступны "молнии" российского, белорусского, прибалтийского, тайваньского, китайского производства. Лучшими считаются "молнии" торговой марки YKK, но встречаются и другие вполне приличные образцы. Изделия так называемых "мировых лидеров" обычно не настолько хороши, насколько дороги.

'''''Фурнитура'''''

Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей: есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Тут опять же надо понимать, что на дорогом рюкзаке серьезного производителя больше вероятность встретить качественную фурнитуру. А вот на дешёвых рюкзаках на этих "мелочах" любят сэкономить.
Существует и металлическая фурнитура. Нельзя однозначно ответить на вопрос "что лучше?". Известно, что полиамидные пряжки при температуре ниже -15 градусов теряют до 50% прочности и становятся хрупкими, ультра-фиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м значительно снижает их прочность, а стальные пряжки в сырости просто ржавеют.

'''''Ленты и стропы'''''

Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной, то есть натяжение краёв должно быть одинаковым. Совершенно необходима большая поперечная жёсткость - лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров - вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.

'''''Материал для дна'''''

Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием - материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани ( таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован.

'''''Материал каркаса'''''

Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.

В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиэтиленовым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, н похожие с точки зрения состава, материалы.

Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целий, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.

Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.

Рюкзак

2008-06-24T21:09:23Z

10.10.11.192:

СТАТЬЯ В РАЗРАБОТКЕ

'''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для [[ски-альпинизм]]а. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

==Экспедиционные рюкзаки==

''Экспедиционные рюкзаки'' как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

===Баулы===

''Вытяжные баулы'' предназначены для подъёма грузов на верёвках во время стенных восхождений. Имеют простую конструкцию, снабжаются лямками для переноски на спине (на подходах) и стропами для прикрепления к верёвке. Выполняются из максимально прочных и износостойких материалов. Внутри имеют одно большое отделение и один или несколько кармашков для мелочей.

==Штурмовые==

''Штурмовые рюкзаки'' предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной. Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

==Прогулочные==

''Прогулочные рюкзаки'' имеют как правило сравнительно небольшой объём - не более 40-45 литров. Предназначены для непродолжительных (1-2 дня) выходов на природу и различных туристических поездок и экскурсий. Такие рюкзаки имеют простую конструкцию. Навеска обычно ограничивается креплениями для телескопических палок. Лямки, пояс и подкладки на спине не толстые. Хорошо продумывается вентиляция спины. Длина спины на таких рюкзаках регулируется крайне редко.

==Для бега или катания==

===Для мультиспорта===

''Рюкзаки для мультиспорта'' представляют из себя максимально облегченные конструкции небольшого (до 30 литров) объёма. Некоторые из них идут сразу в комплекте с питьевой системой. Основными требованиями к таким рюкзакам являются минимальный вес, удобство переноски и хорошая вентиляция спины и плечей.

===Сноубордистские===

''Рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов'' также имеют небольшой объем, который расчитан на размещение вещей необходимых при катании как по трассам так и вне трасс. В таких рюкзаках часто имеются специальные карманы для лавинного спасательного снаряжения (лопата и [[лавинный щуп]]), мягкий кармашек для маски. Предусматриваются места для крепления лыж, сноуборда, шлема. Иногда горнолыжные рюкзаки снабжаются дополнительным входом со спины, что позволяет добраться до содержимого рюкзак не снимая с него сноуборд или горные лыжи. На некоторых моделях предусмотрены крепления под [[ледорубледовые инструменты]]. Не так давно на горнолыжных рюкзаках некоторых производителей появилась специальная спина которая является сертифицированной защитой при падении.

===Ски-альпинистские===

''Рюкзаки для ски-альпинизма'' похожи на мультиспортивные рюкзаки, но имеют крепления для лыж и прочего специального снаряжения.

==Велосипедные==

''Рюкзаки для велосипедистов'' очень похожи на прогулочные рюкзаки. В них делается усиленная вентиляция спины. На поверхности рюкзака применяются вставки из светоотражающих материалов, а иногда устанавливаются маленькие фонарики-маячки. Предусматривается возможность крепления к рюкзаку велосипедного шлема. В некоторых моделях рюкзаков можно найти встроенный фартук яркого цвета, который призван защищать велосипедиста от встречного ветра и брызг, и делать его более заметным на дороге.

===Велоштаны===

''Велорюкзаки ("штаны")'' - эти рюкзаки предназначены для крепления на багажник велосипеда. Они встречаются самых различных объёмов (обычно от 40 до 100 литров). Некоторые модели снабжаются лямками для переноски рюкзака на спине. Это может очень пригодится в ситуациях, когда велосипед приходится нести на себе (например при передвижении по плохой дороге с поваленными через неё деревьями). В остальных ситуациях рюкзак на багажнике значительно удобнее рюкзака на спине.

==Городкие==

''Городские рюкзаки'' - простой в технологическом плане сегмент в коллекции любого производителя. Однако их стараются максимально продумать, сделать удобными, практичными и стильными. В современных городских рюкзаках предусмотренного огромное количество различных мелочей: отсеки для ручек, мобильных телефонов, плееров, брелки. Сделаны отверстия для вывода наушников, устанавливаются специальные вкладки для переноски ноутбуков. Их объём редко превышает 20-25 литров. Плечевые лямки и спина имеют весьма простое строение, а поясной ремень зачастую вообще отсутствует.

-----

В природе встречаются рюкзаки выполненные из тонких лёгких, но прочных тканей. Они снабжаются тонкими лямками и поясными ремнями. Основным преимуществом таких рюкзаков является их крайне малый вес. При этом они могут иметь довольно внушительный объём. Однако надо понимать, что такой рюкзак в нагруженном виде не очень-то удобен при переноске. Таким образом, их целесообразно применять только в тех случаях когда вес очень критичен.

==Конструкции рюкзаков==

Как уже говорилось, за историю своего развития рюкзак претерпел многочисленные конструктивные изменения. Из мешка с лямками он превратился в достаточно сложное сооружение. Изменилась форма рюкзаков - современные рюкзаки делаются более плоскими и высокими, а не низкими и широкими "колобками". Это изменение позволяет более правильно распределить нагрузку на человека и сместить центр масс системы рюкзак-человек ближе к естественному центру массы человека, что значительно облегчает переноску такого рюкзака. Тем не менее, и по наши дни любой рюкзак представляет из себя основной объем (мешок) к которому крепятся лямки и пояс. В больших и средних рюкзаках часто к основному мешку сверху пришивают тубус, который выполняется из более лёгкого и менее прочного материала чем сам мешок. Он позволяет в определённом (в пределах 20 литров) диапазоне изменять объём рюкзака. В нижней части основной объем может разделятся съёмной перегородкой. В таком случае в нижнее отделение рюкзака обязательно делается отдельный вход. Эта перегородка призвана давать возможность доставать вещи со дна рюкзака не нарушая укладки в остальной части, кроме того она может быть использована для отделения мокрых или грязных вещей. Однако, следует отметить, что при использовании перегородки красиво, а значит удобно и правильно уложить рюкзак довольно сложно. Часто в месте, где проходит перегородка образуется перегиб и небольшие пустоты не заполненные вещами. Перегородку легко убрать если в ней нет необходимости. Сверху рюкзак венчает клапан. На рюкзаках небольшого объёма часто не устанавливают клапана и рюкзак заканчивается молнией, закрывающей основной объём. Есть рюкзаки которые закрываются сверху по принципу гермомешков - два слоя ткани (перед и зад рюкзака) складываются вместе и скручиваются. Такой способ также обеспечивает достаточно герметичное и надёжное закрытие рюкзака. Клапаны на рюкзаках бывают съёмными или вшитыми. Съёмный клапан удобнее так как его легче надеть на сильно набитый рюкзак, под него можно легко запихнуть вещи поверх рюкзака, его также можно использовать как сумку для документо и мелких вещей, когда, например, нужно оставить рюкзак в камере хранения.

На рюкзаках предусмотрены крепления для различного оборудования: телескопических палок, ледорубов, кошек, коврика и так далее. На поясах штурмовых рюкзаков можно встретить "балкончики" для [[оттяжка оттяжек]] и прочего железа. На некоторых моделях рюкзаков есть внешние карманы - чехлы для рации или мобильного телефона.

В большинстве современных рюкзаков есть специальный кармашек, подвеска и вывод наружу для установки гидросистемы. Многие рюкзаки снабжаются встроенным чехлом от дождя. Он позволяет защитить ткань рюкзака от намокания (намокшая ткань весит гораздо больше и от неё может намокать одежда на человеке), грязи и некоторых механических повреждений.

Наиболее сложным элементом рюкзака является его система подвески - спина. Все рюкзаки делятся на две большие группы - каркасные и бескаркасные. В бескаркасных рюкзаках спина проложена только мягкими материалами. Это делает рюкзак легче, но имеет ряд недостатков описанных выше в экспедиционных рюкзаках. Каркас может быть представлен в виде дюралевых стержней, планок а иногда и целых сложных пластиковых конструкций. Он может быть и полностью убран под мягкие накладки и выходить в определённых местах наружу. Важным элементом современного рюкзака большого объёма является система регулировки длины спины. Она позволяет более точно подгонять рюкзак под конкретного человека. Система регулировки длины спины может иметь самый различный вид. Например, в одной из моделей фирмы VauDe спина регулируется путём ослабления специального болта и смещения друг относительно друга двух пластиковых элементов. Наиболее же распространённым видом системы регулировки является система в которой лямки пришиваются к специальной стропе с липучками, через которую они соединяются со спиной рюкзака. На спине рюкзака есть ряд параллельно вшитых строп. Прикрепляя к ним определённым образом стропу с липучками можно регулировать длину спины.

Все производители стараются улучшить вентиляцию спины под рюкзаком. Для этого в мягких подушках спины, лямок и пояса используются наполнители, которые активно пропускают через себя воздух во время переноски рюкзака, в наполнителях проделывают специальные каналы для улучшения циркуляции воздуха, мягкие подушки на спине устанавливают по определённым схемам, чтобы как можно больше воздуха могло проходить между спиной человека и рюкзаком. Самой эффективной системой вентиляции является сеточка растянутая на выгнутом металлическом каркасе. Такие схемы применяются на некоторых рюкзаках для велосипедистов и прогулочных рюкзаках. Минусом этой схемы является смещение центра тяжести рюкзака сравнительно далеко назад, и потеря части полезного объёма рюкзака из-за выгнутого каркаса. У некоторых рюкзаков имеется возможность значительно ослабить изгиб каркаса, при этом ухудшив вентиляцию, но увеличив объём рюкзака.

==Материалы==

С другой стороны любой рюкзак состоит из различных кусков разнообразных тканей, ниток, которыми всё сшивается, молний, шнурочков, фурнитуры. Совершенно очевидно, что от того какие именно ткани и прочие важные "мелочи" пошли на рюкзак напрямую зависит его надежность, удобство, практичность и, как следствие, цена. Ниже рассмотрены только современные материалы, широко применяемые на рюкзаках в наши дни. Мы не будем касаться брезента, так как этот материал остался в прошлом, хотя до сих пор из него делают некоторые рюкзаки, но их доля на рынке очень мала.

Начнём с тканей. Сейчас для производства рюкзаков в основном используют следующие материалы: авизент (обычно артикулов 5020, 5011 и 5032) российского производства; кордура(Cordura) - разработка фирмы Dupont (США), обычно производства Южной Кореи; оксфорд (Oxford, Polyoxford)- тоже обычно корейский; нейлон 600D и полиэстер 600D (Nylon 600D & Polyester 600D)- разный. Всё остальные, встречающееся на рынке ткани являются различными вариациями этих основных материалов, либо являются их полными аналогами, но имеют другое название, что связано с отсутствием прав на использование названий, являющихся зарегистрированными торговыми марками. Теперь опишу более подробно, что стоит за красивыми названиями.

'''Авизент''' - ткань российского производства. Когда-то разрабатывалась для армии - использовалась на парашютных ранцах, чехлах на технику и в других подобных целях, являясь заменой того самого брезента. Авизент - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Одно время его выпускали с акриловой пропиткой, потом перестали, но в 2001 году снова начали делать. Авизент 5020 наиболее толстый и прочный, он подходит для самых крупных и нагружаемых изделий, авизенты 5011 и 5032 потоньше (сейчас 5011-го практически нет), годятся для изделий поменьше, для менее ответственных деталей.
Достоинствами этого материала являются: великолепная прочность на разрыв, удовлетворительный вес, доступная цена, морозоустойчивость (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах).
Однако есть и недостатки: пропускает воду, при крое края осыпаются, у образовавшейся в ткани дыры надо побыстрее оплавить края, иначе поползёт дальше, довольно убогий внешний вид.

'''Кордура''' изначально тоже предназначалась для армии. Кордура - это толстый нейлон со специальной структурой нити, с водоотталкивающей пропиткой и с полиуретановым покрытием. Обработка ткани проводится в несколько приёмов, поэтому покрытие получается весьма качественным и держится довольно долго. Кроме того, есть сведения, что в нить добавляется до 10% хлопка, в результате поверхность оказывается как бы мохнатой, с ворсом, что позволяет увеличить стойкость ткани к истиранию.

Достоинства: прочная и красивая ткань, годится для любых изделий (выпускается разной плотности, можно подобрать подходящую), хорошая устойчивость к истиранию, при крое не осыпается, дырки не ползут, обладает очень приличными водоотталкивающими свойствами.
Недостатки: дорогая и тяжёлая ткань (при равной прочности раза в полтора тяжелее авизента), на морозе пропитка даже с пластификаторами "дубеет". Надо понимать, что непромокаемость здесь тоже относительная, так как есть молнии швы различные отверстия и так далее. Кроме того, такая ткань сравнительно долго сохнет.

'''Оксфорд''' - это тоже нейлон с полиуретановым покрытием, но, в отличие от кордуры, ткань значительно тоньше, гладкая и блестящая. Более известны ткани с индексами 210, 420 и 840. Оксфорд 210 - скорее, тентовая ткань, но из него делают ещё всякие карманчики и перегородочки. 420-й используют обычно для мелких рюкзаков, особенно Oxford 420 Ripstop. Ripstop означает, что в плетение ткани добавлены специальные нити большей толщины и прочности. Это делается для увеличения прочности ткани на разрыв и предотвращения расползания порезов. При наличее такой нити на ткани явно видны характерные клеточки. Цифра в названии тканей характеризует толщину нити выраженную через массу нити: чем больше число, тем толще нити. 840-й очень похож на кордуру, отличить можно по сильному блеску и отсутствию ворса.

В общем эта ткань является вполне достойной заменой кордуре, при определённых условиях эксплуатации. Другими словами, надо всегда точно представлять для чего сделан рюкзак и уже из этого делать вывод об оправданности применения тех или иных материалов.

'''Нейлон 600D и полиэстер 600D''' (существуют также 900D, 1200D, 2400D - цифра в этих тканях характеризует толщину нити, выраженную через её массу). Это нейлоновая либо полиэфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием.

Недостатки: очень слабая ткань, очень плохо поддаётся ремонту, водоотталкивающие свойства обеспечиваются только за счёт полимерного покрытия, который бывает обычно с изнанки, а сама основа легко намокает. "Дубеет" уже при небольшом морозе, при попытке согнуть изделие пластик покрывается белыми полосами - микротрещинами. Покрытие очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию практически отсутствует.

По сути у этих тканей существует только одно достоинство - очень низкая цена.

'''''Нитки'''''

Специалисты утверждают, что лучше всего для шитья рюкзаков подходят лавсановые (полиэфирные) нитки: они прочны, не гниют, не плавятся в игле на быстроходных машинах, меньше стягивают швы. Конечно сложно узнать какими нитками сшит рюкзак, когда перед Вами стоит готовое изделие. Тут, пожалуй, следует довериться уважаемому производителю, руководствуясь тем, что серьёзная фирма не станет рисковать экономя на нитках.

'''''Молнии'''''

Самые хорошие - витые рулонные "молнии" N 5, 8, 10. Номер (ширину) надо подбирать, исходя из нагрузки, приходящейся на данную молнию. Литые ("тракторные") и металлические "молнии" лучше не использовать: они больше подходят для одежды, так как в силу своей конструкции хорошо работают только на прямых местах, а на изогнутых довольно быстро теряют зубья. Сейчас доступны "молнии" российского, белорусского, прибалтийского, тайваньского, китайского производства. Лучшими считаются "молнии" торговой марки YKK, но встречаются и другие вполне приличные образцы. Изделия так называемых "мировых лидеров" обычно не настолько хороши, насколько дороги.

'''''Фурнитура'''''

Сейчас производится великое множество разнообразной как рабочей, так и декоративной фурнитуры. В принципе на рюкзак пришить можно всё, что угодно, но желательно учесть следующие моменты. Пластиковые изделия лучше использовать от известных производителей: есть надежда, что такая фурнитура понадёжней. Тут опять же надо понимать, что на дорогом рюкзаке серьезного производителя больше вероятность встретить качественную фурнитуру. А вот на дешёвых рюкзаках на этих "мелочах" любят сэкономить.
Существует и металлическая фурнитура. Нельзя однозначно ответить на вопрос "что лучше?". Известно, что полиамидные пряжки при температуре ниже -15 градусов теряют до 50% прочности и становятся хрупкими, ультра-фиолетовое излучение на высотах свыше 3000-3500 м значительно снижает их прочность, а стальные пряжки в сырости просто ржавеют.

'''''Ленты и стропы'''''

Сейчас на рынке имеется большое количество различных лент и строп. Лента должна быть ровной, не перекошенной, то есть натяжение краёв должно быть одинаковым. Совершенно необходима большая поперечная жёсткость - лента не должна скручиваться, иначе её будет перекашивать в пряжках. А вот излишняя продольная жёсткость даже мешает, так как затрудняет быструю регулировку, особенно на морозе. Лента должна иметь устойчивые к истиранию края, что увеличивает срок её службы. Оптимальной считается ширина: 25-30 миллиметров для силовых лент, оттяжек, боковых стяжек, подвесок для снаряжения и так далее, 40-50 миллиметров для поясов. Ленты шириной 15-20 миллиметров - вещь скорее декоративная, и годятся они для детских игрушечных рюкзачков.

'''''Материал для дна'''''

Дно рюкзака обычно изготавливается либо из тезы (это толстый кордовый капрон с двусторонним ПВХ-покрытием - материал для тентов автоприцепов, а также байдарок и катамаранов), либо из толстой кордуры, либо из более тонкой ткани ( таком случае слой ткани на дне должен быть обязательно продублирован.

'''''Материал каркаса'''''

Каркас рюкзака рюкзака выполняется из дюраля или пластика (фибергласа, карбона). На мой взгляд, дюралевый карказ надежнее, так как скорее всего лучше выдержит ударную нагрузку, например при падении рюкзака с высоты.

В бескаркасных рюкзаках спина обычно прокладывается пенополиуритановым ковриком. Часто его можно достать из спины рюкзака и использовать в качестве короткого коврика или сидушки. Иногда используются и более плотные, н похожие с точки зрения состава, материалы.

Спины и лямки, особенно в экспедиционных рюкзаках часто прокладывают дополнительными довольно толстыми подушками. Некоторые материалы, применяемые для этих целий, способны прокачивать через себя воздух вовремя переноски, для дополнительной вентиляции спины.

Конечно это далеко не полный спектр тканей и иных материалов для рюкзаков. У каждой фирмы есть свои хитрости и тонкости. Однако, в подавляющем большинстве рюкзаков встречаются перечисленные выше материалы или их аналоги.

Категория:Камчатка

2008-06-23T05:04:32Z

10.10.11.192:

[[Категория: горные районы]]
<TABLE cellSpacing=2><tr><th colspan="5">КАМЧАТКА. МАРШРУТЫ РАЙОНА</th></tr><tr><td width="23%" class="head">ВЕРШИНА</td><td width="9%" class="head">ВЫСОТА</td><td width="16%" class="head">КАТ. ТРУДНОСТИ</td><td width="28%" class="head">ДОПОЛНИТЕЛЬНО</td><td width="24%" class="head">Рук. восхождения, год </td></tr><tr><td class="head">Ааг</td><td class="odd">2330</td><td class="odd">1Б, комб.</td><td class="odd">по ЮЗ гребню</td><td class="odd">М. Острогорский</td></tr><tr><td class="head">Авачинскии вулкан</td><td class="even">2741</td><td class="even">1Б, комб.</td><td class="even">по ЮВ склону</td><td class="even">В. Арсеньев, 23</td></tr><tr><td class="head">Алаид вулкан</td><td class="odd">2339</td><td class="odd">1Б, комб.</td><td class="odd">по С склону от р. Овражная</td><td class="odd">Б. Левин, 79</td></tr><tr><td rowspan="2" class="head">Арик вулкан</td><td rowspan="2" class="even">2500</td><td class="even">1Б, комб.</td><td class="even">по З склону</td><td class="even">М. Острогорский, 77</td></tr><tr><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">по Ю гребню</td><td class="odd">В. Шевцов, 76</td></tr><tr><td class="head">Арик - Ааг - Корякский</td><td class="odd"> </td><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">траверс</td><td class="even">В. Панчинко, 73</td></tr><tr><td class="head">Безымянный вулкан</td><td class="even">2885</td><td class="odd">2Б, комб.</td><td class="odd">по СЗ гребню</td><td class="odd">В. Малыгин, 65</td></tr><tr><td rowspan="2" class="head">Большая Удина вулкан</td><td rowspan="2" class="odd">2923</td><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">по З гребню</td><td class="even">Н. Валетов, 71</td></tr><tr><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">по С гребню</td><td class="odd">Ф. Челноков, 62</td></tr><tr><td rowspan="3" class="head">Вилючинский вулкан</td><td rowspan="3" class="even">2173</td><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">с ЮВ</td><td class="even">Ф. Челноков, 63</td></tr><tr><td class="odd">2А, комб.</td><td class="odd">по СЗ склону</td><td class="odd">В. Панченко, 70</td></tr><tr><td class="even">2Б, комб.</td><td class="even">по СВ гребню</td><td class="even">А. Гусак, 80</td></tr><tr><td rowspan="2" class="head">Ганальские Остряки (Гл.)</td><td rowspan="2" class="odd">2075</td><td class="odd">3Б, ск.</td><td class="odd">с СЗ</td><td class="odd">И. Корбух, 81</td></tr><tr><td class="even">5Б, ск.</td><td class="even">по центру 3 стены</td><td class="even">Ф. Фарберов, 91</td></tr><tr><td class="head">Ганальский Палеи</td><td class="even">2007</td><td class="odd">5А, ск. </td><td class="odd">по ЮЗ ребру</td><td class="odd">Ф. Фарберов, 91</td></tr><tr><td class="head">Двузубка (С)</td><td class="odd">1509</td><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">по С ребру</td><td class="even">В. Неверов, 76</td></tr><tr><td class="head">Ичинский вулкан</td><td class="even">3621</td><td class="odd">2Б, комб. </td><td class="odd">по ЮВ склону</td><td class="odd">С. Гринкевич, 66</td></tr><tr><td rowspan="4" class="head">Вулкан Камень</td><td rowspan="4" class="odd">4650</td><td class="even">3Б, комб.</td><td class="even">по 3 гребню</td><td class="even">В. Скворцов, 71</td></tr><tr><td class="odd">3Б, комб.</td><td class="odd">с СЗ</td><td class="odd">Ф. Челноков, 58</td></tr><tr><td class="even">4А, комб.</td><td class="even">по С ребру</td><td class="even">Л. Максимов, 68</td></tr><tr><td class="odd">4Б, комб.</td><td class="odd">по В гребню</td><td class="odd">Н. Калюжный, 83</td></tr><tr><td rowspan="2" class="head">Ключевский вулкан</td><td rowspan="2" class="even">4750</td><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">по СЗ склону</td><td class="even">В. Сергеев, 66</td></tr><tr><td class="odd">2А, комб.</td><td class="odd">по З склону</td><td class="odd">В. Никонович, 71</td></tr><tr><td class="head">Козельский вулкан</td><td class="odd">2170</td><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">З кф.</td><td class="even">В. Неверов, 76</td></tr><tr><td rowspan="4" class="head">Козельский вулкан (Зуб)</td><td rowspan="4" class="even">2210</td><td class="even">1Б, комб.</td><td class="even">по ЮЗ ребру</td><td class="even">В. Малыгин, 63</td></tr><tr><td class="odd">2Б, комб.</td><td class="odd">траверс с СЗ вершины, включая Зуб</td><td class="odd">В. Малыгин, 65</td></tr><tr><td class="even">ЗА, комб.</td><td class="even">с востока, без 1-й вершины</td><td class="even">Л. Максимов, 68</td></tr><tr><td class="odd">3Б, комб.</td><td class="odd">по левому кф. З стены</td><td class="odd">И. Диваев, 85</td></tr><tr><td rowspan="7" class="head">Корякский вулкан</td><td rowspan="7" class="odd">3456</td><td class="even">1Б, комб.</td><td class="even">по ЮВ склону</td><td class="even">А. Яцковский, 59</td></tr><tr><td class="odd">2А, комб.</td><td class="odd">по ЮВ ребру</td><td class="odd">Ф. Челноков, 62</td></tr><tr><td class="even">2Б, комб.</td><td class="even">по ЮЗ гребню</td><td class="even">З. Панченко, 72</td></tr><tr><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">с северо-запада</td><td class="odd">B. Малыгин, 65</td></tr><tr><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">по В гребню</td><td class="even">И. Криницкий, 68</td></tr><tr><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">по СВ гребню</td><td class="odd">C. Гринкевич, 68</td></tr><tr><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">по Ю гребню</td><td class="even">С. Гринкевич, 66</td></tr><tr><td rowspan="4" class="head">Овальная Зимина вулкан</td><td rowspan="4" class="even">3081</td><td class="odd">2А, комб.</td><td class="odd">по С гребню</td><td class="odd">Н. Сергеев, 65</td></tr><tr><td class="even">2А, комб.</td><td class="even">по З гребню</td><td class="even">Н. Сергеев, 65</td></tr><tr><td class="odd">2Б, комб.</td><td class="odd">по ЮЗ гребню</td><td class="odd">В. Косов, 71</td></tr><tr><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">по Ю гребню</td><td class="even">Л. Скворцова, 71</td></tr><tr><td rowspan="4" class="head">Острый Толбачик вулкан</td><td rowspan="4" class="odd">3682</td><td class="odd">2Б, комб.</td><td class="odd">через Плоский Толбачик</td><td class="odd">A. Березин, 65</td></tr><tr><td class="even">2Б, комб.</td><td class="even">с севера</td><td class="even">B. Сергеев, 65</td></tr><tr><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">по СЗ гребню</td><td class="odd">В. Скворцов, 71</td></tr><tr><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">по З гребню</td><td class="even">В. Косов, 71</td></tr><tr><td class="head">Плоская Ближняя</td><td class="even">4108</td><td class="odd">2Б, комб.</td><td class="odd">по В ребру</td><td class="odd">О. Алексеева, 68</td></tr><tr><td class="head">1547 - Безымянная </td><td class="odd"> </td><td class="even">3А, комб.</td><td class="even">с севера на юг, траверс </td><td class="even">В. Неверов, 78</td></tr><tr><td class="head">Безымянная - 1547</td><td class="even"> </td><td class="odd">3А, комб.</td><td class="odd">с юга на север, траверс</td><td class="odd">О. Лобода, 78</td></tr><tr><td class="head">Южная</td><td class="odd">2050</td><td class="even">5Б, ск.</td><td class="even">по центру СЗ стены</td><td class="even">Ф. Фарберов, 91</td></tr></TABLE>

Обсуждение:Фишт

2008-06-22T20:37:15Z

10.10.11.192: Новая: == Ссылка устарела == Похоже, эта ссылка [http://objectivebryansk.ru/index.php?action=showgal&cat=61 Объективный Брянск] уже устар...

== Ссылка устарела ==

Похоже, эта ссылка [http://objectivebryansk.ru/index.php?action=showgal&cat=61 Объективный Брянск] уже устарела. --[[Участник:10.10.11.192|10.10.11.192]] 00:37, 23 июня 2008 (MSD)

Фишт

2008-06-22T20:33:46Z

10.10.11.192:

[[Категория:Западный Кавказ]]

==География==

[[Изображение:Fisht_small.jpg|right|Большой Фиштенский ледник]]

'''''Фишт''''' (''"белая голова"'' — адыгейское).

Фи'шт — гора в западной части Главного Кавказского хребта, высота 2867 м. Вместе с [[Оштеном]] составляет один горный массив, рассеченный довольно глубоким ущельем на две части. Фишт и Оштен представляют первые на Кавказе вершины, поднимающиеся значительно выше верхней границы лесов и имеющие поэтому довольно широкий пояс горных лугов. Кроме того, это первые, если подвигаться с запада на восток, вершины Кавказа, где мы встречаем высокие скалы, вечные снега и даже небольшие [[глетчер]]ы. Большая часть горы состоит из известковых пластов, но на южном и юго-западном склонах его выступают и кристаллические горные породы. Повсеместно развит [[карст]]. Из Фишта вытекают реки [[Пшеха]] и [[Белая]], впадающие в [[Кубань]], и [[Шахе]], впадающая в Черное море.

==История==

Одним из первых восхождение на вершины Фишт и Оштен совершил русский ботаник Альбов Н.М., упоминавший об этом в своей публикации 1894 года. В 1888 г. восхождение на Оштен совершил натуралист Кузнецов Н.И., проводивший геоботанические наблюдения в районе по заданию Русского географического общества.

Современная альпинистская актуальность района связана с популярностью скальных восхождений и первопрохождений трудных отвесных скальных стен. Огромные возможности массива Фишт-Оштен в этом аспекте подтвердила экспедиция Юрия Кошеленко в рамках проекта “Открытый Кавказ”. Район отличается не только большим количеством протяженных скальных стен , но и исключительно удобными условиями совершения горовосхождений: легкой транспортной доступностью, безопасной криминогенной обстановкой, отсутствием необходимости прохождения туристских формальностей (визы, разрешения, пограничный, таможенный, милицейский контроль и т.д.), развитостью туристской инфраструктуры и близостью Черного моря, уникальностью и красотой природы. Нагорье находится как бы внутри Краснодарского края и не является пограничным, как все остальные районы Северного Кавказа. Поэтому район даже более безопасен, чем “президентская” Красная Поляна. Но вместе с тем это и не горный Крым. Здесь есть не только скалы, но и ледники и снежники. Поэтому нагорье- исключительно удобное место для проведения учебно-тренировочных сборов и альпиниад.

Район очень похож на Западные [[Альпы]], а именно на [[Гармиш-Паттеркирхен]] – популярный центр горного туризма и альпинизма Германии. Только на вершины Цугшпице (высшая точка Германии) и [[Альпшпиц]]е проложено гораздо больше маршрутов, чем на Фишт и Пшехасу. Остается гадать, почему российские восходители, в отличите от туристов, обходят район вниманием.

В последние годы было совершено три первопрохождения массива Фишт альпинистами Ростова-на-Дону, Краснодара, Сочи. Одно из них уже включено в Классификатор маршрутов на горные вершины (Фишт по восточной стене, 3А к.с., рук. Фойгель М., 2000 г.).

==Климат и условия==

[[Изображение:Fisht_bergshrundl.jpg|right|бергшрунд Большого Фиштенского ледника]]

Природные условия и ресурсы района также уникальны и многобразны. Их объединяет исключительно быстрая изменчивость и непредсказуемость в течении дня и даже часов. Это объясняется особенностями рельефа и близостью Черного моря. Резкое воздымание массива Фишта почти на километр над более западными вершинами ведет к перехвату этой горной группой влагонесущих воздушных масс с юга и запада. Поэтому общее количество осадков в районе уменьшается с юга на север и с запада на восток. Наибольшее количество осадков выпадает в районе Фишта. По расчетам, около 3500 мм в год. В тоже самое время, если на западном [[Майкоп]]ском перевале среднегодовое количество осадков составляет около 2744 мм в год, то на расположенном восточнее и южнее [[Гузерипль]]ском перевале – на 1000 мм меньше. Средняя температура июля +18 С, января –2 С. Среднегодовое количество осадков – от 1600 до 3200 мм. Внутригодовое распределение осадков для всего района достаточно равномерное. Наибольшее их количество выпадает в мае и июне – до 120 мм в каждом месяце. Но на крайнем юге района, на Фиште годовой максимум осадков приходится на декабрь. Преобладающее направление ветра в июле и январе – южное. Развиты местные ветра – горно-долинные, приледниковые и т.д. Средняя максимальная высота снежного покрова – от 100 см на севере и западе района до 300 см на юге и юго-востоке. Снежный покров на высоте около 2000 м появляется в середине октября. Устойчивый снежный покров образуется в начале ноября, а на севере района – в начале января. Максимальная высота снега была зарегистрирована в горной группе Фишта – 610 см. Также наблюдается значительная продолжительность снеготаяния. Средняя продолжительность безморозного периода – до 150 дней. Однако, для района характерны сильные снегопады и снежные бури, возможные летом и в межсезонье, особенно осенью. Таким образом, наиболее благоприятные для путешествий периоды – с конца июля по середину октября и для горнолыжных туров и зимних восхождений – с февраля по апрель. Лавинная опасность в районе невелика, т.к. большая его часть это лесная зона и относительно ровная поверхность нагорья [[Лагонаки]]. В период сильных снегопадов наиболее опасны крутые склоны Главного Кавказского хребта, прежде всего в районе Фишта, и безлесные крутые кулуары и склоны.

Самый крупный ледник – Большой Фиштинский ледник расположен на северном склоне Фишта. Его длина – 1,2 км, ширина около 1 км, а площадь 0,7 кв км. Высшая точка ледника имеет высоту 2720 м. Это переметный ледник с двумя языками. Один из них уходит на северо-запад к бассейну [[Пшехи]], другой – на северо-восток в долину Белой. Оба конца заканчиваются на высоте 2450 м. Характер ледника определяет расположение ледниковых трещин, пересекающих ледниковое тело поперек. Поверхность ледника лишена морены. Фирновая область ледника занимает боковое положение и отделена от ледника [[бергшрунд]]ом, который большую часть года замаскирован снегом. Малый Фиштинский ледник опускается аномально низко – до 1980 м. Он относится к ледникам теснинного типа и из-за своей экспозиции тает в верхней части, которая чаще освещается солнцем (так называемая инверсионная деградация ледника). Два других ледника относятся к каровому типу и как и предыдущие не имеют поверхностного стока. Вся талая ледниковая вода поглощается карстовыми каналами массива. Ледники массива, как и большинство кавказских, деградируют. Скорость отступления Большого Фиштинского ледника достигает 20 м в год. При этом площадь оледенения уменьшается, а количество ледников увеличивается. Поэтому можно ожидать обнаружения мелких ледников в бассейне более крупных.

==Виды деятельности==

Учебные восхождениия, сборы.

==Альпинистские маршруты==

'''ФИШТ (2867), 1б к.с. по С склону, маршрут комбинированный, (к зачёту на разряд в период с 15 октября по 15 мая)'''

От т\п "Фишт" перейти по мосту через р. Белая и двигаться по направлению к "Красным скалам" (отроги г. Пшеха-Су). "Красные скалы" оставить справа, по ходу движения и подниматься по широкому снежному кулуару до выхода на северное плато ( 200м 20-45*). Далее свернуть влево и двигаться по не крутому снежному склону в направлении вершинной башни г.Фишт, до большого скального зуба (500м 10-20*). Скальный зуб обойти слева и выйти на Большой Фиштенский ледник. Ледник разорван не сильно, но следует опасаться закрытых трещин. От сюда прямо вверх по постепенно набирающему крутизну снежному склону левее скальных выходов на гребень (200м 30-60*). На гребне свернуть влево и по не сложным скалам гребня (200м I-II) подняться на вершину г. Фишт. На вершине возможен снежный карниз в сторону т\п "Фишт".

От т\п "Фишт" 4-6 часов. Спуск по пути подъема. Выход на маршрут не позднее 6 часов утра. Во время тумана могут возникнуть трудности с ориентировкой на Северном склоне (Северное плато).

Сход лавин наиболее вероятен с Фишт-Оштенского перевала и с северного гребня с транзитом по широкому кулуару вдоль Красных скал.

'''ФИШТ (2867), 2а к.с. по ЮВ гребню, маршрут скальный, после продолжительных снегопадов – снежный, (к зачёту на разряд в период с 15 октября по 15 мая).''' Один из самых эстетически привлекательных маршрутов района – много красивых видов, панорам Западного Кавказа, эффектных ракурсов для фото и видео съемки.

От т\п "Фишт" по маркированной тропе подойти под основание В стены . Далее влево в верх по Малому Фиштенскому леднику (лавины!) на Фиштенский перевал (2,5-3 часа). На перевале свернуть на право и по крутому снежному склону, переходящему в кулуар, подойти под скальный взлет. По скалам подняться на гребень (80м 50* II). По не сложному узкому скально-снежному гребню подойти к снежному цирку (300м). Далее пересечь снежный цирк и двигаться к большому снежному кулуару, с вершины Фишта (100м). По снежному кулуару вверх (камни! снежные оползни!) до места, где кулуар раздваивается (100м). Отсюда два варианта пути: 1-й по левой ветке кулуара до вершины; 2-й по правой на гребень и по гребню на вершину. По трудности и по времени оба варианта одинаковы (100м 40-50*) следует учитывать состояние маршрута при выборе пути. От перевала 2,5-3 часа.

Спуск по маршруту 1б к.с. При условии плохой видимости возможен спуск по пути подъема.

'''ФИШТ (2867), 2Б к.с., СВ гребню, скальный.''' Очень сильный в своей категории маршрут, не рекомендуется в качестве первой 2Б. Скальная часть маршрута хорошо просматривается с приюта “Фишт”.

От т\п "Фишт" по маркированной тропе подойти под основание СВ гребня, ориентируясь на одинокую сосну под основанием первой стенки гребня. Зимой подход к сосне затруднен крутым снежным склоном (40*, 80 м) и заснеженными выходами скал с травянистыми полками (страховка).

От сосны (страховка) переход влево в скальный кулуар (II, 40*, 70 м) и выход на полку под разрушенной стенкой. Стенку обойти справа и выйти на острый гребень с кустами можжевельника. Далее по снежному склону к расщелине между двумя желтыми жандармами. Здесь опять выход на гребень. Затем по разрушенной скальной стенке (III, 60*, 40 м) выйти на полку под основанием большой монолитной серой скалы с узким желобом (ключ). Организация промежуточных точек на скале затруднена, лазание в нижней части III-IV. Здесь пригодится веревка 60 м. После скалы вход в предвершинный кулуар скалы “Буревестник” (большая скала, видна с приюта). Вход в кулуар через узкий камин с пробкой (IV, 80*, 4 м) или плиту (IV, 80*, 5 м). Перед этим местом первого лучше разгрузить.

По кулуару (камни, зимой – снег, лед) выход на вершину скалы “Буревестник”.

От скалы – выход на маршрут 1Б (к жандарму “Зуб”), или же через Большой Фиштинский ледник и предвершинный кулуар – подъем на вершину.

Спуск по маршруту 1Б к.с.

'''ФИШТ (2867), 3А к.с. по ЮВ стене маршрут скальный'''

От т\п "Фишт" по маркированной тропе под основание В стены. Далее влево по Малому Фиштенскому леднику до бергшрунда под ЮВ стеной (2-3 часа).

Перейти бергшрунд по снежному мосту и подниматься вверх вправо под большое "рыжее" нависание, у основания ЮВ стены (80м I) (лавины, камни).

Первый пункт страховки на полке правее "рыжих" скал (R1). Отсюда по широкому наклонному внутреннему углу (60-60* II) под нависающий скальный пояс, здесь станция (R2). Отсюда по полке влево, затем вверх, крутые участки обходить по полкам (40м 60* II) до внутреннего угла и по нему выход под чёрное нависание (5м 70* III),(R3). Далее влево по полке под широкий внутренний угол с расщелиной (10м 80* III), по щели выход на полку (R4). Затем прямо вверх по не крутой стенке с полками (10м 60* II) до пологого внутреннего угла (15м 45* II-)и по нему вверх - вправо, затем по правой стороне не сложной стенке (5м 70* II+) выход на систему травянистых полок, с живыми камнями (15м 45* I) и под нависающую стену, левее "рыжего" внутреннего угла, станция (R5).

Участок R3-R4 наиболее опасен: не крутые скалы с "живыми" камнями. От станции прямо вверх по крутым нависающим скалам (5м 90-100* IV+) на полку, с полки по стеночке (5м 95* IV+) на травянистую полку под основанием широкого камина, здесь станция (R6). Участок R5-R6 наиболее сложен технически, организация страховки затруднена, точки страховки не надежны. Далее в камин (15м, 85-100* IV+). Начало камина нависающее, удобно подсадить первого. Затем по левой стене камина выход на удобную полку под нависанием, здесь станция (R7). На полке грот, возможна организация сидячего бивака для 6 человек. У грота контрольный тур. От грота вправо, обходя нависающие скалы, затем вверх влево по системе полок и не больших стенок (20м 45-70* I-III+) выход под нависающие светлые скалы, под ними станция(R8). Далее по полке влево за перегиб и по простым , но "живым" скалам выход на снежно-скальный гребень (35м, 30-45* II). От бергшрунда 5-7 часов, в зависимости от состояния маршрута и уровня подготовки группы.

По простому снежно-скальному гребню подъём до снежного цирка и под основание большого снежного кулуара, с вершины г. Фишт (300м) 0.5-1 час. Далее по кулуару вверх (камни, снежные оползни!) до развилки. Здесь два варианта пути: 1-й по левому кулуару выход на вершину; 2-й по правому кулуару на предвершинный гребень и по нему на вершину. По времени оба пути одинаковы, безопасность обоих - в зависимости от состояния маршрута. От основания кулуара 1-1.5 часа.

Спуск по маршруту 1б к.с. (1.5-3 часа). возможен спуск по маршруту 2а к.с. на Фиштенский перевал, предпочтителен во время плохой видимости.

==Ссылки==

* [http://www.mountain.ru/world_mounts/caucasia/west_caucasia/2002/fisht_obzor/ Описание на Mountain.ru]
* [http://fisht.ru Фишт.РУ]
* [http://objectivebryansk.ru/index.php?action=showgal&cat=61 Объективный Брянск] — Фотоальбом Фишта.
* [http://photofile.ru/users/che__/2097898/ Фишт, фотоальбом]

Каньонинг

2008-06-19T21:08:47Z

10.10.11.192: Новая: Каньонинг (англ. Canyoning, амер. canyoneering) - путешествия по каньоном с использованием различных техник, как т...

Каньонинг (англ. Canyoning, амер. canyoneering) - путешествия по каньоном с использованием различных техник, как то ходьба, прыжки, плавание, спуски, скалолазание.

Лходзе

2008-06-16T04:08:30Z

10.10.11.192: /* История */

[[Изображение:Лходзе.jpg|300px|thumb|''Вид Южной стены Лхотзе с самолета, фото сделано 11 февраля 1977 года.''
(Фото: Jacques Belge)
Е - Лхоцзе Шар. Очевидно, проложенный корейцам маршрут начинается от линии траверса (7) и проходит между 6 (маршрут чехов в 1986) и 8 (классический 1979 года)]]
'''''Лходзе''''' — ''"Южная гора"'' (массив расположен к югу от Эвереста).

== География ==

'''''Лхоцзе''''' — четвертая по высоте гора мира: основная вершина — 8516 метров. Две другие вершины – Лходзе Средняя (8414) и Лходзе Шар (8383 метра). Расположена в Главном Гималайском [[хребет горный|хребте]], отделена от [[Эверест|Джомолунгмы]] четырёхкилометровой перемычкой. В западном отроге Лходзе, ограничивающем Западный цирк, размещается грандиозная [[Нуптзе]] (7879 м). На юго-запад Лходзе спускается крутыми склонами, на северо-восток к [[ледник]]у Канчунг она спускается ступенчатыми склонами со снежно-ледовыми карнизами. На юг, к леднику Лходзе, она обрывается крутыми скальными склонами с оледеневшими [[кулуар]]ами.

Оледенение массива обширное. На северо-западе располагается Западный цирк, на северо-востоке — ледник Канчунг, на юге с массива и прилегающих к нему участков Главного хребта спускаются ряд ледников, носящих общее наименование "Лхоцзе" (главный, восточный и западный).

Предполагается, что массив Лходзе сложен гранито-гнейсами и кристаллическими сланцами, которые характерны и для Джомолунгмы.

== История ==

В 1956 году Швейцарский альпийский клуб организовал экспедицию в район Джомолунгмы. Во время подготовки штурма вершины 18 мая Э. Рейс и Ф. Лухсингер поднялись с "южного седла" на вершину Лхоцзе (8545 м), а 24 мая И. Могмер и Е. Шмидт повторили восхождение.

[[Первопроход]] Лходзе Шар состоялся в 1979 году, когда по Юго-юго-восточному гребню это удалось сделать Зеппу Майеру и Рольфу Вальтеру.

Лходзе Средняя до 2001 года оставалась последней непокоренной вершиной, выше 8000 метров. В 2001 году первыми на ее высочайшей точке оказались наши Евгений Виноградский, Сергей Тимофеев, Алексей Болотов и Петр Кузнецов.

Южная стена Лхоцзе нечасто становится обьектом восхождений. Первыми к этой стороне Лхоцзе присмотрелись югославы, но смогли дойти только до 8100 метров. В 1985, 1987 и 1989 три польские экспедиии пытались пройти Стену. Максимум чего им удалось достичь – 8300 метров. Попытка 1989 года стоила жизни Ежи Кукучке, второму в истории покорителю всех 14-и [[восьмитысячник]]ов. В том же году команда с Рейнхольдом Месснером отступилась от Стены из-за разногласий между участниками.

В 1990 году Томо Чесен заявил прошел Югославский маршрут. Это «восхождение» стало одной из самых больших загадок и привело к скандалу. Никто не мог поверить, что там где не смогли пройти команды из сильных альпинистов – смог пройти один человек. Фотографии, представленные Чесеном, были признаны мало убедительными. Об этой истории можно прочитать в журнале "Экстрем"

Вопрос первохопрохода Южной Стены Лхоцзе был решен в том же 1990-м году, когда 16 октября Сергей Бершов и Владимир Каратаев достигли вершины по потрясающей «советской диретиссиме». Многие тогда вспомнили слова Кукучки в 1989м, которые он сказал перед своим смертельным восхождением - “Если я не пройду ее сейчас, то через год это сделают русские”.

31 мая 2007 года в историю гималайских восьмитысячников вписана новая строка. Четыре члена корейской экспедиции прошли новый маршрут на Лхоцзе Шар (8383 метров) по Южной Стене.
__NOTOC__

== Маршруты: ==

*По Северному гребню от Южного седла

*По Северо-западному склону

==Как добраться ==

К Лхоцзе пути ведут только с юга: из Непала — по леднику Кхумбу и Западному цирку, из долины Имджа по леднику Лхоцзе или из долины реки Арун по леднику Канчунг.

==Литература==

1. Рототаев П. С. Р79 Покоренные гиганты. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., “Мысль”, 1975. 283 с. с карт.; 16 л. ил

[[Категория: Гималаи]]

Рюкзак

2008-06-15T21:00:49Z

10.10.11.192: Новая: '''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в г...

'''''Рюкзак''''' - постоянный спутник любого путешественника. Рюкзаками пользуются все и повсеместно - в городе, на пикнике, в туристической поездке, на восхождениях, в походах. Рюкзаки были изобретены давно и за свою историю претерпели значительные изменения. Обширность области применения этого вида снаряжения послужила причиной возникновения огромного многообразия рюкзаков различной конструкции и назначения. Условно рюкзаки можно разделить на следующие группы: экспедиционные (походные) рюкзаки, штурмовые, прогулочные, рюкзаки для горнолыжников и сноубордистов, рюкзаки для велосипедистов, городские рюкзаки. Отдельно стоят велорюкзаки (так называемые штаны) и вытяжные баулы. В последнее время появились рюкзаки рекомендуемые для различных мультиспортивных гонок или для [[ски-альпинизм]]а. Посмотрим, что представляет из себя каждый вид рюкзаков.

''Экспедиционные рюкзаки'' как правило имеют объём более 60 литров. Некоторые рюкзаки отечественного производства достигают даже 140 литров. Иностранные производители обычно не выпускают рюкзаков более 100-105 литров, мотивируя это тем, что при использовании современного снаряжения, которым можно заполнить рюкзак с плотностью 0,7 килограмма на литр объёма столитровый рюкзак будет весить 70 килограмм, таким образом его будет просто невозможно носить. Тем не менее в нашей стране рюкзаки большого (более 100 литров) объёма пользуются немалым спросом. Отмечу, что объём рюкзака практически всегда указывается в его названии например "Lhotze 100" у Red Fox или Aerocontact 55+10 у фирмы Deuter. Как видно из примера объём может быть указан в двух вариантах - одной цифрой или двумя со знаком "+". Вообще разные производители вкладывают в эти измерения разный смысл, но, как правило, в первом случае подразумевается полный объём рюкзака, а во втором отдельно посчитан объем тубуса.

Экспедиционные рюкзаки предназначены для переноски тяжелых грузов на большие расстояния. Важнейшей их задачей является правильное распределение нагрузки по спине человека, перенесение значительной части нагрузки на пояс, а, следовательно, на ноги. При этом желательно обеспечивать максимально возможную вентиляцию спины. Такие рюкзаки имеют толстые мягкие (а иногде различной жёсткости) подкладки на плечевых лямках поясе и спине. Тут возникает проблема: чем комфортнее производитель делает систему подвески рюкзака, тем тяжелее становится сам рюкзак, а это, понятное дело, не желательно. Большинство производителей отдают предпочтение более комфортной подвеске, объясняя это тем, что полученный выигрыш в удобстве переноски с запасом компенсирует излишний вес рюкзака. На мой взгляд - это правильный подход, хотя есть и категорические противники такой аргументации. Один из способов снижения веса рюкзака кроется в глубине его конструкции. Рюкзаки бывают каркасными и бескаркасными. Каркас - это система металлических или пластиковых планок (штырьков) проходящих под мягкой подкладкой в спине рюкзака. Если из рюкзака убрать каркас его вес естественно значительно снизится. Однако наличие каркаса позволяет более удобно распределить вес по спине , также эта конструкция менее требовательна к укладке вещей и может сглаживать многие ошибки, допущенные при сборке рюкзака. Кроме того, из большинства современных рюкзаков можно легко извлечь каркас при необходимости. А он может пригодится, например из каркаса можно сделать очень неплохую шину при переломе. Тем не менее из-за своего малого веса бескаркасные походные рюкзаки продолжают существовать, развиваться и пользоваться большим спросом.

У большинства экспедиционных рюкзаков присутствует система регулировки длинны спины, что позволяет осуществлять более точную подгонку рюкзака под конкретного человека. Это может быть очень важно при длительной переноске тяжестей. Такие же системы можно встретить и на рюкзаках других видов.

''Штурмовые рюкзаки'' предназначены для переноски грузов непосредственно во время совершения восхождения. Иногда их используют на подходах. Объём этих рюкзаков обычно варьируется от 40 до 60 литров. Для этих рюкзаков очень важен их вес. В принципе, чем меньше он весит, тем лучше. Они снабжены более узкими и тонкими плечевыми лямками и поясом, более простой спиной. Часто пояс на таких рюкзаках делается съёмным. Это позволяет при необходимости дополнительно снижать вес, а также упрощает подъём рюкзака, если его приходится вытягивать на верёвке. Важным свойством для таких рюкзаков является развитая система навески снаряжения. Она позволяет размещать часть снаряжения в близком доступе непосредственно на поверхности рюкзака. Благодаря развитой системе навески с помощью такого рюкзака порой можно унести значительное количество снаряжения и вещей.

Полиспаст

2008-06-14T09:49:47Z

10.10.11.192: /* '''Комплексные полиспасты''' */

[[Категория: Словарь]]
'''''Полиспаст''''' — это грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.

Любой полиспаст дает определенный выигрыш в усилии для поднятия груза.
В любой подвижной системе состоящей из веревки и блоков неизбежны потери на трение.
В этой части для облегчения расчетов неизбежные потери на трение не учитываются и за основу берется
Теоретически Возможный Выигрыш в Усилии или сокращенно ТВ теоретический выигрыш).

''Примечание:'' разумеется, в реальной работе с полиспастами трением пренебречь невозможно. Подробнее об этом и об основных способах снижения потерь на трение будет сказано в следующей части «Практические советы по работе с полиспастами»

=='''Основы построения полиспастов'''==

Если закрепить веревку (трос) на грузе, перекинуть её через блок, закрепленный на станции (далее стационарный или неподвижный блок) и потянуть вниз, то для поднятия груза необходимо приложить усилие равное массе груза. Выигрыша в усилии нет
Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через блок 1 метр веревки.
Это так называемая схема 1:1. Рисунок 1.

Веревка (трос) закреплена на станции и пропущена через блок на грузе. При такой схеме для поднятия груза необходимо усилие в 2 раза меньше чем его масса. Выигрыш в усилии 2:1. Ролик движется вместе с грузом вверх. Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через ролик 2 метра веревки.
Это схема самого простого ПОЛИСПАСТА 2:1.Рисунок 2.

Рисунки №№ 1 и 2 иллюстрируют следующие ''Основные Правила Полиспастов'':

'''Правило №1.'''
Выигрыш в усилии дают только ДВИЖУЩИЕСЯ ролики, закрепленные непосредственно на грузе или на веревке идущей от груза.
СТАЦИОНАРНЫЕ ролики служат лишь для изменения направления движения веревки и ВЫИГРЫША В УСИЛИИ НЕ ДАЮТ.

'''Правило №2.'''
Во сколько раз выигрываем в усилии – во столько же раз проигрываем в расстоянии.
Например: если в показанном на рис. 2 полиспасте 2:1 на каждый метр подъема груза вверх надо протянуть через систему 2 метра веревки, то в полиспасте 6:1 – соответственно 6 метров.
Практический вывод – чем «сильнее» полиспаст – тем медленнее поднимается груз.

Продолжая добавлять стационарные ролики на станцию и подвижные ролики на груз, мы получим так называемые простые полиспасты разных усилий:
Примеры простых полиспастов. Рисунки 3, 4.

'''Правило № 3'''
Расчет теоретического выигрыша в усилии в простых полиспастах.
Здесь все достаточно просто и наглядно.

Если необходимо определить ТВ уже готового полиспаста,
То нужно посчитать количество прядей веревки, идущих от груза вверх.
Если подвижные ролики закреплены не на самом грузе, а на веревке, идущей от груза (как на рис. 6) – то пряди считаются от точки закрепления роликов.
Рисунки 5, 6.

<center><gallery>
Изображение:Полиспаст 1.jpg
Изображение:Полиспаст 2.jpg
Изображение:Полиспаст 3.jpg‎
Изображение:Полиспаст4.jpg
Изображение:Полиспаст 5.jpg
Изображение:Полиспат 6.jpg
Изображение:Полиспаст7.jpg
Изображение:Полиспаст8.jpg
Изображение:Полиспаст 9.jpg
Изображение:Полиспаст 10.jpg
Изображение:Полиспаст 11.jpg
Изображение:Полиспаст 12.jpg
</gallery></center>

=='''Расчет ТВ при сборке простого полиспаста'''==

В простых полиспастах, каждый подвижный ролик (закрепленный на грузе), добавленный в систему добавочно дает двукратный ТВ.
Добавочное усилие СКЛАДЫВАЕТСЯ с предыдущим.
''Пример:'' если мы начали с полиспаста 2:1, то, добавив еще один подвижный ролик, мы получим 2:1 + 2:1 = 4:1; Добавив еще один ролик – получим 2:1 + 2:1+2:1= 6:1 и т.д.
Рисунки 7,8.

В зависимости от того, где закреплен конец грузовой веревки (на станции или на грузе) простые полиспасты подразделяются на четные и нечетные.

Если конец веревки закреплен на станции,
то все последующие полиспасты будут ЧЕТНЫЕ: 2:1, 4:1, 6:1 и т.д.
Рисунок 7.

Если конец грузовой веревки закреплен на грузе,
то будут получаться НЕЧЕТНЫЕ полиспасты: 3:1, 5:1 и т.д.
Рисунок 8.

Кроме простых полиспастов в спасательных работах также широко применяются так называемые СЛОЖНЫЕ ПОЛИСПАСТЫ.

=='''Сложный полиспаст'''==
– это система, в которой один простой полиспаст, тянет за другой простой
полиспаст.
Таким образом могут быть соединены 2, 3 и более полиспастов.

На Рисунке 9 приведены конструкции наиболее употребительных в спасательной практике сложных полиспастов.
Рисунок 9.

''Правило №4.'' Расчет ТВ сложного полиспаста.
Для расчета теоретического выигрыша в усилии при использовании сложного полиспаста необходимо
умножить значения простых полиспастов, из которых он состоит.
Пример на рис. 10. 2:1 тянет за 3:1=6:1.
Пример на рис. 11. 3:1 тянет за 3:1= 9:1.

Расчет усилия каждого из простых полиспастов, входящих в состав сложного производиться по правилу простых полиспастов.
Количества прядей считается от точки крепления полиспаста к грузу или грузовой веревки, выходящей из другого полиспаста.
Примеры на рис. 10 и 11.

На рисунке 9 показаны практически все основные виды полиспастов, используемые в спасательных работах.
Как показывает практика в большинстве случае этих конструкций вполне достаточно для выполнения любых задач.
Далее в тексте будут показаны еще несколько вариантов.

Разумеется, существуют и другие, более сложные, системы полиспастов. Но они редко применяются спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

Все показанные выше конструкции полиспастов можно очень легко разучить в домашних условиях, подвесив какой-то груз, скажем, на турнике.
Для этого вполне достаточно иметь отрезок веревки или репшнура, несколько карабинов (с роликами или без) и схватывающих (зажимов).
Очень рекомендую всем тем, кто собирается работать с настоящими полиспастами. На своем опыте и опыте моих учеников знаю, что после такой отработки гораздо меньше ошибок и путаницы в реальных условиях.

=='''Комплексные полиспасты'''==
не являются ни простыми, ни сложными – это отдельный
вид.
Отличительная особенность комплексных полиспастов – наличие в системе роликов движущихся навстречу грузу.
В этом заключается главное преимущество комплексных полиспастов в тех случаях, когда станция расположена выше спасателей и надо тянуть полиспаст вниз.
На Рис 12. приведены две схемы комплексных полиспастов, применяемых в спасработах.
Существуют и другие схемы, но они не находят применения в спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

Комплексный полиспаст.
Для расчёта ТВ комплексного полиспаста необходимо посчитать количество витков верёвки выходящих из грузового конца и прибавить количество роликов используемых в этой системе, минус один ролик.(формула Антонова)

''Примечание:''
Схема показанного на Рис. 25 комплексного полиспаста 5:1 приводится в книге «Школа альпинизма. Начальная подготовка» 1989года издания, стр. 442.

Основные недостатки комплексных полиспастов подобны недостаткам сложных полиспастов:
комплексные полиспасты не складываются полностью, имеют малый рабочий ход и требуют много перестановок. Например, схема 5:1 требует перестановки двух схватывающих узлов.

Ф. Фарберов, 2007г

Полиспаст

2008-06-14T09:49:11Z

10.10.11.192: /* '''Сложный полиспаст''' */

[[Категория: Словарь]]
'''''Полиспаст''''' — это грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.

Любой полиспаст дает определенный выигрыш в усилии для поднятия груза.
В любой подвижной системе состоящей из веревки и блоков неизбежны потери на трение.
В этой части для облегчения расчетов неизбежные потери на трение не учитываются и за основу берется
Теоретически Возможный Выигрыш в Усилии или сокращенно ТВ теоретический выигрыш).

''Примечание:'' разумеется, в реальной работе с полиспастами трением пренебречь невозможно. Подробнее об этом и об основных способах снижения потерь на трение будет сказано в следующей части «Практические советы по работе с полиспастами»

=='''Основы построения полиспастов'''==

Если закрепить веревку (трос) на грузе, перекинуть её через блок, закрепленный на станции (далее стационарный или неподвижный блок) и потянуть вниз, то для поднятия груза необходимо приложить усилие равное массе груза. Выигрыша в усилии нет
Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через блок 1 метр веревки.
Это так называемая схема 1:1. Рисунок 1.

Веревка (трос) закреплена на станции и пропущена через блок на грузе. При такой схеме для поднятия груза необходимо усилие в 2 раза меньше чем его масса. Выигрыш в усилии 2:1. Ролик движется вместе с грузом вверх. Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через ролик 2 метра веревки.
Это схема самого простого ПОЛИСПАСТА 2:1.Рисунок 2.

Рисунки №№ 1 и 2 иллюстрируют следующие ''Основные Правила Полиспастов'':

'''Правило №1.'''
Выигрыш в усилии дают только ДВИЖУЩИЕСЯ ролики, закрепленные непосредственно на грузе или на веревке идущей от груза.
СТАЦИОНАРНЫЕ ролики служат лишь для изменения направления движения веревки и ВЫИГРЫША В УСИЛИИ НЕ ДАЮТ.

'''Правило №2.'''
Во сколько раз выигрываем в усилии – во столько же раз проигрываем в расстоянии.
Например: если в показанном на рис. 2 полиспасте 2:1 на каждый метр подъема груза вверх надо протянуть через систему 2 метра веревки, то в полиспасте 6:1 – соответственно 6 метров.
Практический вывод – чем «сильнее» полиспаст – тем медленнее поднимается груз.

Продолжая добавлять стационарные ролики на станцию и подвижные ролики на груз, мы получим так называемые простые полиспасты разных усилий:
Примеры простых полиспастов. Рисунки 3, 4.

'''Правило № 3'''
Расчет теоретического выигрыша в усилии в простых полиспастах.
Здесь все достаточно просто и наглядно.

Если необходимо определить ТВ уже готового полиспаста,
То нужно посчитать количество прядей веревки, идущих от груза вверх.
Если подвижные ролики закреплены не на самом грузе, а на веревке, идущей от груза (как на рис. 6) – то пряди считаются от точки закрепления роликов.
Рисунки 5, 6.

<center><gallery>
Изображение:Полиспаст 1.jpg
Изображение:Полиспаст 2.jpg
Изображение:Полиспаст 3.jpg‎
Изображение:Полиспаст4.jpg
Изображение:Полиспаст 5.jpg
Изображение:Полиспат 6.jpg
Изображение:Полиспаст7.jpg
Изображение:Полиспаст8.jpg
Изображение:Полиспаст 9.jpg
Изображение:Полиспаст 10.jpg
Изображение:Полиспаст 11.jpg
Изображение:Полиспаст 12.jpg
</gallery></center>

=='''Расчет ТВ при сборке простого полиспаста'''==

В простых полиспастах, каждый подвижный ролик (закрепленный на грузе), добавленный в систему добавочно дает двукратный ТВ.
Добавочное усилие СКЛАДЫВАЕТСЯ с предыдущим.
''Пример:'' если мы начали с полиспаста 2:1, то, добавив еще один подвижный ролик, мы получим 2:1 + 2:1 = 4:1; Добавив еще один ролик – получим 2:1 + 2:1+2:1= 6:1 и т.д.
Рисунки 7,8.

В зависимости от того, где закреплен конец грузовой веревки (на станции или на грузе) простые полиспасты подразделяются на четные и нечетные.

Если конец веревки закреплен на станции,
то все последующие полиспасты будут ЧЕТНЫЕ: 2:1, 4:1, 6:1 и т.д.
Рисунок 7.

Если конец грузовой веревки закреплен на грузе,
то будут получаться НЕЧЕТНЫЕ полиспасты: 3:1, 5:1 и т.д.
Рисунок 8.

Кроме простых полиспастов в спасательных работах также широко применяются так называемые СЛОЖНЫЕ ПОЛИСПАСТЫ.

=='''Сложный полиспаст'''==
– это система, в которой один простой полиспаст, тянет за другой простой
полиспаст.
Таким образом могут быть соединены 2, 3 и более полиспастов.

На Рисунке 9 приведены конструкции наиболее употребительных в спасательной практике сложных полиспастов.
Рисунок 9.

''Правило №4.'' Расчет ТВ сложного полиспаста.
Для расчета теоретического выигрыша в усилии при использовании сложного полиспаста необходимо
умножить значения простых полиспастов, из которых он состоит.
Пример на рис. 10. 2:1 тянет за 3:1=6:1.
Пример на рис. 11. 3:1 тянет за 3:1= 9:1.

Расчет усилия каждого из простых полиспастов, входящих в состав сложного производиться по правилу простых полиспастов.
Количества прядей считается от точки крепления полиспаста к грузу или грузовой веревки, выходящей из другого полиспаста.
Примеры на рис. 10 и 11.

На рисунке 9 показаны практически все основные виды полиспастов, используемые в спасательных работах.
Как показывает практика в большинстве случае этих конструкций вполне достаточно для выполнения любых задач.
Далее в тексте будут показаны еще несколько вариантов.

Разумеется, существуют и другие, более сложные, системы полиспастов. Но они редко применяются спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

Все показанные выше конструкции полиспастов можно очень легко разучить в домашних условиях, подвесив какой-то груз, скажем, на турнике.
Для этого вполне достаточно иметь отрезок веревки или репшнура, несколько карабинов (с роликами или без) и схватывающих (зажимов).
Очень рекомендую всем тем, кто собирается работать с настоящими полиспастами. На своем опыте и опыте моих учеников знаю, что после такой отработки гораздо меньше ошибок и путаницы в реальных условиях.

=='''Комплексные полиспасты'''==
не являются ни простыми, ни сложными – это отдельный
вид.
Отличительная особенность комплексных полиспастов – наличие в системе роликов движущихся навстречу грузу.
В этом заключается главное преимущество комплексных полиспастов в тех случаях, когда станция расположена выше спасателей и надо тянуть полиспаст вниз.
На Рис 12. приведены две схемы комплексных полиспастов, применяемых в спасработах.
Существуют и другие схемы, но они не находят применения в спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

''Примечание:''
Схема показанного на Рис. 25 комплексного полиспаста 5:1 приводится в книге «Школа альпинизма. Начальная подготовка» 1989года издания, стр. 442.

Основные недостатки комплексных полиспастов подобны недостаткам сложных полиспастов:
комплексные полиспасты не складываются полностью, имеют малый рабочий ход и требуют много перестановок. Например, схема 5:1 требует перестановки двух схватывающих узлов.

Ф. Фарберов, 2007г

Полиспаст

2008-06-14T09:48:31Z

10.10.11.192: /* '''Сложный полиспаст''' */

[[Категория: Словарь]]
'''''Полиспаст''''' — это грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких подвижных и неподвижных блоков огибаемых веревкой, канатом или тросом, позволяющее поднимать грузы с усилием в несколько раз меньшим, чем вес поднимаемого груза.

Любой полиспаст дает определенный выигрыш в усилии для поднятия груза.
В любой подвижной системе состоящей из веревки и блоков неизбежны потери на трение.
В этой части для облегчения расчетов неизбежные потери на трение не учитываются и за основу берется
Теоретически Возможный Выигрыш в Усилии или сокращенно ТВ теоретический выигрыш).

''Примечание:'' разумеется, в реальной работе с полиспастами трением пренебречь невозможно. Подробнее об этом и об основных способах снижения потерь на трение будет сказано в следующей части «Практические советы по работе с полиспастами»

=='''Основы построения полиспастов'''==

Если закрепить веревку (трос) на грузе, перекинуть её через блок, закрепленный на станции (далее стационарный или неподвижный блок) и потянуть вниз, то для поднятия груза необходимо приложить усилие равное массе груза. Выигрыша в усилии нет
Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через блок 1 метр веревки.
Это так называемая схема 1:1. Рисунок 1.

Веревка (трос) закреплена на станции и пропущена через блок на грузе. При такой схеме для поднятия груза необходимо усилие в 2 раза меньше чем его масса. Выигрыш в усилии 2:1. Ролик движется вместе с грузом вверх. Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через ролик 2 метра веревки.
Это схема самого простого ПОЛИСПАСТА 2:1.Рисунок 2.

Рисунки №№ 1 и 2 иллюстрируют следующие ''Основные Правила Полиспастов'':

'''Правило №1.'''
Выигрыш в усилии дают только ДВИЖУЩИЕСЯ ролики, закрепленные непосредственно на грузе или на веревке идущей от груза.
СТАЦИОНАРНЫЕ ролики служат лишь для изменения направления движения веревки и ВЫИГРЫША В УСИЛИИ НЕ ДАЮТ.

'''Правило №2.'''
Во сколько раз выигрываем в усилии – во столько же раз проигрываем в расстоянии.
Например: если в показанном на рис. 2 полиспасте 2:1 на каждый метр подъема груза вверх надо протянуть через систему 2 метра веревки, то в полиспасте 6:1 – соответственно 6 метров.
Практический вывод – чем «сильнее» полиспаст – тем медленнее поднимается груз.

Продолжая добавлять стационарные ролики на станцию и подвижные ролики на груз, мы получим так называемые простые полиспасты разных усилий:
Примеры простых полиспастов. Рисунки 3, 4.

'''Правило № 3'''
Расчет теоретического выигрыша в усилии в простых полиспастах.
Здесь все достаточно просто и наглядно.

Если необходимо определить ТВ уже готового полиспаста,
То нужно посчитать количество прядей веревки, идущих от груза вверх.
Если подвижные ролики закреплены не на самом грузе, а на веревке, идущей от груза (как на рис. 6) – то пряди считаются от точки закрепления роликов.
Рисунки 5, 6.

<center><gallery>
Изображение:Полиспаст 1.jpg
Изображение:Полиспаст 2.jpg
Изображение:Полиспаст 3.jpg‎
Изображение:Полиспаст4.jpg
Изображение:Полиспаст 5.jpg
Изображение:Полиспат 6.jpg
Изображение:Полиспаст7.jpg
Изображение:Полиспаст8.jpg
Изображение:Полиспаст 9.jpg
Изображение:Полиспаст 10.jpg
Изображение:Полиспаст 11.jpg
Изображение:Полиспаст 12.jpg
</gallery></center>

=='''Расчет ТВ при сборке простого полиспаста'''==

В простых полиспастах, каждый подвижный ролик (закрепленный на грузе), добавленный в систему добавочно дает двукратный ТВ.
Добавочное усилие СКЛАДЫВАЕТСЯ с предыдущим.
''Пример:'' если мы начали с полиспаста 2:1, то, добавив еще один подвижный ролик, мы получим 2:1 + 2:1 = 4:1; Добавив еще один ролик – получим 2:1 + 2:1+2:1= 6:1 и т.д.
Рисунки 7,8.

В зависимости от того, где закреплен конец грузовой веревки (на станции или на грузе) простые полиспасты подразделяются на четные и нечетные.

Если конец веревки закреплен на станции,
то все последующие полиспасты будут ЧЕТНЫЕ: 2:1, 4:1, 6:1 и т.д.
Рисунок 7.

Если конец грузовой веревки закреплен на грузе,
то будут получаться НЕЧЕТНЫЕ полиспасты: 3:1, 5:1 и т.д.
Рисунок 8.

Кроме простых полиспастов в спасательных работах также широко применяются так называемые СЛОЖНЫЕ ПОЛИСПАСТЫ.

=='''Сложный полиспаст'''==
– это система, в которой один простой полиспаст, тянет за другой простой
полиспаст.
Таким образом могут быть соединены 2, 3 и более полиспастов.

На Рисунке 9 приведены конструкции наиболее употребительных в спасательной практике сложных полиспастов.
Рисунок 9.

''Правило №4.'' Расчет ТВ сложного полиспаста.
Для расчета теоретического выигрыша в усилии при использовании сложного полиспаста необходимо
умножить значения простых полиспастов, из которых он состоит.
Пример на рис. 10. 2:1 тянет за 3:1=6:1.
Пример на рис. 11. 3:1 тянет за 3:1= 9:1.

Расчет усилия каждого из простых полиспастов, входящих в состав сложного производиться по правилу простых полиспастов.
Количества прядей считается от точки крепления полиспаста к грузу или грузовой веревки, выходящей из другого полиспаста.
Примеры на рис. 10 и 11.

На рисунке 9 показаны практически все основные виды полиспастов, используемые в спасательных работах.
Как показывает практика в большинстве случае этих конструкций вполне достаточно для выполнения любых задач.
Далее в тексте будут показаны еще несколько вариантов.

Разумеется, существуют и другие, более сложные, системы полиспастов. Но они редко применяются спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

Все показанные выше конструкции полиспастов можно очень легко разучить в домашних условиях, подвесив какой-то груз, скажем, на турнике.
Для этого вполне достаточно иметь отрезок веревки или репшнура, несколько карабинов (с роликами или без) и схватывающих (зажимов).
Очень рекомендую всем тем, кто собирается работать с настоящими полиспастами. На своем опыте и опыте моих учеников знаю, что после такой отработки гораздо меньше ошибок и путаницы в реальных условиях.

Комплексный полиспаст.
Для расчёта ТВ комплексного полиспаста необходимо посчитать количество витков верёвки выходящих из грузового конца и прибавить количество роликов используемых в этой системе, минус один ролик.(формула Антонова)

=='''Комплексные полиспасты'''==
не являются ни простыми, ни сложными – это отдельный
вид.
Отличительная особенность комплексных полиспастов – наличие в системе роликов движущихся навстречу грузу.
В этом заключается главное преимущество комплексных полиспастов в тех случаях, когда станция расположена выше спасателей и надо тянуть полиспаст вниз.
На Рис 12. приведены две схемы комплексных полиспастов, применяемых в спасработах.
Существуют и другие схемы, но они не находят применения в спасательной практике и в данной статье не рассматриваются.

''Примечание:''
Схема показанного на Рис. 25 комплексного полиспаста 5:1 приводится в книге «Школа альпинизма. Начальная подготовка» 1989года издания, стр. 442.

Основные недостатки комплексных полиспастов подобны недостаткам сложных полиспастов:
комплексные полиспасты не складываются полностью, имеют малый рабочий ход и требуют много перестановок. Например, схема 5:1 требует перестановки двух схватывающих узлов.

Ф. Фарберов, 2007г

УПИИИ, с Севера, 2Б

2008-06-11T10:40:36Z

10.10.11.192: Новая: Из лагеря двигаться вверх по реке по начала ледника Б. Актру/правый/ и по нему вверх по первой ступени ...

Из лагеря двигаться вверх по реке по начала ледника Б. Актру/правый/ и по нему вверх по первой ступени ледопада , расположенной между хицаном и склоном в Караташ (связаться!). Время 1-1,5 часа. Первая ступень преодолевается между склонам вершины Караташ и ледопадом /слева по ходу/ . По снежному склону подняться ко второй ступени, которая обходятся слева по ходу, рядом со скальным гребнем вершины Снежная. Пересечь ледник в направлении вершины УПИ (трещины!). Время 1,5-2 часа. По снежно-ледовому склону вершины УПИ подняться на предвершинный гребень. Гребень острый. Запасная сторона гребня ледовая, восточная обрывается кар-низами. Двигаться по льду за линией отрыва карнизов. Страховка крючьевая. По гребню подняться на вершину. Время 2-2,5 часа. Спуск по пути подъема. Время спуска 2 - 2,5 часа.

Кзылташ, с перевала Учитель, 3А

2008-06-11T10:39:42Z

10.10.11.192: Новая: От нижнего строения ГМС Актру двигаться вверх по широкому кулуа-ру, по правой его части по старой троп...

От нижнего строения ГМС Актру двигаться вверх по широкому кулуа-ру, по правой его части по старой тропе о направлении пер. Учитель Подъем на северо-восточный гребень на перевал Учитель занимает 1-1,5 часа. По простому гребню двигаться в направлении вершины 30-40 минут до первых сложных участков, перед которыми необходимо связаться. Далее двигаться в связках попеременно или одновременно со страховкой через выступ. На гребне встречаются несколько жандармов, они обходятся справа по ходу, или по снегу или по скальным полкам. Северо-восточный гребень заканчивается 40 мет-ровой стенкой с внутренним углом, который выводит на юго-восточный вершинный гребень (2-2,5часа). Внутренний угол - ключевой участок маршрута, залит натечным льдом. Он проходится с тщательной крючьевой страховкой. Дальнейшее движение идёт преимущественно по левой части юго-восточного гребня. Последний жандарм перед вершиной обходится справа по снегу. Подъём на вершинную башню проходит в ее правой части (2-2,5 часа).

Спуск с вершину по маршруту 1Б к.тр. на перевал Контейнер.

Время спуска 3-3,5 часа.

Кзылташ, с перевала контейнер, 1Б

2008-06-11T10:39:28Z

10.10.11.192: Новая: Из лагеря двигаться вверх по реке в направлении ледника Б. Актру. Идти вдоль склонов в. Кзылташ, придер...

Купол, по кулуару с Запада, 1Б

2008-06-11T10:38:57Z

10.10.11.192: Новая: Северный гребень вершины Купол с огромными полями вверху и пологим склоном на восток обрывается в ст...

Северный гребень вершины Купол с огромными полями вверху и пологим склоном на восток обрывается в сторону, ущелья Ак-Tpу скальной западной стеной.

Из базового лагеря, расположенного в районе ПСО Актру двигаться по тропе, вверх до моста через реку Актру.(25-35 мин.) Перейти реку по мосту и двигаться по направлению широкого осыпного кулуара западной стены северного гребня вершины Купол.

По кулуару подняться до небольшого плато, поросшего травой (Зеленая гостиница). Время движения 2 -2,5 часа. От Зеленой гостиницы подняться влево вверх на снежно-ледовый склон вершины Купол. По простому снежно-ледовому склону подняться на вершину 2-2,5 часа от Зеленой гостиницы.

СПУСК по пути подъема.

Караташ, по Юго-восточному кулуару Северо-восточного гребня, 3А

2008-06-11T10:38:28Z

10.10.11.192: Новая: Из базового лагеря в р-не ПСО Актру двигаться ввepх вдоль реки до моста. Перейти реку по мосту и по море...

Из базового лагеря в р-не ПСО Актру двигаться ввepх вдоль реки до моста. Перейти реку по мосту и по морене выйти на ледник Малый Актру

По леднику обогнуть С-В гребень слева по ходу. В нижней части гребня просматривается самый глубокий провал, к которому ведет узкий глубокий кулуар. Левее узкого глубокого кулуара к этому же провалу ведет широкий не выраженный кулуар, внутренний склон которого просматривается как зеленая наклонная полка идущая от ледника до провала в гребне.

Первой технической сложностью является переход ледника на зеленую полку. Приходится спускаться дюльфером в рантклюфт, преодолевать нагромождение -ледовых глыб и трещин, чтобы подойти к стенке, по которой можно подняться на "зеленую полку". Это препятствие третьей категории сложности. Далее по простой "зеленой полке" выйти в провал в С-В гребне.

Ключевым участком маршрута является 60 м. внутренний угол, требующий движение с тщательной крючъевой страховкой, организации перил для группы. Далее 40 м. стенка третьей категории сложности выводит жандарм, на котором находится контрольный тур. Страховка крючьевая. После контрольного тура гребень в нижней части третьей' категории сложности, в средней простой, в верхней второй категории сложности.

Двигаться на всем протяжении С-В гребня рекомендуемся, придерживаясь левой по ходу стороны. С-В гребень выводит на вершину Караташа.

Спуск по маршруту 1Б кат. сл.

Караташ, по Юго-восточному склону Северо-восточного гребня, 2Б

2008-06-11T10:38:03Z

10.10.11.192: Новая: Из базового лагеря в р-не ПСО Актру двигаться вверх по реке до моста (25-35 мин.) Перейти по мосту реку и п...

Из базового лагеря в р-не ПСО Актру двигаться вверх по реке до моста (25-35 мин.) Перейти по мосту реку и по морене выйти на ледник Малый Актру. В нижней и средней части двигаться по центру ледника (трещины!), огибая Северо-Восточный гребень вершины Караташ слева по ходу. Преодоление некоторых трещин требует крючьевой страховки. Ровное течение ледника справа под склоном в. Караташ прерывается ледопадом, обход которого слева по ходу выводит на ровную ступень ледника ведущую к Ю-В склону С-В гребня в. Караташ. По этой ступени подойти под склон и по нему подняться С-В гребень. Склон технически не сложный, но камнеопасный (двигаться одновременно, плотной группой).

На всем протяжении гребня двигаться следует придерживаясь левой по ходу стороны. Подъем на первый жандарм простой, спуск с него, 20 метровому по внутреннему углу, двигаться попеременно со страховкой через выступ. 5 метровая крутая стенка выводит на длинный гребень второй категории сложности. Движение попеременное. Страховка через выступ. Гребень выводит на вершину второго жандарма, спуск с которого идет по стенке лазания средней трудности со страховкой через выступ. Подъем на третий жандарм проходит по гребню второй категории сложности. Движение одновременное или попеременное со страховкой через выступ. Спуск с третьего жандарма выводит на снежно-ледовую перемычку, с которой по снежно-ледовому гребню нужно подняться на вершину. На открытых участках льда страховка через ледобуры. Время восхождения 10-12 часов.

Спуск по маршруту 1 б к. сл. по л. Малый Актру.

Караташ, по западному кулуару с ледника ПР. Актру, 2Б

2008-06-11T10:37:53Z

10.10.11.192: Полностью удалено содержимое страницы

Караташ, по западному кулуару с ледника ПР. Актру, 2Б

2008-06-11T10:37:20Z

Караташ, с ледника М. Актру, 2А

2008-06-11T10:36:21Z

10.10.11.192: Новая: Из лагеря двигаться вверх по реке Актру по моста 30-35 мин. Перейти мост и по морене выйти на ледник М. Ак...

Из лагеря двигаться вверх по реке Актру по моста 30-35 мин. Перейти мост и по морене выйти на ледник М. Актру (15-20мин). В нижней и средней части ледника двигаться по его центру (трещины!). Движение в связках 1,5-2 часа. В верхней части ледника по снежном мостам перейти под склоны в. Караташ вправо по ходу.

Далее идти вверх по крутому снежному склону вдоль скал в. Караташ. Вверху вдоль склона в. Караташ образуется наддув со стороны ледника. По этому наддуву двигаться, огибая скальные склоны в. Караташ до тех пор, пока не будет виден идущий на вершину простой осыпной склон. По этому склону подняться на вершину /1,5-2часа/.

Спуск по пути подъема.

Караташ, из ущелья Актру через "зеленую гостиницу", 1Б

2008-06-11T10:35:31Z

10.10.11.192: Новая: Из лагеря двигаться вверх по реке до моста (30-35 мин), перейти мост и далее идти к широкому кулуару в гре...

Из лагеря двигаться вверх по реке до моста (30-35 мин), перейти мост и далее идти к широкому кулуару в гребне идущему с в. Купол. Подняться по кулуару на небольшое ровное плато поросшее травой ("Зеленая гостиница") .Время движения 1-1,5 часа.

От "Зеленой гостиницы" двигаться вверх на снежный склон в. Купол и далее по нему в направлении вершин Караташ и Снежная. Время 2 часа. Закончив траверс склона в. Купол спуститься на перевал Кзылташ и далее вниз на снежное плато /верхнее поле ледника Малый Актру/. В связках пересечь плато и подойти под осыпные склоны в. Караташ. Время 2 часа. По простому осыпному склону подняться на в. Караташ. Время 20-30 мин.

Спуск по пути подъема. Время спуска 4-5 часов.

ДВС, по Северо-восточному гребню, 3Б

2008-06-11T10:31:30Z

10.10.11.192: Новая: Из базового лагеря, в р-не ПСО Актру по тропе двигаться до правой ветви ледника Большой Актру. Подойти ...

Из базового лагеря, в р-не ПСО Актру по тропе двигаться до правой ветви ледника Большой Актру. Подойти под хицан, и прижимаясь к скалам, обойти его справа по ходу. Выйдя на ледник, и преодолев ледовые разломы по ровному льду подойти nод 2-й жандарм С-B гр.,. и по снегу подняться на гребень. Движение по скальному гребню одновременное или попеременное со страховкой через выступ. Скалы разрушенные 2-3 к. сл. Движение идет по левой стороне гребня. В гребне много провалов забитых снегом, преодоление которых требует крючьевой страховки или страховки через ледоруб. Постепенно гребень переходит в ледовый склон, в нижней части которого предстоит преодоление ледопада. Далее следует склон 100 метров льда 30-35 градусов. Движение попеременное, страховка через ледобуры.

Ледовый склон выводит на скальный остров, и далее на вершинный гребень. Склон ледовый крутизна 45-50 градусов Протяженность 120 метров. Ледовый склон упирается в снежный карниз, прорубив который выйти на вершинный купол и по ледовому 20 градусному склону выйти на вершину.

Спуск на перевал Физкультурник по льду 20-30 градусов с перевала дюльфером 120 метров на ледник Правый Актру. В нижней части бергшрунд.

Время восхождения 14-16 часов.

Буревестник, с перевала Маашей, 1Б

2008-06-11T10:29:41Z

Актру, по восточному гребню с ледника Б. Актру, 3А

2008-06-11T10:28:55Z

Из лагеря двигаться вверх по реке в направлении ледника Б. Актру. Идти вдоль склонов в. Кзылташ, придерживаясь русла реки до больших скальных "бараньих лбов" /I-I,5 чaca/, которые обходятся справа по крутому осыпному склону. Далее по краю ледника до склона в. Стажеров. Озеро расположено за моренным валом. На морене находится палатка гляциологов. От лагеря 2-2,5 часа ходьбы. Удобное место для ночевки.

От моренного озера двигаться по краю ледника Б. Актру вдоль склонов в. Стажеров. Ледник разорван, поэтому двигаться в связках до кулу-ара между вершиной Стажеров и большим жандармом на восточном гребне вершины Актру. По кулуару и далее двигаться в направлении сильно разрушенных скалам левого по ходу борта кулуара выйти в нижнюю точку вост. Гребня (2-2,5 часа).

По простому гребню подняться на большой жандарм /контрольный тур/ и далее двигаться в направлении вершины до предвершинного взлета. Снежно-ледовый взлет - ключевой участок маршрута. Время 2-2,5 часа.

Перед снежно-ледовым гребнем встречается жандарм с 5-ти метровой скальной стенкой сложного лазания (организовать перила). Cнежно-ледовый гребень уходит вверх в виде серпа. Двигаться по левой части гребня. В нижней части на гребне снег, который переходит в ледовый взлет 120-160 м. длиной и крутизной 30-40 градусов. Двигаться с тщательной крючьевой страховкой. После взлёта 300-400 м. простого снежного гребня выводит на вершину Актру. Спуск по юго-западному гребню на ледник Б. Актру по маршруту 2А к. тр. До моренного озера двигаться в связках из за наличия на леднике большого количества трещин скрытых снегам.

Чаптынова, по Северному склону, 2Б

2008-06-11T10:28:20Z

10.10.11.192: Новая: От лагеря, расположенного на месте слияния реки Каракабак и реки из цирка вершин Каракабак, перейдя р...

От лагеря, расположенного на месте слияния реки Каракабак и реки из цирка вершин Каракабак, перейдя реку Каракабак, двигаться вдоль впадающей орографически справа реки, затем по моренам в направлении вершины Чаптынова1,5 -2 часа до ледника, затем по центру ледника до бергшрундов.

Преодоление бергшрундов одновременно.

Затем движение по льду.

200 метров (5 веревок по 40 м) - крутизна 15-30 градусов, движение одновременное со страховкой через ледобуры

180 метров (40+50+40+50) - крутизна 35-45 градусов, движение по перилам, страховка через ледобуры.

40 метров (1 веревка) крутизной 25-30 градусов с преодолением бергшрундов, движение одновременное со страховкой через ледобуры.

200 метров (5 веревок по 40 м) - крутизна 15-25 градусов, движение одновременное со страховкой через ледобуры.

Скалы: передвижение одновременное до вершины 20-30 м.

Спуск по пути подъема.
Оценка безопасности маршрута:

Маршрут не камнеопасен, падение камней возможно со скал справа и слева. По центру падения камней не ожидается. Во время прохождения маршрута отдельные камни падали по ледовому желобу вдоль скал справа, не вылетая из желоба. Слева и по центру камни не падали.

Сюрприз, траверс с Северо-востока, 1Б

2008-06-11T10:27:51Z

10.10.11.192: Новая: От базового лагеря, расположенного в среднем течении реки Каракабак, перейти реку и подняться в небол...

От базового лагеря, расположенного в среднем течении реки Каракабак, перейти реку и подняться в небольшую долину, образованную С-В гребнем вершины Сюрприз и гребнем вершины Каракабак. По осыпи и травянистому склону подняться на С-В гребень вершины Сюрприз (С). Гребень простой, осыпной.

По нему подойти к участку "Чертов мостик". Этот участок представляет собой узкий гребешок с глубокими обрывами с обеих сторон. Протяженность участка 20 м. Удобные выступы позволяют организовать надежные перила для новичков на всей длине участка.

За "Чертовым мостиком" небольшая полка выводит под стенку 10м., которая проходится попеременно со страховкой через выступ. Далее двигаться одновременно со страховкой через выступ по гребню до вершины.

От вершины Сюрприз (С) путь идет по простому гребню зигзагом вначале на запад, за-тем круто обрывается на юг к перемычке, от которой идет подъем на в. Сюрприз (Ю) в южном направлении. Ключевым участком является спуск на перемычку. Необходимо организовать 15-ти метровый дюльфер по внутреннему углу до перемычки. Закрепленную веревку рекомендуется оставить для подъема по внутреннему углу при возвращении. Можно спускаться дальше на запад по гребню, а затем по косым полкам перейти на перемычку От перемычки следует подъем на гребень по стенке 10 метров, затем по гребню 30 м. Весь участок второй категории сложности. Движение попеременное, страховка через выступ. Далее гребень простой, движение одновременное. Гребень выводит на вершину Сюрприз (Ю).

Время подъема 6-7 часов. Спуск по пути подъема.

Спасатель, по Северо-западному склону через подушку, 2Б

2008-06-11T10:27:19Z

10.10.11.192: Новая: Движение по льду. Вдоль скального острова справа 100 метров (2 веревки по 50 м) - крутизна 20-25 градусов, дв...

Движение по льду.

Вдоль скального острова справа 100 метров (2 веревки по 50 м) - крутизна 20-25 градусов, движение одновременное со страховкой через ледобуры.

Ледовый лоб 10-15 метров 45-55 градусов, движение по перилам, страховка через ледо-буры.

300 метров (6 веревок по 50 м.) крутизна 30-35 градусов, движение по перилам, страховка через ледобуры.

Выход на "подушку". Трещины. В направлении перемычки 100 метров (2 веревки по 50 м) - крутизна 10-15 градусов, движение одновременное со страховкой через ледобуры или попеременное через ледорубы.

Преодоление бергшрунда (1 веревка 50 м). Выход на перемычку, переход к вершинной скальной башне - 60-80 метров.

По скалам средней трудности, местами мокрым и обледенелым, лазание в кошках 70-90 метров.

Спуск по пути подъема.
Оценка безопасности маршрута:

Маршрут не камнеопасен. Падение камней возможно со скал слева, но они достаточно далеко от маршрута. Во время прохождения маршрута камни не падали. Все камни, падающие со скал сверху, собираются в пологой части ледника - "подушке" Спасателя. Внимание при преодолении трещин на перегибах ледника.

Охотник, по Северо-восточному гребню, 1Б

2008-06-11T10:26:02Z

10.10.11.192: Новая: От передового лагеря, расположенного выше второго озера на реке Каракабак, двигаться по левому (орогр...

От передового лагеря, расположенного выше второго озера на реке Каракабак, двигаться по левому (орографически) берегу, огибая третье озеро, до ручья , стекающего из под клонов вершины Генералиссимуса Суворова. Подняться вверх вдоль этого ручья, преодолевая несколь-ко моренных ступеней. Осыпь крупная. Долина ручья выводит под перемычку между вершинами Охотник и Генералиссимуса Суворова. Подход занимает 2-2,5 часа.

По средней и мелкой осыпи подняться на перемычку. Северо-восточный гребень - скальный, скалы простые. На протяжении гребня встречаются короткие острые участки, требующие попеременного движения. Страховка на всем маршруте - через выступ. Гребень выводит на вершину.

Спуск по пути подъема.

Двойная Северная, по Северному гребню, 2А

2008-06-11T10:25:26Z

От передового лагеря, расположенного выше второго озера на реке Каракабак, двигаться по левому (орографически) берегу, огибая третье и четвертое озеро, до моренного вала , перегораживающего долину реки Каракабак. Подняться на моренный вал и далее вдоль реки подойти до языка ледника. Выйти на ледник и по леднику двигаться до осыпного склона северного гребня вершины Двойная (С). Время подхода 3-3,5 часа.

На склоне осыпные кулуары перемежаются со скальными стенками. Подъем начинается в направлении длинного кулуара, ведущего левее понижения в северном гребне вершины Двойная (С). Чтобы попасть в кулуар, необходимо преодолеть скальную ступень протяженностью 30 метров. Двигаться попеременно со страховкой через выступ. По осыпному кулуару подняться до его верхней части и через скальный гребешок перелезть в соседний кулуар справа по ходу. Движение по скальному гребешку попеременное страховка через выступ. Правый кулуар выводит на понижение в северном гребне вершины Двойная (С).

Дальнейшее движение идет по гребню. На гребне встречаются два ледовых взлета. Первый 20 метров, второй 45 метров. Их крутизна 35-40 градусов. Проходятся попеременно со страховкой через ледобуры. Далее простой гребень выводит на вершину.

Спуск по пути подъема.

Жукова Георгия, по Северному контрфорсу, 3А

2008-06-11T10:24:59Z

От передового лагеря, расположенного выше второго озера на реке Каракабак, двигаться по левому (орографически) берегу, огибая третье и четвертое озеро, до моренного вала , перегораживающего долину реки. Подняться на моренный вал и двигаться по морене до начала северо-восточного гребня вершины Георгия Жукова. Нижний жандарм в гребне обойти слева по ходу и по осыпи подняться на перемычку в гребне. Подход занимает 2-2,5 часа.

По простому гребню подойти под первый жандарм. Подъем на него идет двумя ступенями по 40 метров. Лазание третьей категории сложности. В верхней части 5-6 метров сложного лазания. Не выходя на последний палец жандарма, спуститься на полку справа по сложному внутреннему углу 5-7 длиной. По полке обойти жандарм справа по ходу и подойти к кулуару, уходящему от перемычки между первым и вторым жандармом вниз. С тщательной страховкой, по маленькой полке спуститься в кулуар, пересечь его, по мокрой плите подняться на осыпную полку правее второго жандарма. По полке обойти второй жандарм справа по ходу и по разрушенным скалам подняться на перемычку за жандармом.

Третий жандарм обходится также справа по ходу. Вначале по гребню подойти до полки, уходящей вправо. Затем по полке двигаться до скальной стенки. Скальная стенка сложная, требует крючьевой страховки. Протяженность 40 метров. Стенка выводит на гребень. По гребню подниматься вверх в направлении перемычки за жандармом до небольшого кулуара. Пересечь кулуар и по правому по ходу его борту подняться до осыпного склона, выводящего на перемычку за жандармом. Движение на всем протяжении попеременное, страховка через выступ.

Последний скальный взлет обходится слева по ходу по серии полок и коротких стенок. Движение попеременное страховка через выступ.

Дальнейшее движение до вершины проходит по простому скальному гребню, в верхней части по снежному склону.

Спуск до перемычки между вторым и третьим жандармами идет по пути подъема. Далее вправо вниз по узкому крутому осыпному кулуару.

Барнаульских альпинистов, по Северному склону, 3Б

2008-06-11T10:24:27Z

10.10.11.192: Новая: От передового лагеря, расположенного выше второго озера, двигаться вверх по реке, огибая третье и чет...

Ачкасова, по Североному гребню, 3А

2008-06-11T10:23:31Z

От передового лагеря, расположенного выше второго озера, двигаться вверх по реке, огибая третье и четвертое озеро, до моренного вала, перегораживающего долину р. Каракабак. Подняться на вал и далее вдоль реки подойти до языка ледника. По леднику подойти под склон, выводящий на перемычку в северном гребне вершины Ачкасова. Время подхода от лагеря 4-4,5 часа.

Подъем на перемычку начинается левее кулуара, выводящего на снежно-ледовую террасу под скалами перемычки. Бергшрунд проходится по пробке, забитой камнями. Затем следует подъем по ледовому склону крутизной 40 градусов протяженностью 50 метров. Двигаться со страховкой через ледобуры. Далее следует 80 метровый склон из разрушенных скал. Участок технически не сложный, но очень камнеопасный, и на нем трудно организовать страховку. Следующие 80 метров скалы монолитные крутизной 50-55 градусов. Двигаться попеременно, страховка - крючьевая. Далее следует снежно-ледовая терраса. Крутизна 30-35 градусов протяженность 60 метров. Терраса выводит к скальной стенке протяженностью 40 метров крутизной 40-45 градусов. Проходится со страховкой через выступ или с крючьевой.

В направлении вершины следует северный гребень, на котором продолжительные чисто скальные участки сменяются ледовыми. Общая крутизна гребня 20-25 градусов, и скалы и лед второй категории сложности. Последний скальный участок выводит к ледовому склону северного гребня протяженностью 200-220 метров и крутизной 30-35 градусов. Два взлета имеют крутизну до 45 градусов. Движение попеременное. Страховка через ледобуры. Вершина представляет собой гребень 200-250 метров имеющий с востока и с запада две высшие точки примерно одинаковой высоты. Тур сложен на восточном возвышении.

Спуск по пути подъема.

Восточный Каракорум, таблица вершин

2008-06-08T05:37:00Z

10.10.11.192: Новая: СТАТЬЯ В РАБОТЕ... '''Примечания к таблице.''' Вершины ранжированы по долготе. Ранжировка по высоте неце...

СТАТЬЯ В РАБОТЕ...

'''Примечания к таблице.''' Вершины ранжированы по долготе. Ранжировка по высоте нецелесообразна, поскольку высота у вершин сильно варьируется от одного источника данных к другому. В таблице каждая вершина характеризуется четырьмя высотами:

1. SRTM - высота по безе данных радиолокационного зондирования Земли, взятая из программы Google Earth. В самом методе радиовысотометрии заложено пространственное осреднение высоты в окрестности измеряемой точки. Поэтому на вершинах (в локальных максимумах высоты) высота по SRTM систематически занижена. В среднем, должна выполняться зависимость - чем острее пик, тем ошибка больше.

Можно уверенно утверждать, что если высота на карте меньше высоты по SRTM, то это ошибка карты. Истинная высота вершины всегда больше высоты по SRTM. Такие ''ошибочные высоты выделены курсивом''.

2.

3. Подробная советская карта. Курсивом выделены 4 высоты.

4. Высота вершины из текста, присоединенного к объекту в Google Earth. Это высота из различных западных источников.

Координаты вершин даны в формате: градусы, минуты, сотые доли минут. Всюду указаны северная широта и восточная долгота.

'''Таблица вершин района Сиачен в [[Восточный Каракорум|Восточном Каракоруме]].'''
{| border=1
!N||Широта||Долгота||Высота||Высота||Высота||Высота||Название||Др. название||Район||Область
|-
|.||Гр., мин.||Гр., мин.||SRTM||.||Сов.карта||Google||.||.||.
|-
|1||35° 37.35'||76° 59.20'||6899||.||''6891''||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|2||35° 36.03'||76° 58.99'||7172||7202||''7095''||7202||Сингхи Кангри||Singhi Kangri||Сиачен||В.Каракорум
|-
|3||35° 36.03'||77° 2.46'||7253||7300||.||.||Терам Кангри-3 Зап.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|4||35° 36.03'||77° 2.87'||7327||7382||''7282''||.||Терам Кангри-3||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|5||35° 35.74'||77° 4.02'||6949||.||.||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|6||35° 34.92'||77° 4.64'||7418||7462||''7333''||7463||Терам Кангри-1||Teram Kangri||Сиачен||В.Каракорум
|-
|7||35° 34.30'||77° 5.26'||7366||7402||.||.||Терам Кангри-2||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|8||35° 33.39'||77° 7.69'||6929||.||7010||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|9||35° 32.36'||77° 8.89'||7207||7245||.||.||Аспарасас-1||Asparasas-1||Сиачен||В.Каракорум
|-
|10||35° 32.03'||77° 8.68'||7081||7117||.||.||.||Asparasas-1 S.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|11||35° 32.32'||77° 9.65'||7173||.||.||.||.||Asparasas-2 W.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|12||35° 32.20'||77° 10.20'||7212||7239||7282||.||.||Asparasas-2||Сиачен||В.Каракорум
|-
|13||35° 31.38'||77° 11.56'||7149||7187||.||.||.||Asparasas-5||Сиачен||В.Каракорум
|-
|14||35° 31.29'||77° 11.97'||7209||7230||7251||.||.||Asparasas-3||Сиачен||В.Каракорум
|-
|15||35° 31.33'||77° 12.43'||7198||7221||.||.||.||Asparasas-4||Сиачен||В.Каракорум
|-
|16||35° 31.46'||77° 12.84'||7160||7184||.||.||.||Asparasas-6||Сиачен||В.Каракорум
|-
|17||35° 31.62'||77° 13.29'||6986||7000||.||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|18||35° 26.51'||77° 10.94'||6970||.||7044||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|19||35° 24.66'||77° 13.00'||6855||.||7002||.||.||.||Сиачен||В.Каракорум
|-
|}
СТАТЬЯ В РАБОТЕ...

'''Примечания к таблице.''' Вершины ранжированы по долготе. Ранжировка по высоте нецелесообразна, поскольку высота у вершин сильно варьируется от одного источника данных к другому. В таблице каждая вершина характеризуется четырьмя высотами:

1. SRTM - высота по безе данных радиолокационного зондирования Земли, взятая из программы Google Earth. В самом методе радиовысотометрии заложено пространственное осреднение высоты в окрестности измеряемой точки. Поэтому на вершинах (в локальных максимумах высоты) высота по SRTM систематически занижена. В среднем, должна выполняться зависимость - чем острее пик, тем ошибка больше.

Можно уверенно утверждать, что если высота на карте меньше высоты по SRTM, то это ошибка карты. Истинная высота вершины всегда больше высоты по SRTM. Такие ''ошибочные высоты выделены курсивом''.

2.

3. Подробная советская карта. Курсивом выделены 4 высоты.

4. Высота вершины из текста, присоединенного к объекту в Google Earth. Это высота из различных западных источников.

Координаты вершин даны в формате: градусы, минуты, сотые доли минут. Всюду указаны северная широта и восточная долгота.

'''Таблица вершин района Римо в [[Восточный Каракорум|Восточном Каракоруме]].'''
{| border=1
!N||Широта||Долгота||Высота||Высота||Высота||Высота||Название||Др. название||Район||Область
|-
|.||Гр., мин.||Гр., мин.||SRTM||.||Сов.карта||Google||.||.||.
|-
|1||35° 22.60'||77° 21.70'||7207||7233||7240||.||.||Rimo-3||Римо||В.Каракорум
|-
|2||35° 21.36'||77° 22.11'||7355||7385||7385||7385||Римо||Rimo-1||Римо||В.Каракорум
|-
|3||35° 21.45'||77° 22.19'||7356||7373||.||.||.||Rimo-2||Римо||В.Каракорум
|-
|4||35° 22.64'||77° 22.73'||7133||7168||''7115''||7169||.||Rimo-4||Римо||В.Каракорум
|-
|5||35° 11.77'||77° 32.32'||6962||7005||.||.||.||Chong Kumdan-2||Римо||В.Каракорум
|-
|6||35° 8.55'||77° 34.63'||'''7492'''||7516||''7422''||7516||'''Мамостонг Кангри'''||'''Mamostong Kangri-1'''||'''Римо'''||'''В.Каракорум'''
|-
|7||35° 11.68'||77° 35.09'||6981||7069||''6894''||7017||.||Chong Kumdan-1||Римо||В.Каракорум
|-
|8||35° 8.84'||77° 37.35'||6829||.||.||.||.||.||Римо||В.Каракорум
|-
|9||35° 4.69'||77° 38.18'||6970||7017||7023||7016||Акташ, Aqtash||Mamostong Kangri-2||Римо||В.Каракорум
|-
|10||35° 10.28'||77° 49.79'||6897||.||6931||.||.||.||Римо||В.Каракорум
|-
|}

СТАТЬЯ В РАБОТЕ...

'''Примечания к таблице.''' Вершины ранжированы по долготе. Ранжировка по высоте нецелесообразна, поскольку высота у вершин сильно варьируется от одного источника данных к другому. В таблице каждая вершина характеризуется четырьмя высотами:

1. SRTM - высота по безе данных радиолокационного зондирования Земли, взятая из программы Google Earth. В самом методе радиовысотометрии заложено пространственное осреднение высоты в окрестности измеряемой точки. Поэтому на вершинах (в локальных максимумах высоты) высота по SRTM систематически занижена. В среднем, должна выполняться зависимость - чем острее пик, тем ошибка больше.

Можно уверенно утверждать, что если высота на карте меньше высоты по SRTM, то это ошибка карты. Истинная высота вершины всегда больше высоты по SRTM. Такие ''ошибочные высоты выделены курсивом''.

2.

3. Подробная советская карта. Курсивом выделены 4 высоты.

4. Высота вершины из текста, присоединенного к объекту в Google Earth. Это высота из различных западных источников.

Координаты вершин даны в формате: градусы, минуты, сотые доли минут. Всюду указаны северная широта и восточная долгота.

'''Таблица вершин района Сасер в [[Восточный Каракорум|Восточном Каракоруме]].'''
{| border=1
!N||Широта||Долгота||Высота||Высота||Высота||Высота||Название||Др. название||Район||Область
|-
|.||Гр., мин.||Гр., мин.||SRTM||.||Сов.карта||Google||.||.||.
|-
|1||34° 52.40'||77° 44.19'||7234||7416||.||7416||.||Saser Kangri-4||Сасер||В.Каракорум
|-
|2||34° 50.55'||77° 44.39'||7280||.||.||.||Saser Kangri-1 S., head 1||.||Сасер||В.Каракорум
|-
|3||34° 50.96'||77° 44.94'||7208||.||.||.||Saser Kangri-1 S., head 2||.||Сасер||В.Каракорум
|-
|4||34° 52.07'||77° 45.18'||'''7631'''||7672||7672||7672||'''Сасер Кангри, Сасир Кангри'''||'''Saser Kangri-1'''||'''Сасер'''||'''В.Каракорум'''
|-
|5||34° 50.75'||77° 47.08'||7454||7495||7494||7495||.||K24, Saser Kangri-3||Сасер||В.Каракорум
|-
|6||34° 53.10'||77° 48.11'||6920||.||.||.||.||.||Сасер||В.Каракорум
|-
|7||34° 48.32'||77° 48.43'||7481||7518||7513||7518||Shukpa Kunchang||K24, Saser Kangri-2||Сасер||В.Каракорум
|-
|}

Обсуждение:Обзор района АкСу

2008-06-04T18:00:21Z

10.10.11.192: Новая: Мне приходилось бывать в этих местах в августе 2006 года, у меня остались незабываемые впечатления, луч...

Мне приходилось бывать в этих местах в августе 2006 года, у меня остались незабываемые впечатления, лучшего я наверное не видела. Это дикая роскошь скал, рек, хочется вернуться и еще раз вдохнуть этот чистый горный воздух, окунуться в минеральный источник и вернуться снова молодым и полным сил.

Сокол

2008-05-30T09:08:11Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Сектора Сокол.gif|600px|thumb|]]
[[Изображение:Сектора Сокол 2.gif|500px|thumb|]]

== [[1 сектор (юго-восточная стена)]] ==

В этом секторе собраны простые маршруты, не
требующие большого альпинистского мастерства,
но и не прощающие панибратства. Все они
хорошо просматриваются с дороги, имеют
довольно короткие подходы, которые начинаются
возле знака «3 км» и идут по набитой тропе.
Под маршрут «Подарочный набор» нужно пройти
по дороге в сторону Нового Света еще примерно
300 метров, а потом подниматься под рыжий
карниз, пересеченный щелью, (напоминает
большую букву Х), в нижней части нижнего
бастиона. Собственно щель и есть начало
маршрута.

Солнце в этом секторе с утра, а после
14.00–14.30 оно убывает. При желании, легко
сходить два маршрута подряд, и еще останется
время на третий.

[[1 сектор (юго-восточная стена)|Маршруты]]

== [[2 сектор (южная стена)]] ==

Маршруты объединены общей котловиной
подходов, к тому же, они все расположены,
на так называемых «зеркалах» стены. Подходы
достаточно просты, если не ломиться напрямую
к началу выбранного маршрута, но требуют
внимания, и местами лазания соответствующего
4b–4c, так что сами решайте связываться на
подходах или нет. Начинаются подходы от
смотровой площадки на дороге, и уходят чуть
правее в лес, а потом в заметный кулуар на
стене. По нему можно подняться под маршруты
«Запятая» — «Рыжий карниз». Под «Хохла через
рыжий карниз» «Грань» и «Бровь» подходить чуть
правее, но тоже по простым полкам.

[[2 сектор (южная стена)|Маршруты]]

== [[3 сектор (левый край южной стены)]] ==

Сектор легко найти хоть на фотографии, хоть на
стене. Если в районе столбика «4 км» поднять
голову и посмотреть на стену, вы при любой
сексуальной ориентации, заметите два огромных
бастиона, внешне напоминающих бюст молодой
девушки. Может правильнее называть гору
Соколиха? Между бастионами вы увидите белую
извилистую полосу, выбитую на скале водой
и камнями, там проложен маршрут «Между
грудей». Ко всем маршрутам этого сектора легко
подобраться по полкам из понижения на скалах
нижнего яруса. Подойти к понижению можно
от «4 км», поднявшись простыми скалами на
полку.

Маршруты довольно длинные, а солнце
приходит уже в 6.30 (летом), поэтому начинать
нужно пораньше, чтобы в 9–9.30 быть на плато,
либо стартовать после 15.00, но тогда верхние
веревки попадают на сумерки или даже ночь.
Не забудьте налобный фонарик. Все маршруты,
кроме «Белого квадрата» и «Запятой», имеют
общий финиш. Еще одно общее свойство, в дождь они пробиваются камнями. Маршрут
«Между грудей» в дождь смертельно опасен!!!
Вода волочет с собой по узкому проходу камни
размером с голову, причем поток напоминает
горную реку. Спасаться лучше на правом
бастионе.

[[3 сектор (левый край южной стены)|Маршруты]]

== [[4 сектор (юго-западная стена)]] ==

Сектор между маршрутами «Гребневая двойка»
и «По контрфорсу левой груди». Экспозиция
сектора южная, солнце живет на стене весь
день, при восхождении следует учитывать это.
Здесь есть довольно серьезные маршруты.
Особенности этого сектора в том, что нижний
бастион состоит из брекчиевидных пород,
и страховка порой организуется с трудом.
Верхний бастион тоже не подарок. Унести ноги
по простому маршруту не удастся. Подходы
достаточно простые: от кармана у дороги, над
Бухтой любви, вверх по тропе под стену.
До описания таких маршрутов как: «Миф»,
«Сказка» и «Легенда» пока не дошли руки.
Это машруты-мифы, об их существовании
известно, но, по сути, они забыты, и их никто не
ходит. Их нужно проходить и описывать заново.
В рамках наших описаний они
не фигурируют, поскольку пока
достоверной информациии
по ним нет.

[[4 сектор (юго-западная стена)|Маршруты]]

== [[5 сектор (западная стена)]] ==

Сектор маршрутов расположен в западной части
Сокола. Это наиболее простая для восхождений
часть Сокола. Подходы под эти маршруты
начинаются от 5 км дороги Судак — Новый Свет.
Вправо вверх уходит хорошо набитая тропа,
выводящая на седло. Отсюда открывается
прекрасный вид на маршруты. Время подхода
от дороги на плечо 15 минут, и еще минут десять
до маршрутов.

[[5 сектор (западная стена)|Маршруты]]

== [[6 сектор (северо-западная стена)]] ==

Короткая вертикальная стена высотой примерно
120 метров. Подходить к ней достаточно легко, по
тропе от поворота перед поселком «Новый Свет».
Из поселка этот массив выглядит вертикальным
обрывом Сокола. Когда-то, в правой части
этого массива проводились соревнования по
скалолазанию, остатки трассы видны до сих пор.
Теоретически стена пригодна для скалолазания,
мало того она по своей экспозиции очень
комфортна для лета — солнце на неё приходит
не раньше 14.00. Реально существует один маршрут
через средний «горб», авторство которого молва
приписывает Суслову («Стрелка» 5Б на Челеби
его же). Сложность маршрута, предположительно
5Б к.с., но это требует уточнения. Фактически
требуется заново пройти маршрут.

[[6 сектор (северо-западная стена)|Маршруты]]

== Пути спуска ==

На запад, в сторону Нового Света, и на восток,
в сторону Судака. Наиболее известный и
натоптанный спуск идет в сторону КСО. Все
остальные направления не актуальны. Для
южного направления вариантов нет, только
падение, а на север нужно делать круг через
гору Перчем. Вам это надо?! Не стоит забираться
и в овраг Шайтан-Дере. Если вы пойдете по
традиционным набитым многими поколениями
альпинистов тропам, то самое большее через час
вы выйдете на асфальт, а там уже рукой подать
до жилья.
==Маршруты==

{|border=2
|bgcolor=#228B22|№
|bgcolor=#228B22|Название
|bgcolor=#228B22|Автор, год прохождения
|bgcolor=#228B22|Категория сложности
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[1 сектор (юго-восточная стена)|Cектор 1 (юго-восточная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|1
|[[Двойка справа 2А к.с. (Сокол)|Двойка справа]]
|
|2А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|2
|[[Muchacha 2Б к.с. (Сокол)|Muchacha]]
|[http://manull.livejournal.com/ Кузмицкий А.] — Хворост Е., ноябрь 2005
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|3
|[[Двойка слева 2Б к.с. (Сокол)|Двойка слева]]
|
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|4
|[[Chico 3А к.с. (Сокол)|Chico]]
|Надточий С. — Гайнулов Е., ноябрь 2005
|3А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|5
|[[Единица 1Б к.с. (Сокол)|Единица]]
|Брынза А. — Брынза С., 1994
|1Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|6
|[[Менуэт 6а+ (Cокол)|Менуэт]]
|Надточий С., 2006
|6а+
|-
|bgcolor=#228B22|7
|[[хАчу 3Б к.с. (Сокол)|xАчу]]
|[http://manull.livejournal.com/ Кузмицкий А.] — Надточий С., ноябрь 2005
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|8
|[[Истукан 4А к.с. (Сокол)|Истукан]]
|[http://manull.livejournal.com/ Кузмицкий А.] — Артемов И., февраль 2006
|4А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|9
|[[Подарочный набор 2Б к.с. (Сокол)|Подарочный набор]]
|Надточий С. — Каширский М., июнь 2005
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[2 сектор (южная стена)|Cектор 2 (южная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|10
|[[Бровь 5Б к.с. (Сокол)|Бровь]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик»
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|11
|[[Грань 5Б к.с. (Сокол)|Грань]]
|Сергеев А. — Волшановский М.
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|12
|[[Большой карниз 5Б к.с. (Сокол)|Большой карниз]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик» 5
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|13
|[[Восьмерка 5А к.с. (Сокол)|Восьмерка]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|14
|[[Хохла по зеркалам 5Б к.с. (Сокол)|Хохла по зеркалам]]
|Кругленко А., он же «Хохол»
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|15
|[[Белый треугольник 5А к.с. (Сокол)|Белый треугольник]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|16
|[[Бодун 5Б–6А к.с. (Сокол)|Бодун]]
|Сергеев А., он же «Коммунист»
|5Б–6А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|17
|[[Запах женщины 6А к.с. (6с, А2+) (Сокол)|Запах женщины]]
|[http://manull.livejournal.com/ Кузмицкий А.] — Холодов Е.
|6А к.с. (6с, А2+)
|-
|bgcolor=#228B22|18
|[[Запятая 4Б–5А к.с. (Сокол)|Запятая]]
|
|4Б–5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|19
|[[Белый квадрат 5Б–6А к.с. (Сокол)|Белый квадрат]]
|Шелхаков А. — Попов Д., январь 2001
|5Б–6А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[3 сектор (левый край южной стены)|Cектор 3 (западная часть южной стены)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|20
|[[Январь 5А к.с. (Сокол)|Январь]]
|Шелхаков А.,9-11 января 2006
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|21
|[[Деревянная тройка 3Б к.с. (Сокол)|Деревянная тройка]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|22
|[[Тройка параллельно «Косой» 3Б к.с. (Сокол)|Тройка параллельно «Косой»]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|23
|[[Косая четверка 4А к.с. (Сокол)|Косая четверка]]
|
|4А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|24
|[[Между грудей 4Б к.с. (Сокол)|Между грудей]]
|
|4Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|25
|[[По контрофорсу левой груди 5А к.с. (Сокол)|По контрофорсу левой груди]]
|
|5А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[4 сектор (юго-западная стена)|Cектор 4 (юго-западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|26
|[[Галочка 3Б к.с. (Сокол)|Галочка]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|27
|[[Рыжий угол 5А к.с. (Сокол)|Рыжий угол]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|28
|[[Два карниза 5А к.с. (Сокол)|Два карниза]]
|Шелхаков А. — Попов Д., осень 2000
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|29
|[[Японский садик 5А к.с. (Сокол)|Японский садик]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик»
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|30
|[[Вечная молодость 3Б к.с. (Сокол)|Вечная молодость]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|31
|[[Гребневая двойка 2А к.с. (Сокол)|Гребневая двойка]]
|
|2А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[5 сектор (западная стена)|Cектор 5 (западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|32
|[[Висячие сады Семирамиды 3Б к.с. (Сокол)|Висячие сады Семирамиды]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|33
|[[По долинам и по взгорьям 4Б к.с. (Сокол)|По долинам и по взгорьям]]
|
|4Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|34
|[[Стенка Гамми 1Б к.с. (Сокол)|Стенка Гамми]]
|
|1Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|35
|[[По ножу 3Б к.с. (Сокол)|По ножу]]
|Надточий С. — Левиан О. — Чумаченко В., 2005
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[6 сектор (северо-западная стена)|Cектор 6 (северо-западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|36
|[[Сусловская 5Б(?) к.с. (Сокол)|Сусловская]]
|
|5Б(?) к.с.
|}

==Примечания==
*Описание маршрута состоит из двух частей:
нитки маршрута, прорисованной на фото, и текста
описания. Мы не расписываем каждую веревку по
метрам, иначе это уже будет жвачка, заменяющая
дух приключений. Исходим из того, что человек,
собравшийся на маршрут определенной категории,
готов к нему морально, физически и технически,
а значит, особо не нуждается в подсказках.

*Следует иметь в виду: длина веревки между
станциями это не высота, а расстояние между
крайними точками с учетом реального размещения
веревки на рельефе.
__NOTOC__
*Категорию сложности веревки (уровень лазания/
уровень ИТО) мы даем по самому сложному
месту. То есть если на веревке длинной 45 м
есть кусок с лазанием 6с, то мы при описании
веревки просто пишем: «45м, 6с». Если пишем
«своя» страховка, это означает, что вам могут
понадобиться: [[крючья]], [[Закладка|закладки]], [[френд]]ы.

*Кстати, на многих маршрутах Сокола без френд
трудно организовать полноценную страховку.
Места с серьезными проблемами организации
страховки отмечены отдельно.

*Иногда станции распологали в нестандартных
местах, отличных от рекомендованных другими
авторами. Это наш взгляд на организацию
станций. Предпочтение отдавалось тем пунктам,
с которых лучше просматривается маршрут,
где легче отреагировать на срыв лидера,
где меньше риск получить камнем по голове,
пусть даже в ущерб удобству нахождения
на станции.

*По некоторым маршрутам мы предлагаем
оценку, отличную от общепринятой. Делали
мы это на основании сравнительного анализа сложности маршрутов на Соколе между
собой, привязываясь при этом к классическим
маршрутам на других горных массивах Крыма.
Внесены корректировки из-за общей тенденции
к понижению уровня существующих маршрутов.
Связано это с тем, что «7-ую категорию», которую
не могут до сих пор принять к использованию,
вводят виртуально, просто понижая существующие
маршруты. Так, например, «Гребневая 2Б»
в описании оценена, как 2А. Сравните ее
с двойками на юго-восточной стене. Другие
маршруты наоборот получили большую цену.
На то имелись свои объективные причины.

*Списки рекомендованного снаряжения на тот
или иной маршрут — не каталог обязательного
барахла, без которого вам каюк, а лишь
подсказка. Решать вам, но лучше пользоваться
чужим опытом, ведь свои синяки и шишки
болят сильнее.

== Полезная информация ==

[[Район Сокола]]

[[Категория: Альпинистские районы Крыма]]

Сокол

2008-05-30T09:06:50Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Сектора Сокол.gif|600px|thumb|]]
[[Изображение:Сектора Сокол 2.gif|500px|thumb|]]

== [[1 сектор (юго-восточная стена)]] ==

В этом секторе собраны простые маршруты, не
требующие большого альпинистского мастерства,
но и не прощающие панибратства. Все они
хорошо просматриваются с дороги, имеют
довольно короткие подходы, которые начинаются
возле знака «3 км» и идут по набитой тропе.
Под маршрут «Подарочный набор» нужно пройти
по дороге в сторону Нового Света еще примерно
300 метров, а потом подниматься под рыжий
карниз, пересеченный щелью, (напоминает
большую букву Х), в нижней части нижнего
бастиона. Собственно щель и есть начало
маршрута.

Солнце в этом секторе с утра, а после
14.00–14.30 оно убывает. При желании, легко
сходить два маршрута подряд, и еще останется
время на третий.

[[1 сектор (юго-восточная стена)|Маршруты]]

== [[2 сектор (южная стена)]] ==

Маршруты объединены общей котловиной
подходов, к тому же, они все расположены,
на так называемых «зеркалах» стены. Подходы
достаточно просты, если не ломиться напрямую
к началу выбранного маршрута, но требуют
внимания, и местами лазания соответствующего
4b–4c, так что сами решайте связываться на
подходах или нет. Начинаются подходы от
смотровой площадки на дороге, и уходят чуть
правее в лес, а потом в заметный кулуар на
стене. По нему можно подняться под маршруты
«Запятая» — «Рыжий карниз». Под «Хохла через
рыжий карниз» «Грань» и «Бровь» подходить чуть
правее, но тоже по простым полкам.

[[2 сектор (южная стена)|Маршруты]]

== [[3 сектор (левый край южной стены)]] ==

Сектор легко найти хоть на фотографии, хоть на
стене. Если в районе столбика «4 км» поднять
голову и посмотреть на стену, вы при любой
сексуальной ориентации, заметите два огромных
бастиона, внешне напоминающих бюст молодой
девушки. Может правильнее называть гору
Соколиха? Между бастионами вы увидите белую
извилистую полосу, выбитую на скале водой
и камнями, там проложен маршрут «Между
грудей». Ко всем маршрутам этого сектора легко
подобраться по полкам из понижения на скалах
нижнего яруса. Подойти к понижению можно
от «4 км», поднявшись простыми скалами на
полку.

Маршруты довольно длинные, а солнце
приходит уже в 6.30 (летом), поэтому начинать
нужно пораньше, чтобы в 9–9.30 быть на плато,
либо стартовать после 15.00, но тогда верхние
веревки попадают на сумерки или даже ночь.
Не забудьте налобный фонарик. Все маршруты,
кроме «Белого квадрата» и «Запятой», имеют
общий финиш. Еще одно общее свойство, в дождь они пробиваются камнями. Маршрут
«Между грудей» в дождь смертельно опасен!!!
Вода волочет с собой по узкому проходу камни
размером с голову, причем поток напоминает
горную реку. Спасаться лучше на правом
бастионе.

[[3 сектор (левый край южной стены)|Маршруты]]

== [[4 сектор (юго-западная стена)]] ==

Сектор между маршрутами «Гребневая двойка»
и «По контрфорсу левой груди». Экспозиция
сектора южная, солнце живет на стене весь
день, при восхождении следует учитывать это.
Здесь есть довольно серьезные маршруты.
Особенности этого сектора в том, что нижний
бастион состоит из брекчиевидных пород,
и страховка порой организуется с трудом.
Верхний бастион тоже не подарок. Унести ноги
по простому маршруту не удастся. Подходы
достаточно простые: от кармана у дороги, над
Бухтой любви, вверх по тропе под стену.
До описания таких маршрутов как: «Миф»,
«Сказка» и «Легенда» пока не дошли руки.
Это машруты-мифы, об их существовании
известно, но, по сути, они забыты, и их никто не
ходит. Их нужно проходить и описывать заново.
В рамках наших описаний они
не фигурируют, поскольку пока
достоверной информациии
по ним нет.

[[4 сектор (юго-западная стена)|Маршруты]]

== [[5 сектор (западная стена)]] ==

Сектор маршрутов расположен в западной части
Сокола. Это наиболее простая для восхождений
часть Сокола. Подходы под эти маршруты
начинаются от 5 км дороги Судак — Новый Свет.
Вправо вверх уходит хорошо набитая тропа,
выводящая на седло. Отсюда открывается
прекрасный вид на маршруты. Время подхода
от дороги на плечо 15 минут, и еще минут десять
до маршрутов.

[[5 сектор (западная стена)|Маршруты]]

== [[6 сектор (северо-западная стена)]] ==

Короткая вертикальная стена высотой примерно
120 метров. Подходить к ней достаточно легко, по
тропе от поворота перед поселком «Новый Свет».
Из поселка этот массив выглядит вертикальным
обрывом Сокола. Когда-то, в правой части
этого массива проводились соревнования по
скалолазанию, остатки трассы видны до сих пор.
Теоретически стена пригодна для скалолазания,
мало того она по своей экспозиции очень
комфортна для лета — солнце на неё приходит
не раньше 14.00. Реально существует один маршрут
через средний «горб», авторство которого молва
приписывает Суслову («Стрелка» 5Б на Челеби
его же). Сложность маршрута, предположительно
5Б к.с., но это требует уточнения. Фактически
требуется заново пройти маршрут.

[[6 сектор (северо-западная стена)|Маршруты]]

== Пути спуска ==

На запад, в сторону Нового Света, и на восток,
в сторону Судака. Наиболее известный и
натоптанный спуск идет в сторону КСО. Все
остальные направления не актуальны. Для
южного направления вариантов нет, только
падение, а на север нужно делать круг через
гору Перчем. Вам это надо?! Не стоит забираться
и в овраг Шайтан-Дере. Если вы пойдете по
традиционным набитым многими поколениями
альпинистов тропам, то самое большее через час
вы выйдете на асфальт, а там уже рукой подать
до жилья.
==Маршруты==

{|border=2
|bgcolor=#228B22|№
|bgcolor=#228B22|Название
|bgcolor=#228B22|Автор, год прохождения
|bgcolor=#228B22|Категория сложности
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[1 сектор (юго-восточная стена)|Cектор 1 (юго-восточная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|1
|[[Двойка справа 2А к.с. (Сокол)|Двойка справа]]
|
|2А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|2
|[[Muchacha 2Б к.с. (Сокол)|Muchacha]]
|Кузмицкий А. — Хворост Е., ноябрь 2005
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|3
|[[Двойка слева 2Б к.с. (Сокол)|Двойка слева]]
|
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|4
|[[Chico 3А к.с. (Сокол)|Chico]]
|Надточий С. — Гайнулов Е., ноябрь 2005
|3А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|5
|[[Единица 1Б к.с. (Сокол)|Единица]]
|Брынза А. — Брынза С., 1994
|1Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|6
|[[Менуэт 6а+ (Cокол)|Менуэт]]
|Надточий С., 2006
|6а+
|-
|bgcolor=#228B22|7
|[[хАчу 3Б к.с. (Сокол)|xАчу]]
|Кузмицкий А. — Надточий С., ноябрь 2005
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|8
|[[Истукан 4А к.с. (Сокол)|Истукан]]
|Кузмицкий А. — Артемов И., февраль 2006
|4А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|9
|[[Подарочный набор 2Б к.с. (Сокол)|Подарочный набор]]
|Надточий С. — Каширский М., июнь 2005
|2Б к.с.
|-
|bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[2 сектор (южная стена)|Cектор 2 (южная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|10
|[[Бровь 5Б к.с. (Сокол)|Бровь]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик»
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|11
|[[Грань 5Б к.с. (Сокол)|Грань]]
|Сергеев А. — Волшановский М.
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|12
|[[Большой карниз 5Б к.с. (Сокол)|Большой карниз]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик» 5
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|13
|[[Восьмерка 5А к.с. (Сокол)|Восьмерка]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|14
|[[Хохла по зеркалам 5Б к.с. (Сокол)|Хохла по зеркалам]]
|Кругленко А., он же «Хохол»
|5Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|15
|[[Белый треугольник 5А к.с. (Сокол)|Белый треугольник]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|16
|[[Бодун 5Б–6А к.с. (Сокол)|Бодун]]
|Сергеев А., он же «Коммунист»
|5Б–6А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|17
|[[Запах женщины 6А к.с. (6с, А2+) (Сокол)|Запах женщины]]
|[http://manull.livejournal.com/ Александр Кузмицкий А.] — Холодов Е.
|6А к.с. (6с, А2+)
|-
|bgcolor=#228B22|18
|[[Запятая 4Б–5А к.с. (Сокол)|Запятая]]
|
|4Б–5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|19
|[[Белый квадрат 5Б–6А к.с. (Сокол)|Белый квадрат]]
|Шелхаков А. — Попов Д., январь 2001
|5Б–6А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[3 сектор (левый край южной стены)|Cектор 3 (западная часть южной стены)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|20
|[[Январь 5А к.с. (Сокол)|Январь]]
|Шелхаков А.,9-11 января 2006
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|21
|[[Деревянная тройка 3Б к.с. (Сокол)|Деревянная тройка]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|22
|[[Тройка параллельно «Косой» 3Б к.с. (Сокол)|Тройка параллельно «Косой»]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|23
|[[Косая четверка 4А к.с. (Сокол)|Косая четверка]]
|
|4А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|24
|[[Между грудей 4Б к.с. (Сокол)|Между грудей]]
|
|4Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|25
|[[По контрофорсу левой груди 5А к.с. (Сокол)|По контрофорсу левой груди]]
|
|5А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[4 сектор (юго-западная стена)|Cектор 4 (юго-западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|26
|[[Галочка 3Б к.с. (Сокол)|Галочка]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|27
|[[Рыжий угол 5А к.с. (Сокол)|Рыжий угол]]
|
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|28
|[[Два карниза 5А к.с. (Сокол)|Два карниза]]
|Шелхаков А. — Попов Д., осень 2000
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|29
|[[Японский садик 5А к.с. (Сокол)|Японский садик]]
|Лишаев Ю., он же «Фантик»
|5А к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|30
|[[Вечная молодость 3Б к.с. (Сокол)|Вечная молодость]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|31
|[[Гребневая двойка 2А к.с. (Сокол)|Гребневая двойка]]
|
|2А к.с.
|-
| bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[5 сектор (западная стена)|Cектор 5 (западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|32
|[[Висячие сады Семирамиды 3Б к.с. (Сокол)|Висячие сады Семирамиды]]
|
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|33
|[[По долинам и по взгорьям 4Б к.с. (Сокол)|По долинам и по взгорьям]]
|
|4Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|34
|[[Стенка Гамми 1Б к.с. (Сокол)|Стенка Гамми]]
|
|1Б к.с.
|-
|bgcolor=#228B22|35
|[[По ножу 3Б к.с. (Сокол)|По ножу]]
|Надточий С. — Левиан О. — Чумаченко В., 2005
|3Б к.с.
|-
|bgcolor=#FFCC00 colspan=4 | <center>[[6 сектор (северо-западная стена)|Cектор 6 (северо-западная стена)]]</center>
|-
|bgcolor=#228B22|36
|[[Сусловская 5Б(?) к.с. (Сокол)|Сусловская]]
|
|5Б(?) к.с.
|}

==Примечания==
*Описание маршрута состоит из двух частей:
нитки маршрута, прорисованной на фото, и текста
описания. Мы не расписываем каждую веревку по
метрам, иначе это уже будет жвачка, заменяющая
дух приключений. Исходим из того, что человек,
собравшийся на маршрут определенной категории,
готов к нему морально, физически и технически,
а значит, особо не нуждается в подсказках.

*Следует иметь в виду: длина веревки между
станциями это не высота, а расстояние между
крайними точками с учетом реального размещения
веревки на рельефе.
__NOTOC__
*Категорию сложности веревки (уровень лазания/
уровень ИТО) мы даем по самому сложному
месту. То есть если на веревке длинной 45 м
есть кусок с лазанием 6с, то мы при описании
веревки просто пишем: «45м, 6с». Если пишем
«своя» страховка, это означает, что вам могут
понадобиться: [[крючья]], [[Закладка|закладки]], [[френд]]ы.

*Кстати, на многих маршрутах Сокола без френд
трудно организовать полноценную страховку.
Места с серьезными проблемами организации
страховки отмечены отдельно.

*Иногда станции распологали в нестандартных
местах, отличных от рекомендованных другими
авторами. Это наш взгляд на организацию
станций. Предпочтение отдавалось тем пунктам,
с которых лучше просматривается маршрут,
где легче отреагировать на срыв лидера,
где меньше риск получить камнем по голове,
пусть даже в ущерб удобству нахождения
на станции.

*По некоторым маршрутам мы предлагаем
оценку, отличную от общепринятой. Делали
мы это на основании сравнительного анализа сложности маршрутов на Соколе между
собой, привязываясь при этом к классическим
маршрутам на других горных массивах Крыма.
Внесены корректировки из-за общей тенденции
к понижению уровня существующих маршрутов.
Связано это с тем, что «7-ую категорию», которую
не могут до сих пор принять к использованию,
вводят виртуально, просто понижая существующие
маршруты. Так, например, «Гребневая 2Б»
в описании оценена, как 2А. Сравните ее
с двойками на юго-восточной стене. Другие
маршруты наоборот получили большую цену.
На то имелись свои объективные причины.

*Списки рекомендованного снаряжения на тот
или иной маршрут — не каталог обязательного
барахла, без которого вам каюк, а лишь
подсказка. Решать вам, но лучше пользоваться
чужим опытом, ведь свои синяки и шишки
болят сильнее.

== Полезная информация ==

[[Район Сокола]]

[[Категория: Альпинистские районы Крыма]]

Район Сокола

2008-05-30T09:04:30Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Сокол карта2.gif|400px|thumb|Крым]]
[[Изображение:Карта Сокол.gif|400px|thumb|Карта района]]
== Место ==
Координаты известные: полуостров Крым,
восточная его часть. Между Судаком и Новым
Светом находится горный массив [[Сокол]].

== Пути попадания ==

Если рассматривать традиционные пути
попадания, то это будут: поездом (самолетом) до
Симферополя, а далее на автобусе до Судака.
Ехать с небольшого автовокзальчика, что
находится в 200 метрах от вокзала (ориентир
— Макдональдс). Автобусы ходят раз в 1–2
часа. Время в пути 90 минут. Стоимость
данного трансфера 22 гривны с копейками, что
приблизительно 4 у.е. Багаж 1 гривна. По пути
к автовокзальчику вас будут просто брать
штурмом многочисленные частные извозчики,
не поддавайтесь на их провокационные тарифы.
Стандартная цена, если ехать на частнике —
25–30 гривен с человека, и чем ближе вы подходите
к автобусной кассе, тем она ниже… посему если и
уж сдаваться на «лихую тройку», то только отойдя
от ж/д вокзала хотя бы на 100 метров.
__NOTOC__
Другой вариант — через Феодосию, с той лишь
разницей, что автобус идет не 1,5 часа а минут
40–50, да и городишко поменьше.
От автовокзала Судака едете к месту проживания.
В любом случае едете, поскольку до города еще
далеко. Здесь лучше ехать на частнике. Стоит
это всего 10–12 гривен на машину, зато быстро и
комфортно, учитывая рюкзаки. Можно конечно и
на маршрутке, но опять же… вещи.

== Где жить ==

Традиционно для Крыма можно жить в частном
секторе. По Интернету стоит заранее заказать
места. Это актуально в туристический сезон
— летом и в начале осени.

Можно жить у моря
в палатках, что тоже часто практикуется, но
здесь есть подводные камни. Большая часть
территории побережья от Судака до Нового
Света, включительно, принадлежит заповеднику,
т.е. ставить палатки официально нельзя. Так
что жить можно, но тихо… и чтобы ни-ни.

Но
есть и третий вариант проживания, который
очень выгодно выделяет Сокол от всех остальных
мест Крыма. На окраине Судака, в поселке
Уютное, в 10 минутах ходьбы от Сокола стоит
КСО (контрольно-спасательный отряд) Судака,
где можно жить как в домиках со светом и
отоплением, так и в стационарных палатках
(можно поставить свои). Цены более чем
умеренные: 5 гривен с человека в палатке и
10–15 в домике. Две кухни, душ, масса полезной
информации и множество интересных людей,
которые часто здесь останавливаются. Место
давно стало культовым и если ваша цель — ходить
альпинистские маршруты на Сокол или лазать
скалолазные дорожки на окрестных скалах, то
вам сюда. К тому же море в 3 минутах ходьбы.

== Оптимальное время ==

Начало апреля до середины мая. Не жарко и
длинный световой день, правда в щелях
многовато зеленой травы. Хорошо и осенью,
с начала сентября до середины ноября. Летом
же жарко, в тени бывает до 40 градусов. Стена
обжигает даже через обувь, руки горят, вода
испаряется прямо в таре от жадных взглядов
(прячьте подальше), но при некотором опыте
лазить все-таки можно. Зимой же надо ловить
«окна». Может быть 2 недели с температурой
около нуля, мелким дождем каждый день и
общей хмарью, которые сменяться 2 неделями
с отличной ясной теплой погодой, когда можно
лазать в майках и привезти домой загар, которые
в свою очередь сменяться опять хмарью, со
снежными зарядами. При этом надо помнить о
том, что зимой день очень короткий и сложные
маршруты, которые в теплое время ходятся за
6–7 часов, вы физически просто не успеете
вылезти, тем более в нелетних условиях.Весна и осень — золотое время для восхождений
в Крыму вообще, и на Соколе, в частности.

== Альпинистские объекты ==
[[Изображение:Сокол 11.gif|450px|right|thumb]]
[[Изображение:Сокол2.gif|450px|right|thumb]]
В Судаке есть три альпинистских объекта.
Во-первых, это [[Сокол]], на который проложено
более сорока самостоятельных маршрутов
(описания которых и собраны здесь), что само по
себе уникально. Во-вторых, это [[грот Шаляпина]] (он
же Голицинский), где есть четыре альпинистских
маршрута (три [[Фантик]]а и один Самодеда). Все
они проходят прямо по стенам и потолку грота.
Потолок пробит под очень длинную перестежку.
Ходятся они крайне редко, одна из причин — под
ними проходит экскурсионная тропа, по которой
с мая по сентябрь безостановочно идут люди и
можно скинуть камни на них. И, в-третьих, скала,
на которой стоит крепость. Со стороны моря,
с западной стороны на нее есть маршрут 3 к.с.
Начинается он над водой, что придает некую
брутальность.

Информацию по гроту Шаляпина (Голицына)
и по этой тройке, можно получить у спасателей
на Судакской КСО.

== Скалолазные возможности Судака ==

В восточной части Судака находится скальный
массив [[Алчак]], на одноименном полуострове.
На Алчаке уже появились маршруты под нижнюю
страховку. Первые два — «Днепровские волны» и
«Вертикаль» (6с–7а) – сделали киевские скалолазыдля проведения кубка Киева осенью 2003 года.
Руководил Николай Горюнов. Стараниями
красноярцев, а также благодаря спонсорской
поддержке Дж. Мухитова на Алчаке появилось
несколько клееных маршрутов. Новые маршруты
расположены сразу за мостом после провала. Ещё
один маршрут — под мостиком. Ориентировочно
первые четыре имеют категорию от 6а–6с. Два
других маршрута — семерки.

Если идти дальше по тропе, то ваш взгляд
обязательно упрётся в огромный камень на берегу
моря. На этом камне также пробиты маршруты.
Пять штук. Их сложность, пока, остаётся загадкой.
По словам автора, П.Демина, – 6b..7a.

За 20 минут от Алчака можно пешком добраться
[[Сахарная Голова|Сахарной Головы]]. Она находится прямо
в городе, не далеко от Генуэзской крепости.
Недавно, к девяти ранее существовавшим здесь
маршрутам добавились еще шесть от 5b до 6с.
Маршруты оборудованы [[Спусковые кольца|спусковыми кольцами]].
Старые имеют категорию от 6а до 7b+ и также
оборудованы [[топ]]ами, правда, выборочно. Но
можно без проблем переходить с маршрута на
маршрут. Отсюда 10 минут до моря. До крепости и
того ближе. Кстати, на ее скальных бастионах еще
сохранились две трассы, которые пробивались к
всесоюзным соревнованиям.

Если потратить еще 20 минут, то можно
добраться до горы под названием [[Болван]]. За ней
находится КСО. На Болване также отличились
красноярцы. Олег Морозкин пробил два новых
довольно длинных маршрута 7а и 7а+. Кроме них
есть еще четыре маршрута от 5с+ до 6с++. Маршрут
«Привет из Киева» 6b – заслуга Н.Горюнова. Здесь
же есть другой его маршрут – «Черный потек» 7а.
Именно его как раз и переделал Олег. Он его
удлинил и немного выровнял по направлению.

Если от Болвана продолжать движение на запад,
то мы довольно скоро подойдем к массиву Сокола.
О нем мы поговорим отдельно. За Соколом —
Новый Свет. В нем есть два достойных «объекта».
Во-первых, это винзавод с дегустационным залом,
а во-вторых, это грот Шаляпина, где находится
скалолазный маршрут Т. Иванкова — «Грот» 7b+.
Если пройти дальше то через полчаса попадаем
в Парадиз, то бишь в Рай. Там 7 пробитых трасс
подготовленных к Кубку Содружества в 1996 году.
Дальше Парадиза для нас земли нет (в смысле
маршрутов).

== Иные возможности... ==

Судак многообразен. Помимо Сокола, здесь есть
масса интересных объектов. Поэтому если у
вас выдалась пара дней, в которые вы решили
отдохнуть от восхождений, то вам повезло — у вас
есть проблема выбора. Можно податься в Новый
Свет и погулять по так называемой Голицинской
тропе. Места там уникальные, недаром именно
здесь Голицин основал русское виноделие, а
русские цари любили сюда на царских кораблях
приплывать. Красиво, одним словом.

Можно посетить Генуэзскую крепость. По
сохранности она одна из лучших в Крыму, к тому же
из нее открывается отличный вид в том числе и
на Сокол. Можно пройтись вокруг мыса Алчак
по оборудованной тропе. Хотя, казалось бы, она
находиться всего в нескольких километрах от
Голицинской тропы, но ландшафты тут совсем
другие. И, кстати, как и Новый Свет, Алчак
относится к заповедным территориям. Если же
у вас есть побольше времени, то рекомендуем
съездить в Феодосию и Керчь.

== Отдельно о велосипедных маршрутах ==

Судак многолик. Не одним скалолазанием
и альпинизмом… Для любителей погонять на
велосипеде, в Судаке представится замечательная
возможность испытать своего железного коня.
Здесь есть практически все: от развлечений для
«шоссейников» и легкого кросскантри, до жесткого
«даунхила». При этом этим можно заниматься
как в окрестностях города (Новый Свет, мыс
Меганом, Алчак, гора Перчем, склоны Сокола идр.), так и в самом городе. Рельеф позволяет.
Но каждый, что называется, выбирает для себя.
Где, как и на чем. Вполне нормальная ситуация
когда какая-нибудь группа скалолазов приезжает
с маунтбайками — и до мест тренировок проще
добираться (заодно и разогревшись по дороге),
и есть чем себя в свободное время занять, гоняя
по пересеченке. Есть группы приезжающие
целенаправленно гонять по местным горам.
В окрестностях того же КСО есть масса горных
тропок, по которым любят гонять велосипедисты. И с
каждым годом велосипедистов в Судаке все больше
и больше. К тому же есть еще один положительный момент для экстремалов от велосипеда: за мысом
Алчак, есть трасса, на которой тренируется сборная
Украины по мотокроссу… там же неоднократно
были замечены те из велосипедистов, кто любит
«погорячее». Было бы желание. Так что общий фон
для любителей велосипедных экзерсисов, в Судаке
и окрестностях, очень даже позитивный.

== Ежели что… ==

Несмотря на обилие спасательных организаций в
Крыму, спасать вас будет только КСО. Позвоните
в МЧС по телефону 001 и дежурный все равно
вас переадресует на КСО. Нет в этой системе
подразделений занимающихся спасением на
стенах.

Адрес КСО: г. Судак, ул. Приморская, 48а
(если идти из Судака в Новый Свет сразу за
домом отдыха «Львовский железнодорожник»)
тел. 8-065-669-4380, тел. начальника отряда
8-067-740-4124. Начальник — Игорь Петров,
спокойный и очень отзывчивый человек. Он,
как и его ребята — спасатели работают на чистом
энтузиазме, денег им за это никто не платит и за
это им огромное человеческое спасибо

''Источник:'' Путеводитель
Guidebook
по альпинистcким
маршрутам Крыма. Гора Сокол. (авторы: [http://manull.livejournal.com/ Александр Кузмицкий], Сергей Надточий). Издательство: Риск Онсайт

Район Сокола

2008-05-30T09:02:43Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Сокол карта2.gif|400px|thumb|Крым]]
[[Изображение:Карта Сокол.gif|400px|thumb|Карта района]]
== Место ==
Координаты известные: полуостров Крым,
восточная его часть. Между Судаком и Новым
Светом находится горный массив [[Сокол]].

== Пути попадания ==

Если рассматривать традиционные пути
попадания, то это будут: поездом (самолетом) до
Симферополя, а далее на автобусе до Судака.
Ехать с небольшого автовокзальчика, что
находится в 200 метрах от вокзала (ориентир
— Макдональдс). Автобусы ходят раз в 1–2
часа. Время в пути 90 минут. Стоимость
данного трансфера 22 гривны с копейками, что
приблизительно 4 у.е. Багаж 1 гривна. По пути
к автовокзальчику вас будут просто брать
штурмом многочисленные частные извозчики,
не поддавайтесь на их провокационные тарифы.
Стандартная цена, если ехать на частнике —
25–30 гривен с человека, и чем ближе вы подходите
к автобусной кассе, тем она ниже… посему если и
уж сдаваться на «лихую тройку», то только отойдя
от ж/д вокзала хотя бы на 100 метров.
__NOTOC__
Другой вариант — через Феодосию, с той лишь
разницей, что автобус идет не 1,5 часа а минут
40–50, да и городишко поменьше.
От автовокзала Судака едете к месту проживания.
В любом случае едете, поскольку до города еще
далеко. Здесь лучше ехать на частнике. Стоит
это всего 10–12 гривен на машину, зато быстро и
комфортно, учитывая рюкзаки. Можно конечно и
на маршрутке, но опять же… вещи.

== Где жить ==

Традиционно для Крыма можно жить в частном
секторе. По Интернету стоит заранее заказать
места. Это актуально в туристический сезон
— летом и в начале осени.

Можно жить у моря
в палатках, что тоже часто практикуется, но
здесь есть подводные камни. Большая часть
территории побережья от Судака до Нового
Света, включительно, принадлежит заповеднику,
т.е. ставить палатки официально нельзя. Так
что жить можно, но тихо… и чтобы ни-ни.

Но
есть и третий вариант проживания, который
очень выгодно выделяет Сокол от всех остальных
мест Крыма. На окраине Судака, в поселке
Уютное, в 10 минутах ходьбы от Сокола стоит
КСО (контрольно-спасательный отряд) Судака,
где можно жить как в домиках со светом и
отоплением, так и в стационарных палатках
(можно поставить свои). Цены более чем
умеренные: 5 гривен с человека в палатке и
10–15 в домике. Две кухни, душ, масса полезной
информации и множество интересных людей,
которые часто здесь останавливаются. Место
давно стало культовым и если ваша цель — ходить
альпинистские маршруты на Сокол или лазать
скалолазные дорожки на окрестных скалах, то
вам сюда. К тому же море в 3 минутах ходьбы.

== Оптимальное время ==

Начало апреля до середины мая. Не жарко и
длинный световой день, правда в щелях
многовато зеленой травы. Хорошо и осенью,
с начала сентября до середины ноября. Летом
же жарко, в тени бывает до 40 градусов. Стена
обжигает даже через обувь, руки горят, вода
испаряется прямо в таре от жадных взглядов
(прячьте подальше), но при некотором опыте
лазить все-таки можно. Зимой же надо ловить
«окна». Может быть 2 недели с температурой
около нуля, мелким дождем каждый день и
общей хмарью, которые сменяться 2 неделями
с отличной ясной теплой погодой, когда можно
лазать в майках и привезти домой загар, которые
в свою очередь сменяться опять хмарью, со
снежными зарядами. При этом надо помнить о
том, что зимой день очень короткий и сложные
маршруты, которые в теплое время ходятся за
6–7 часов, вы физически просто не успеете
вылезти, тем более в нелетних условиях.Весна и осень — золотое время для восхождений
в Крыму вообще, и на Соколе, в частности.

== Альпинистские объекты ==
[[Изображение:Сокол 11.gif|450px|right|thumb]]
[[Изображение:Сокол2.gif|450px|right|thumb]]
В Судаке есть три альпинистских объекта.
Во-первых, это [[Сокол]], на который проложено
более сорока самостоятельных маршрутов
(описания которых и собраны здесь), что само по
себе уникально. Во-вторых, это [[грот Шаляпина]] (он
же Голицинский), где есть четыре альпинистских
маршрута (три [[Фантик]]а и один Самодеда). Все
они проходят прямо по стенам и потолку грота.
Потолок пробит под очень длинную перестежку.
Ходятся они крайне редко, одна из причин — под
ними проходит экскурсионная тропа, по которой
с мая по сентябрь безостановочно идут люди и
можно скинуть камни на них. И, в-третьих, скала,
на которой стоит крепость. Со стороны моря,
с западной стороны на нее есть маршрут 3 к.с.
Начинается он над водой, что придает некую
брутальность.

Информацию по гроту Шаляпина (Голицына)
и по этой тройке, можно получить у спасателей
на Судакской КСО.

== Скалолазные возможности Судака ==

В восточной части Судака находится скальный
массив [[Алчак]], на одноименном полуострове.
На Алчаке уже появились маршруты под нижнюю
страховку. Первые два — «Днепровские волны» и
«Вертикаль» (6с–7а) – сделали киевские скалолазыдля проведения кубка Киева осенью 2003 года.
Руководил Николай Горюнов. Стараниями
красноярцев, а также благодаря спонсорской
поддержке Дж. Мухитова на Алчаке появилось
несколько клееных маршрутов. Новые маршруты
расположены сразу за мостом после провала. Ещё
один маршрут — под мостиком. Ориентировочно
первые четыре имеют категорию от 6а–6с. Два
других маршрута — семерки.

Если идти дальше по тропе, то ваш взгляд
обязательно упрётся в огромный камень на берегу
моря. На этом камне также пробиты маршруты.
Пять штук. Их сложность, пока, остаётся загадкой.
По словам автора, П.Демина, – 6b..7a.

За 20 минут от Алчака можно пешком добраться
[[Сахарная Голова|Сахарной Головы]]. Она находится прямо
в городе, не далеко от Генуэзской крепости.
Недавно, к девяти ранее существовавшим здесь
маршрутам добавились еще шесть от 5b до 6с.
Маршруты оборудованы [[Спусковые кольца|спусковыми кольцами]].
Старые имеют категорию от 6а до 7b+ и также
оборудованы [[топ]]ами, правда, выборочно. Но
можно без проблем переходить с маршрута на
маршрут. Отсюда 10 минут до моря. До крепости и
того ближе. Кстати, на ее скальных бастионах еще
сохранились две трассы, которые пробивались к
всесоюзным соревнованиям.

Если потратить еще 20 минут, то можно
добраться до горы под названием [[Болван]]. За ней
находится КСО. На Болване также отличились
красноярцы. Олег Морозкин пробил два новых
довольно длинных маршрута 7а и 7а+. Кроме них
есть еще четыре маршрута от 5с+ до 6с++. Маршрут
«Привет из Киева» 6b – заслуга Н.Горюнова. Здесь
же есть другой его маршрут – «Черный потек» 7а.
Именно его как раз и переделал Олег. Он его
удлинил и немного выровнял по направлению.

Если от Болвана продолжать движение на запад,
то мы довольно скоро подойдем к массиву Сокола.
О нем мы поговорим отдельно. За Соколом —
Новый Свет. В нем есть два достойных «объекта».
Во-первых, это винзавод с дегустационным залом,
а во-вторых, это грот Шаляпина, где находится
скалолазный маршрут Т. Иванкова — «Грот» 7b+.
Если пройти дальше то через полчаса попадаем
в Парадиз, то бишь в Рай. Там 7 пробитых трасс
подготовленных к Кубку Содружества в 1996 году.
Дальше Парадиза для нас земли нет (в смысле
маршрутов).

== Иные возможности... ==

Судак многообразен. Помимо Сокола, здесь есть
масса интересных объектов. Поэтому если у
вас выдалась пара дней, в которые вы решили
отдохнуть от восхождений, то вам повезло — у вас
есть проблема выбора. Можно податься в Новый
Свет и погулять по так называемой Голицинской
тропе. Места там уникальные, недаром именно
здесь Голицин основал русское виноделие, а
русские цари любили сюда на царских кораблях
приплывать. Красиво, одним словом.

Можно посетить Генуэзскую крепость. По
сохранности она одна из лучших в Крыму, к тому же
из нее открывается отличный вид в том числе и
на Сокол. Можно пройтись вокруг мыса Алчак
по оборудованной тропе. Хотя, казалось бы, она
находиться всего в нескольких километрах от
Голицинской тропы, но ландшафты тут совсем
другие. И, кстати, как и Новый Свет, Алчак
относится к заповедным территориям. Если же
у вас есть побольше времени, то рекомендуем
съездить в Феодосию и Керчь.

== Отдельно о велосипедных маршрутах ==

Судак многолик. Не одним скалолазанием
и альпинизмом… Для любителей погонять на
велосипеде, в Судаке представится замечательная
возможность испытать своего железного коня.
Здесь есть практически все: от развлечений для
«шоссейников» и легкого кросскантри, до жесткого
«даунхила». При этом этим можно заниматься
как в окрестностях города (Новый Свет, мыс
Меганом, Алчак, гора Перчем, склоны Сокола идр.), так и в самом городе. Рельеф позволяет.
Но каждый, что называется, выбирает для себя.
Где, как и на чем. Вполне нормальная ситуация
когда какая-нибудь группа скалолазов приезжает
с маунтбайками — и до мест тренировок проще
добираться (заодно и разогревшись по дороге),
и есть чем себя в свободное время занять, гоняя
по пересеченке. Есть группы приезжающие
целенаправленно гонять по местным горам.
В окрестностях того же КСО есть масса горных
тропок, по которым любят гонять велосипедисты. И с
каждым годом велосипедистов в Судаке все больше
и больше. К тому же есть еще один положительный момент для экстремалов от велосипеда: за мысом
Алчак, есть трасса, на которой тренируется сборная
Украины по мотокроссу… там же неоднократно
были замечены те из велосипедистов, кто любит
«погорячее». Было бы желание. Так что общий фон
для любителей велосипедных экзерсисов, в Судаке
и окрестностях, очень даже позитивный.

== Ежели что… ==

Несмотря на обилие спасательных организаций в
Крыму, спасать вас будет только КСО. Позвоните
в МЧС по телефону 001 и дежурный все равно
вас переадресует на КСО. Нет в этой системе
подразделений занимающихся спасением на
стенах.

Адрес КСО: г. Судак, ул. Приморская, 48а
(если идти из Судака в Новый Свет сразу за
домом отдыха «Львовский железнодорожник»)
тел. 8-065-669-4380, тел. начальника отряда
8-067-740-4124. Начальник — Игорь Петров,
спокойный и очень отзывчивый человек. Он,
как и его ребята — спасатели работают на чистом
энтузиазме, денег им за это никто не платит и за
это им огромное человеческое спасибо

''Источник:'' Путеводитель
Guidebook
по альпинистcким
маршрутам Крыма. Гора Сокол. (авторы: Алексадр Кузмицкий, Сергей Надточий). Издательство: Риск Онсайт

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T06:16:39Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя пищухоеда или тибетского медведя и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальский получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом до озера Ханка, которое является станцией для перелетных птиц. Здесь он проводил орнитологические наблюдения. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на север к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1873 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T06:15:34Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя пищухоеда или тибетского медведя и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальский получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом до озера Ханка, которое является станцией для перелетных птиц. Здесь он проводил орнитологические наблюдения. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на север к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1973 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T06:13:37Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя пищухоеда или тибетского медведя и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальский получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом до озера Ханка, которое является станцией для перелетных птиц. Здесь он проводил орнитологические наблюдения. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на северу к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1973 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T06:06:53Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя пищухоеда или тибетского медведя и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальскмй получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом на озеро Ханка, служащее станцией во время перелета птиц и давшее ему материал для орнитологических наблюдений. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на северу к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1973 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T06:00:25Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя-пищухоеда и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальскмй получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом на озеро Ханка, служащее станцией во время перелета птиц и давшее ему материал для орнитологических наблюдений. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на северу к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1973 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Пржевальский, Николай Михайлович

2008-05-09T05:59:49Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Prjevalsky_prt.jpg|250 px|right|thumb|Н.М. Пржевальский (1839-1888)]]Пржевальский Николай Михайлович - российский путешественник, исследователь Центральной Азии; почетный член Петербургской АН (1878), генерал-майор (1886). Руководил экспедицией в Уссурийский край (1867-1869) и четырьмя экспедициями в Центральную Азию (1870-1885). Впервые описал природу многих районов Центральной Азии; открыл ряд хребтов, котловин и озер в [[Куньлунь|Куньлуне]], [[Наньшань|Наньшане]] и на [[Тибет|Тибетском нагорье]]. Собрал ценные коллекции растений и животных; впервые описал дикого верблюда, дикую лошадь (лошадь Пржевальского), медведя-пищухоеда и др.

Пржевальский родился в селе Кимборы Смоленской губернии 31 марта (12 апреля) 1839 года. Отец, поручик в отставке, умер рано. Мальчик рос под наблюдением матери в имении Отрадное. В 1855 году Пржевальский окончил смоленскую гимназию и определился в Москве унтер-офицером в Рязанский пехотный полк; а получив офицерский чин, перешел в полоцкий полк. Пржевальский, уклоняясь от кутежей, все времея проводил на охоте, собирал гербарий, занялся орнитологией.

После пяти лет службы Пржевальский поступает в Академию Генерального штаба. Помимо основных предметов, он изучает труды ученых-географов Риттера, Гумбольдта, Рихтгофена и, конечно, Семенова. Там же он подготовил курсовую работу "Военно-статистическое обозрение Приамурского края", на основе которой в 1864 году его избирают в действительные члены географического общества.

Занимая должность преподавателя истории и географии в Варшавском юнкерском училище, Пржевальский усердно изучал эпопею африканских путешествий и открытий, знакомился с зоологией и ботаникой, составил учебник географии.

[[Изображение:Prjevalsky_map_0.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут путешествия в Уссурийском крае]]Вскоре он добился перевода в Восточную Сибирь. В 1867 году с помощью Семенова Пржевальскмй получил двухлетнюю служебную '''командировку в Уссурийский край''', а Сибирский отдел географического общества предписал ему изучить флору и фауну края.

По Уссури он дошёл до станицы Буссе, потом на озеро Ханка, служащее станцией во время перелета птиц и давшее ему материал для орнитологических наблюдений. Зимой он исследовал Южно-Уссурийский край, пройдя в три месяца 1060 верст. Весной 1868 года он снова отправился на озеро Ханка, потом усмирил в Маньчжурии китайских разбойников, за что был назначен старшим адъютантом штаба войск Приамурской области. Результатами его первой поездки были сочинения «Об инородческом населении в южной части Приамурской области» и «Путешествие в Уссурийском крае» [2]. Собрано около 300 видов растений, изготовлено более 300 чучел птиц, причем многие растения и птицы на Уссури обнаружены впервые.

'''Первое путешествие в Центральную Азию.''' В 1870 году Русское географическое общество организовало экспедицию в Центральную Азию. Начальником ее был назначен Пржевальский. Вместе с ним в экспедиции участвовал подпоручик Михаил Александрович Пыльцов. Их путь лежал через Москву и Иркутск в Кяхту, куда они прибыли в начале ноября 1870 года, и дальше в Пекин, где Пржевальский получил в китайском правительстве разрешение на путешествие.

25 февраля 1871 года Пржевальский двинулся из Пекина на северу к озеру Далай-Нур, потом, отдохнув в Калгане, исследовал хребты Сума-Ходи и Инь-Шань, а также течение Жёлтой реки (Хуанхэ), показав, что она не имеет разветвления, как думали прежде на основании китайских источников; пройдя через пустыню Алашань и Алашаньские горы, он вернулся в Калган, сделав в 10 месяцев 3500 верст.

[[Изображение:Prjevalsky_map_1.jpg|150 px|right|thumb|Маршрут Первого путешествия в Центральной Азии]]5 марта 1872 года экспедиция снова выступила из Калгана и двинулась через пустыню Алашань к хребтам [[Наньшань|Наньшаня]] и к далее к озеру Кукунор. Затем Пржевальский пересек Цайдамскую котловину, преодолел хребты [[Куньлунь|Куньлуня]] и достиг в [[Тибет]]е верховий Голубой реки (Янцзы).

Летом 1973 года Пржевальский, пополнив свое снаряжение, отправился в Ургу (Улан-Батору), через Среднюю Гоби, а из Урги в сентябре 1873 года вернулся в Кяхту. По пустыням и горам Монголии и Китая Пржевальский прошел более 11 800 километров и нанес на карту (в масштабе 10 верст в 1 дюйме) около 5700 километров.

Научные результаты этой экспедиции поразили современников. Пржевальский первым из европейцев проник в глубинную область Северного [[Тибет]]а, к верховьям Хуанхэ и Янцзы (Улан-Мурен). И определил, что именно Баян-Хара-Ула является водоразделом между этими речными системами. Пржевальский дал подробные описания пустынь Гоби, Ордоса и Алашани, высокогорных районов Северного Тибета и открытой им котловины Цайдама, впервые нанес на карту Центральной Азии более 20 хребтов, семь крупных и ряд мелких озер. Карта Пржевальского не отличалась точностью, так как из-за очень тяжелых путевых условий он не мог делать астрономические определения долгот. Этот существенный недочет позднее был исправлен им самим и другими русскими путешественниками. Он собрал коллекции растений, насекомых, пресмыкающихся, рыб, млекопитающих. При этом были открыты новые виды, получившие его имя: ящурка Пржевальского, расщепохвост Пржевальского, рододендрон Пржевальского... Двухтомный труд "Монголия и страна тангутов" [3] принес автору мировую известность, был переведен на ряд европейских языков.

[[Изображение:Prjevalsky_map_2.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Второго путешествия в Центральной Азии]]Русское географическое общество присудило Пржевальскому Большую золотую медаль и "высочайшие" награды - чин подполковника, пожизненную пенсию в 600 рублей ежегодно. Он получил Золотую медаль Парижского географического общества. Его имя ставили рядом с Семеновым Тян-Шанским, Крузенштерном и Беллинсгаузеном, Ливингстоном и Стэнли...

'''Второе путешествие в Центральную Азию.''' В январе 1876 года Пржевальский представил в Русское географическое общество план новой экспедиции. Он намеревался заняться исследованием Восточного [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]], дойти до Лхасы, обследовать загадочное озеро Лобнор. Кроме того, Пржевальский надеялся найти и описать дикого верблюда, который обитал там, по сведениям Марко Поло.

12 августа 1876 года экспедиция выступила из Кульджи. Преодолев хребты [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]] и Таримскую впадину Пржевальский достиг в феврале 1877 огромного тростникового болота-озера Лобнор. По его описанию, озеро имело в длину 100 километров и в ширину от 20 до 22 километров.

На берегах таинственного Лобнора, в "стране Лоп", Пржевальский был вторым... после Марко Поло! Озеро стало, однако, предметом спора между Пржевальским и Рихтгофеном. Судя по китайским картам начала XVIII века, Лобнор находился совсем не там, где его обнаружил Пржевальский. Кроме того, вопреки бытовавшему мнению озеро оказалось пресным, а не соленым.Рихтгофен считал, что русская экспедиция открыла какое-то другое озеро, а истинный Лобнор лежит севернее.

[[Изображение:Kunlun_Akato_6048.jpg|200 px|right|thumb|Пик Акато (6048) в хребте Алтынтаг. Фото Е.Потапова]]Только через полвека загадка Лобнора была решена окончательно. Лоб по-тибетски означает "илистый", нор - по-монгольски "озеро". Оказалось, что это болото-озеро время от времени меняет свое местоположение. На китайских картах оно было изображено в северной части пустынной бессточной впадины Лоб. Но затем реки Тарим и Кончедарья устремились на юг. Древний Лобнор постепенно исчез, на его месте остались только солончаки, блюдца небольших озерков. А на юге впадины образовалось новое озеро, которое открыл и описал Пржевальский.

В начале июля 1877 года экспедиция вернулась в Кульджу. Пржевальский был доволен: он изучил Лобнор, южнее озера открыл хребет Алтынтаг, описал дикого верблюда, добыл даже его шкуры, собрал коллекции флоры и фауны.

Здесь же, в Кульдже, его ждали письма и телеграмма, в которых ему предписывалось непременно продолжать экспедицию.

Во время путешествия 1876-1877 годов Пржевальский прошел по Центральной Азии немногим более четырех тысяч километров - ему помешали война в Западном Китае, обострение отношений между Китаем и Россией и его болезнь: нестерпимый зуд во всем теле. И все-таки это путешествие ознаменовалось двумя крупнейшими географическими открытиями - низовьев Тарима с группой озер и хребта Алтынтаг. Болезнь заставила его вернуться на время в Россию, где он опубликовал свой труд «От Кульджи за Тянь-Шань и на Лоб-Нор» [4].

[[Изображение:Prjevalsky_map_3.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Третьего путешествия в Центральной Азии]]'''Третье путешествие в Центральную Азию.''' Отдохнув, Пржевальский в марте 1879 года с отрядом в 13 человек начал путешествие, названное им "Первым Тибетским". От Зайсана он направился на юго-восток, мимо озера Улюнгур и вдоль реки Урунгу до ее верховьев. В районе озера Баркуль и селения Хами Пржевальский пересек самую восточную часть [[Тянь-Шань|Тянь-Шаня]]. Затем он проследовал через пустыню Гоби и достиг хребтов [[Наньшань|Наньшаня]] и Цайдамской котловины.

В этом путешествии Пржевальский стремился пересечь [[Куньлунь]] и [[Тибет]] и достичь Лхасы. Но тибетское правительство не хотело пускать Пржевальского в Лхасу, и местное население было так возбуждено, что Пржевальский, перейдя через перевал Тан-Ла и находясь в 250 верстах от Лхасы, был вынужден отступить и через [[Наньшань]] и пустыню Гоби осенью 1880 года он вернуться в Ургу (Улан-Батор).

Во время этого путешествия он прошел около восьми тысяч километров и произвел съемку более четырех тысяч километров пути через районы Центральной Азии. Впервые исследовал верхнее течение Желтой реки (Хуанхэ) на протяжении более 250 километров; открыл хребты Семенова и Угуту-Ула. Описал два новых вида животных - [http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html лошадь Пржевальского] и [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведя пищухоеда или тибетского медведя]. Его помощник, Всеволод Иванович Роборовский, собрал огромную ботаническую коллекцию: около 12 тысяч экземпляров растений - 1500 видов. Свои наблюдения и результаты исследований Пржевальский изложил в книге "Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки" [5]. Итогом трех его экспедиций были принципиально новые карты Центральной Азии.

[[Изображение:Prjevalsky_loshad.jpg|200 px|right|thumb|[http://www.floranimal.ru/pages/animal/l/191.html Лошадь Пржевальского]]]Вскоре он подает в Русское географическое общество проект об исследовании истоков Хуанхэ.

'''Четвертое путешествие в Центральную Азию.''' В 1883 году Пржевальский предпринял четвертое путешествие, во главе отряда из 21 человека. На этот раз его сопровождает [[Козлов, Петр Кузьмич|Петр Кузьмич Козлов]], для которого эта экспедиция станет первым путешествием в Центральную Азию.

Из Кяхты Пржевальский двинулся через Ургу по своему пути возвращения из третьей экспедиции - пересек пустыню Гоби и достиг [[Наньшань|Наньшаня]]. К югу от [[Наньшань|Наньшаня]] он вошел в самую восточную часть [[Куньлунь|Куньлуня]], где исследовал истоки Жёлтой реки (Хуанхэ) и водораздел между Жёлтой рекой и Голубой (Янцзы), а оттуда прошёл через Цайдамскую котловину к хребту Алтынтаг. Затем он прошел вдоль [[Куньлунь|Куньлуня]] до Хотанского оазиса, повернул на север, пересек пустыню Такла-Макан и через [[Тянь-Шань]] вернулся в Каракол. Путешествие окончилось лишь в 1886 году.

За три года был пройден огромный путь - 7815 километров, почти совсем без дорог. На северной границе Тибета открыта целая горная страна [[Куньлунь]] с величественными хребтами - о них в Европе ничего не было известно. Исследованы истоки Хуанхэ, открыты и описаны большие озера - Русское и Экспедиции. В коллекции появились новые виды птиц, млекопитающих и пресмыкающихся, а также рыб, в гербарии - новые виды растений. В 1888 году увидела свет последняя работа Пржевальского "От Кяхты на истоки Желтой реки" [6].

[[Изображение:Prjevalsky_map_4.jpg|150 px|left|thumb|Маршрут Четвертого путешествия в Центральной Азии]]Академия наук и ученые общества всего света приветствовали открытия Пржевальского. Открытый им хребет Загадочный назван хребтом Пржевальского. Крупнейшими его заслугами является географическое и естественно-историческое исследование горной системы [[Куньлунь|Куэньлуня]], хребтов Северного [[Тибет]]а, бассейнов Лобнора и Кукунора и истоков Хуанхэ. Кроме того, им был открыт целый ряд новых форм животных: дикий верблюд, лошадь Пржевальского, тибетский медведь или медведь пищухоед, ряд новых видов других млекопитающих, а равно собраны громадные зоологические и ботанические коллекции, заключающие в себе много новых форм, описанных потом специалистами. Будучи хорошо образованным натуралистом, Пржевальский был в то же время прирождённым путешественником-скитальцем, предпочитавшим одинокую степную жизнь всем благам цивилизации. Благодаря своему настойчивому, решительному характеру он преодолел противодействие китайского правительства и сопротивление местных жителей, иногда доходившее до открытого нападения.

Окончив обработку четвёртого путешествия, Пржевальский готовился к пятому. В 1888 году он двинулся через Самарканд к русско-китайской границе, где во время охоты в долине реки Кара-Балта, выпив речной воды, заразился брюшным тифом. Ещё по дороге в Каракол, Пржевальский почувствовал себя плохо, а по прибытии в Каракол он совсем слёг. Через несколько дней 1 ноября 1988 года он скончался — по официальной версии, от брюшного тифа. Похоронен на берегу озера Иссык-Куль.

[[Изображение:Prjevalsky_medved.jpg|200 px|right|thumb| Самый маленький подвид бурого медведя - открытый Пржевальским [http://zmmu.msu.ru/personal/pavlinov/Mam_Rus_t/Carn/Ur_arc.htm медведь пищухоед или тибетский медведь] весит около 100 кг]]На могиле Пржевальского воздвигнут памятник по рисунку А. А. Бильдерлинга. На памятнике начертана скромная надпись: "Путешественник Н. М. Пржевальский". Так он завещал.

Другой памятник тоже по проекту Бильдерлинга поставлен Географическим обществом в Александровском саду в Санкт-Петербурге.

В 1889 году Каракол был переименован в Пржевальск. В советское время недалеко от могилы был организован музей, посвященный жизни Пржевальского.

Пржевальский лишь в очень редких случаях пользовался своим правом первооткрывателя, почти всюду сохраняя местные названия. Как исключение появлялись на карте "озеро Русское", "озеро Экспедиции", "гора Шапка Мономаха", "Русский хребет", "Гора Царя Освободителя".

==Литература==

1. Н.М. Пржевальский. Путешествия. М., Детгиз, 1958

2. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval1.html Путешествие в Уссурийском крае 1867-1869]

3. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval2.html Монголия и страна тангутов. Первое путешествие в Центральной Азии 1870-1873]

4. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval3.html От Кульджи за Тянь-шань и на Лоб-нор. Второе путешествие в Центральной Азии 1876-1878]

5. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval4.html Из Зайсана через Хами в Тибет и на верховья Желтой реки. Третье путешествие в Центральной Азии 1879-1880]

6. Н.М. Пржевальский. [http://www.geografia.ru/prjeval5.html От Кяхты на истоки Желтой реки. Четвертое путешествие в Центральной Азии 1883-1885]

7. Википедия. [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Пржевальский Николай Михайлович]

8. [http://www.hronos.km.ru/biograf/przheval.html Пржевальский Николай Михайлович. Был вторым... после Марко Поло]
[[Категория: Люди]]

Обсуждение Wiki.risk.ru:Отказ от ответственности

2008-05-04T19:51:50Z

10.10.11.192: myqRZitAdwaYio

b0Wpzi <a href="http://aemodlkljvpz.com/">aemodlkljvpz</a>, [url=http://nkkojkooyndy.com/]nkkojkooyndy[/url], [link=http://djcxyulpaxam.com/]djcxyulpaxam[/link], http://twkxkguxagpn.com/

Ала-Арча

2008-04-24T13:01:01Z

10.10.11.192:

[[Изображение:Ala-archa.gif|400px|right]]

[[Категория:Тянь-Шань]]
Ала-Арча - горный район Северного Тянь-Шаня известен многим восходителям.

Начало освоения — более 40 лет назад. В верховьях [[ледник|ледника]] Ак-Сай расположены наиболее интересные стены [[Киргизский Ала-Тоо|Киргизского Ала-Тоо]], образующие самый высокий участок Центрального Киргизского хребта, который называется [[Ак-Cай|Аксайской полуподковой]]. Большая высота для этих мест (4000-4800м), расположение [[хребет горный|хребтов]], защищающее от теплых южных ветров, и ряд других факторов обусловили наличие мощного оледенения. Ледник Аксай во многом определяет микроклимат района — суровый и холодный. Ак-Сайское ущелье насчитывает более восьмидесяти квалифицированных маршрутов от 1 до 6Б [[категория сложности|категории сложности]]. Около 30-ти — маршруты 5-6 категории трудности. Это говорит о серьезных стенах в районе. Скально-ледовые стены до 900 метров имеют вершины:

[[Семенова-Тяньшанского]](4875 м) — самая высокая в районе;

[[Корона]] (4860 м);

[[Свободная Корея]] (4740);

[[Байлян-Баши]] (4700);

[[Симагина]] (4400);

[[Бокс]] (4240).

Не мене красивые [[контрфорс]]ы [[Байчечекей]] (4515). Район является уникальной тренировочной базой.

Породы, образующие хребет, относятся к метаморфической группе с преобладанием гранитов и гнейсов. Скалы, как правило, монолитны и прочны, но встречаются отдельные участки с сильно разрушенными скалами.

Хорошие подъезды делают район одним из наиболее посещаемых альпинистами в горах Тянь-Шаня. От столицы Киргизии Бишкека проведена автодорога с твердым покрытием — 40 - км до базового лагеря "Ала-Арча", расположенного на высоте 2100 м. Тропа через лес с пирамидальными елями и голубой арчей по левой стороне склонов в пределах трех часов приводит нас к подножию Аксайского ледника на стоянки "Рацека". Здесь расположена каменная удобная хижина на высоте 3200 м. Скалы, водопад, ручей, травяной покров делают полноценным отдых после восхождений в этом живописном месте.

В нескольких часах ходьбы от "Рацека" находятся еще три небольших хижины. Одна находится на морене ледника Учитель под стенами первой башни Короны и контрфорсами Семенова-Тянь-Шаньского. Две других — "коронские" хижины (3700 м) находятся на морене, где Коронский ледник впадает в Аксайский.

Высокогорные хижины, расположенные в разных районах ущелья, делают подходы под маршруты непродолжительными - менее одного часа. Стены Свободной Кореи и Короны являются самыми привлекательными в Аксайском ущелье. Северная стена пика Свободной Кореи — самая серьезная в данном районе, имеет перепад 900 м. Ей принадлежит треть самых сложных маршрутов — 13. Самый легкий маршрут для спуска по северной стене имеет 5А категорию трудности — [[По кулуару Северо-западной стены, Лоу Д., 1976|маршрут N 13 (Lowe)]].

==Маршруты==

Начало освоения Северной стены Свободной Кореи можно считать команду Андреева первыми проложившими маршрут по правому контрфорсу в 1959г. На сегодняшний день на Корею с Севера пройдено [[Свободная Корея|13 маршрутов]] и сделаны сотни восхождений.

==Климат==

Погода может быть прекрасной с середины июня до середины сентября. Лучшее время для серьезных восхождений июль-август. Зимой — январь-февраль.

Совершать восхождения в данном районе можно круглый год. Характерным для района является ухудшение погоды во второй половине дня и улучшение ее к ночи. А так же продолжительное ухудшение погоды со снегопадами снежными метелями и туманами в течении нескольких дней. Близкое расположение хижин позволяет переждать непогоду и выйти на маршрут.

''Обзор подготовлен Александром Ручкиным''

''Ссылки:''

1. http://www.risk.ru/users/toporchillo/694/

2. http://berendei.tsu.ru/win/mount/val/alaarcha.html
[[Категория: Киргизский хребет]]

Голубая волна, 5А (Куш-Кая)

2008-04-22T07:02:20Z

10.10.11.192:

[[Категория: Маршруты Крыма]]
[[Категория: Крымские 5А]]
[[Изображение:Кушкая "голубая волна" табличка .jpg|200px|left|thumb|Табличка маркировки маршрута, прибита в начале первой верёвки]]
[[Изображение:Маршруты Балалайка. Голубая волна.Куш-кая.jpg|500px|thumb|]]
[[Изображение:Нижняя часть ЮЗ стены Куш-каи.jpg|500px|thumb|'''Нижние части маршрутов «Балалайка» и «Голубая волна».''' '''1''' — «Балалайка» (''правой части ЮЗ стены/КМГВ ФАР/''), 5А кт/тр, F 6a;
'''2''' — «Голубая волна» (''ЮЗ стене через «7-й бастион»/КМГВ ФАР/''), 5А к/тр, F 6b.
Фото Е. Дмитренко, схема Юркин Алекс]]
'''Выход на маршрут'''

Подход начинается от скалодрома («Африка»), к которому от шоссе ведёт широкая тропа. Скалодром обойти справа и по широкому осыпному кулуару подняться 100 метров под стену. Вдоль стены подняться еще 60 метров вправо. Начало маршрута маркировано табличкой (пункт R1).

'''R1—R2.''' Отсюда вверх в направлении внутреннего угла 10 метров и по углу 15 метров до маленькой полочки (R2).

'''R2—R3.''' От станции R2 вверх сначала по широкой щели 2 метра, затем трудный переход вправо и по слегка нависающей 4 метра стене 12 метров вверх. Далее 10 метров по внутреннему углу (R3).

'''R3—R4.''' Отсюда 5 метров до большой наклонной полки с деревом и от полки далее 8 метров по щели к дереву (R4).

'''R4—R5.''' Участки R4, R5 — ключевые. От дерева вверх вправо на откол, с него 25 метров вверх к висячей станции R5. Веревка R4 пробита через 3 — 5 метров, лазанье сложное.

'''R5—R6.''' Со станции R5 20 метров вертикально вверх, ориентируясь на шлямбурную дорожку. На участке R5 стена начинает нависать; лазанье очень сложное; верёвка пробита через 2 — 3 метра. Далее двигаться по внутреннему углу в обход карниза на большую полку с деревом (пункт R6).

'''R6—R7.''' От дерева по гребню вверх около 200 метров, лазанье преимущественно простое, с небольшими отрезками средней сложности. Уход с гребня влево на стену промаркирован (R7).

'''R7—R8.''' От станции по системе полочек и трещин 15 — 20 метров подойти под заглаженную плиту, по которой идёт дорожка. По плите вверх 15 метров к небольшому дереву (R8).

'''R8—R9.''' Далее вверх по внутреннему углу и по пологой плите 30 метров к небольшому дереву (R9).

'''R9—R10.''' Отсюда вверх по пологой, заглаженной плите 30 метров, затем 10 метров по стенке к небольшой полочке (R10). Зацепок на верёвке R9 мало; эта верёвка почти полностью проходится на трении. Пункт R10 — фактический конец маршрута.

'''R10—R11.''' Отсюда 30 метров вверх по простым скалам на яйлу.

[http://wiki.risk.ru/images/2/2a/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B_%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC_19.gif Схема UIAA]

'''Необходимое снаряжение'''

Собственных точек страховки делать практически не приходиться, снаряжения можно брать минимум.

'''Общее впечатление'''

Очень интересный маршрут, особенно для прохождения свободным лазаньем. Уникальность маршрута заключается в наличии 40-45м участка лазанья по микрорельефу совершенно монолитной стены с крутизной 85-95 градусов. Такие участки - редкость для Крымских маршрутов. «Волна» весьма качественно оборудована; много шлямбуров, весь маршрут промаркирован голубой краской, на деревьях петли из тросика.

[[Куш-Кая]]

[[Сектор 3 (Куш-Кая)|Назад]]

''Источник:'' [http://old.risk.ru Риск]

Серпом по, 2А (Уарч-Кая)

2008-04-15T10:38:01Z

10.10.11.192:

[[Категория:Маршруты Крыма]]
[[Категория:Крымские 2А]]
Маршрут проходит левее маршрутов [[Шамбала, 3Б (Уарч-Кая)|Шамбала]] и [[Алина, F6b+ (Уарч-Кая)|Алина]].
Левее маршрутов «Red Fox» и «Шамбала», через небольшое понижение подняться к явно выраженному внутреннему углу переходящему в камин (левее начала «Алины»).

'''Описание'''

'''R0—R1:''' по внутреннему углу в камин ([[шлямбур]]а идут справа по плите, простёгиваться бывает сложно). В конце камина выйти вправо на плиту и по ней вверх на покатую полку. По полке вправо потом через небольшую стенку вверх на покатые плиты с деревьями. На одном из деревьев станция. (40 метров, 5b+/5c)

'''R1—R2—R3—R4:''' по простым покатым плитам и полкам двигаться вверх параллельно маршруту «Шамбала», ориентируясь на характерное понижение при выходе на яйлу. Иногда встречаются шлямбура. Можно идти одновременно. Перед крайней веревкой станция на двух шлямбурах.(120 метров, н/к-I)

'''R4—R5:''' от станции прямо вверх ориентируясь на шлямбура несложным приятным лазание по щелям и плитам. При выходе на яйлу есть станция на двух шлямбурах. (40 метров, 5b)

'''Спуск'''

По яйле вперёд и влево выйти на тропу. По тропе спуститься через перевал «Чёртова лестница» к старой ялтинской дороге.

'''Снаряжение'''

Для прохождения маршрута понадобится комплект оттяжек (8 — 10 штук), верёвка (50 метров). Можно взять [[закладка|закладок]] и [[френд]]ов либо для уверенности, либо для тренировки.

'''Среднее время прохождения маршрута 1,5 — 2 часа.'''

Основные трудности на маршруте сконцентрированы на первой верёвке. За которой следуют три очень простых. Верёвка, выводящая на яйлу немного сложнее и интересней. Станции и сложные места на маршруте пробиты. Вполне можно лезть с комплектом [[оттяжка|оттяжек]].

[[Уарч-Кая]]

Фаны

2008-04-15T04:57:28Z

10.10.11.192:

'''''Фанские горы''''' - самая высокая часть [[Зеравшанский хребет|Зеравшанского хребта]]. 11 вершин выше 5 000 метров.

Высшие точки: [[Чимтарга]] (5487м), [[Бодхона]] (5138м), [[Мария]] и [[Мирали]], [[Энергия]]. Находится все это великолепие в 50 км восточнее Самарканда и предлагает прекрасные скальные [[маршрут|маршруты]] в [[альпийский стиль|альпийском стиле]] средней трудности.

В 1992 году Даг Скотт проводил здесь экспедицию.

[[Чапдара]] (5,050 м)
Бодхона (5,138 м)
[[Замок]](5,070 м)
[[Зиндон]] (4,800 м)
пик Чимтарга (5,480 м).

Высшая точка - пик Чимтарга (5,487 м).

Район озер - [[Алаудинские озера]] красивейшая часть Фанских гор:

[[Шогун-Ага]]
[[Чапдара]] (5.050 м)
[[Адамташ]] (4.700 м)
группа Мария-Мирали (4.970 м, 5.120 м)

Два не так давно открытых в Туркестане района - долины [[Ляйляк]] и [[Каравшин]]. Восхитительные вершины (включая [[пик Пирамидальный]], 5510 м) и множество интересных маршрутов. Возможность [[первопрохождение|первопрохождений]] 6 [[категория трудности|к.тр.]] по крутым, гранитным стенам с категорией 6А, имеют сходство со стенными восхождениями в [[Каракорум|Каракоруме]] (Транго), [[Патагонии]], [[Шамони]] или [[Эль Капитан]] в [[Йосемиты|Йосемитах]].

Непосредственно район Фанских гор, во всяком случае, его обжитая «спортивная» часть, заканчивается на западе цепочкой [[Маргузорские озера | Маргузорских озер]], а на востоке – дорогой Душанбе – Самарканд. Север – это, фактически, уровень [[Куликалонскиt озера|Куликалонских]]-[[Алаудинские озера |Алаудинских озер]] (севернее туристы практически не заходили – очень редкие отчеты, и только простые перевалы), а с юга – это уровень [[Искандеркуль озеро|озера Искандеркуль]]. Вероятно, для полноты обзора следует рассматривать и участок [[Гиссарский хребет |Гиссарского хребта]], прилегающего к району Фанских гор на юге. В альпинизме, вероятно, имеет смысл к рассматриваемому району добавить и [[Ягнобская стена|Ягнобскую стену]] ([[Замин-Карор]]), которая расположена несколько восточнее по реке Ягноб. В любом случае весь район, включая и подъезды, помещается в прямоугольник 90х65 км, а от конечных точек по дорогам едва ли превышает 50 км. Это создает определенные трудности при построении маршрутов в районе, а сложные походы без Гиссарского хребта получаются, как правило, очень урезанными по километражу.

==''Заезды''==

Самолет – это либо Узбекистан – Ташкент с последующим переездом в Самарканд, или непосредственно в Самарканд, либо Таджикистан – Худжант (бывший Ленинабад) или Душанбе. Поездом можно добраться до Ташкента или Самарканда (электричка, автотранспорт), и уже восстановили железнодорожное сообщение Москва-Душанбе. Дальше – только автотранспорт.

От Самарканда любым местным транспортом добираетесь до границы, границу переходите пешком, за шлагбаумом садитесь на любой таджикский транспорт и едете в Педжикент (рынок и закупки всего местного) и далее в горы. В Педжикент можно также доехать и из Душанбе, и из Худжанта. В любом случае вы попадаете на трассу Педжикент – Айни – Душанбе, от которой в разных местах можно отъехать к разным участкам района, с целью разноса забросок или к началу маршрута. Пользуясь автотранспортом и пешими переходами можно за 3-5 дней разнести/попрятать заброски практически по всему району, что мы и делали в 2000-м году. Теперь пойдем от Педжикента и далее по дороге на Душанбе. Прямо из города можно уехать по дороге на Маргузорские озера, как минимум до кишлака Шинг. В кишлаке Шинг все еще присутствуют последствия гигантского селя, который снес часть поселка и создал огромное пространство, где ничего не растет. Дорога идет и дальше, и проезжают даже автобусы типа ПАЗика, доехать можно до кишлака Маргузор. Дорога, на мой взгляд, весьма приличная, если не снесет очередными селевыми катаклизмами, которые происходят здесь часто. По дороге можно увидеть останки бывшей турбазы Маргузор, снесенной селем. Ну и озера – цепь Маргузорских озер считаю красивейшей в Фанских горах. Здесь можно и покататься на катере. Отсюда можно начинать маршруты либо простым перевалом [[Тавасанг (н/к)]] на реке Сарымат и далее, или через верховья реки Шинг, переваливая через Гиссарский хребет на юг, или боковым отрогом на тот же Сарымат, но более сложными перевалами. Я ходил здесь [[Сарымат Западный, 2А]]. Пытались отыскать седловину обозначенного на ряде карт перевала [[Неожиданный 2Б]](по другим картам – Нескиданный, Надежда) , но идентифицировать его со стороны реки Сарымат нашей группе не удалось (описаний не было) – равномерный скальный забор без выраженных признаков седловины.

Продвигаясь на машине по трассе из Педжикента где-то в районе поселка Шурча можно отвернуть в долину реки Кштут, по дороге вдоль которой можно добраться до кишлака Газа и далее в верховья реки Сарымат (правда здесь не всякий поедет, но УАЗик пройдет). Какое-то расстояние дорога еще есть, по-моему, и по реке Арчамайдан, но докуда – не знаю. Не доезжая километров 15-20 до Газы можно свернуть к Куликалонским озерам и доехать до бывшего альплагеря «Артуч», расположенного километрах в 10 выше кишлака Мадовра по реке Уреч.

Далее по трассе уже за Айни можно добраться до ответвления в долину реки Пасруддарья, подъезжая по которой можно выходить в разных местах, начиная маршруты по ее правым притокам. Наиболее распространен заход по долине реки Имат на ледник Имат или реки Сурхоб, Желтая. Далее можно выйти к притоку Бодхона (к перевалам [[Талбас 1А]], [[седло Чапдары 3Б]]). Заканчивается дорога на [[альпбаза «Алаудин-Вертикаль»|альпбазе «Алаудин-Вертикаль»]]. Силами базы верхний участок дороги поддерживается в рабочем состоянии, иначе ее давно уже не было бы.

Продвигаясь от Айни дальше на юг, попадаем к хорошему асфальтовому ответвлению в долину реки Искандердарья, по дороге вдоль которой можно доехать как минимум до озера Искандеркуль и одноименной турбазы. Дорога, уже похуже, идет и дальше, до президентской резиденции, на рудники, и в сторону кишлака Сарытаг (где она и заканчивается). Далее по дороге на Душанбе есть еще несколько перспективных, но мало исследованных притоков к Гиссарскому хребту (не так давно там побывала одна группа, пройдя перевал 2Б в р-не [[пик Газнок|пика Газнок]]). А не доезжая перевала [[Анзоб]], можно отвернуть по долине реки Ягноб на восток, подъехав под Ягнобскую стену – Замин-Карор.

Уже за Анзобским перевалом наиболее популярное ранее место начала походов и известный район восхождений – это долина реки Сиама. Лучше, правда, заранее знать, что на мосту через Варзоб у входа в долину реки Сиама установлены металлические ворота высотой метра четыре, через которые поздно вечером и ночью не пройти – не откроют. Строят там, со слов местных, заводик по производству воды – то ли минеральной, то ли всякой (типа кока-колы и пр.). И без руководства завода могут и не открыть. На реке Варзоб, в километре ниже слияния с Сиамой, был когда-то [[альплагерь «Варзоб»]]. Уже из Душанбе, по другой дороге, можно заезжать к южным склонам Гиссарского хребта (например, по реке Каратаг). В кишлаке Хакими (долина Каратага - Пайрона) расположена погранзастава. Относятся доброжелательно, но письмо с просьбой оказывать поддержку и список группы для них следует приготовить.

Итак, реальные, вполне удобные варианты начала туристских маршрутов: Маргузорские озера, бассейн реки Кштут (Зиндон, Сарымат, Арчамайдан, Куликалонские озера), Алаудинские озера, Искандеркуль, река Сиама.

==''Инфраструктура''==

Можно, конечно, говорить о том, что было, но есть ли смысл? Поэтому поговорим о том, что осталось. [[Альплагерь «Варзоб»]] - практически прекратил свое существование, а как альплагерь – навсегда. Мы начинали там маршрут в 2003-м году, тогда там не было даже света. Бассейн полуразрушен. Домики разграблены. Правда, местный завхоз – он же охрана в единственном лице – говорил, что планируют восстанавливать в качестве базы отдыха.

[[Турбаза «Искандеркуль»]]. Здесь запустение уже закончилось. Домики, по 2-3 доллара с человека, питание на заказ, очень дешево, бильярд, настольный теннис, ну и купаться вполне можно. Банька дохленькая, удобства во дворе, еще одна банька на метеостанции, получше. В общем, отдохнуть, оставить заброску, помыться – без проблем. Нам там очень понравилось.

[[альпбаза «Алаудин-Вертикаль»|Международный Альпинистско-Туристский Центр “Вертикаль – Алаудин”]]. Фактически это образование пост советского времени, хотя строиться начинал еще при Союзе. Как альпбаза на сегодня в этом районе фактически единственная. Под эгидой Центра ежегодно проводится чемпионат СНГ по альпинизму. Все, что нужно, здесь есть. Включая описания маршрутов района. Услугами «Вертикали» я регулярно пользовался (и планирую пользоваться в дальнейшем), в том числе и для заезда в район. Может быть, это и дороже, но проблем меньше и время экономится.

Бывший [[альплагерь «Артуч»]]. Там я так и не побывал. По рассказам – примерно тоже, что и на Искандеркуле – то есть в основном база отдыха местных граждан (на Искандеркуль едут, в основном, из Душанбе на уик-энд). Во всяком случае, остановиться там и отдохнуть в домиках и с питанием, вполне возможно.

==''Туристско-альпинистсткие возможности района''==

''Туризм.''

Если сравнивать два кусочка района – участок Гиссарского хребта на юге и сами Фанские горы, можно отметить следующее – перевалы Гиссарского хребта на этом участке в основном простые 1А-2А к. тр., перевалы 2Б можно сосчитать по пальцам, а 3А – на сегодня всего два – перевал [[Сибирь]] (впервые пройден в 1984 году, руководитель П. Кормилец) и Белая Пирамида (впервые и пока единожды пройден в 2003-м году под моим руководством). Оба эти перевала пройдены через вершины – именно такие интересные и безопасные варианты прохождения просматриваются в этом районе. Перевалы 3Б на сегодняшний день отсутствуют (хотя, если [[Белая пирамида|Белую пирамиду]] пройти нашим вариантом на подъем – 3Б там получится). Но это отнюдь не значит, что сложные перевалы здесь негде пройти. На мой взгляд, этот район не привлек внимания сильных команд, увлекающихся первопрохождениями, из-за присутствующего рядом непреодолимого магнита – Фанских гор. А использование Гиссарского хребта на входе или выходе для наматывания километража, или в пешеходных маршрутах, определенным образом ограничило процесс освоения этого района. На мой взгляд, не пройденных вполне интересных перевалов, вершин, траверсов здесь более чем достаточно. Особенно если сравнивать с прохождением всех возможных щелей, уже наезжающих друг на друга, на Западном [[Кавказ|Кавказе]]. По сравнению рельефа с прилегающими Фанскими горами можно сказать, что скалы здесь более разрушенные.

В Фанских же горах картина несколько иная – приличную часть перевалов составляют сложные (2Б-3Б [[к. тр.|категория трудности]]). При этом если внимательно изучать карту, получится, что простые перевалы (до 1Б) сосредоточены локальными кучками, что затрудняет построение простых маршрутов. Если учесть, что для походов, особенно простых, Фанские озера – одни из основных достопримечательностей района, то можно сказать, что построение маршрута 1-й категории сложности здесь практически невозможно, особенно при ограничении сроков пребывания (например, за 8 дней) – разве что на озера практически не заходить. Исходя из этого, можно утверждать, что минимальная сложность похода в районе – вторая. Хотя и у «двоек» и у «троек» в районе останутся свои ограничения.

А вот для 4-6 к. тр. в этом районе раздолье. Поэтому в район можно сходить далеко не один раз, совершенно не повторяясь пройденными перевалами. Тем более что в сложные маршруты (начиная с «четверки») очень хорошо вписываются восхождения на пятитысячники района. Из них в туризме наиболее популярны простые восхождения – [[Энергия|Энергия пик]] с перевала [[Чимтарга]] (2Б, но фактически 2А, ходят в походах, начиная с 3-й [[к. сл.|категория сложности]]), [[Чимтарга]] с перевала [[Мирали (2Б)]], [[Большая Ганза]] с перевала [[Седло Ганзы (2Б)]] и [[Малая Ганза]] по склону с перевала [[Гусева-Мухина (2А)]]. Реже туристы ходили на вершину [[Москва]]. Наверняка ходили и более сложные восхождения, по которым у меня просто отсутствует информация. Под моим руководством в разные годы в рамках походов 6-й категории сложности совершались восхождения на пик [[Северный|Северный пик]] с перевала [[Алаудин]] (маршрут 2Б, скальный), вершина [[Чапдара]] по маршруту [[Усенова (5А через «сфинкс»)]], [[Замок]] (по дороге забежали – 2А), несколько первопрохождений – Энергия по южной стене (где-то 4Б, спуск по 2Б на [[перевал Чимтарга]] – это мы назвали перевалом [[плечо Энергии]]), [[Пайхамбер]] по южному [[контрфорсу]] (3Б, с ледника Малая Ганза – назвали [[перевал Замок]]), [[Большая Ганза]] по восточному [[ребру|ребро]] (5А комбинированный, спуск по 2Б на [[седло Ганзы]], назвали, естественно, перевал [[плечо Ганзы]]). Собственно, эти комбинации альпинистских восхождений и первопрохождений, на мой взгляд, существенно повысили возможности района для походов 6-й категории сложности. И я не вижу причин, почему бы всем путешествующим в районе группам не включать в свои маршруты восхождения-траверсы соответствующей категории трудности – это очень украсит маршрут. Это, естественно, относится к походам в любом районе, а не только к Фанам.

И немножко о сложных перевалах, которые были пройдены под моим руководством или о которых мне известно достаточно, чтобы немножко их проанализировать.

Перевалы 3Б-3Б*. Их здесь всего 9, так что кратко остановлюсь на каждом.

[[перевал АКМО]] или [[АКМО|седло Чапдары, 3Б]]

[[перевал Дон, 3Б*]]

[[перевал Енисей, 3Б]]

[[перевал Замок, 3Б]]

[[перевал Мария, 3Б]]

[[перевал Олимпийский, 3Б]]

[[Плечо Ганзы]]

[[Плечо Чапдары]]

[[Плечо Энергии]]

Теперь немного о перевалах 3А. Кроме имеющихся в Гиссарском хребте.

[[перевал Адиджи ]]

[[перевал Блок]]

[[перевал Жигули]]

[[перевал Кузбасс]]

[[перевал Энергия]]

[[седло Сарышах]]

[[перевал Кштудак]]

[[перевал Сарыходаны]]

[[седло Москвичей]]

[[перевал Мирали (Ленинградский)]]

[[перевал Фанская сказка]]

[[перевал Имат]]

==''Засады''==

Есть в Фанах несколько мест, где можно попасть в «засаду» по незнанию. Это означает, что иногда к подготовке и изучению материалов по перевалу нужно подходить внимательно. Таких «засад» я знаю минимум три – это перевалы [[ВАА]], [[Мазалат]], перевалы 1А-1Б, ведущие в верховья реки Серима, а также перевалы [[Кштудак Западный]] – [[Пштикуль Восточный]]. С первых двух, если не знать, что необходимо через ближайший отрожек перевалить на ледник М. Ганза, вы попадаете в замечательный каньон, который в целом тянет на 2Б (хорошие скалы). В эту «засаду» мы попали в 2000-м, затащив заброску в верховья каньона (снимали ее почти весь день, с упоминавшимися дюльферами). Это место уже исправлено в классификаторе, с указанием, что при прохождении каньона это 2Б. В верховья же Серимы можно попасть целым букетом перевалов 1А-2А, без всяких указаний, что спуска вниз практически нет (тоже минимум 2Б), и выходить из верховьев лучше любым другим перевалом из этого же букета. Особенно если учесть, что со слов местных жителей в каньоне обвалилась гора, так что подобие тропы, которое там когда-то было, и некоторые ее находили, теперь отсутствует. Мы пролезли этот каньон в 2003-м, при прохождении перевала [[Норват, 1А]]. Через боковой отрожек, где мы обнаружили для себя приемлемый проход, получилась очень приличная 2Б, 8 веревок по скалам, и не факт, что другая группа обойдется здесь тем же количеством. И целый день работы – слезли мы в верховья Серимы практически к темноте. Такая вот там 1А. Да и высота пройденной в отроге перемычки – 3100. Спуск простой – трава и осыпь. На всякий случай обозначили это прохождение перевалом каньон Серимы 2Б.

Перевалы же [[Пштикуль Восточный]]+[[Кштудак Западный]]. – это связка 2А. Если же проходить их раздельно (то есть один из них) – придется проходить каньон реки Пштикуль, что сразу увеличит сложность этих перевалов до 3А.

Вполне допускаю, что в районе присутствуют еще подобные места.

И еще несколько слов о разных перевалах. В Фанах вполне возможен поиск новых прохождений, в том числе и простых перевалов. Но имеется не малое количество давно пройденных, но по каким-то причинам не классифицированных (то есть отсутствующих в «Перечне…») перевалов. Во многом – из-за отсутствия информации. Из известных – например, [[перевал Мазалат]] с Мутных озер на Казнок (в последний перечень его уже внесли). А в 1998 году в поисках нового перевала в южном отроге ввершины Линкор мы нашли несколько перевальных записок Львовской команды с обозначенными перевалами [[Красноключенский 2А]], [[Игоря Бандривского 2Б]]. Только в 2000-м году нами был пройден наиболее простой и логичный [[перевал Линкор 1Б]], но логичный при продолжении движения через [[перевал Сурх 1Б]]. В том же узле, но в боковом отроге, в 2003-м году прошли [[перевал Динозаврик 1Б]].
А еще есть узел с перевалами [[Юбилейный 2А]] и [[Зиндон 2Б]]. Между ними присутствуют еще две седловины – Юбилейный ложный, и Зиндон ложный. На ложном Зиндоне мне довелось лишь читать записку, а Юбилейный ложный мы ходили. На него элементарно попасть со стороны реки Казнок вместо перевала Юбилейный 2А, если невнимательно читать описание или его не иметь (нам пришлось идти его из-за конфликтов с местными). При спуске на Зиндон это хорошая 2Б, если же идти на подъем – очень не простая 3А. Не плохой перевал, и интересный. Но если на него вылезти с «троечной» группой – проблемы могут возникнуть. Да, ходили его неоднократно – на перевале лежит записка-предупреждение с «криком души» какой-то из групп «не ходите сюда, это не то…». Весь спуск по щели (а ходили его пока только на спуск по сложной стороне) пробит крючьями во многих местах (мы еще добавили).

==''Альпинизм''==

Учитывая сегодняшний день, можно однозначно утверждать – альплагерей «советских времен» в районе не осталось. Впрочем, как и везде в средней Азии. Лагеря по работе с клиентами – это пожалуйста. Но то, что происходит на Алаудинах, в рамках работающих там сборов разных альпклубов и разных городов, с организацией, налаженной Р. Г. Арефьевой, вполне похоже на учебные мероприятия для начинающих альпинистов. А уже сформировавшиеся спортсмены вполне могут пользоваться всеми услугами базы – начиная от проживания и питания, и заканчивая описанием маршрутов – вот уж чего нигде больше нет в Азии – так это описаний на месте дислокации (этот принцип работы сохранился, по-моему, только в Российских альплагерях). Алаудины – место для альпмероприятий практически идеальное. Вокруг – любой сложности маршруты, почти на любой вкус (почти – так как большинство маршрутов – скальные). Здесь сосредоточена обширная «новичковая» зона с маршрутами до 3Б, и уже более серьезные восхождения до 6А включительно. Подходы – кратчайшие, перепады высот на маршрутах – на любителя (т. е. есть короткие, есть длинные). Посмотрим окружающие пятитысячники.

С Мутных озер на запад – [[Мирали]], [[Чимтарга]], [[Энергия]]. С перевала Мирали можно подняться простейшими маршрутами на ввершину Чимтарга (2Б) и Мирали (3Б, но, по-моему, там проще), с перевала Чимтарга имеется простой (2Б, но реально там 2А) маршрут на вершину [[Энергия]]. На Чимтаргу со стороны Мутных озер есть еще несколько маршрутов 4А-4Б, очень неплохих. Более сложные восхождения, включая 6А – со стороны реки Правый Зиндон. Интересно было бы узнать у альпинистов, ходили ли эту 6А после первопроходцев хотя бы один раз? Под эти маршруты на Чимтаргу (5А-6А) довольно просто попасть через [[перевал Чимтарга 1Б]], заложив на подходы лишний день. На Мирали (и соседнюю с ней [[Мария|Марию]]) сложные маршруты проложены с севера, по [[Куликалонская стена|Куликалонской стене]], восхождения можно начинать, базируясь в а/л «Артуч», но и с Алаудинских озер подойти под Куликалонскую стену труда не составляет – тот же лишний день на подходы через любой из перевалов н/к-1Б – и вы под стеной. Это и удобнее – простейший путь спуска с Куликалонской стены идет на Мутные озера. Имеющиеся маршруты на Мирали и Марию – до 5Б к. тр.

Несомненно, особенно учитывая статистику восхождений в этом районе последних лет, маршруты на Фанские пятитысячники с Алаудинских озер наиболее популярны. Но есть еще и [[Парандас]] – хорошая «шестерочная» школа, особенно для тех, кто в будущем мечтает перебраться к массиву [[Аксу], [[4810]] и др. в соседнем районе.

Дислокация на Куликалонских озерах уже обеспечивает гораздо более ограниченную географию восхождений, наиболее сложные из которых сосредоточены в районе Куликалонской стены, а «шестерки» имеются в ее левой части – на вершину [[Адамташ]]. Кстати, подходы к сложным маршрутам на верщину Адамташ от альплагеря «Артуч» и от Алаудинских озер вполне сравнимы по времени.

Собственно, в районе присутствует еще много интересных маршрутов, просто менее доступных, чем перечисленные. Это маршруты на тот же [[Зиндон]], где имеются несколько «шестерок» (интересно, повторялись ли эти «шестерки» в последние годы?), в районе [[пик Москва|пика Москва ]](до 5Б на Москву, [[Амшут]], [[Сахарная голова|Сахарную голову]]), массив [[Дукдон|Дукдона]] с маршрутами до 6А. И много других, в том числе не пройденных. Из не пройденных маршрутов весьма интересной выглядит восточная сторона [[Большая Ганза|Большой Ганзы]] с ледника Имат (где мы в 2003-м проложили первый – и, естественно, наиболее простой маршрут 5А). Здесь еще можно сделать новые маршруты 5Б-6А.

А в [[Гиссарский хребет|Гисарском хребте]] – это уже упоминаемая [[Анзобская стена]] – [[Замин-Карор]], надолго забытая, но на которую в прошедшем году повторили несколько маршрутов. И еще я бы отметил также забытую вершину [[Ходжа-Локан (Мечта)]] с маршрутами до 5Б – очень уж красивая вершина. Ходили на нее в период «жизни» альплагеря«Варзоб».

Вот, коротко, и все. Следует еще несколько слов сказать об экологии. Район прилично загрязнен, причем в худшем смысле этого слова. Связано это, в основном, с местными стадами скота – останки местные при разделке любых туш сбрасывают в воду – то там, то здесь видишь в воде кости, шкуры, шерсть и пр. Поэтому прозрачную и чистую как слеза воду из рек района пить нельзя – почти гарантированно подцепите какую-то кишечную инфекцию. Наверно, что-то типа дизентерии. С соответствующим результатом – температура, рвота и другое. Лечится, конечно, при наличии лекарств, но нервов попортит, а можно и сойти из-за этого с маршрута. Так что воду практически до снеговой линии лучше кипятить. Даже во фляги. Или добавлять какие-то обеззараживающие таблетки.

[[Замок (памир)|Замок]]

[[Парандас]]

[[Бодхона]]

[[Чапдара]]

==Ссылки==
1. http://old.risk.ru
[[Категория: Фанские горы]]

Фаны

2008-04-15T04:55:03Z

10.10.11.192:

'''''Фанские горы''''' - самая высокая часть [[Зеравшанский хребет|Зеравшанского хребта]]. 11 вершин выше 5 000 метров.

Высшие точки: [[Чимтарга]] (5487м), [[Бодхона]] (5138м), [[Мария]] и [[Мирали]], [[Энергия]]. Находится все это великолепие в 50 км восточнее Самарканда и предлагает прекрасные скальные [[маршрут|маршруты]] в [[альпийский стиль|альпийском стиле]] средней трудности.

В 1992 году Даг Скотт проводил здесь экспедицию.

[[Чапдара]] (5,050 м)
Бодхана (5,138 м)
[[Замок]](5,070 м)
[[Зиндон]] (4,800 м)
пик Чимторга (5,480 м).

Высшая точка - пик Чимторга (5,480 м).

Район озер - [[Алаудинские озера]] красивейшая часть Фанских гор:

[[Шогун-Ага]]
[[Чапдара]] (5.050 м)
[[Адамташ]] (4.700 м)
группа Мария-Мирали (4.970 м, 5.120 м)

Два не так давно открытых в Туркестане района - долины [[Ляйлак]] и [[Каравшин]]. Восхитительные вершины (включая [[пик Пирамидальный]], 5510 м) и множество интересных маршрутов. Возможность [[первопрохождение|первопрохождений]] 6 [[категория трудности|к.тр.]] по крутым, гранитным стенам с категорией 6А, имеют сходство со стенными восхождениями в [[Каракорум|Каракоруме]] (Транго), [[Патагонии]], [[Шамони]] или [[Эль Капитан]] в [[Йосемиты|Йосемитах]].

Непосредственно район Фанских гор, во всяком случае, его обжитая «спортивная» часть, заканчивается на западе цепочкой [[Маргузорские озера | Маргузорских озер]], а на востоке – дорогой Душанбе – Самарканд. Север – это, фактически, уровень [[Куликалонскиt озера|Куликалонских]]-[[Алаудинские озера |Алаудинских озер]] (севернее туристы практически не заходили – очень редкие отчеты, и только простые перевалы), а с юга – это уровень [[Искандеркуль озеро|озера Искандеркуль]]. Вероятно, для полноты обзора следует рассматривать и участок [[Гиссарский хребет |Гиссарского хребта]], прилегающего к району Фанских гор на юге. В альпинизме, вероятно, имеет смысл к рассматриваемому району добавить и [[Ягнобская стена|Ягнобскую стену]] ([[Замин-Карор]]), которая расположена несколько восточнее по реке Ягноб. В любом случае весь район, включая и подъезды, помещается в прямоугольник 90х65 км, а от конечных точек по дорогам едва ли превышает 50 км. Это создает определенные трудности при построении маршрутов в районе, а сложные походы без Гиссарского хребта получаются, как правило, очень урезанными по километражу.

==''Заезды''==

Самолет – это либо Узбекистан – Ташкент с последующим переездом в Самарканд, или непосредственно в Самарканд, либо Таджикистан – Худжант (бывший Ленинабад) или Душанбе. Поездом можно добраться до Ташкента или Самарканда (электричка, автотранспорт), и уже восстановили железнодорожное сообщение Москва-Душанбе. Дальше – только автотранспорт.

От Самарканда любым местным транспортом добираетесь до границы, границу переходите пешком, за шлагбаумом садитесь на любой таджикский транспорт и едете в Педжикент (рынок и закупки всего местного) и далее в горы. В Педжикент можно также доехать и из Душанбе, и из Худжанта. В любом случае вы попадаете на трассу Педжикент – Айни – Душанбе, от которой в разных местах можно отъехать к разным участкам района, с целью разноса забросок или к началу маршрута. Пользуясь автотранспортом и пешими переходами можно за 3-5 дней разнести/попрятать заброски практически по всему району, что мы и делали в 2000-м году. Теперь пойдем от Педжикента и далее по дороге на Душанбе. Прямо из города можно уехать по дороге на Маргузорские озера, как минимум до кишлака Шинг. В кишлаке Шинг все еще присутствуют последствия гигантского селя, который снес часть поселка и создал огромное пространство, где ничего не растет. Дорога идет и дальше, и проезжают даже автобусы типа ПАЗика, доехать можно до кишлака Маргузор. Дорога, на мой взгляд, весьма приличная, если не снесет очередными селевыми катаклизмами, которые происходят здесь часто. По дороге можно увидеть останки бывшей турбазы Маргузор, снесенной селем. Ну и озера – цепь Маргузорских озер считаю красивейшей в Фанских горах. Здесь можно и покататься на катере. Отсюда можно начинать маршруты либо простым перевалом [[Тавасанг (н/к)]] на реке Сарымат и далее, или через верховья реки Шинг, переваливая через Гиссарский хребет на юг, или боковым отрогом на тот же Сарымат, но более сложными перевалами. Я ходил здесь [[Сарымат Западный, 2А]]. Пытались отыскать седловину обозначенного на ряде карт перевала [[Неожиданный 2Б]](по другим картам – Нескиданный, Надежда) , но идентифицировать его со стороны реки Сарымат нашей группе не удалось (описаний не было) – равномерный скальный забор без выраженных признаков седловины.

Продвигаясь на машине по трассе из Педжикента где-то в районе поселка Шурча можно отвернуть в долину реки Кштут, по дороге вдоль которой можно добраться до кишлака Газа и далее в верховья реки Сарымат (правда здесь не всякий поедет, но УАЗик пройдет). Какое-то расстояние дорога еще есть, по-моему, и по реке Арчамайдан, но докуда – не знаю. Не доезжая километров 15-20 до Газы можно свернуть к Куликалонским озерам и доехать до бывшего альплагеря «Артуч», расположенного километрах в 10 выше кишлака Мадовра по реке Уреч.

Далее по трассе уже за Айни можно добраться до ответвления в долину реки Пасруддарья, подъезжая по которой можно выходить в разных местах, начиная маршруты по ее правым притокам. Наиболее распространен заход по долине реки Имат на ледник Имат или реки Сурхоб, Желтая. Далее можно выйти к притоку Бодхона (к перевалам [[Талбас 1А]], [[седло Чапдары 3Б]]). Заканчивается дорога на [[альпбаза «Алаудин-Вертикаль»|альпбазе «Алаудин-Вертикаль»]]. Силами базы верхний участок дороги поддерживается в рабочем состоянии, иначе ее давно уже не было бы.

Продвигаясь от Айни дальше на юг, попадаем к хорошему асфальтовому ответвлению в долину реки Искандердарья, по дороге вдоль которой можно доехать как минимум до озера Искандеркуль и одноименной турбазы. Дорога, уже похуже, идет и дальше, до президентской резиденции, на рудники, и в сторону кишлака Сарытаг (где она и заканчивается). Далее по дороге на Душанбе есть еще несколько перспективных, но мало исследованных притоков к Гиссарскому хребту (не так давно там побывала одна группа, пройдя перевал 2Б в р-не [[пик Газнок|пика Газнок]]). А не доезжая перевала [[Анзоб]], можно отвернуть по долине реки Ягноб на восток, подъехав под Ягнобскую стену – Замин-Карор.

Уже за Анзобским перевалом наиболее популярное ранее место начала походов и известный район восхождений – это долина реки Сиама. Лучше, правда, заранее знать, что на мосту через Варзоб у входа в долину реки Сиама установлены металлические ворота высотой метра четыре, через которые поздно вечером и ночью не пройти – не откроют. Строят там, со слов местных, заводик по производству воды – то ли минеральной, то ли всякой (типа кока-колы и пр.). И без руководства завода могут и не открыть. На реке Варзоб, в километре ниже слияния с Сиамой, был когда-то [[альплагерь «Варзоб»]]. Уже из Душанбе, по другой дороге, можно заезжать к южным склонам Гиссарского хребта (например, по реке Каратаг). В кишлаке Хакими (долина Каратага - Пайрона) расположена погранзастава. Относятся доброжелательно, но письмо с просьбой оказывать поддержку и список группы для них следует приготовить.

Итак, реальные, вполне удобные варианты начала туристских маршрутов: Маргузорские озера, бассейн реки Кштут (Зиндон, Сарымат, Арчамайдан, Куликалонские озера), Алаудинские озера, Искандеркуль, река Сиама.

==''Инфраструктура''==

Можно, конечно, говорить о том, что было, но есть ли смысл? Поэтому поговорим о том, что осталось. [[Альплагерь «Варзоб»]] - практически прекратил свое существование, а как альплагерь – навсегда. Мы начинали там маршрут в 2003-м году, тогда там не было даже света. Бассейн полуразрушен. Домики разграблены. Правда, местный завхоз – он же охрана в единственном лице – говорил, что планируют восстанавливать в качестве базы отдыха.

[[Турбаза «Искандеркуль»]]. Здесь запустение уже закончилось. Домики, по 2-3 доллара с человека, питание на заказ, очень дешево, бильярд, настольный теннис, ну и купаться вполне можно. Банька дохленькая, удобства во дворе, еще одна банька на метеостанции, получше. В общем, отдохнуть, оставить заброску, помыться – без проблем. Нам там очень понравилось.

[[альпбаза «Алаудин-Вертикаль»|Международный Альпинистско-Туристский Центр “Вертикаль – Алаудин”]]. Фактически это образование пост советского времени, хотя строиться начинал еще при Союзе. Как альпбаза на сегодня в этом районе фактически единственная. Под эгидой Центра ежегодно проводится чемпионат СНГ по альпинизму. Все, что нужно, здесь есть. Включая описания маршрутов района. Услугами «Вертикали» я регулярно пользовался (и планирую пользоваться в дальнейшем), в том числе и для заезда в район. Может быть, это и дороже, но проблем меньше и время экономится.

Бывший [[альплагерь «Артуч»]]. Там я так и не побывал. По рассказам – примерно тоже, что и на Искандеркуле – то есть в основном база отдыха местных граждан (на Искандеркуль едут, в основном, из Душанбе на уик-энд). Во всяком случае, остановиться там и отдохнуть в домиках и с питанием, вполне возможно.

==''Туристско-альпинистсткие возможности района''==

''Туризм.''

Если сравнивать два кусочка района – участок Гиссарского хребта на юге и сами Фанские горы, можно отметить следующее – перевалы Гиссарского хребта на этом участке в основном простые 1А-2А к. тр., перевалы 2Б можно сосчитать по пальцам, а 3А – на сегодня всего два – перевал [[Сибирь]] (впервые пройден в 1984 году, руководитель П. Кормилец) и Белая Пирамида (впервые и пока единожды пройден в 2003-м году под моим руководством). Оба эти перевала пройдены через вершины – именно такие интересные и безопасные варианты прохождения просматриваются в этом районе. Перевалы 3Б на сегодняшний день отсутствуют (хотя, если [[Белая пирамида|Белую пирамиду]] пройти нашим вариантом на подъем – 3Б там получится). Но это отнюдь не значит, что сложные перевалы здесь негде пройти. На мой взгляд, этот район не привлек внимания сильных команд, увлекающихся первопрохождениями, из-за присутствующего рядом непреодолимого магнита – Фанских гор. А использование Гиссарского хребта на входе или выходе для наматывания километража, или в пешеходных маршрутах, определенным образом ограничило процесс освоения этого района. На мой взгляд, не пройденных вполне интересных перевалов, вершин, траверсов здесь более чем достаточно. Особенно если сравнивать с прохождением всех возможных щелей, уже наезжающих друг на друга, на Западном [[Кавказ|Кавказе]]. По сравнению рельефа с прилегающими Фанскими горами можно сказать, что скалы здесь более разрушенные.

В Фанских же горах картина несколько иная – приличную часть перевалов составляют сложные (2Б-3Б [[к. тр.|категория трудности]]). При этом если внимательно изучать карту, получится, что простые перевалы (до 1Б) сосредоточены локальными кучками, что затрудняет построение простых маршрутов. Если учесть, что для походов, особенно простых, Фанские озера – одни из основных достопримечательностей района, то можно сказать, что построение маршрута 1-й категории сложности здесь практически невозможно, особенно при ограничении сроков пребывания (например, за 8 дней) – разве что на озера практически не заходить. Исходя из этого, можно утверждать, что минимальная сложность похода в районе – вторая. Хотя и у «двоек» и у «троек» в районе останутся свои ограничения.

А вот для 4-6 к. тр. в этом районе раздолье. Поэтому в район можно сходить далеко не один раз, совершенно не повторяясь пройденными перевалами. Тем более что в сложные маршруты (начиная с «четверки») очень хорошо вписываются восхождения на пятитысячники района. Из них в туризме наиболее популярны простые восхождения – [[Энергия|Энергия пик]] с перевала [[Чимтарга]] (2Б, но фактически 2А, ходят в походах, начиная с 3-й [[к. сл.|категория сложности]]), [[Чимтарга]] с перевала [[Мирали (2Б)]], [[Большая Ганза]] с перевала [[Седло Ганзы (2Б)]] и [[Малая Ганза]] по склону с перевала [[Гусева-Мухина (2А)]]. Реже туристы ходили на вершину [[Москва]]. Наверняка ходили и более сложные восхождения, по которым у меня просто отсутствует информация. Под моим руководством в разные годы в рамках походов 6-й категории сложности совершались восхождения на пик [[Северный|Северный пик]] с перевала [[Алаудин]] (маршрут 2Б, скальный), вершина [[Чапдара]] по маршруту [[Усенова (5А через «сфинкс»)]], [[Замок]] (по дороге забежали – 2А), несколько первопрохождений – Энергия по южной стене (где-то 4Б, спуск по 2Б на [[перевал Чимтарга]] – это мы назвали перевалом [[плечо Энергии]]), [[Пайхамбер]] по южному [[контрфорсу]] (3Б, с ледника Малая Ганза – назвали [[перевал Замок]]), [[Большая Ганза]] по восточному [[ребру|ребро]] (5А комбинированный, спуск по 2Б на [[седло Ганзы]], назвали, естественно, перевал [[плечо Ганзы]]). Собственно, эти комбинации альпинистских восхождений и первопрохождений, на мой взгляд, существенно повысили возможности района для походов 6-й категории сложности. И я не вижу причин, почему бы всем путешествующим в районе группам не включать в свои маршруты восхождения-траверсы соответствующей категории трудности – это очень украсит маршрут. Это, естественно, относится к походам в любом районе, а не только к Фанам.

И немножко о сложных перевалах, которые были пройдены под моим руководством или о которых мне известно достаточно, чтобы немножко их проанализировать.

Перевалы 3Б-3Б*. Их здесь всего 9, так что кратко остановлюсь на каждом.

[[перевал АКМО]] или [[АКМО|седло Чапдары, 3Б]]

[[перевал Дон, 3Б*]]

[[перевал Енисей, 3Б]]

[[перевал Замок, 3Б]]

[[перевал Мария, 3Б]]

[[перевал Олимпийский, 3Б]]

[[Плечо Ганзы]]

[[Плечо Чапдары]]

[[Плечо Энергии]]

Теперь немного о перевалах 3А. Кроме имеющихся в Гиссарском хребте.

[[перевал Адиджи ]]

[[перевал Блок]]

[[перевал Жигули]]

[[перевал Кузбасс]]

[[перевал Энергия]]

[[седло Сарышах]]

[[перевал Кштудак]]

[[перевал Сарыходаны]]

[[седло Москвичей]]

[[перевал Мирали (Ленинградский)]]

[[перевал Фанская сказка]]

[[перевал Имат]]

==''Засады''==

Есть в Фанах несколько мест, где можно попасть в «засаду» по незнанию. Это означает, что иногда к подготовке и изучению материалов по перевалу нужно подходить внимательно. Таких «засад» я знаю минимум три – это перевалы [[ВАА]], [[Мазалат]], перевалы 1А-1Б, ведущие в верховья реки Серима, а также перевалы [[Кштудак Западный]] – [[Пштикуль Восточный]]. С первых двух, если не знать, что необходимо через ближайший отрожек перевалить на ледник М. Ганза, вы попадаете в замечательный каньон, который в целом тянет на 2Б (хорошие скалы). В эту «засаду» мы попали в 2000-м, затащив заброску в верховья каньона (снимали ее почти весь день, с упоминавшимися дюльферами). Это место уже исправлено в классификаторе, с указанием, что при прохождении каньона это 2Б. В верховья же Серимы можно попасть целым букетом перевалов 1А-2А, без всяких указаний, что спуска вниз практически нет (тоже минимум 2Б), и выходить из верховьев лучше любым другим перевалом из этого же букета. Особенно если учесть, что со слов местных жителей в каньоне обвалилась гора, так что подобие тропы, которое там когда-то было, и некоторые ее находили, теперь отсутствует. Мы пролезли этот каньон в 2003-м, при прохождении перевала [[Норват, 1А]]. Через боковой отрожек, где мы обнаружили для себя приемлемый проход, получилась очень приличная 2Б, 8 веревок по скалам, и не факт, что другая группа обойдется здесь тем же количеством. И целый день работы – слезли мы в верховья Серимы практически к темноте. Такая вот там 1А. Да и высота пройденной в отроге перемычки – 3100. Спуск простой – трава и осыпь. На всякий случай обозначили это прохождение перевалом каньон Серимы 2Б.

Перевалы же [[Пштикуль Восточный]]+[[Кштудак Западный]]. – это связка 2А. Если же проходить их раздельно (то есть один из них) – придется проходить каньон реки Пштикуль, что сразу увеличит сложность этих перевалов до 3А.

Вполне допускаю, что в районе присутствуют еще подобные места.

И еще несколько слов о разных перевалах. В Фанах вполне возможен поиск новых прохождений, в том числе и простых перевалов. Но имеется не малое количество давно пройденных, но по каким-то причинам не классифицированных (то есть отсутствующих в «Перечне…») перевалов. Во многом – из-за отсутствия информации. Из известных – например, [[перевал Мазалат]] с Мутных озер на Казнок (в последний перечень его уже внесли). А в 1998 году в поисках нового перевала в южном отроге ввершины Линкор мы нашли несколько перевальных записок Львовской команды с обозначенными перевалами [[Красноключенский 2А]], [[Игоря Бандривского 2Б]]. Только в 2000-м году нами был пройден наиболее простой и логичный [[перевал Линкор 1Б]], но логичный при продолжении движения через [[перевал Сурх 1Б]]. В том же узле, но в боковом отроге, в 2003-м году прошли [[перевал Динозаврик 1Б]].
А еще есть узел с перевалами [[Юбилейный 2А]] и [[Зиндон 2Б]]. Между ними присутствуют еще две седловины – Юбилейный ложный, и Зиндон ложный. На ложном Зиндоне мне довелось лишь читать записку, а Юбилейный ложный мы ходили. На него элементарно попасть со стороны реки Казнок вместо перевала Юбилейный 2А, если невнимательно читать описание или его не иметь (нам пришлось идти его из-за конфликтов с местными). При спуске на Зиндон это хорошая 2Б, если же идти на подъем – очень не простая 3А. Не плохой перевал, и интересный. Но если на него вылезти с «троечной» группой – проблемы могут возникнуть. Да, ходили его неоднократно – на перевале лежит записка-предупреждение с «криком души» какой-то из групп «не ходите сюда, это не то…». Весь спуск по щели (а ходили его пока только на спуск по сложной стороне) пробит крючьями во многих местах (мы еще добавили).

==''Альпинизм''==

Учитывая сегодняшний день, можно однозначно утверждать – альплагерей «советских времен» в районе не осталось. Впрочем, как и везде в средней Азии. Лагеря по работе с клиентами – это пожалуйста. Но то, что происходит на Алаудинах, в рамках работающих там сборов разных альпклубов и разных городов, с организацией, налаженной Р. Г. Арефьевой, вполне похоже на учебные мероприятия для начинающих альпинистов. А уже сформировавшиеся спортсмены вполне могут пользоваться всеми услугами базы – начиная от проживания и питания, и заканчивая описанием маршрутов – вот уж чего нигде больше нет в Азии – так это описаний на месте дислокации (этот принцип работы сохранился, по-моему, только в Российских альплагерях). Алаудины – место для альпмероприятий практически идеальное. Вокруг – любой сложности маршруты, почти на любой вкус (почти – так как большинство маршрутов – скальные). Здесь сосредоточена обширная «новичковая» зона с маршрутами до 3Б, и уже более серьезные восхождения до 6А включительно. Подходы – кратчайшие, перепады высот на маршрутах – на любителя (т. е. есть короткие, есть длинные). Посмотрим окружающие пятитысячники.

С Мутных озер на запад – [[Мирали]], [[Чимтарга]], [[Энергия]]. С перевала Мирали можно подняться простейшими маршрутами на ввершину Чимтарга (2Б) и Мирали (3Б, но, по-моему, там проще), с перевала Чимтарга имеется простой (2Б, но реально там 2А) маршрут на вершину [[Энергия]]. На Чимтаргу со стороны Мутных озер есть еще несколько маршрутов 4А-4Б, очень неплохих. Более сложные восхождения, включая 6А – со стороны реки Правый Зиндон. Интересно было бы узнать у альпинистов, ходили ли эту 6А после первопроходцев хотя бы один раз? Под эти маршруты на Чимтаргу (5А-6А) довольно просто попасть через [[перевал Чимтарга 1Б]], заложив на подходы лишний день. На Мирали (и соседнюю с ней [[Мария|Марию]]) сложные маршруты проложены с севера, по [[Куликалонская стена|Куликалонской стене]], восхождения можно начинать, базируясь в а/л «Артуч», но и с Алаудинских озер подойти под Куликалонскую стену труда не составляет – тот же лишний день на подходы через любой из перевалов н/к-1Б – и вы под стеной. Это и удобнее – простейший путь спуска с Куликалонской стены идет на Мутные озера. Имеющиеся маршруты на Мирали и Марию – до 5Б к. тр.

Несомненно, особенно учитывая статистику восхождений в этом районе последних лет, маршруты на Фанские пятитысячники с Алаудинских озер наиболее популярны. Но есть еще и [[Парандас]] – хорошая «шестерочная» школа, особенно для тех, кто в будущем мечтает перебраться к массиву [[Аксу], [[4810]] и др. в соседнем районе.

Дислокация на Куликалонских озерах уже обеспечивает гораздо более ограниченную географию восхождений, наиболее сложные из которых сосредоточены в районе Куликалонской стены, а «шестерки» имеются в ее левой части – на вершину [[Адамташ]]. Кстати, подходы к сложным маршрутам на верщину Адамташ от альплагеря «Артуч» и от Алаудинских озер вполне сравнимы по времени.

Собственно, в районе присутствует еще много интересных маршрутов, просто менее доступных, чем перечисленные. Это маршруты на тот же [[Зиндон]], где имеются несколько «шестерок» (интересно, повторялись ли эти «шестерки» в последние годы?), в районе [[пик Москва|пика Москва ]](до 5Б на Москву, [[Амшут]], [[Сахарная голова|Сахарную голову]]), массив [[Дукдон|Дукдона]] с маршрутами до 6А. И много других, в том числе не пройденных. Из не пройденных маршрутов весьма интересной выглядит восточная сторона [[Большая Ганза|Большой Ганзы]] с ледника Имат (где мы в 2003-м проложили первый – и, естественно, наиболее простой маршрут 5А). Здесь еще можно сделать новые маршруты 5Б-6А.

А в [[Гиссарский хребет|Гисарском хребте]] – это уже упоминаемая [[Анзобская стена]] – [[Замин-Карор]], надолго забытая, но на которую в прошедшем году повторили несколько маршрутов. И еще я бы отметил также забытую вершину [[Ходжа-Локан (Мечта)]] с маршрутами до 5Б – очень уж красивая вершина. Ходили на нее в период «жизни» альплагеря«Варзоб».

Вот, коротко, и все. Следует еще несколько слов сказать об экологии. Район прилично загрязнен, причем в худшем смысле этого слова. Связано это, в основном, с местными стадами скота – останки местные при разделке любых туш сбрасывают в воду – то там, то здесь видишь в воде кости, шкуры, шерсть и пр. Поэтому прозрачную и чистую как слеза воду из рек района пить нельзя – почти гарантированно подцепите какую-то кишечную инфекцию. Наверно, что-то типа дизентерии. С соответствующим результатом – температура, рвота и другое. Лечится, конечно, при наличии лекарств, но нервов попортит, а можно и сойти из-за этого с маршрута. Так что воду практически до снеговой линии лучше кипятить. Даже во фляги. Или добавлять какие-то обеззараживающие таблетки.

[[Замок (памир)|Замок]]

[[Парандас]]

[[Бодхона]]

[[Чапдара]]

==Ссылки==
1. http://old.risk.ru
[[Категория: Фанские горы]]